Pyöräprojekti

Uudemmissa pyörissä voi olla satulaputki pystympi, jolloin satula on enemmän tiellä ja tarvitsee pudottaa ettei häiritse pyörän käsittelyä maastossa.
Ja onhan se mukava kun ei tarvitse jalkaa nostaa niin korkealle pyörän selkään noustessa. Pysähtyessäkin voi laskea molemmat jalat satulassa istuen maahan. :)
Scottin tapaisessa kevyessä XC -pyörässä lisäpaino ei ole niin toivottavaa, yleensä vaan viilataan kevyemmäksi.
Ja mahtaako tuossa olla sisäisiä vaijerinvientejä, joilla siisteimmin saisi lukituksen vedettyä?

Tuskin löytyy sisäisiä ja mielummin reilu sadan gramman tolppa kuin selkeästi painavampi säädettävä. Jos itsellä tuollainen niin suuntaisin alle kymmenkiloiseksi, käsittääkseni tuo runko ja SID antavat siihen hyvät vaihtoehdot.

Täytyy fiilistellä hissitolppaa myöhemmin. Kunhan vain saa pyörän ensin ajoon ja tekemistä siihen riittää.

Keveys on toki mukavaa. Tuossa oli aikanaan ohjaustanko, tolppa ja satulan runko hiilikuitua. Ohjaustango sai pahat naarmut, satula ei sopinut omalle perseelle ja satulatolpan kohtalosta ei mitään tietoa. Ehkä se löytyy vielä jostain. Osat on korvattu Ritcheyn alumiinituotteilla. Renkaina näytti olevan Spessun Ground Control 2.3" edessä ja Fast Trak 2.3" takana ja noilla renkailla ei ole ajettu juuri yhtään. Nuo eivät ole kevyemmästä päästä, mutta ainakin pitävät ihan kohtuullisesti pahemmassakin maastossa, eivätkä ole mahdottoman raskaat sorateillä. Jos tuohon iskee vielä hissitolpan ja keulaan lisää joustoa, niin eiköhän siitä ihan kevyt ja menevä Trail-pyörä tule. Sisäisiä vaijerinvientejä tuossa ei tosiaan ole, eli vaijeri pitäisi vetää jotenkin muuten perille.

Osat tuohon tosiaan luovutti aikanaan jäykkäperä, jonka paino alkoi kahdeksalla. Voi olla, että kun kevyimmät kuituosat ym. oli vielä paikallaan, niin Scotin paino alkoi kymmenellä. 2 tonnin hintaluokasta katselin ja paino tuntuu trail-vehkeissä olevan siinä 14-15kg paikkeilla.

Ehkä tuo Scott lähempänä XC:tä kuin puhdasta trailia, toisaaltaan voihan jokain pyöräänsä sanoa ihan miksi vaan. Muistaakseni tuon vakio versiossa mitään erityisen keveitä putkiosia ollut eikä hiilikuitu osista ( välttämättä) kevyitä tee.
Itsellä vaan tuo keventäminen ollut aina hauskaa hupia ja ajankulua mutta eihän siihen kaikkien kannata sortua.

Kilo sinne tai tänne täpärissä ei hirveän paljoo tunnu rungossa tai putkiosissa. Enemmän siihen etenemisen tehokkuuteen vaikuttaa alustan toimivuus, rengastus (paino, kuvio, kumilaatu) ja kiekkojen paino.

Noi spessun ground control ja fast trak on tosi hyviä XC/kevyt trail renkaita, ainakin T7 seoksilla.

^Kysehän ei olekkaan siitä vaan JOS haluaa kevyen pyörän. Ja veikkaan että kukaan ei kiistä etenemisen tehokkuutta jos pyöräkin on kevyt.

nure voisi joskus myös muistaa että toiset ajavat maastopyörillä maastossa ja rakentavat maastopyöränsä sen mukaan että niillä on hyvä ajaa maastossa. Jos ajaa maasturilla pelkkää hiekkatietä niin sitten hissitolpalla ei tee mitään mutta ei sitten kannata keulaakaan jatkaa 100-millisestä 120-milliseksi. XC-kisapyörissäkin alkaa käytännössä kaikissa olla jo hissitolppa siis ihan ammattimiehilläkin kun radat ovat menneet teknisempään suuntaan.

^Kaikki on pelkästään kiinni kuskista mitä tarvii ja harva täälläkään ammattimies vaikka moni niin luulee.

Asiat voi tehdä vaikeasti ja epämukavasti kun kerta aina ennenkin on tehty, tai sitten voi hypätä kehityksen kelkkaan ja tehdä ne mukavammin ja helpommin. Kukin tavallaan ja periaatteidensa mukaan. Mitkään noista pyörien ominaisuuksista ei ole vain ammattilaisille tai tee kenestäkään ammattilaista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

^Kaikki on pelkästään kiinni kuskista mitä tarvii ja harva täälläkään ammattimies vaikka moni niin luulee.

---

Joo, mutta oikeesti sitä kommentointia voisi vähentää asioihin joista ei oikeasti tiedä mitään. Joku saattaa oikeasti vielä uskoa sinua.

En mäkään ala neuvomaan hissitolpan hölmöydestä, koska en tiedä just tuosta yhtään mitään, enkä ole koskaan testannutkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

harva täälläkään ammattimies vaikka moni niin luulee.

---

No onneksi on sentään yksi.

