Printable View
Käytettyjen kesärenkaisen tubeless-asennus sujui eilen helpommin kuin koskaan aiemmin. Ilmeisesti puoli vuotta vanteella oli muotoillut renkaan oikeanmuotoiseksi, eikä edes talven yli mytyssä säilyttäminen ollut kadottanut muotoa. Puoli tuntia ennen asennusta oikaisin ja toin renkaat sisälle lämpemenään. Renkaat tuntuivat myös jäykemmiltä kuin uudet paketista kuoritut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paukka
Vaihdoin JJ 4.0 liteskinit -> JJ 4,8 snakeskineihin, ennen oli sisurit ja nyt tubeless. Ohjaus muuttui yliohjautuvaksi ja liian herkäksi, tuntuu kuin hakisi koko ajan, ilman käsiä ei voi ajaa sileällä ollenkaan.
Pyöränä on Canyon Dude jäykällä keulalla, vanteet DT:n 80mm leveät.
Onko muilla ollut vastaavia vaikutuksia/kokemuksia? Ohjaus muuttui mielestäni huonompaan suuntaan. Vaikuttaako sisurin poisto niin suuresti kitkaan ulko- ja sisärenkaan välillä, että ohjaus kevenee? Vai onko syy snakeskin?
^Veikkaisin syyksi juurikin Snakeskiniä. Mulla on 4.8"JJ:t, Liteskin, tubeleksena ja ei kyllä oikein minkäänlaista yliohjausta tai vetelyä ilmene. En tosin ihan tussukumipaineilla ajelekaan.
JJ SS 4.4" ei vetele vaan rullaa kuin unelma mulefüt 80mm vanteella. Painetta sellaset 0.5-0.6, hieman voisi ehkä laskea, mutta eipähän hakkaa vanteella. Olen tykännyt. Millaisilla paineilla ajat ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
4.0 > 4.8 on varmastikin suurin tekijä tässä.
Saat lisää ilmatilaa mutta joudut pikkasen lisää painetta.
Mulla on ollu Dudessa alla sekä 4.0 LS, että 4.8 LS ja 4.8 SS. Nyt alla 4.8" SS edessä ja LS takana. Jos ei sileällä voi ajaa ilman käsiä, niin vika lienee joko liian pienissä paineissa tai sitten jossain aivan muussa. JJ on kyllä ainakin miun kokemuksella todella monipuolinen rengas ja sen ominaisuuksia pystyy muuttamaan reippaasti juurikin paineita säätelemällä. Yleensä ajelen jollain 0.35 - 0.45 bar paineilla, joilla Dude rullaa ku tauti, mutta matalimmillaan on tullut pehmällä alustalla laskettua n. 0.25:een, jolloin pitoa piisaa melkein loputtomasti, mutta taas kovalla alustalla ei pääse enää mihinkään :)
Amatöörinä pitää kysellä, jotta onko toimiva setti: etusena budi ja takana JJ 4.4 liteskini? Kuinka paljon on eroa jj 4.4 liteskinillä ja loulla esim rullaavuudessa ja noin muutenkin loun ja jj 4.4 ls maasto-ominaisuuksissa?
JJ rullaa, Lou ei. Lou pitää tautisesti, JJ kohtuullisesti.
Ite tein juurikin saman vaihdon ja mun mielestä ei kyllä vetele ainakaan 0,4bar paineilla. Hyvin pystyy ajamaan vaikka mettäpolullaki ilman käsiä. Itellä on Felt DD30.
Vois johtua keulan kulmastaki?
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Mulla on konassa jj 4.8 SS ja dudessa 4.8 LS, ei kyllä mitään vetelyä havaittavissa. Paineet 0.4- 0.6. Tubelessina.
