Hissitolppaa

Mulla on kyllä toiminut KS LEV moitteetta pikkupakkasillakin, tosin pakkasajot on jääneet melko vähiin tuon LEVIn omistamisen aikana.

2 vuotta tuo on kohta ollut käytössä, tähän mennessä toiminut ilman mitään ongelmia muuten, mutta nyt edellisen sateessa tehdyn kuralenkin jälkeen alkoi liike tahmaamaan. Ensiapuna ruuvasin sen "collarin" auki ja ruittasin sinne sekä aseöljyä että vaseliinia, ajatuksena se että öljy tunkeutuu hyvin joka paikkaan ja vaseliini antaa vähän pitkäkestoisempaa voitelua. Liikkuu jo huomattavasti paremmin, mutta täytyy avata tuo kunnolla ja putsata sekä rasvata huolellisemmin kunhan ehdin.

Tietääkö kukaaan voiko Command postin vivun kanssa käyttää muitakin hantaakeja, kuin umpipaskoja Spessun tekeleitä. Yritin asentaa Odit mutta ei onnistunut, koska tuppi ei mene command postin pannan alle eikä täten panta kiristy stongaan.

Mä oon nyt ajellu vajaa 100km ICE V8 tolpalla ja pelaa ku junan vessa. Tolppa on aika hyvin suojattu kuralta sillä kumisuojalla, enkä usko että pakkasilla tulee ongelmia tuon mekaanisen rakenteen ansiosta. Ei se varmaan toiminnaltaan mikä markkinoideen "smoothein" tolppa ole, mutta hinta oli sopiva ja itselle ainakin näissä rymyämis laitteissa tärkeää on toimivuus olosuhteiden vaihdellessa, kun nämä kelit tuppaavat vaihtelemaan aika rajulla skaalalla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Marcolli

Tietääkö kukaaan voiko Command postin vivun kanssa käyttää muitakin hantaakeja, kuin umpipaskoja Spessun tekeleitä. Yritin asentaa Odit mutta ei onnistunut, koska tuppi ei mene command postin pannan alle eikä täten panta kiristy stongaan.

---

Vaihda se umpipaska Spessun vipu KS:n vipuun. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miku80

Helppo ja nopea myös huoltaa ihan itse ja siihen löytyy sinätuubista spessulta videokin jos epäilyttää tuo prosessi..

---

Onkos tuohon muuten mitään rasvasuosituksia?

suosituksista en tiedä, mutta ite olen käyttänyt rokkarin judy butteria ja slick honey rasvoja mitä tulee keuloihinkin laitettua niin on kylmemmälläkin toiminut ok..

Hyvin voideltu ja sisäänajettu icev8 tulee meidän taloiden molemmissa pyörissä keskiasennosta ylös ilman pyrstöavustusta. Alimmastakin tulee, mutta ei kohtuudella. En muista tarinoinko aiemmin, mutta Icen kun ostaa, kannattaa pyöristää ne lukkotapin reiät siitä tolpasta vaikka viilalla. Niissä on jätetty reuna teräväksi ja siitä ne lähtee murtumaan. Elvytin nimimerkki HarMin risan tolpan rouvakkeen pyörään ja olikohan kahdessa reiässä alkanut tuho siitä kantista.

Omassa V8 Ice tolpassa reiät oli pyöristetty ylä- ja alareunasta jotta lukitustappi menee paremmin paikalle, samoin tein lisä reiällekkin. Tuo lukituksen vapautuksen keveys riippuu myös jousen esi jännityksestä. Itse ruuvasin sen aika tiukalle jotta nousi hyvin ylös uutena kun ei ollut vielä sisäänajettu, nyt voisi jo hyvin löysätä taas jousta.

Reilun vuoden ollut käytössä V8 ja kaksi kertaa rasvannut ja putsannut vaijerin. Kyllähän jämäkämpi tolppa ilman klappia olisi mukavampi mutta mennään nyt tuolla tuon pyörän käyttöiän.

^Juu niinhän ne onkin. Reunoista pyöristämistä meinasin. Reiän sivuilta ne lohkeamat lähtee. Ei niistä ikuisia silleen saa, mutta pidempään kestää. Tosin HarMi ajeli jäykkäperällä, minulla on täpärissä kestänyt kohta pari vuotta, kuski aika tasan 100kg.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Polun tukko

Nonni.
Keväällä ostettu reverbbi alkanut vähän sagittamaan kun ajaa tai painaa penkistä.
Yläasennossa noin 5mm ja muualla noin 10mm sagi. Huomasin tuossa pari päivää sitten,en koskaan aiemmin ole oireeseen kohdannut.
Ei liene normaalia?
Ilmasin sen tuossa juuri ja ei apuja.
Liekkö takuun piikkin menevä oire?Ainakin webissä on juttuja maailmalta että ovat jopa vaihtaneet täysin uuteen ko. vian kanssa.
Any1?

