^Itse käyttänyt JagWiren parempia, moni unohtaa kuinka tärkeitä vaijerit ja kuoret ovat voimansiirrossa, jos ne eivät kunnossa niin turha olettaa että muut osat toimisivat.
Printable View
^Itse käyttänyt JagWiren parempia, moni unohtaa kuinka tärkeitä vaijerit ja kuoret ovat voimansiirrossa, jos ne eivät kunnossa niin turha olettaa että muut osat toimisivat.
Jos ohjuri on yhdellä ruuvilla kiinni, voi sekin hieman liikkua runkoa vasten. Riittää kun menee pieni hiekanjyvänen väliin ja natina on valmis.
Mistähän mahtaa johtua, että maantiefillareissa SRAMin sähköiset on selkeästi tarjoomassa enemmistönä, melkeinpä merkistä riippumatta. Ei kai se nyt niin ylivoimainen tekniikaltaan ole, tai vastaavasti Shimanon Di2:t niin huonoja?
Shimanolla oli pahoja toimitusvaikeuksia vuosi sitten. Nyt suurin osa alennuksissa olevista pyöristä on noita viime vuoden fillareita, joita jälleenmyyjien oli pakko haalia varastoon koronan aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Minulla taisi eilen kadota jousi Campagnolo Centaurista.. ketju onnisti hyppäämään ja vaihtaja kiertyi solmuun. Aukesi kyllä ja jatkoin matkaa kun oli kiire, en tiedä tapahtuiko tuo jousen puutumisen takia vai aiheuttiko tuo jousen putoamisen, en huomannut jäädä kiireessä tutkimaan enempää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
^^^Ehkä olennaista että SRAM on langaton?
No kerropa sitten, miksi se on olennaista.
Varmaan se on olennaista noille rakentelijoilla, jotka ei osaa johtoja tai jarruletkuja liittää. Tosin jarrut ei noissakana ole langattomat.
Shimanon asemaa on myös horjuttanu noi dura-ace voimamittarin ongelmat.
Kompliiteista fillareista oli kyse. En usko merkittävästi isompaan työmäärään tuotantolinjalla Di2 vs AXS. Pari piuhaa satulaputkesta keskiöön ja takahaarukkaan. Kotirakentelija saattaa näennäistä langattomuutta arvostaakin, mutta kuten Copilot totesi, jarrut on silti letkuilla operoitavat.
Niin oli kompliiteista kyse, mutta ei se näiden rakentelijoiden mielipiteitä muuta.
Yhden ison myyjän varasto.
Bike24:ssa on noin 181 maantiepyörä tarjolla (merkki/malli).
Shimano 140
Sram 40
Campagnolo 1
joista
di2 82
mekaaninen shimano 58
sram sähköinen 38
- sähköisten osuus 120/180
- Campagnolon osuus 1/180
Gravelissa vähän monipuolisempaa
Shimano 83
Shimano di2 3
Sram 39
Sram elekt. 40
Campagnolo 19
mikroshift 5
Niin. Noin se isoilla menee. Veikkaan tosiaan että kyse on juurikin paikallisista myyjistä, joilla on noita ylivuotisia nyt varastot täynnä.
Sama juttu jos katselee tarjous pyöriä. Niitä ylivuotisia saa halvalla ja kaikki ovat tuota sramin kuraa. Siks ne on halpoja.
Tässä on tietty sekin nyanssi että en katsele minkä tahansa merkkistä pyörää, vaan jonkinlaisella algoritmilla ("kiinnostavuus") suodatettua short listattua valikoimaa, jolloin lopputulos voi olla erilainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Langattomia jarruja odotellaan... Ja aika heikoissa kantimissa on herrojen (narrien) perustelut jos osaamattomuus on ainoa perustelu...
No perustele sitten, miksi se "langaton" SRAM on ylivertainen. Kaikkea voi väittää, mutta väite täytyy pystyä perustelemaan.
Mikset aloita ensin kertomaa miksi Shimano on parempi, sinähän SRAM:n tyrmäät? Voin sen jälkeen koittaa puolustaa käsityksiäni...
Sinähän se aloitit langattomuuden hehkuttamisen perusteena SRAMin paremmuudelle niin perustele nyt.
Vaikkei omakohtaista kokemusta ole, niin medioita seuratessa maantiepuolen osasarjoissa sram on laahannut etenkin etuvaihtajan toiminnassa shimanon perässä ja uusienkin red vaihtajien laatu ei vielä ihan shimano tasoa ole, vaikka ero on saatu kurottua olemattomaksi.
Sramin vahvuus on etenkin se, että osasarjoja voi sekotella mielin määrin kun maantiekahvat suostuu yhteistöhon XPRL ja AXS maastovaihtajien kanssa. Shimanolla on paljon suljetumpi ekosysteemi.
Kyllä, sehän on vanha ohje, että jos haluat 2x -sarjan, osta Shimano, 1x niin osta SRAM ja jos sinulla on ylenmäärin rahaa, niin osta Campagnolo.
Joskus joku viisas keksi määritelmän K.I.S.S. (keep it simple, stupid)... Se pätee SRAMiin, asenna osat, lataa akku ja appi ja lähde ajamaan... Toisaaltaan en ole sanonut että Shimano on huono/huonompi mutta miksi tekee saman homman vaikeamman kautta?
Kiitos, laitan näillä näkymin kokeiluun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Ja jos haluaa/ joutuu säilyttämään pyörää kylmässä niin kummasta nappaat akun taskuun?