Ei ole painemittaria noin pienille paineille, mikä olis hyvä mittari? Näppituntumalla ajomaaston mukaan ole säätänyt. Tänään ajoin lumella sellaisilla paineilla, että reunanappulat puri kovalla pinnalla, hieman muuttui rauhallisemmaksi, pehmeässä lumessa oli oikein hyvä, mutta kuvalla alustalla ei kestä kannata kun haukkaa heti, mielestäni käytös jopa vaarallista ja äkki arvaamatonta. Ei ole hyvä kun hitaassakin ajossa saa koko ajan ohjata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
JJ 4,0 ohjattavuus ei muuttunut juurikaan paineiden mukana. Tähän ei stemmin pidennyskään auta kun se rengas haukkaa niin herkästi. Pitänee kokeilla sisurilla. Onko liteskineissä pysynyt ilmat hyvin tubeleksena + litku? On kyllä jännä miten muilla ei ole ollut noin suurta muutosta.
SKS Twentyninerissä on itsessään mittari (0-5 bar), jossa tarkkuus riittää erottelemaan läskipaineet. Samalta putkalta oli joskus ainakin tulossa läskeille tarkoitettu pumppu vieläkin tarkemmalla mittarilla (0-2 bar), mutta nyt en löydä sitä edes firman omilta sivuilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
Jos reppuun haluaa mittarin, niin PRO:ta saa vaikkapa Motonetistä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/38123...-venttiileille
SKS:n painemittaria en suosittele. Se on lähinnä satunnaislukugeneraattori.
Onko muuten Fatty Strippereistä kestävyyskokemuksia pidemmältä ajalta kertynyt täältä/maailmalta?
Oli aiempi tarkoitus pitää tuo toinen läski pommin varmana talvi ja matkajyränä jos johonkin kunnon korpeen itsensä saa, mietin vaan että jos ne nyt saa laakista pitäviksi niin liekkö syytä olettaa että liemet pysyy sisällä vaikka vuoden päivät huoletta. ...eipä tuolla nyt liikkuvia/kuluvia osia juuri ole jos ei kovin matalille paineille mene eikä tuo kelmu liukene.
Airmax pro on tarkka mutta ei tykkää pakkasesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
Tämä ei säikähdä pakkasta, eikä lopu patterit
http://www.foxcomp.fi/meiser-pv-gauge-w-pressure-15-psi
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Mulla on ollu vuoden tuo H. Moilasen linkkaama motonetin Pro ja hyvin on pelannu joka kelillä. Patteriakaan en oo kertaakaan vaihtanu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heze
PROn patteri ei ole edes mahdollista vaihtaa, se on juotettu kiinni. Itsellä kesti vain kuukauden, oli ehkä seissyt Mätänetin hyllyssä vuosia... Jos sen tyyppisen mittarin haluaa niin sitten aiemmin mainittu Schwalben Airmax.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Mulla kesti myös tuo pro:n mittari todella vähän aikaa(alle 3kk). Paska mikä paska. Sitten ostin topeakin smartgaugen ja se oli vielä surullisempi tapaus. Vaihdettava patteri, mutta kesti käyttöä noin kuukauden ja ei lähtenyt enää käyntiin. Ebaysta tilattu, joten näin parhaaksi vaihtoehdoksi heittää sen roskikseen ja sitten hain velobiasta tuon schwalben airmaxin. Se toimii vieläkin, mutta on ollut vasta kuukauden päivät omistuksessa. Seuraavaksi ostan mekaaniset tai käytän vain käsikopeloa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JHOO
Kaksi PROta ollut, enempää en osta. Älytön ratkaisu tuo kiinnijuotettu paristo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JHOO
Ääni airmaxille. Ollu käytössä reilun vuoden.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Täältä eli Oulun kulmilta terve. Minulla on pitänyt ja kestänyt fatty stripperi DT Swissin vanteella ja 45N:n renkaalla puolisen vuotta mainiosti. Vannenauhan kärsimisen vuoksi jouduin ottamaan kumin pois. FS oli tarttunut kiinni renkaaseen kuten kuuluukin. FS oli poistettaessa elastinen, siististi muodossaan ja muutenkin uudenveroisen oloinen. Kesti myös venytellä ja repiä. Ensimmäistä kertaa litkutetun renkaan sai siististi pois. Litkuna oli stans ja yksi desi riitti mennen tullen. On ehkä turhankin paljon. Ei ollut kokkareitakaan vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Veikkaisin homman pelaavan, jos laitat desin lillinkiä ja ajat menemään vaan niin kauan kuin renkaassa hölskyy. Sitten jos hölske vähenee, laitat vähän lisää vaan venttiilistä ja jatkat ajamista. Arvostan niin paljon homman siisteyttä ja helppoutta, että ostin nyt täydennyssatsin mukana myös hoikempia strippareita, ja ajattelin kokeilla maasturiin samaa systeemiä.
