...ja yhä monimutkaisemmat ja vaikeaselkoisemmat auton hallintalaitteet, perustoiminnot valikoiden takana. Ja youtube-videot viihteenä "monitoiminäytössä"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Printable View
...ja yhä monimutkaisemmat ja vaikeaselkoisemmat auton hallintalaitteet, perustoiminnot valikoiden takana. Ja youtube-videot viihteenä "monitoiminäytössä"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fat Boy
Ja ihan oikeasti suurin syy on se, ettei pyöräilijän vuoksi hiljennetä vauhtia, vaikka vastaan tulisi autoja. Kaikki pitävät normaalina toimintana keltaisella viivalla ohittamista ja vielä niin, ettei keltaista viivaa vahingossakaan ylitetä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.
https://www.youtube.com/watch?v=iazGs0Mg-K8
https://www.youtube.com/watch?v=g3iT3-dTauo
https://www.youtube.com/watch?v=pGMR_6guWnE
https://www.youtube.com/watch?v=st90O_066lI
Aika moni ohittaa keltaisilla tai vaikka risteysalueella oikealle kääntyvää autoa vaikka olisi vastaantulijoita. Näin on itse käynyt vastaantulijana monta kertaa. Sitten kuvataan iltalehdelle kun joku vähän myöhässä ohittaa ohituskaistan lopussa ja käyttää sitä keltasta aluetta eikä edes mene toiselle kaistalle... Jos pelkkä hiljentäminen on vaikeaa, niin lähes pysäyttäminen esteen vuoksi vasta vaikeaa onkin. Mieluummin uhmataan keulakolaria ja luotetaan että vastaantulijakin väistää. Ja kun ajellaan vielä niin lähekkäin niin takana mutkitellaan ja etsitään väistötilaa... Liikenneturva voisi laitella valtateille muistutuksia ajoväleistä (min puhelinpylväsväli) kun moni kuvittelee esim 15-20m olevan ok. Sekä myös omalla kaistalla pysymisestä mikäli ei ole turvallista ohittaa esim pyöräilijää riittävän kaukaa.
Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.
Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.
Mielestäni hyvät videot. Laskin ensimmäisen videon läheltä ohittajien automerkit. 3*VW, 3*Volvo, 2*Opel, ei yhtään BMW/Audi/MB. Eniten otti silmään kolmantena ohittanut musta (toyo???) pyörä peräkoukussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepper
Samoilla linjoilla oon. Keltasta viivaa pykälien mukaa ei saa ohittaa ja taas pyöräilijän ohittaessa pitäisi antaa 1,5m tilaa. Jos sattuu sellainen 300-400m pitkä ohituskieltoalue, niin autoilijoiden pitäisi ajaa pyöräilijän perässä niin kauan, että ohituskielto loppuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Harva 100km/h alueella siihen ryhtyy. Liikennemäärät on moninkertaistunut siihen nähden mitä itse joskus tiellä fillaroin. Nykyään en edes tuonne 80km/h alueelle fillarilla mene.
Tuohon Kepperin videoon. Kun pyörä peittää takavalot, kyse ei ole edes pyöräilijänä liikenteeseen kovin vakavasti suhtautuvasta kaverista.
Hyviä videoita, mutta yhdessä tuli kardinaalimoka. Kuvaaja ei pysähtynyt suojatien eteen, vaikka linja-auto peitti näkyvyyden.
Kerrankin samaa mieltä. Se läheltä ohittaminen pitäisi kriminalisoida ja saada tienvarteen selkeät liikennemerkit. Sakkoja ja tiedotusta. Noin se asenne on saatu kohdalleen täällä espanjassakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Myös lakia täytyisi muuttaa. Tuo "pyöräilijän on ajettava pientareella ja kelvillä" on vain yksinkertaisesti väärä ja vanhentunut sääntö, joka aiheuttaa hengenvaarallisia tilanteita, koska tuon vuoksi ajatellaan, ettei pyöräilijä kuulu maantielle.
Mun mielestä kaikissa noissa videoissa pyöräilijä tekee perustavaa laatua olevan mokan tai ainakin siltä näyttää. Eli ilmeisesti pyöräilijä havaitsee takaa tulevan auton ja koittaa siirtyä vähän oikealle 'pois edestä' sen sijaan että pitäisi ajolinjansa melkein oikeanpuoleisessa rengasurassa. Se antaa autoilijalle jonkun alitajuisen viestin että autoilija voi jatkaa valitsemallaan linjalla. Muutenkin mielestäni pyöräilijä yrittää ajaa turhan reunassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepper
Ajelin juuri välin Hki-Keuruu 260 km ja ikävästi oh ohittaneita oli ehkä 3. Ajoin kuitenkin isot tiet ja eniten käytetyt reitit.