---

Lähetin oman Radonin mukana tulleen Reverbin juuri saman vian takia Saksaan takuuseen edellisviikolla. Tänään tuli sähköpostia että olisi vaihdettu valmistajan toimesta uuteen, näin ainakin google translaten mukaan. :)

Varmaan menee ensiviikkoon että tuon saan itselleni, mutta eiköhän sieltä sitten uusi tule. Ja takuun piikkiin meni, pyörä ja tolppa melkeen vuoden vanhat. Eipä tuota varmaan raaski sitten pistää talveksi paikallekkaan, vaikka kyllä viime talvena tuli ajeltua ja kesti hyvin loppukesään asti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mait

Lähetin oman Radonin mukana tulleen Reverbin juuri saman vian takia Saksaan takuuseen edellisviikolla. Tänään tuli sähköpostia että olisi vaihdettu valmistajan toimesta uuteen, näin ainakin google translaten mukaan. :)

Varmaan menee ensiviikkoon että tuon saan itselleni, mutta eiköhän sieltä sitten uusi tule. Ja takuun piikkiin meni, pyörä ja tolppa melkeen vuoden vanhat. Eipä tuota varmaan raaski sitten pistää talveksi paikallekkaan, vaikka kyllä viime talvena tuli ajeltua ja kesti hyvin loppukesään asti.

---

Soittelin alku viikosta myyjälle joka kyseli maahantuojalta. Menee takuuseen minullakin.

Tilasin tänään talvikäyttöön ice v8:n. Viikonloppuna testiä.

Onko millaisia kokemuksia CB:n Joplin 4:stä? Sen sais alle 140€. Tarkoituksena olis ostaa Pomminvarma Ice V8, mutta onko tämä millainen vaihtoehto?

Itse ostin GD tolpan muutama vuosi sitten , ajelin tyytyväisenä ja taisin noin vuosi sitten myydä pois. Fillaritorille tuli tutun näköinen runkosetti kaupan, tutun tolpan kera. Yhteys myyjään ja kaupat syntyivät . Reissun aikana tolppa oli ottanut lisää patinaa , mutta toiminta kuten ennenkin (Rk62). Nyt läskissä kiinni ja lisää rumbaa.

Luettuani vuosien varrella rutinoita hissitolpista, en voi kuin suositella GD tolppaa, ei ehkä kaunein tai pornoin, mutta toimii .

Ice nyt laiteltu kiinni. Ihan ok:lta tuntuu ja jos talviajot pelaa niin on hintansa väärti.
Onkos tälle netissä jotain purku ohjetta? Tai mistä ja miten pitää purkaa jotta pääsee nuo lukitus reiät pyöristämään?

Tossa Ice V8 tolpassa ei montaa osaa ole eli uskaltaa avata ihan kokeilemalla. Lukitustappi vain irti pyörästä ja musta kumin alareunassa oleva "mutteri" auki niin tolppa aukeaa.

Sinne kannattaa laittaa jouseen ja systeemeihin vaseliinia ettei korroosia pääse iskemään. Talvella sisälle ulos kun tuppaa tiivistämään kosteuden ja jousi alkaa ruostumaan.

^ joo ruuttasin ihan reilusti vasukkaa. Illalla testi ajolle.

Nyt on pari lenkkiä ajettu icen kanssa.
Oikein makiasti pelittää.Tietysti hydrauliseen tottuneena on hieman kankea käyttää,mutta hinnan huomioiden ei haittaa.
Itse meinasin aluksi talven ajaa jäykällä tolpalla mutta kesän hissillä ajaneena pelkkä ajatus aiheutti kauhun tunteita.
Money well spent.

Nuken Oklo?

Nyt napsahti Ice V8 vaijeri poikki ja aivan mulkeron juuresta.
Ei mahda olla muuta korjauskeinoa kuin tilata uusi vaijeri jostain,mutta mistä?

Eikö siihen Iceen käy normaali vaihdevaijeri?

Käy. Poraat sen mustan muovitulpan siitä lukitustapin päästä pois, vedät vanhan vaijerin pihalle ja laitat vaihdevaijerin sinne.

En vielä purkanut systeemiä ja fillariosasta kyselemällä uuden mallinen liipasin ja vaijeri tulossa.
Meni niin juuresta poikki että juuri ja juuri sai vedettyä tapin pois reiästä kun ensin purin kiristysmutteri edestä. Olisi ollut ikävä ajella kotiin satula alhaalla vaikka matkaa ei ollutkaan pitkästi. Ja tosiaan vaihdevaijeri käy tilalle mutta otin koko paketin kun edellisen mallinen liipaisin vähän vammainen käyttää :rolleyes:

ICE delux lähti tilaukseen. Enää tarttee rojektin mihin sen ripustais kiinni.

