^TRP:n Disc Connect -kuoret, oli pyörässä valmiina ennen kuin purin vanhat osat pois. Esimerkiksi tuo varmaankin kelpaa: https://www.bike-components.de/en/Ja...KEB-SL-p34496/
Printable View
^TRP:n Disc Connect -kuoret, oli pyörässä valmiina ennen kuin purin vanhat osat pois. Esimerkiksi tuo varmaankin kelpaa: https://www.bike-components.de/en/Ja...KEB-SL-p34496/
Hieno onpelukone kertakaikkiaan. Saako tiedustella välityksiä ja kokemuksia (niiden) toiminnasta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msh
Mainiota, kiitoksia. Nyt on kaikki muu plakkarissa, mutta se runko vaan puuttuu. Parilta myyjältä löytyisi pikaisestikin, mutta se ainoa, joka lupasi tehdä rungolle valmistelut saa täydennystä vasta syyskuun puolella, prkl.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Tai jos jostain saisi noita Schwalben G-one 40 mm -kumeja, niin vinkatkaa. Näyttävät olevan loppu kaikkialta.
Alkaisi näyttää siltä, ettäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
- osasarjaksi tulee Sram Apex 1
- kiekoiksi valmispaketti + Shutter Precision napadynamo
- sopivat jarrulevyt
- valoa maantielle
- Race King 2.2
- muutoin osat jo olemassa.
Tanko ja teippi vielä hakusassa. Tavoitteena lyhyt reach ja pieni drop.
Jos tuo FSA oli liian halpamainen, niin tämä sitten
http://www.wiggle.co.uk/3t-ergonova-...ium-handlebar/
Mikä ois hyvä "gravel grinderi", pitäisi soveltua myös bikepackingiin elikkäs ainakin viikon reissuihin. Maantiepyörä ja läskipyörä löytyy jo. Mielellään teräsrunko. Olen miettinyt Kona Rove st:tä.
Kiitokset! Vaihteisto 1 x 11, edessä 42, takana 11-32. Todella harvoin joutuu pienimmällä tai suurimmalla, joten sanoisin että välitys just hyvin, välit sopivat. En nyt muista tähän hätään tarkat välilehtien speksit. Siirtyminen 2 x 11-> 1 x 11 on kyllä ollut mahtavaa, pyörä kaunistuu ja käyttökokemus paranee:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Laitetaanpa oma taikamatto tännekin. Laitoin kuitucyclocrossin lihoiksi kun totesin tarvitsevani teräsrunkoa, isoja renkaita, tilaa Ice Spikereille, suoraa ohjaustankoa, kunnollisia loksukiinnikkeitä ja suht matalaa ajoasentoa. Tässä kaikki muut toteutuvat hienosti, mutta emäputki olisi saanut olla vähän matalampi. Pitkä satulatolppa osaltaan pehmentää menoa. Aika smoothia on matkanteko. Kyseessä siis Marin Muirwoods. Jarrut pitäisi vielä eurooppalaistaa, mutta ajeleehan sitä noinkin.
http://mckramppi.com/wpblog/wp-conte...61-768x768.jpg
^Toihan on hieno. Kompliitin sivuprofiilista ei oikein ilmennyt potentiaali, kun oli niin luiruilla kumeilla.
Ja tuosta sit pikkurahalla menoa vielä pehmentävä kahveli. 42mm kehällä mahtuu 29 x 2,4 Ardent ihan komiasti ja tilaa jä hirmuryönälle.
^ Sössiintyy Muirwoodsista geometria ja koko idea suspension corrected -29er-haarukalla. Joku 26-tuumaiselle kiekolle tarkoitettu voisi toimia. Eikä muuten ole taivaankappaleisiin kirjoitettu sekään, että muovihaarukka pehmentää menoa teräksistä enemmän. Voi olla myös päin vastoin.
Stenu haastaa asiaa. Etukäteen ei voi tietää mitä juluma eläinkokeilu paljastaa :)
Minkä keulan sovitit runkoon? Äkkiä googlaamalla marinin mukana tulee nimeonomaan tuo joustokorjattu haarukka, joka on tosiaan helkkarin ruma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
http://www.pedalroom.com/bike/marin-...9er-19th-19045
Eikö ohjaus muutu liian äkkinäiseksi matalalla haarukalla?
@jurpo: Ei voi ei ja silmämäärin Muirwoodsin forkkiloinen näyttää siltä, että ei ehkä ole maailman joustavin teräshaarukka, mutta se silmämäärinkin on ollut väärässä aina joskus :)
Tuollainen täysjäykkä kaksysi ilman joustokeulageon vaatimaa korkeata etupäätä on kyllä monikäyttöpyöräksi järkipeli.
