Printable View
Tarkoitit ehkä molempiin renkaisiin yhteensä? Pientä liiottelua nyt näissä jutuissa, myös tienpinnan laatujen suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
Ihan hyvin 90-100 PSI toimii 25mm maantierenkailla, eli noin 6.2 - 6.9 bar.
Kallis hiilikuntorunko ei itsessään takaa parasta ajomukavuutta, se riippuu rungon mallista, materiaaleista ja valmistajasta. Ohjaustanko, satula ja kiekot vaikuttavat asiaan paljon.
Olen hankkimassa ensimmäistä "oikeaa" fillaria ja cyclocrossaria tekisi mieli.
Budjetti: 1000-1500€
Saatavuus: kivijalkakauppa pk-seudulla
Toistaiseksi olen vasta vähän netissä katsellut, enkä ole vielä kauppaan asti ehtinyt. Tässä on tämän hetken löydöt:
http://www.cyclecenter.fi/tuote/giant-tcx-slr-2/
http://www.cyclecenter.fi/tuote/ridl...-10-disc-2016/
http://www.cyclecenter.fi/tuote/x-tr...y-105-mix-mdb/
Nämä menevät hiukan yli budjetin:
http://velosport.fi/verkkokauppa/fin...105-p-59500-11
https://bas-shop.fi/index.php/polkup...ce-pro-17.html
Kannattaako hydraulisiin levyjarruihin satsata, jos ajo on 99% maantiellä?
Ja sitten vähän halvempia (ja huonommilla osilla):
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/302...eltainen-48-xs
http://www.cyclecenter.fi/tuote/ridl...-20-disc-2017/
Osiahan voi päivittää paremmiksi vaikka vuoden päästä, jos ajo vielä maistuu.
Mitä näistä suosittelisit? Ja saa toki ehdottaa muitakin.
Cyclocross on mielestäni pyörä, jolla ajetaan kaikilla alustoilla ja kaikenlaisissa säätyypeissä - siksi hydr levyjarrut. Muitakin mielipiteitä on olemassa. Pyydä päästä koeajolle ja valitse se joka tuntuu mukavimmalta.
Hydraulisissa on aika suuri preemio. Jos on 11v 105 osat jarrut voi päivittää hydraulisiksi myöhemmin 300-400€. Tärkeintä on kuitenkin olla sellainen pyörä mikä sopii itselle ja millä haluaa ajaa.. Osia voi aina ostaa myöhemminkin
Minä kun olin hieman maantiepyörän ja cyclon vaiheilla (varsinkin kun maastoajo ei kiinnostanut), niin mitenkä tämä sopisi työmatka- ja kaupunkiajoon? Maantiellä olisi varmasti mukavampi ajella kuin cyclolla. https://www.rosebikes.fi/bike/rose-p...lic/aid:891931 Painoa on paljon, mutta pelkällä kiekkojen päivityksellä saisi 300-400g pois? :D
Cyclo sopii erinomaisesti työmatka/kaupunki/asiointiajoon. Mun mielestä maantielenkitkin menee ihan ketterästi, ja jos onkin hieman painavampi fillari, niin saahan siinä enempi reeniä ja enempi kulutusta; jalkavoimat kasvaa ja painonhallinta helpottuu :) suosittelen.
Tuskin tulee huonoinkaan osamaksusopimus yhtä kalliiksi kuin uuden pyörän kiekkojen päivittäminen 300-400 gramman takia.
Jos on täydellinen 105 osasarja vannejarruineen onko myös rungossa ja keulassa paikat valmiina hydraulisille osille vai taitaa mennä runkokin uusiksi. Vaiko onko rungot nykyään molemmilla jarru optioilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ahuji
Cycloissa harvemmin 105:n vannejarruja eli eiköhän siellä mekaaniset levyjarrusatulat roiku haarukanpäissä..
Kannattaa muistaa että muutos vannejarruista levyjarruihin vaatii myös yleensä eri kiekot. Levyjarrukiekoissa ei ole yleensä jarrutuspintaa ja vannejarrukiekoissa ei ole paikkaa levyille. Lisäksi navan leveys takana on levyjarruissa joko 135 tai 12mm läpiakselilla 142
Eikös tuossa puhuttu vaijerilevyjen muuttamisesta hydraulisiksi.