Jaa ei se voikaan tippua.. joutuu varmaan avaamaan sitten kunhan kerkiääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
https://images.squarespace-cdn.com/c...g?format=2500w
Jarrujen ilmauksen yhteydessä kaadoin vahingossa mineraaliöljyä eturenkaalle, koitin putsata hyvin mutta tuleekohan tuosta mitään haittaa? Kahvakumeille ei ainakaan suositella tuota öljyä menevän.
Tuleeko mieleen syytä, miksi jarrutehot häviää tilapäisesti, ja sitten palautuu?
Jarrutin jokunen viikko alamäestä liikennevaloihin voimakkaasti, ei kuitenkaan äkkijarrutus. Siinä samassa etujarrusta lähti teho loppulenkiksi, eikä mitenkään normaalilla tavalla, vaan tuntui vähän kun olisi hajonnut koko jarru. Jarrut kyllä liikkui kahvasta mutta ei hidastanut pyörää oikein yhtään. En ole tehnyt asialle mitää koska se palautui joskus 30-50 kilometrin sisällä itsestään.
Esim eilisellä lenkillä toimi moitteettomasti mutta jäi kuitenkin pieni epäluottamus takaraivoon. Tietääkö kukaan voiko ne palat vaikka elää vähän ja sitten asettua takaisin paikalleen, tai muuta vastaavaa. Pyörä ja palat on melko uusia. Siihen tehtiin ammattilaisen ensihuolto joskus 200km tienoilla ja sen jälkeen ajettu ehkä 300-500km.
Jarrut on hydrauliset (SRAM Apex) ja kelit oli tuolloin täysin kuiva. Kiitokset jo etukäteen.
Oliskohan vaan ilmausta vailla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsn7000
Olikos se niin, että 12sp xt vaihtaja toimi suoraan sramin gx eaglen tilalla? Täytyy vaihtaa myöhemmin jarrut ja liipasinkin shimanoon, muttei haluaisi laittaa kaikkia kerralla.
Oli se niin.
^ Lähes yhtä hyvä vastaus kuin OjaJaskalla, mutta Jaska olisi pystynyt vastaamaan vain yhdellä sanalla. [emoji28]
Ei pysty, foorumi softa estää tuon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Ei sentään yhdellä kirjaimella kuten kerran eräs hesarin toimittaja vastasi tyhjentäväsi, kun lyhyimmstä toisen kanssa kisasivat. Otsikko jutulle oli Z ja jutussa kerrottiin jenkkiläisestä bensasytkäristä.
Mieleenpainuva kielenkäyttö.
Paras lähde mitä olen löytänyt, on saksalaisten taulukko.
https://www.mtb-news.de/forum/attach...y-pdf.1415361/
Itse olen käyttänyt 11v ristiin ja toimii hyvin SLX siirtäjä GX gripparilla.
Jeps.
On tullut tuohon gx eagle takavaihtajan pulttiin jo selvä välys. Siihen taisi olla ohjeena vaihtaa xx/xx1 pultti, mutta sama vaihtaa suoraan shimanoa tilalle. Ei ollut näemmä tuo pulttisarja ihan ilmainen.
Varmaan johtuu tuosta klapista, kun vaihteet ei pienillä takarattailla vaihda aina oikein.
Ja kannattaa vaihtaa käyttöliittymä grippariksi, itselläni ainakin kaikki ranne- sekä peukalokivut loppuivat.
https://www.bike-components.de/en/co...B&o=1000197925
Tuo gx on sama kuin kalliimmat mutta eri ulkonäkö.
Alan uskomaan tätä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
Eilen testailin uusia grippejä, eivätkä ne pahasti tilannetta muuttaneet. Tuolta peukalon tyvestä se puutuminen minusta alkaa.
Gripari ja sweeppi?
Kelvejä voin ajaa vaikka miten, mutta juurakkoryskeessä puutuminen on aika nopeasti edessä.
Koetin nyt kääntää tuota 8deg sweeppi tankoa niin, että kaikki taivutus on varmasti taaksepäin. Niin ja reppukin pitää vielä kokeilla jättää pois.
Minulla ei sweeppi auttanut. Toissa talven oli läskissä ja omille ranteille oli jopa pahempi. Mutta se olikin https://ritcheylogic.com/bike/handle...yote-handlebar jossa 27,5 astetta taivutusta. Ehkä liikaa. Nyt on molemmissa maastureissa (täpäri ja läski) maltillisesti muutamia asteita ja molemmat tangot kuitua. Sekä tietysti gripparit. Täpärissä hissitolpan käyttöliittymänäkin, tulee myös läskiin talveksi.
Jos laittaa griparin myös hissitolpalle, niin iskarin lukitus varmaan mahtuu edelleen olemaan samassa kohtaa vasemmalla kädellä? Tuohan olisi ihan fiksua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
Itse en kokenut grippareita mitenkään poikkeaviksi vaikka yli 10vuotta niitä käytin, ainoa erinomainen piirre oli että talvella voi ajaa tumput kourassa.
Nuorempana ja vieläkin joskus ekojen pitempien lenkkien alussa kädet/kämmenet puutuu mutta siitä siihen turtuu ja itse kyllä (sekä fyssari) määrittäneet syyksi kämmenen hermot. Silloin kun oireita esiintynyt niin tapahtuu kummankin tyyppisillä vaihtajilla joten en välttämättä siitä ensiapua hakisi mutta ihminen siitä ihmeellinen että joku toiselle ja joku ei toimi ja joskus sanonut että faktahan on se että ei kaikki harrastukset kaikilla toimi, varsinkin iän mukanahan noita ongelmia tulee usein...
En iskarinlukituksen mahtumisesta osaa sanoa kun ei sellaista itselläni ole. Mutta jos tämä auttaa hahmottamaan.
https://pic.useful.fi/FnsYb8Bqm.jpg