--
Ei kurjuutta kummempaa
ööö, se ei ole laillista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sakkoja, sakkoja, isoja sakkoja. Joo helppo sanoa, kun liikennevalvonta on nykyisin mitä on. Pöntöt valvoo ja elävät poliisit kyttää ylinopeuksia verotustarkoituksessa ohituskaistoilla. Ajotapavalvontaa tai vaikka kännykän käytön valvontaa ei ole enää olemassakaan niin mitenpä tuotakaan valvottaisiin. No ei mitenkään.
Rohkeita ovat ne, jotka enää maantielle uskaltautuvat pyörällä.
Mitä Espanjassa tapahtuu väylällä, jossa on sulkuviiva eikä kaistan leveys mahdollista turvavälejä? Ajavatko autot kiltisti pyöräilijän takana kunnes pääsee ohi? Suomessa sulkuviivaa voi olla vaikkapa kymmenen kilometriä ilman katkoja. Eikä siinä mökkitieliittymää varten tehdyn aukon kohdallakaan ehdi laillisesti ohi ajamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
^^Tämä. Palsternakka on saanut lobattua niin hyvin tuon kameravalvonnan läpi, että mitään muuta tien päällä tapahtuvaa valvontaa ei ole. Liikkuvan poliisinkin kun lopettivat.
Ajavat siihen asti, kunnes pyörän voi ohittaa turvallisesti riittävän kaukaa. Eli eivät noudata sulkuviivaa yhtä orjallisesti kuin suomalaiset. Mutkaisilla teillä tullaan kyllä perässä useita kilometrejä. Sama juttu isoilla teillä, jos autoja tulee tasaisesti vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Alkaa jo omaa niskaa suomalaisena kuumottaamaan ja nämä penteleet vaan nauravat ja kannustavat ohi ajaessaan... Ero on uskomattoman iso. Ja kun tuo vaikuttaa suoraan omaan henkeen, niin muun manjana asenteen unehtaa hyvinkin helposti.
Eroa on Suomi vs Muumaailma asenteissa kyllä. Koskaan en unohda kun vuonna miekka ja kala ajettiin vaimon kanssa Ranskassa Pariisin lähellä kapeaa tietä missä oli tyhmä keskikanttare kaistojen välissä niin ei huomattu että jossain välissä paloauto tuli hälytysajossa selän taakse. Tiedä kuinka pitkään olivat siellä odotelleet keskikaistan loppumista kun lopulta varovasti TÖÖT kuulu selän takaa että voisitteko ystävällisesti väistää vähän. Ei mikään "painukaavittuun" tööööööt vaan selvä "hei, me oltas täällä jos voitas mennä ohi!". Siitä ne sit jatko valot vilkkuen miljoonaa horisonttiin kun noustiin pyörinemme penkereelle väistämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja olikohan sama lenkki niin joku hlöauto ajaa ohi. Kuski roikkuu ikkunasta puoleksi ulkona ja huitoo ja huutaa jotain. Heti eka oletus että "Vitun sukkahousuhomot menkää vittuun täältä!". Mutta mitä vielä tarkemmin katsottuna äijällä oli peukku pystyssä ja auton takalasi oli vuorattu Lancen kuvilla. :D
Ja jollain muulla lenkillä olin yksin liikenteessä ja lenkin lopussa räkäsenä ja hikisenä matkustin paikallisjunalla lopun matkaa Pariisin ytimeen about niin seisoin junan aulassa istumassa vaakaputken päällä niin kaksi poliisia tuli siihen. Ne alko jotain läppää heittää mulle mutta sanoin että "Sorry, I speak only english of finnish!" niin ne siinä jatko keskenää chättäämistä ja ymmärsin vain "Tour de France" sanat.
Joo, asenteissa ON eroja.
Pientareella-ajo pakon voisi tosiaan lopettaa, kelvisäätö sen sijaan on paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kyllähän tuo LP:n lopettaminen tosiaan näkyy valvonnan heikkenemiseä vaikka muutoksesta ei pitänyt olla kuin positiivisia vaikutuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Samaa katsoin itsekin jo siinä "livetilanteessa". Onneksi se ei ollut pahimmasta päästä. Kuorma-auto Evitskogintiellä 80km/h alueella aiheutti ylimääräisen tauon sydänlihaksessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMoi
Ups. Täytyy katsoa videot, sillä en edes tiedä mitä kohtaa tarkoitat. Mokattua tulee toisinaan, joissain videoissa näytän mokiani, en niitä peittele vaan pyrin niillä kertomaan, ettei nyt tätä mokaa ainakaan kannata toistaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Hmm, mietityttää. Siirryn yleensä sen verran kuin näen turvalliseksi. Kuorma-auto Evitskogintiellä oli erityistapaus, sen moottorin kuulin jo etäältä ja arvasin, ettei tule pudottamaan nopeutta. Kaupungissa en siirry oikealle, maantiellä olen sitä tehnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Valitettavasti se maantiellä oikealle väistäminen tuntuu tuottavan kovin usein tiukkoja ohituksia, vilkkua kun on niin vaikea käyttää, ja jos vielä paikalla on keltaista viivaa, niin noudatetaan lakia, mutta vaarannetaan kanssakulkijan henki. Toki nää tapaukset ovat vähemmistössä, muttaa liikaa niitä on. Siksi se parikymmentä senttiä valkoisesta viivasta sisäänpäin on yleensä turvallisempi. Tästä on muistaakseni tehty tutkimuksiakin, joissa todettiin, että 'keskemmällä' ajavat pyöräilijät ohitettiin kauempaa.