Kun tarkemmin luki viestiketjua ja vaivautui katsomaan pyörien speksejä niin levareista tosiaan kyse. Ja tuokin totta että ei noita 105 jarruja CX pyörissä yleensäkkään ole
Hydrauliset johdot on 5.5mm paksuja (tavallisesti 5mm?), joten huonolla tuurilla voi olla ettei sopisi sisäisiin vaijerinvienteihin tai mahtuisi muista tiukoista paikoista.
XXLssä taas cc reilun 600e (-40%), luulisi että lähes tonnin pyörässä osat on jo sorasta parempia?
Siis 105 jarrut ovat nykyään hyvinkin yleisiä cycloissa. Vannejarrut taas alkavat olla cyclokäytössä menneisyyttä, aivan kuten ajatus 105-osasarjasta vain vannejarrullisena maantieosasarjana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ALVIR
Siis jos puhutaan 105 tai muista shimano maantieosasarjoista niin näissä ei vielä erikseen taida olla osasarjaan kuuluvaa hydraulista jarrusarjaa (kahva + jarrusatula), lukuunottamatta Dura-acea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mattia
^Kappas, joo. Tarkasti ottaen olet oikeassa. Shimano ei olekkaan kategorisoinut hydraulista 505 sarjaa kuuluvaksi 105-osasajaan. Kuten ei myöskään 685 kahvoja ja 805 jarruja Ultegraksi. Kaikki muuthan tuon jaon kyllä ovat tehneet, eli 105 hydraulisena noita myydään ja markkinoidaan :)
Kellä tietoa?
Olemme etsimässä cyclocrossia lyhelle naiselle. Hänen pituutensa on 153cm ja jalanmittauksen perusteella runkokoko asettuisi tuonne 43 - 44 tietämille. 46 on käyty katsomassa muutamasta merkistä, mutta ne on osoittautuneet kaikki suuriksi. Vaatimuksena fillarille olisi sekä lenkki, että retkikäyttö..eli luultavammin alurunko ja tarakka/lokasuoja kiinnitysmahdollisuus täytyy olla.
Kyseisen kokoiselle asiakasryhmälle tuntuu olevan todella vähän tarjolla yhtään mitään cycloissa. Merkejä on katsottu, fillarimessuilla käyty, liikeitä kieretty, soiteltu liikeisiin, mutta yleensä se vastaus on..ei oo vaikka ostajia kyllä niille olisi luultavasti enemmänkin.
Kyselenkin siis nyt, jos jollakulla olisi jo olemassa olevaa parempaa tietoa, mistä ja minkä merkkisiä kannattaisi ehkä alkaa kysellä?
Kiittäen :D
Olisiko Surly Straggler 650B sopiva?
^^Kyllä taitaa mennä 650 kokoon ihan väkisin. Malleja löytynee eri valmistajilta, mutta hypistelemään ei ehkä ihan helposti pääse. XXL mainostaa nyt tälläistä https://www.xxl.fi/giant-tcx-espoir-...132243_1_style
Mitään käsitystä ko. härvelistä ei itselläni ole, mutta tuon kanssa pääsisi ainakin mallaamaan kokoa ja ajoasentoa.
Noita junnumalleja on ainakin Genesiksellä. En tosin tiedä, miten ne eroaa pienikokoisista ns. aikuisten malleista ja onko syytä välttää noita. Luultavasti nuo ovat ainakin osiltaan pääsääntöisesti vaatimattomia. Surlyä saa Foxcompista vaikka runkona ja siten kasattua juuri itselleen sopivan kokoonpanon.
Jäi sanomatta. Tarkoitus on koosta huolimatta, etsiä fillaria aikuiselle naiselle, aktiivipyöräilijälle vieläpä. Joten nuo junnumallit on laskuista pois jo kättelyssä. Rengaskoko pitäisi kuitenkin olla se 28"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mattia
Taisi olla Feltti jolla on yksi pienikokoinen, mutta tarakka siihen on vasta piirustuspöydällä. Tulee sitten joskus..Näin kerrottiin fillarimessuilla! Se on selvinnyt etsiessä, että yksi jos toinen pyöräkauppias kaipaisi kipeästi tätä koko luokkaa olevia cycloja valikoimiinsa. Turun suunnalta sanottiin jopa, se olisi nyt se eniten myytävä fillari, jos niitä olisi tarjolla. Kysyntää on...
