Älä herrajjumala mene märkäpidon takia nbxää laittamaan mk:n tilalle, pudota painetta ensin.
Itse tänään ensikertaa ajelin märällä mk 2,4 protectioneilla ja mielestäni toimi hyvinkin loogisesti, nevegalille ei kyllä pärjää.
Printable View
Älä herrajjumala mene märkäpidon takia nbxää laittamaan mk:n tilalle, pudota painetta ensin.
Itse tänään ensikertaa ajelin märällä mk 2,4 protectioneilla ja mielestäni toimi hyvinkin loogisesti, nevegalille ei kyllä pärjää.
Heh, arvelinkin että täällä alkaa kuulua mölinää jos mainitsen NBXät :D
Nyt on joku 2,5 baria sisäkumeissa ja varmaan tuosta voisi vielä himpun verran pudottaa painetta, mutta tällaselle ~90kg:n jässikälle noi paineet alkaa olee jo alarajalla.
Tietty niitä UST-kiekkoja olen tässä väijynyt sillä silmällä ja se on vain ajan kysymys koska painan sitä tilaus nappia. Sitten toki voi taas pudottaa lisää paineita.
+90kg on kudosta, eritteitä, sisuskaluja ja luita ropassa, ja alla 2,4 fat albertit ustina. Paineita edessä n.1,5 ja takana vajaa 2. Esim. tostakin menee kuin juna "tsuh tsuh" vaan :D!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jazman
Painoa liki saman verran, ja rummutan kanssa FA:n puolesta. Viikonlopun "kisoissa" Oli vähän kovemmat paineet takana 1,6, muuten paineet noin 1,3. Mutta ei siitä huolimatta lipsunu Oittaan metsikössä.
Kyllähän noi kokeneemmat pojat on kovasti rummuttanut Geaxin kumiloisista, mutta vaatii vähän enemmän paneutumista ja säätöä takakeulaan.
Hyvä on, uskotaan :)
Pudotan nyt eka paineita takaa (edessä tuntuu olevan just sopivasti) ja katsotaan sitten uudestaan.
Kuinkas rohkeasti pojat ja tytöt on noita tahmeampia isompia nappularenkahia etupäähän asennellut? Olis tuossa 2,7" Minioni ollut toisella kiekolla valmiina, mutta kun vaihdoin keulaa vaihteeksi jäykästä joustavaan (ranteet vähän huonona droppailuista :rolleyes:) niin toleranssit jäi enempi maantiepyörätasolle. Kyllähän se rengas siinä pyörimään mahtuu, mutta, mutta.. kovin isoa käpyä, kiveä tai keppiä ei sais väliin poimia... takarengasta vois viedä sladissakin jos lukkoon lyö, mut etupää vähän arveluttaa.
Kyllä se käpy sieltä välistä mahtuu, kun vaan paineet on tarpeeksi pienet ja 2,7:lla ei varmaan kovin paljoa ole.
Joskus isommat kikkareet on vähän nytkäyttänyt ennen läpituloaan ja jos väli on pieni, niin ei sinne kovin kummoinen köntti mahdu.
Toleranssi on semmoista 3-4mm luokkaa kauttaaltaan. Enempi huolestuttaa ehkä keulan puolesta kun kivet sitten jää nappuloiden väliin jumiin ja hakkaa kaarta ruvelle.. pehmeää tuo magnesium. Tosin kaipa sekin on enimmäkseen kosmeettista silti?
Takahaarukassa on enimmin ajetussa pyörässä jonkun verran kulumaa kun samoilla toleransseilla olen ajanut ja Intensen renkula kerännyt kiviä itseensä.
Isosta mitään tiedä, mutta mulla on 2,5" Neksu kummassakin päässä. Ei kai kävyt renkaan ja rungon/keulan väliin kiilaudu? Tähän asti on tippuneet putkiin osuttuaan tai sinkoilleet läpi. Oikeestaan ainoa häiritsevä asia on märkä savi. Nekevaali ei puhdistu kovin herkästi ja ylimääräinen savi hankaa runkosta maalipinnan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Jeps. Nevessä taitaakin olla aika matalat nappulat? 2,7" Minionissa on jo ihan kohtuulliset, ei pikkumuta tuki, harmaa industrial strength savi kylläkin tukkii koko saamarin pyörän jalkapallon kokoiseksi läjäksi haarukkaan kertyessään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Kyllä ne kävytkin joskus harvoin kiinni jää, niin jää ranteen vahvuiset kepakotkin ja pahimmillaan hinautuu reiden vahvuinen kanto perässä takakiekkoon sotkeuduttuaan. Yrityksestä tai sen puutteesta se vaan kertoo jos/kun näin on tai ei ole. :D
Kokeilin eilen laittaa paineiksi taakse n. 1.6 ja eteen 1.3 ja piti kyllä yllättävän hyvin vaikka kosteata olikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kumma juttu oli, ettei tuntunut ollenkaan kuin kumit taittuisivat alle, eli aika matalia paineita nämä kyllä sietävät.
Tilasin CRC:stä 2,2" Rubber Queenit UST:na. Saa nähdä mitä iteljooni tuo....
Edit: Pitäisi olla Black Chilit.
Joskus MBA:ssa suositeltiin 1/4" välystä eli noin 6 mm. Itse olen pitänyt 5-6 mm rajana. Lähinnä sen takia että katkennen pinnan / lenkottavan vanteenkin kanssa pääsee ajamalla kotiin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Hmmm... sama mainosteksti kuin ei-UST:ssa kopioitu UST:lle. Veikkaan, että et saa chiliä :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Boot
Melkein jo innostuin, UST-chiliä olisi mukava kokeilla...