ICE V8:n hankintaa suunnitteleville vinkkinä, että FORCA-nimellä saa Saksasta samaa tolppaa 80€:lla. Minulla on kolmas talvi menossa tuolla Forcalla ilman mitään ongelmia. Oletettavasti matkan varrella nykyiseen versioon on tullut upgradeja, mutta kuvien perusteella näyttää samalta härpäkkeeltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti NikHa

ICE delux lähti tilaukseen. Enää tarttee rojektin mihin sen ripustais kiinni.

---

Mullaki. On periaatteessa deluxe malli kohta kun tulee uuden mallinen liipasin :cool:

Pitäisi hankkia uusi hissitolppa. Kahden Reverbin jälkeen haluttaisi kokeilla jotain muuta välillä.
Ajattelin seuraavia vaihtoehtoja:
- KS Lev Ti
- Fox D.O.S.S.
- Thomson Elite Dropper

Mitäs näistä suosittelisitte?

Lev olisi kevyt, Fox taasen painava. Fox ja Thomson kiinnostaisivat siinä mielessä että kun ne ovat mekaanisia, niin toimivuus *pitäisi* olla varmempaa.
Foxin iso vipukaan ei haittaa, kun käytössä 1x11 systeemi, joten vivun voi laittaa vasemmalle tangon alapuolelle.
Onko tietoa, huoltaako joku liike Suomessa tai edes Euroopassa Foxin ja Thomsonin tolppia?
Fillariosassa hoituu ainakin KS Levin huolto.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Southpaw

ICE V8:n hankintaa suunnitteleville vinkkinä, että FORCA-nimellä saa Saksasta samaa tolppaa 80€:lla. Minulla on kolmas talvi menossa tuolla Forcalla ilman mitään ongelmia. Oletettavasti matkan varrella nykyiseen versioon on tullut upgradeja, mutta kuvien perusteella näyttää samalta härpäkkeeltä.

---

Hitto kun ois tienny päivää aikasemmin... Toisaalta tässä konkurssissa...😃

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels

Pitäisi hankkia uusi hissitolppa. Kahden Reverbin jälkeen haluttaisi kokeilla jotain muuta välillä.
Ajattelin seuraavia vaihtoehtoja:
- KS Lev Ti
- Fox D.O.S.S.
- Thomson Elite Dropper

Mitäs näistä suosittelisitte?

Lev olisi kevyt, Fox taasen painava. Fox ja Thomson kiinnostaisivat siinä mielessä että kun ne ovat mekaanisia, niin toimivuus *pitäisi* olla varmempaa.
Foxin iso vipukaan ei haittaa, kun käytössä 1x11 systeemi, joten vivun voi laittaa vasemmalle tangon alapuolelle.
Onko tietoa, huoltaako joku liike Suomessa tai edes Euroopassa Foxin ja Thomsonin tolppia?
Fillariosassa hoituu ainakin KS Levin huolto.

---

Itse painiskelin Foxin ja Thomsonin välillä, mutta wigglen tarjous ratkaisi pelin Thomsonin hyväksi. Vielä on aikaista sanoa kestävyydestä jne. mitään, mutta ensi vaikutelma on kyllä laadukas ja toiminta erittäin hyvää. Muita plussia suhteessa kettuun: tiputus vapaasti säädettävissä, 2v huoltovapaa toimintatakuu, maltillisempi vipu.

Mulla on sekä Voksi että Tomssoni. Kumpikin toimivat moitteetta. Elitellä olen ajanut enemmän, ei ainuttakaan ongelmaa. Hieman Foksia tarkempi vaijerin oikeasta mitasta. Infinite Travel on ihana, joskin vaatii vähän opettelua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels

Fox ja Thomson kiinnostaisivat siinä mielessä että kun ne ovat mekaanisia, niin toimivuus *pitäisi* olla varmempaa.

---

Taitaa LEV ja Thomson ainakin olla ihan yhtä "mekaanisia", jos sillä tarkoitetaan vaijerivetoa.

Thomsonin patruuna on tommonen:
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8589757/p4pb8589757.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels

Pitäisi hankkia uusi hissitolppa. Kahden Reverbin jälkeen haluttaisi kokeilla jotain muuta välillä.
Ajattelin seuraavia vaihtoehtoja:
- KS Lev Ti
- Fox D.O.S.S.
- Thomson Elite Dropper

*nips*

---

Jos tohtii huudella puskista niin toisin esille vielä Spessun Command postin.