Vinkkinä sen verrran, että vassua stipperinauhaan ja renkaan palteen kostuttaminen vaikka litkuisella sormella pyöräyttämällä auttaa mukavasti vanteelle menoa. Ts. menee pienemmällä paineella ja nätimmin. Keskeytin ensimmäisen yrityksen kuivana, kun ei tuntunut menevän suosiolla.
Tämä on erinomainen ratkaisu. Muut mittarit olen jo unohtanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti peruspertti
Kiitos tästä.. Tilaukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti peruspertti
nih..
Yksi desi ei todellakaan hölsky ainakaan paksummassa läskirenkaassa, kun litku leviää pitkin renkaan sisäpintaa. Ehkä juuri ja juuri uudessa renkaassa, kun litku ei vielä tartu renkaan pinnalle. Eikä se tietenkään mitään paikkaa, jos vaikkapa joku vanha reikä aukeaa tai tulee uusi. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tu mech
Itse nastoitettu Vee Rubber Snowshoe XL 4,8 MCarbon nastoilla, osin nastoitettuna ilman liimaa, pyörinyt nyt talven alla. Toiminut odotusten mukaisesti, pito ollut yllätyksetön vaikkei mikään maata mullistava. Kaikki nastat tallella. Ajelu kuntoilua matalilla vauhdeilla Lapin lumilla.
Joo, stripperit + rolling darrylit + maxxikset nyt muklukin alla. Tilasin samalla ne foamihyllyt kun halpojahan ne, liimasin yhden, revin irti ja nakkasin ne roskiin. En oikein jaksa uskoa noiden hyötyyn ja nuo maxxikset istui hyllyllä paljon muistikuvia paremmin. Colossus meni jopa ihan jalkapumpulla paikoilleen ja piti ilmansa yön yli ilman litkuja, venat muistaakseni canyonin mukana tulleet DT Swissit, ei siis semmoiset kiilamalliset jotka varmaan olisin hankkinut jos olisin muistanut minkälaist nuo on. Sovittelin leikeltyä sisuritiivistettä alle, mutta ne ei oikein vakuuttanut niin roskiin nekin. Otin pari kiljaa ja rasvasin hyllyt tuubilla jonka kyljessä luki RFSU...mistä lie tullut ja päiväys vanha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tu mech
Minion FBF oli yksi perkele nostaa vanteelle. Se on ei tubeless mallia, jalkapumppu - kompura - sisurilla ylös - remmejä - jalkapumppu - kompura, jehei kun kaikilla raajoilla paineli kylkiä. Litkuksi Prismasta -70% Joe´s, olipa melko ryynistä vaikka kuin vatkasi. Tukki oman pullonsa reijän ja 25ml ruiskun moneen kertaan.
Vaikuttaa hyvältä, lähtis yskä niin todetaan vaikutukset.
Nyt olisi neuvot tarpeen, kun kaikkea ei viitsi oman järkeilyn varaan jättää. Haluan läskiin joutuisat kesärenkaat pääosin kovaan alustaan, jossa välillä on jokunen kosteampi pätkä matkan varrella. Siirtymät menevät soratietä ja joskus asfalttia, riippuen missä päin milloinkin ajelee. En kumminkaan kysele suosituksia kumeiksi, koska ostin paikallisesta sopuhintaan Rougaroun 3.8 x 26 ja Maxxis Mammothin 4.0 x 26. Lähdin ostamaan paria jompaa kumpaa, mutta sattui hyllyssä olevan yksi kumpaakin, ja pakettihinta ratkaisi asian näin jännittävästi.