Viime perjantaina 175km espoo-kylmäkoski, tänään 125 km lahti-hirvensalmi.
Ei yhtään hihaa hipoen ohi. Useampi, jotka olis voinu ohittaa vähän kauempaa. Enemmistö kuitenkin ohitti riittävällä turvavälillä. Jos oli todella hyvä piennar niin ajoin siellä, mutta pääsääntöisesti 20-30cm viivan vasemmalla puolen, johtuen olemmattomasta pientareesta.
Mutta siihen toki kiinnitin huomioo, että jos näkyvyys on vähän huono eteenpäin niin silti pitää ohi päästä heti (mulletännekaikkinyt), vain pari odotti.
Tykkään pyöräretkeilystä ja ajan aina kevliä, jos sellainen suodaan, mutta valitettavasti paikasta A paikkaan B harvemmin pääsee kevliä pitkin, kun poistutaan kaupungeista.
Valitsen mieluiten pieniä teitä, mutta kyllä suomalainen autoilukulttuuri on kyllä hanurista. Erityisesti teillä joilla on mökkiliikennettä... Mutta viime viikolla kyllä hämmästyin Teisko-Ruovesi pätkällä autoilijoiden hyvään käytökseen. Väki hidasti, ohitti kaukaa ja joku jopa jäi hetkeksi taakse odottamaan ohituspaikkaa. Piti suorastaan nostaa heille hattua. Viime kesänä mökeille Kustaviin matkalla olleet fiksut ajajat olivat täysin paitsiossa. Kuvittelin kyllä valitsevani vielä fiksummin kun valitsin Kapeeseen menevän tien jossa piti olla vain 100 autoa päivässä liikennetiheys. Suoranainen virhe: huono asvaltti, kapea mutkitteleva tie ja nasta laudassa tietä ajavat mökille menevät suomalaiset. Josses mikä liikenne paikassa, missä ei pitänyt olla ketään. Olisi pitänyt valita isompi tie...
Mutta kannatan asennekasvatusta autoilutapoihin. Itse ajan aina jonon viimeisenä (päällä liivi, visibility pyörälaukut, vilkkuvalo) ja siinä on hyvä nähdä, miten porukka ohittaa meidän perheen. Vielä on kasvatustöitä tehtävänä ja en haluaisi pyöräretkeilystä ekana luopua...
Sinulla onkin kohtalainen määrä videoita Youtubessa. Laitoin jonkun noista pyörimään ja sen perään youtube ehdotti seuraavaa jne. Useammankin tuolla tavoin katsoin. Nyt sitten en tietenkään löydä tuota kyseistä videota. Mutta siinä bussi tukki ajoradan ja vastaantulevat autoilijat joutuivat koukkaamaan pyörätien kautta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepper
Tällä hetkellä juokseva numerointi 895, joten on niitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Merikannontielle sijoittuva pätkä, mutten itsekään muista nimeä. Pyrin antamaan jalankulkijoille vapaan kulun, pyrin myös katsomaan viereisten autoilijoiden toimintaa eli jos pysähtyvät, niin pysähdyn, periaatteessa. Yhden mokan muistan dösän kanssa, se sijoittuu Hertsikan metroaseman lähelle, mutta Merikannontien mokaa en saa päähäni. Pitää yrittää löytää ja ottaa opiksi.
Videoita saa levittää eteenpäin, jos jokin niistä osuu sopivasti sopivaan keskusteluun. En pidä itseäni kaikkitietävänä, videoiden tilanteita saa kritisoida. Youtube-sivun esittelyssä enemmän miksi teen videoita.
Tänään oli aika pysäyttävä näky kelvin vieressä vähän matkaa Lahdenperänkadun Shelliltä kohti Muotialaa. Insera cyclo oli katkennut kokonaan emäputken juuresta. Paikalla ei näkynyt enää siinä vaiheessa pyörän omistajaa. Toivottavasti ei käynyt pahasti?