Aloittelijalle ensimmäistä cyclocrossia etsimässä. Kävin eilen kokeilemassa cyclecenterin Ridleytä: http://www.cyclecenter.fi/tuote/ridl...-20-disc-2017/
Soivalta peliltä vaikutti kun pyörää testasin. Onkohan tuossa hintaluokassa parempaa hintalaatusuhdetta saatavilla? Samaan hintaa olisi tarjolla myös Merida cx300, mutta pyörää en ole vielä päässyt testaamaan. Enimmäkseen maantieajoihin pyörä varmaan tulisi.
Onko tuo ketju jo kahlattu läpi: Pienten naisten pyöräilyä ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retkuilija
Pyörää ostettaessa tarkeimmät numerot on kuitenkin henkilön pituus ja jalan sisämitta. Ei ikä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retkuilija
Jos on pieni nii sitten sitä vaan on. Oli mittarissa 15v. tai 45v.
Miksi? Eikö pieneen runkoon sovi paremmin pienempi rengas? Tulee tilaa varpaillekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retkuilija
meikäläinen on juuri kyseisen Ridleyn hankkinut itselleen ja oikein soiva peli kyllä on. Kohta vasta n. 50km ehtinyt ajelemaan, mutta kyllä edelliseen spessun hybridiin verrattuna on paljon parempi..Oma tarkoitukseni on pikkuhiljaa satunnaisia lenkkejä saada säännöllisesti ohjelmaan, sekä työmatkaa ehkä jonkin verran. Kannattaa kokeilla molempia, geometriassa on jonkin verran eroja ja se tekee ainakin omassa tapauksessani aika paljon. Itellä pitkät jalat (89/181), niin sopiva geometria vaikuttaa kyllä kokonaisuuteen. Molemmat vaihtoehdot varmasti oikein hyviä, ite otin Ridleyn ja ei ole huono:) Kesän kuntoajotapahtumia odotellessa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukoliste
Paitsi ettei myytyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
Paino on 11 kg kuten arvostelussa on ilmoitettu, runko S.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tietäjä
Berggrenillä näkyisi olevan tuo GT Grade Tiagra tarjouksessa 769€. Pyörä varmaan samaa tasoa meridan ja ridleyn perus crossarin kanssa.
Tämä menee pitkälti spekulatiiviselle tasolle, mutta mieltä kiusaa ajatus kevyestä "yleiskippurasarvisesta", jolla ajaa kaikensorttiset sulan ajan lenkit eli noin maaliskuulta johonkin marraskuulle maantie- ja soratiefiilistelyt sekä hyötyajelut. Minulla on Bianchin alumiininen maantiepyörä, joka tuntuu oikein sopivalta. Krossariosastolla on Whiten cx pro '16, joka taas tuntuu himpun verran pitkältä ja hieman painavakin se on. Jos löytyisi tuon Bianchin c2c-rungon tyylinen krossarintyylinen pyörä levyjarruilla, kohtuullisilla osilla (esim 105 tai uusi tiagra) ja noin 9kg painoluokkaan niin voisi jo harkita pyöräkokoelman vähentämistä kahteen eli talvella lösöpyörällä ja lumettomana aikana lösöllä ja kippurasarvisella maaston mukaan. Kahdet kiekot luultavasti olisi tarpeen ja kiva jos lokasuojille olisi kiinnikepaikat näitä kurakelejä varten. Äkkiseltään mieleen tuli esim Spessun Cruxia ja GT:n Gradea, mutta muovirunkoisissa vaan taitaa harvemmin olla lokarinpaikkoja ja keskiönä yleensä pressfit? Vaadinko mahdottomia eli onko tuommoisia pyöriä olemassakaan? Eikä sen välttämättä tarvitse olla kuitua, sillä esim Cannondalen Caadx:n miellän kiinnostavaksi. En tosin sellaista ole koepolkaissut, joten en tiedä miten sopisi tämmöiselle perusläskille kuskille.
Toisaalta kyllähän minä ajelen jatkossakin ihan ilomielin näillä nykyisillä pyörilläni kun en mitään kilpaurheilua harrasta. Ja sitten sekin, että uskaltaisiko sitten jollain Trekin Boonella ajella viikonloppuna kesäiltoina pubille ja jättää se aidanvarteen.. Pitäisi varmaan joku baariromu olla sitten lisäksi. :) Ajatuksia?