Kumpi renkaista menee eteen ja kumpi taakse? Pienet perustelut olisi myös mukava kuulla, kuten tietysti kaikki muutkin vinkit. :)
Minä kokeilisin mammothin eteen ja rougaroun taakse, näin olis edessä rullaavampi halkomassa kuraa ja lunta. Taakse jäisi pitoa jota läskeihin halutaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tu mech
Oliko sulla tubeless vai sisuri 4,8 SS kanssa, jos sisuri niin mikä? Otin edestä litkut pois (4,8 SS) ja laitoin sisurin. Ajo käytös muuttui paremmaksi, enää rengas ei ole niin yliohjautuva ja äkkinäinen, pitää vielä maastossa testata. Ei olisi uskonut sisurin vaikuttavan tuossa Dudessa ja DT:n vanteissa noin paljoa. 4,0 LT oli kuitenkin hivenen parempi sisurilla, mutta kun ilmatilaa tarvii niin leveämpi pitää saada. Onko jollakin ollut 3,0-3,5" kevyttä sisuria 4,8" renkaassa menestyksellisesti? Onko kukaan mitannut JJ 4,4 todellista leveyttä 80mm vanteella. JJ 4,8 SS on n.112-113mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti px
Rullaavampi taakse jossa on enemmän painoa kumin päällä. Rougarousta ei ole kokemusta, mutta kuvien perusteella näyttäisi olevan korkeammat nappulat kuin Mammothissa, joten Rougarou eteen. Edessä on myös hyvä olla enemmän sivuttaispitoa IMO, jota Mammoth ei hirveästi tarjoa. Itsellä on takana Mammoth ja edessä Jumbo Jim.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tu mech
Omituiselta vaikuttaa nuo ongelmat Duden ja JJ:n kanssa, että pitää sisuri laittaa takaisin. Minulla Dudessa 4.4" LS ja ei niin mitään ongelmia ohjautuvuuden kanssa, paineet olleet kaikkea 0,25 ja 1,0barin väliltä. Kevyt rengas ja rullaa loistavasti jo suhteellisen alhaisillakin paineilla. Mitään muuta rengasta en suostu edes harkitsemaan tämän hetken markkinoilta, tarjoaa riittävästi ilmatilaa tällaiselle 65kg hankisääskelle ja kuitenkin renkaana vielä kevyt. Ja halpakin vielä :)
Täällä olisi samanlaisia tarpeita, eli läskiin kesärenkaat. Nyt alla ovat olleet Bud+Lou, ja kesäksi olisi mukava saada jotain paremmin rullaavaa. Takana tilaa on sen verran, että Lousta on jouduttu leikkaamaan reunimmaiset nappulat pois, eli kaikista leveimmät eivät mahdu. Tällä hetkellä ajatuksissa on Jumbo Jimit, eteen 4.8" ja taakse 4.4" tai 4.8" riippuen mitä mahtuu. Mitkä voisivat olla hyviä vaihtoehtoja JJ:lle, jos sattuu löytymään tarjouksia tai käytettyinä? Mieluiten melko leveät.
PS. oletteko huomanneet 4" ja 4.8" JJ:ssä suuria eroja rullaavuuden suhteen? Otan mieluummin suuremman ilmatilavuuden, mutta jos rullaavuus kärsii siitä dramaattisesti, voisin harkita kapeampaakin.
^Rullaus ei varmasti juurikaan eroa JJ oli se sitten 4"-4.4"-4.8" Snakeskin vs lite JJ. Lisääntyneen pyörivän massa aistii varsinkin, kun putkelta polkee. 4" ketterämmät ajaa, kuin 4.8". 4" ilmatila ei oikein riitä edessä kovalla keulalla" IMO.
Dude 4" joutui taas opettelemaan, kun kammet kolisee tonttiin.
Eteen 4.8" ja taakse 4.4" JJ. Unohda muut renkaat, jos rullausta olet vailla eikä niissä muutenkaan mitään vikaa ole, jos pitoa tarvitsee lisää eteen se on sitten Bud kesällä harvemmin.
PS. Mammoth on aivan kelvoton etunen 80mm vanteella. Takana toimii.