Noin kahdeksan kuukautta olen moisen kanssa kurjuuttanut, enkä keksi pahaa sanottavaa. Hankin tuon joskus tuttavapiiristä löytyneiden useampien hyvien toimivuus-ja kestävyyskokemusten rohkaisemana. Rakenne on niin yksinkertainen että tuon huoltaa itsekin. Ja varmasti huolto hoituu myös missä tahansa asiansa osaavassa pyöräpajassa. Ilmapainetta iskaripumpulla hienosäätämällä voi viritellä toimintaa mielensä mukaisesti. Korkeuden portaatonta säätöähän tuossa ei ole, mutta en ole kokenut sen rajoittavan käyttöä millään tavalla. Suuri osa teknisemmistä polkupätkistä tulee ajeltua satula 35 mm:n dropissa.

Vaikka tuolta:

http://www.hibike.com/shop/catalog/n...b437a33ec2c367

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti slow

Jos tohtii huudella puskista niin toisin esille vielä Spessun Command postin.

---

Command Postissa on mielestäni muutama ongelma:
1) iso setback
2) alien clamp yhden pultin kiristyksellä
3) karsea vipu (2015 vaihdevipu-tyyppinen on jo tosi jees)

Onko sulla pysynyt satula paikoillaan? Mulla on alien's head -tyyppisestä kiinnityksestä edelliset kokemukset n. 10 vuoden takaa USEn Alien -tolpasta, jossa en saanut koskaan satulaa pysymään paikoillaan eli niiden kokemusten perusteella ei hirveästi napostele tuollainen kiinnitys satulalle.

Ok. Itse tarvitsin setback-tolpan joten se oli listallani plussaa. Oma tolppani on vuoden 2013-mallinen, jonka kanssa ymmärtääkseni on ollut jonkin verran ongelmia satulan keikkumisen kanssa. Pyyhkäisin kitkatahnaa kartioihin ja hyvin on paikallaan pysynyt. Maailmalla huudellaan että 2014 ja uudemmat mallit olisivat vähemmän alttiita tälle riesalle. Mene ja tiedä, en ole heitä nähnyt.

Vipu on tosiaan melko primitiivinen, mutta on toistaiseksi toiminut. Jäsen Brilleaux oli vaihtanut tuohon tilalle KS:n vivun alkuperäisen mentyä rikspoikki kuperkeikassa. Kuulemma hyvä. Kokonaisuutena Command post ei ole järin hienostunut kun verrataan portaattomasti säätyviin hydraulisiin. Tykkään silti. Ainakin tällä käyttökokemuksella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hell_On_Wheels

Command Postissa on mielestäni muutama ongelma:
1) iso setback
2) alien clamp yhden pultin kiristyksellä
3) karsea vipu (2015 vaihdevipu-tyyppinen on jo tosi jees)

Onko sulla pysynyt satula paikoillaan? Mulla on alien's head -tyyppisestä kiinnityksestä edelliset kokemukset n. 10 vuoden takaa USEn Alien -tolpasta, jossa en saanut koskaan satulaa pysymään paikoillaan eli niiden kokemusten perusteella ei hirveästi napostele tuollainen kiinnitys satulalle.

---

Command post:iin pittää satula kiinnittää silleen ,et kiristää ruuvin ja sit vääntelee käsillä sitä ja kiristää taas. Tätä toistetaan niin kauan ,et satula
ei enää löysty kun sitä runnoo käsin kunnolla. Sit se rupee pysymään. Pari kertaa saattaa vielä lenkillä joutua kirimään ,mut sit kun se hakee oman paikkansa
niin ei se enää siitä löysty. Näin ainakin mulla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Southpaw

ICE V8:n hankintaa suunnitteleville vinkkinä, että FORCA-nimellä saa Saksasta samaa tolppaa 80€:lla. Minulla on kolmas talvi menossa tuolla Forcalla ilman mitään ongelmia. Oletettavasti matkan varrella nykyiseen versioon on tullut upgradeja, mutta kuvien perusteella näyttää samalta härpäkkeeltä.

---

Vielä halvemmalla pääsee, kun tilaa TMARS-merkkisen tolpan ebayn kautta suoraan taiwanista. Yllätyin kun omani saapui jo viikossa suomeen ja vielä postin viikon sähellyksen jälkeen kotiin asti...

Bike Discountilta tilasin läskiin Exaform merkkisen pneumaattisen vaijeri remotella. Kind Shockin tekele. Kattoo sieltä lisää, on ainakin edukas. Vielä ei ole kiinni, jos huomenna.

Jahas, Command Post päätti sitten lakata nousemasta omin voimin ylös asti. Lämpötilasta ei ole kysymys, pidin nimittäin fillaria sisällä lämpeämässä pari yötä. Huoltoonko vai voiko sille itse tehdä jotain?

Melkosen helppo on itekkin tuo huolto tehdä. Youtuubasta vaan hakuun "command post service" niin löytyy ohjeet videon muodossa..