^&^^Sorry, unohdin taas teidän olemassaolonne...

Tänään kävin pumppaamassa ilmaa renkaisiin ja ajamassa. Hyvältähän tuo pyörä tuntuu. Jousitus tuntui herkältä ja mukavalta jäisillä teilläkin ja pyörä on ketterä ja kevyt käsitellä. Jarruista ei saanut muuta kuin helvetillistä meteliä irti. En käsitä, että minkä takia pidemmän seisonnan aikana noista Shimanon jarruista aina vuotaa nesteet männistä läpi, vaikka olen vaihtanut satulat pariin kertaan uusiin. Jarrupalojen takaosassa on mäntien muotoinen ympyrä jarrunestettä ja viimeistään pyörän pesussa tuo leviää kulutuspintaan.

Vähän houkuttaisi maalaus mattamustaksi. Sitten netistä valkoiset Scotin logot kylkeen ja ei muuta. Nyt valkoisissa kohdissa maali halkeilee ja rungon yläputkessa on kolhu, joka on peitettynä tarralla. Tuo kolhu oli tullut sillä välin, kun pyörä oli varkaiden hallussa. Täytyy huomenna soittaa yhdelle paikalliselle maalaamolle, joka sivujen mukaan maalaa pyöriä ja kysyä kustannusarvio. Hommaa toki jonkun verran, kun laakerit pitää suojata ja runko lasikuulapuhaltaa ensin. Halkeamia en löytänyt onneksi. Löysin myös hiilikuituisen Syntacen satulaputken, joka mututuntumalta oli selvästi alumiinista kevyempi ja ehkä vähän tasoittaa tärinää. Sekin kaipaa maalausta, mutta tuota uskaltaa lähteä tekemään vaikka itse.

Jos vanha pinta ei kovin pahassa kunnossa niin luulen että hiomalla selviää, vanha pinta väri toimii tavallaan pohjana. Toisaaltaan on vuosia aikaa kun tuollaisen nähnyt niin voi olla että ei varsinaisesti maalattu vaan väri suoraan muotista...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kni

Hissitolppaahan tuo vähän huutaa persiin alle (CRC:ssä on ihan ok tarjouksia päällä jos sopiva malli sattuu kohdalle)

---

Varastan vähän aihetta, mut onko näistä halvoista malleista kokemuksia? Kestääkö ympärivuotista käyttöä, vai joutuneeko jatkuvasti ropaamaan?

Tämä sopivilla mitoilla näyttäis olevan 63e Suomeen.

https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod159176

^Eipä ainakaan kallis kokeilu ja näköjään kovasti lupaavat että tullit ja verot sisältyy. Onko jollakin viimeajoilta kokemuksia että onko niin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

^Eipä ainakaan kallis kokeilu ja näköjään kovasti lupaavat että tullit ja verot sisältyy. Onko jollakin viimeajoilta kokemuksia että onko niin?

---

Marraskuussa tilaus, tullit yms sisältyi. Paketti saapui viikossa.

Mulla on kaksi brand x hissitolppaa. Ei ongelmia, ajan ympäri vuoden. Vanhempi tolppa on 3v vanha, en ole tehnyt sille mitään asennuksen jälkeen.

^Tilasin aikoinaan paljon CRC:ltä mutta saksanpuodit vei voiton valikoimillaan ja sitten tuli tuo Brexit. Täytyy taas lisätä tarkasteltavien listalle!

Mullakin jossain vaiheessa on vaihtunut ostospaikka , aiemmin CRC ja nykyisin useimmin bike24.

^Jep, Bike24 ja Nallekarkkikauppa ykkösiä nykyään mutta täytyy taas tsekkailla CRC ja Wiggle uudelleen. Täydentävää valikoimaa, ainakin ennen oli Primen kiekkoja ja osia.

Mistä kaupasta saa/on saanut nallekarkkeja kaupan päälle?

R2. Joskus muinoin tuli Wigglestäkin toisinaan.
Karkinhimoon kätevämpi hakea lähimarketista, Haribo-osastolta.

Nam nam, nam nam nam.
Aika vähän saa pyörään osia muuten kiinni, kun haarukkaputki puuttuu. Vaihdan mustat jarruletkut valkoisiin, niin ei sitäkään voi tehdä kun ei tiedä pituuksia. Kahden viikon päästä päässee jatkamaan.

Tosiaan R2:stä saa karkit ja juomapullonkin kun tilaa jonkin verran...

Whaaat, halvin jarrulevy R2bikes 15,63€
BD 5,99€
Kuuspultti 160mm

Ei vakuuta.

R2 ei ole halpistavaran kauppa. Ilmaisia nallekarkkeja ei ole.

Joo viimekski meni melkee 700e, ei pulloo ja karkit roskiin. Ja anoppi heitti vanhat pullot roskiin :D

^^Ei tosiaan ole mutta sieltä löytyy aina jotain "karkkia" mitä vähemmän muista saksanpuodeista.

^Laitoitko rastin ruutuun? Nuo uudet Tacxin pullot lisäksi tyylikkäitä vanhoihin oranseihin verrattuina. Pitäisi kyllä itsekin karsia pullomäärää...

Ei varmaan siinä innostuksen tohinassa muistanut :D

^Sitten seuraavalla kerralla! Eihän tuo kallis ole mutta kuitenkin https://r2-bike.com/R2-BIKE-Bottle-Tacx-Shiva-750-ml