Onkos tämmöinen ominaista Bontragerin barbegazi renkaille? Farley 7:n renkaat kyseessä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ba0b40326f.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tulipa eilen tuusattua ja otin Farleystä pois nastoitetut Maxxisin FBF:t ja pistin Hodagit takasin. Parisen tuntia tuossa meni ja helpostihan nuo Maxxisit lähti pois vaikka vähän valmistauduin jumppaamaan enemmän. Vaihdoin samalla vanneteipit ja viilasin Jackalopesta pois tuon hitsauskohdan kun sauma on selvästi kohollaan ja näytti että litku oli tuota saumaa myöten luikerrellut teipin alle. Suvalasta möivät semmosta uutta sinistä teippiä joka on kuulemma huimasti parempi kuin se keltainen (Stan?) eikä 9 euron hintalappu teipistä kahdelle vanteelle ollut paha.
Talven aikana jalka ja korvat on tietysti tottunut jo Maxxisiin mutta aamulla töihin polkiessa oli kyllä autuaallinen hiljaisuus ja rengas rullasi ihan hulluna :), ero rullaavuudessa on kyllä selkeä vaikka paineissa ei ole eroa. Olipa kevyen tuntuista poljeskelua, ihan kelviä pitkin tänään tulin töihin.
Polut alkaa nyt sulaa kovaa vauhtia ja ihan sohjossa ei kauheasti kiinnosta poljeskella näin talven jälkeen, tosin aamuisin yöpakkasten jälkeen siellä pääsee vielä mukavasti etenemään. Ihan näreikössä mihin aurinko ei paista on kyllä vielä kovaa alustaa päivisinkin. Kohta on taas niin lällyä ja kuraa joka paikassa että välttelen polkuja kunnes on edes vähän kuivaa. Kohta tuleva lyhyt kurahousukausi ei kiinnosta.
Musta taas just ny tuntuu että FBF ja Colossus suorastaan lentää nyt tuon yllä selittämäni fatty stripper tubeloinnin myötä kun tässä nyt jotain 5-6h niillä ajellut...no eihän Colossus vissiin aivan huonona rullaajana pidetä, vaikka se minusta siltä tuntuikin, mutta onhan tuo ero aivan hirvittävä siihen mitä se oli 13J sisureilla. Kyntäjästä hauskaksi ja onneksi annoin olla noiden Maxxisten alla vaikka pitkään mietin että laitan viimekesäiset BFL/Knardit jotka kyllä kulki litkuilla lujaa.
Mutta enpä nyt hetkeen ole ajanut sillä toisella läskillä jossa jumbot litkuilla, voi olla että tuon kalibraation jälkeen taas mieli muuttuu kun tulee tuore vertailukohde.
Oliko kyse ohjautuvuudesta/vetelystä vai mistä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tähän asti olen ajatellut että koville pinnoille kovat renkaat, ja pehmeälle pinnalle pehmeät renkaat. Käytännössä pyörätiellä olen pitänyt n. 1 bar, ja maastossa 0,5 bar. Vähempää en pystynyt, kun aiemmin kumi irtosi vanteelta.
Sittemmin vaihdoin vanteen teippauksen, mutta pehmeitä kelejä ei ollut joten en hakenu alapaineita. Nyt kuitenkin sohjoisten polkujen takia ajelin myös pyöräteillä puolen barin paineilla, mutta ajattelin että sateiden takia lienee pehmeää kyytiä metsässä ja tiputin entisestään paineita n. 0,3-0,4 bar tuntumaan. Yllätyin aika lailla kun pyörä rupesi rullaamaan paremmin ihan asfaltillakin. Aistiharhaa, vai miten se sillai? Odotin vain että olisi raskaampaa. Rinkuloina 4,8" Budit. (Sohjoisissa nousuissa tuli kyllä Louta ikävä.)
Sent from my ZTE A2017G using Tapatalk
Juurikin siitä, esim pitkospuilla ajo mielenkiintoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Mikähän olisi tuossa vetelymielessä hyvä rengas ja pitäisi märällä? Edessä rullaavuus on aika sivuseikka, meinaan jos vaihtoehtona on vetely niin läski jää talliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44