Aivan joo.. kyllä. Eipäs käynyt mielessä tuo vaihtoehto.. varmaan olisi metsässä jaksanut huvittaa tapahtuessaan. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
No niin, renkaat tuli tilattua. Eteen 2.4 RQ UST black chili ja taakse pitkällisen mietinnän jälkeen 2.25 Fat Albert Rear UST Snakeskin. Näillä mennään, katsotaan miten alkaa pitää kunhan saapuvat ja kun alkaa olla vähän liukkaampaa.
Paljonkohan nuo on leveitä? Siis levein kohta. Oon miettiny vastaavaa satsia ittekin polkuajoon märälle kelille. Tai ehkä taakse vaan 2.25 NN ja eteen FA 2.25... Vaikeeta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti f64
Kellään käytännön kokemusta Fat Albertin takaspesifisestä renkaasta? Ulkomaankielisillä sivustoilla sitä haukutaan aika systemaattisesti. Onkohan tosiaan noin susi? Toimiskohan Nobby paremmin takana?
Mitäs ne siitä parjaa, mikä on pielessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjh78
Esim. tämä arvostelu summaa aika hyvin ne asiat mitä toistuvasti tulee esiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
On, ei, ei varmasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjh78
Eteläsuomen juurakoille ja kallioille helkutin hyvä kumi. Kulmat ei anna periksi, pito ei lopu yhtäkkiä, iso ilmatila..jnee. Ei tosin rullaa hyvin, on raskas ja äänekäs. Mut kukin arvostaa niitä asioita joita pitää tärkeänä. Imho NN ei kelpaa edes ilmaisena meikäläiselle. Parin lenkin jälkeen annoin pois, ja melkeen hävetti kun niin paskan kumin laitoin kiertoon.
En ole läheskään koko triidii lukenut mutta minulta ääni, tässä järjestyksessä:
1. Maxxis Minion DH Front (se kevyempi "turisti" versio) sekä eteen että taakse, nimestä huolimatta. Taakse väärinpäin.
2. Kenda Nevegal
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Jepjep, niin vähän epäilinkin. Ei noita ulkolaisia mielipiteitä hirveästi tule noteerattua kun täällä on kuitenkin ihan erilaiset maastot ja eri renkaat toimii täällä eri tavalla.
Täytyy hommata FA taakse kun Purgatory hajoaa, mihin en uskoisi menevän kovin kauaa.. Kuluu meinaan takarenkaana ihan älytöntä vauhtia.
Tota NN:ää meinaan kuitenkin kokeilla ennenkuin uskon :p
Jos hankit, niin ota uutta sarjaa, vanha pettää nopeemmin ku Kepu. Pah ei suoraan tyrmänny uutta versiota. NN:n paras puoli on sen halpuus, ei kauheesti uituta kun sen laittaa roikkumaan autotallin seinälle:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjh78
Mistäs noita Minioneita (miksi luen aina Mignon :)) kandee hankkia?
Onko nämä BikeStoren tarjoukset mistään kotoisin ja mikä näistä nyt on se ym. "turisti" versio?
Maxxis Minion @ Bikestore
Joo: "wash out on loose conditions, especially in deep sand and gravel". Siis FA takakumi ei ole hyvä irtohiekalla ja sepelillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjh78
Noita ei ainakaan meilläpäin ole vaivaksi asti.
Mignoneiksi niitä ajoittain tulee itsekin kutsuttua... mistä lie johtuu.
Turistiversiossa lienee maagisena merkintänä 1-ply, single ply tahi miten ikinä kaupat sen sitten kertovatkaan eli renkaassa ohuemmat kyljet. Lisää turismia saattaisivat olla kevlarkaapelit teräksisiin verrattuna.
Tosin voishan sen ajatella niinkin, että paras turistiversio on se 2,7" 2-ply sillä sitä ei paljoa tarvitse pysähtyä korjailemaan rengasrikkojen vuoksi. Ja kun turistilla ei ole kiire mihinkään, ei pieni massanlisäys renkaassa juur tunnu. ;)
Tässä oli harrastajan rengasvalinnan perusteet aika ytimekkäästi !Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
No ei se painonlisäys 2.7" Minionissa ole ihan pieni, eikä niitä kapeampiakaan (dual ply) versioita tarvitse käsittääkseni kovin usein paikata. :D
Mut juu, jatkakaa vaan. :P
Jaa, täältä löytyy. Tän aamuisella lenkillä tuli kiinnitettyä huomiota juurikin Purgatoryn vähän epämääräiseen tuntumaan paikallisen hiekkakuoppaverkoston rinteitä sivuavilla motocross-urilla ja pienemmissä soramontuissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti perttime
Parissa rinteessä mitkä normaalisti on menty ajamalla ylös (vaikkakin vaivoin) sutaisi tyhjää aika oudon tuntuisissa paikoissa. Hiekkaisissa kaarteissa irtoaa aika herkästi, samaten kuin irtosoraisissa alamäissä. Kivikossa ja juurakoissa yms metsämaastossa se tuntuu kyllä ihan pitävältä ja vakaalta. Vois tietty koittaa kääntää sen pyörimissuuntaan nähden takaperin.
Fat Albert (etu) toimi sen sijaan todella hyvin kaikissa olosuhteissa. Paineita 1.7bar(sisäkumeilla), vanteen sisäleveys 19mm ja kuski 80kg.