E:^ Tarkkaa mittaa en tiedä, mutta silmämäärin 2016 Muirwoodsin haarukan a-c on n. 420-425 mm. Tosin voi se silmämäärin olla väärässä tässäkin asiassa :)
http://d1gxum163dfxw6.cloudfront.net...0_658_80_s.jpg
Ai joo, marinia onkin tosiaan kahdella rungolla. Olisiko niin, ettei aiemmin ole ollut vielä saatavilla runkoa erikseen jäykälle keulalle.
Tästä kuvasta näkee erot hyvin.
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp...0065048360.jpg
Ostitko stenu rungon jostain vai täydellisen pyörän?
Sorry, korjailin vähän ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kaverilla on muuten tommonen Pösö. Ei ole GG käytössä, vaan yleiskommuutterina, jolla klaarataan tarvittaessa melko isoja gäppejä. Hulluinta on, että haarukka kestää rankaisua.
Hieno Marin Muirwoods muuten...
Vaikka ei aluperin olekaan GG, mutta geometrialtaan ja tuntumaltaan lähelle sitä, on toi 2010 crosscomp oikein mukava vehje.
Se oli ensimmäinen, johon istuin eikä jatkoistumiset tuoneet sen parempaa.
Laitoin kaiken maailman GG-videoiden innoittamana 38" Paselat alle. Vehje muuttui astetta tyylikkäämäksi ja tämän päivän testiajo 85 maantietä ja 40 Hki-Talma-Pornainen -reittiä vahvisti vain käsitystä, että nyt on mukavat kumit alla.
Stenu on ytimessä, haarukka on, ja on oltava, ei-joustokorjattu. Noilla renkailla voi haarukka olla mitä vaan matskua, muovirämmälettä en tuohon kuitenkaan ripusta peraatteellisista syistä. Ostin kompliitin Rutland cyclingin alesta ja vaihdoin kammet, ohjaamon ja kiekot sekä satulan. Ihanan herkkä pyörä jopa ylämäessä ja kyyyti on sileätä². Tuolla ajaa gg:n lisäksi talvilenkit pikkuteillä. Onko se sitten Ice grinding vai mitä lienekään. Ice spikereiden vaatima tila oli lähtökohta, enkä pysty sormiamputaation takia ajamaan talviaikaan (paksut hanskat kädessä, pannumyssyjä en huoli ulkonäkösyistä..) käyrällä sarvella.
Taitaa olla 17" runko liian pieni 178cm pitkälle, vai menisiköhän tuo pidemmällä stemmillä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti noniinno
^ On liian pieni. Vaikka runko onkin riittävän pitkä, meinaa minulla 350mm tolpasta loppua nostovara 84cm haaramitalla.
Osat tilattu ja sorapyörä kokee parin viikon sisällä muodonmuutoksen. Toivottavasti mitään ei jäänyt hankkimatta. Edellisestä käyrätankoisesta on noin 30 vuotta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Jostain joutavasta topicista bongasin tälläisen tulokkaan topicin genreen
Otso Cycles Warakin
https://cdn.shopify.com/s/files/1/12...63692976182985
Rosteria ja chainstayn pituus muunneltavissa GG/CX -mieltymysten mukaisesti.
Itse en ole ihan varma olisko tuota hiilarihaarukkaa tarvinnut välttämättä maalata "rosterin näköiseksi".
Firman nimi sai höristämään korvia, mutta vaikka voisi kuvitella että jollakin firman toimijoista on suomalaisia sukujuuria - asia ei ainakaan sukunimien perusteella varmistu suuntaan tai toiseen - on aivan yhtä mahdollista että on vain valittu sopiva vähän eksoottiselta ja originaalilta kuulostava nimi. https://otsocycles.com/pages/about-usLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
http://theradavist.com/2016/08/otso-...th-components/
Taitaa olla Minnesotassa majaileva firma eli amerikansuomalaisten sydänalueilta. Mutta joo, rosteri näyttää seksikkäältä (keula saisi olla musta tai terästä) ja pojankin nimi sattuu olemaan Otso...