Edit: Runkosettiäkin voisi harkita, jos semmoista rennon geometrian settiä on kohtuuhinnoilla. Aivan tolkuttomia summia en pysty laittamaan, mikä varmasti sulkee handmade-pyörät pois.
Millaista käyttöä hyötyajoissa tulee, kauppareissua täyteen lastattuna vai työmatkaa yms. ilman kuormaa tai kevyellä kuormalla ajettavaa? Jos on tarvetta kuormata pyörää, sitten katselisin esim. Kona Rovea tms, ei niin kevyttä ratkaisua. Muuten periaatteessa melkein mikä tahansa alumiinikrossari kelpaa. Toisaalta ajatus ns. baaripyörästä pyörii minullakin päässä. Romu sen ei tarvitsisi olla, ainoastaan näyttää siltä. 2" renkaat pitäisi mahtua alle, jolloin talvikäyttö helpottuisi. 1x9 ja mekaaniset levyt riittäisi hyvin tuollaiseen. Sopivasta rungosta tuollaisen voisi kasata, maalata itse ja laittaa Bilteman tarrat kylkeen. Mikä mahtaisi olla sopiva runko, jonka voisi torilta ostaa muutamalla kympillä?
Ei mitään kauppareissuja vaan hyötyajeluilla tarkoitan ilman kuormaa paikasta toiseen siirtymistä, joita olen tavannut kesäaikaan tuolla maantiepyörälläkin tehdä.
Edit: Lisään nyt, että tässä on se ajatus takana ettei "mikä tahansa alumiinikrossari" kelpaisi vaan siinä pitäisi olla samanlaista "fiilistä" jota kivalla maantiepyörällä ajamisesta saa. Aika vaikea sitä on määritellä, mutta se ei ehkä ole sellaista, jota reilun kymmenen kilon alumiinikanki pystyy yleensä tarjoamaan.
Pitääkö kommenttisi pressfitistä tulkita niin, että pitää olla kierteellinen keskiö? Meridan alumiinikrossareissa sellainen on, samoin Konan Jake the Snakessa. Tiedä sitten fiiliksestä, mutta toisella kiekkosarjalla on hyvät mahdollisuudet asiaan vaikuttaa.
Ei kai se keskiön tyyppi kynnyskysymys ole. Nettiä selaamalla sain vaikutelman, että kuiturungoissa on pääasiassa pressfittiä. Omissa pyörissäni on bsa-keskiöitä ja sellaisen avaamista varten hommasin työkalunkin niin siltä kannalta voisi olla mieluisampi. Mutta en minä kuitenkaan pyörääni välttämättä keskiön perusteella valitsisi.
Käsittääkseni esim. PlanetX käyttää kaikissa alu-ja kuiturungoissaan kierteellistä keskiötä. Koskee siis PlanetX brändättyjä runkoja. Vinereistä ja muista ei tietoa.
Omassa tallissa on Poison Codein itse kasattuna c2c pyörän rinnalla, sopivat hyvin samaan talliin, saman tyylisiä ajokkinakin. Katsopa olisko noista aihioksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
https://www.poison-bikes.de/Rahmen-R..._-Gravel/?&d=1
Mites ne noita kierteellisiä keskiöitä kuiturunkoihin tekevät? Mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin suurimmassa osassa keskiöön on yksinkertaisesti asennettu kierteellinen muhvi. Näin voidaan sanoa, että fillarissa on kierteellinen keskiö, vaikka rakenne periaatteessa vastaa pressfitiä. Näin mm. omassa Bianchissa. Varmaan "oikeampiakin" tapoja on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
Ei muuten ole enää. Menin lauantaina ostamaan sellaista vain kuullakseni että molemmat jäljellä olevat oli myyty edellisenä päivänä. Nyt sitten etsintä jatkuu, mutta vastaavaa tuohon hintaa en ole kyllä löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukoliste
Teknillisesti molemmat samanlaisia eli metalli muhvi on laminoitu keskiöosaan. Toisessa mallissa laakerit kierretään ja toisessa painetaan sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jii.haanpaa