Lomakuukausi, tulee kavereilta, sukulaisilta ja ystäviltä paljon lomakuvia instagramiin joita täytyy katsoa ja kommentoida ajaessa. Sekä naureskella kissavideoille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Kesä on ollut vaarallista aikaa liikenteessä jo paljon ennen internetin saati älypuhelimen keksimistä.
Joku pyöräilijä makasi tänään Auronkolahdessa n. puoli viiden maissa siinä ravintola-aukiolla maassa. Ympärillä oli jo sen verran porukkaa, että jatkoin matkaani. Toivottavasti ei ollut käynyt pahemmin.
Löysin. Kohdassa 55 sek. Myönnän virheeni. Täytyy ottaa opiksi, sillä linja-auton takaa olisi voinut tulla lapsi. Lisäsin myös videon kuvailuun huomautuksen. Kiitos Mohkku havainnosta. https://www.youtube.com/watch?v=Q9g3GYnj7_0Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Perttu Häkkisen kuolemaan johtaneen onnettomuuden syy on selvinnyt
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006192457.html
Eli ajoi Merihaassa sieltä kerrostaloilta luiskaa pitkin alas eikä huomannut puomia kuin vasta viime hetkessä. Jarrutti voimakkaasti ja etuhaarukka antautui.
^luin samasta Moottori-lehdestä, siinä vaan ei sanottu kenestä kyse. Osui kyllä kurjasti asiat kohdalleen. Etuhaarukka toki olisi varmaan jossain kohtaa katkennut muutenkin, mutta ilman tuollaista rasitusta ei välttämättä pitkäänkään aikaan.
^Se puomi on kyllä aika killeri. Yleensähän se on ylhäällä, mutta itsellenikin on kerran sattunut että se oli alhaalla (päivällä tosin). Siihen saa jarruttaa ihan tosissaan ja ajatuksella.
Jossain muussa maassa taloyhtiö saisi syytteen. En nyt tiedä onko se oikea tapa, mutta valot voisi puomiin saada. Varsinkaan kun kyse ei ole suljetusta piha-alueesta vaan ihan julkisesta tilasta.
Atlantin toisella puolen taloyhtiö olisi haastettu oikeuteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Selkeästihhän tuo johtuu pyörästä, ei siitä puomista. Ne kivat teräsrunkoiset fiksit ovat niin ihkuja. Varsinkin kun ne saavat pientä patinaa pintaan.
Joo, siis fillarihan olisi voinut antautua siinä puomin kohdalla, kun se ramppi liittyy kelviin. Se on aika jyrkkä kohta. Mutta voisi se puomi silti olla valaistu. Valojen laitto siihen ei välttämättä olisi mikää ameriikan homma, kun siihen kuitenkin jo tulee sähköt.
Jos tuosta jutusta listaa esille tulleita syitä, niin:
- Pyörän takajarru ollut rikki jo pitkään
- Pyörässä ei ollut valoja
- Kuski juovuksissa ja väsynyt
- Nopeus 30-40 km/h (kaupunkialueella jossain luiskassa, kuulostaa aika hurjalta. Kaupungissa tasamaallakin voi harvassa paikassa ajaa noin lujaa vaaraa aiheuttamatta)
- Haarukassa murtuma jo valmiiksi
- Ei kypärää päässä
Puomissa kuitenkin on ollut heijastimet, joten paikkaa tuntemattomana ja ilman parempaa lakiasiantuntemusta arvioisin oikeusjutussa menestymisen mahdollisuudet melko heikoiksi.
Kuiturunkoinen jossa etuhaarukassa murtuma ei taida ihan hirveän paljon paremmin tuossa kohtaa menestyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Mikä tahansa pyörä sakkaa materiaalista riippumatta jos sen kunnosta ei välitetä.
Eikö näitä kihveleitä saada ikinä kuntoon? Tehdäänkö ne samasta metallista kuin jotkut Yves Rocherin lusikat?
Perttu ei ollut edes kovinkaan hyvin syöneen oloinen, joten paineen ei luulisi olevan kummoinen, vaikka pysähtyisi vain etuniistimillä.
Tosi ikävä onnettomuus, jossa varmaan monet asiat sattuivat tuhoisasti kohdalle. Omalla pyöräilyuralla olen kokenut yhden etuhaarukan murtumisen ajossa 90-luvulla, kyseessä oli Finnpeak- maantiepyörän alumiininen etuhaarukka ja paikka oli pyörätie Vihdintien varrella. Haarukan toinen jalka irtosi etupyörän kanssa lenkillä, onneksi loivassa ylämäessä, vauhti oli onneksi tosi hidas. Tapahtuma sattui niin nopeasti, että en tajunnut mitään ennenkuin olin maassa. Edellisellä viikolla olin samlla pyörällä olin ajellut Kreetalla vuoristossa yli 1000 metrin nousuja ja laskuja......