Aikamoinen hässäkkä toi karhuherra-Paddingtonin takapää. Taka-akselin siirtämistä varten joutuu käytännössä varmaan irroittamaan takakiekon ja samalla kun vetopuolen "Tuning Chipin" irroittaa, irtoaa takavaihtajakin korvakkeineen aika isolla todennäköisyydellä.. Mulle tuli vähän sellainen olo, että on lähdetty hakemaan ratkaisua ongelmaan, jota ei oikeastaan ole. Jos nyt välttämättä haluaa säädettävän takapään, niin oliskohan joku perinteisempi ratkaisu ollut jopa toimivampi? Itselleni en kyllä edes huolisi säädettävää takapäätä ellei olisi tarve käyttää myös 1-vaihteisena.
http://brimages.bikeboardmedia.netdn...1922679109.jpg
Ootko muuten itte asentanut nuo g-onet huntin vanteille?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msh
Mulla on nyt tässä työn alla Huntin 4season dura & g-one 38mm sisureiden kanssa - ei p****le nouse tasaiseti palteet kehälle. Vaikein vanne/rengas -kombinaatio, johon olen törmännyt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Voi olla itsestäänselvyys, mutta kommentoin renkaan asennusta silti.
Mulla tuli vastaava ongelma renkaan tasaisen asettumisen kanssa viime keväänä, kun talven ajan kesärenkaat oli ollut varastossa roikkumassa koukussa seinällä. Se ilmeisesti venytti niitä tai muuten vain teki niihin mutkan, eikä yksikään rengas asettunut heti kunnolla. Ratkaisuna oli asennuksen jälkeen maksimipaineet renkaisiin vähäksi aikaa, jonka jälkeen pudotus lopulliseen tasoon. Viimeistään pienen sisäänajon jälkeen kaikki alkoi pyöriä suoraan. Nyt on renkaiden kesä/talvisäilö varastossa tason päällä vaakasuorassa.
Eikö kumpikaan rengas nouse? Voihan rengas olla viallinenkin. Minulla on yksi valuvikainen s-one.
Useimmat tubeless-yhteensopivat vanteet on enemmän tai vähemmän v...mäisiä sisureiden kanssa käyettäväksi. Vielä kun parina on tiukkareunainen tubeless ready -rengas, niin hankala yhtälö on valmis. Kannatta kokeilla tubelessnikseillä eli saippuavettä liukasteeksi ja maksimipaineet. Jos ei nouse heti, kyllä ne yleensä seuraavaan päivään mennessä asettuu.
Hankalinta tubeless-vanne ja sisurit yhdistelmän kanssa on flättien korjaaminen tien päällä. Sen takia mun mielestä tubeless-vanteet kannattaa hankkia vain sisurittomaan käyttöön. Sisureiden kanssa tavalliset vanteet tekee elämästä paaaljon helpompaa.
Ei nouse kumpikaan, eli nähdäkseni ovat vain kovin huonosti yhteensopivat. Onhan niissä omat toleranssinsa kokojen suhteen.
Eilen sain toisen taisteltua parafiiniöljyllä vähän paremmin paikalleen. Pitänee kokeilla sitten vaan sisäänajaa nuo matalilla paineilla, jos vaikka asettuisivat.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miten paljon painetta kokeilit?
https://lh3.googleusercontent.com/-D...1403728363.jpg
Siinä se sitten on. Renkaina tarpeen mukaan joko Maxxis Ardent 2.4, Continental RaceKing 2.2 tai Schwalbe Dureme DD 2.0. Lokasuojat sitten sadekelillä kiinni. Valo B&M IQ-X, virta tulee dynamosta. Kampisarja on vielä etsinnässä, jotta ketjulinjasta saisi sopivan. Tanko 46 cm leveä ja tuntuu juuri sopivalta.
Hyvä työkalu, tommonen satulaputkitakalaukku on mulle hirvitys. Tämmönen; https://www.pelagobicycles.com/carra..._store=default ja sille oma telineensä. On pirusti toimivampi.
Vähän yli sallitun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Enpä tiedä, pitäisiköhän tässä nöyrtyä ja viedä nuo liikkeeseen asennettavaksi: otin toisen pois vanteelta ja totesin että toisesta renkaasta on palteen harjanne hiertynyt paikoitellen jo hieman rikki niin, että kevlarsäikeiden päät tulee näkyviin. (Mahtaako parafiiniöljy ollakaan hyväksi noin pehmeälle kumiseokselle?)
Saan nuo vielä rikki ennen kuin on metriäkään ajettu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Curve Cycling Grovel Monster - Titanium GMX
https://cdn.shopify.com/s/files/1/02...g?v=1467078756
^on kyllä aika mehevä...
Eurobikessa esillä uusi Moots Baxter. Mahtaakohan runkojen hinnat vain olla samaa tasoa kuin T&T:ssä nyt muut Moots rungot.
http://moots.com/wp-content/uploads/...1884177310.jpg
Riippuu siitä kuinka pitkä se loppuelämä on ja kuinka vanhaksi kykenee pyörällä ajamaan. Minulla on max 15 vuotta ajoaikaa jäljellä. Edellinen pyörä kesti 10 vuotta. Ehkä tämä kestää pienillä duunauksilla loppuajoaikani.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HMK