Kiitän "Koheltaja" vinkeistäsi, fillari tilattu, ja ei tällä kovin pahasti penkkaan mennä vaikkei pyörä omistajaa täysin miellyttäisi...:rolleyes:
Printable View
Kiitän "Koheltaja" vinkeistäsi, fillari tilattu, ja ei tällä kovin pahasti penkkaan mennä vaikkei pyörä omistajaa täysin miellyttäisi...:rolleyes:
EMBN:ssä oli muuten mielenkiintoinen video miten Li-Ion akut käyttäytyy kylmässä. Esim. mitä pienempi akku niin sen enemmän se hyytyy kylmässä ja mitä isompaa avustusta käyttää sen enemmän akku hyytyy suhteessa lämpimämpään akkuun. https://www.youtube.com/watch?v=DxDYmwIwS3Q
Haussa olisi työsuhdesähköpyörä, olen katsellut Canyonin tarjouksia tässä ja todennäköisesti valinta osuu Grand Canyon-malleihin. Aloittelin pyöräilyä aikanaan 20v jälkeen uudelleen perus markettihybridillä nelisen vuotta sitten enkä tykännyt ohuista maantierenkaista yhtään, niin hankin Verkkiksen sähköfatbiken. Mutta siinä taas mentiin äärilaitaan, renkaat oli rasittavat sähköavustuksenkin kanssa asfaltilla ja innostus hiipui niin myin sen viime kesänä kun oli vielä myyjän markkinat. Tällä kokemuksella tuo maastorenkaan 2,6" lienee siis hyvä kompromissi näiden välistä.
Mahdollisesti asentaisin myöhemmin tarakan ja lokarit, mutta saa nähdä. Täpäri ei käy, elopainoa on sen verran että jouset olisi pohjassa vaikka isoa rytyytystä ei tulisikaan. Koska tällaista pyörää ei voi jättää hetkeksikään vartioimatta, on tuo tarakan ja lokarin tarve vähän niin ja näin asiointikäytössä joten sille en juuri anna painoarvoa. Pathlite-mallejakin katselin mutta jotenkin eivät vaikuttaneet sen järkevämmiltä.
Pituuteni on 175cm ja jalan pituus 81cm joten M-koko on näistä juuri passeli, ja tuota ysiä olikin yksi outletissa. Painoa on se n. 130kg mutta tarkoitus olisi saada sitä alaskin nyt kun kesää kohti taas mennään, joten pyörän kestävyys pidemmän päälle ei sinänsä huoleta.
Millaiset nuo erot osissa on 7,8 ja 9 välillä kun ajatellaan huollettavuutta, kestävyyttä ja sitten joskus aikanaan leasingin päättyessä jälleenmyyntiarvoa? Voisi kuvitella että 9 olisi hyvä satsaus siinä mielessä. Ysissä olisi droppitanko, vähän mietityttää kun olen painorajan yli että miten tuo kestää, mutta kaippa nuo on luokiteltu sinne kunnon maastorynkytykseen ja alamäkivauhteihin joita itselle ei kyllä tule, aiemmin tuli vedettyä lähinnä Trailmapin vihreää ja joskus vaihtelun vuoksi keltaista mutta aika varovasti sitäkin.
Muitakin pyöriä olen tässä katsellut mutta jotenkin vain tuntuu että nyt kannattaa napata tarjouksesta, Canyon on aina brändinä kiinnostanut ja valtuutettu huoltoliikekin on ihan naapurikaupunginosassa täällä Tampereella.
Onko tuo Canyonin max 140kg pelkkä kuskin paino vai koko yhdistelmän maksimi? Jos jälkimmäinen ja pyörä painaa esim 25kg niin saattaa painorajat paukkua.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
120kg on maastureiden maksimi sisältäen kuskin sekä pyörän ja varusteet. Eli yli mennään että heilahtaa, toisaalta tuohon on laskettu että se kestää jatkuvat 60cm hyppelyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Eiköhän se ole kokonaispaino eli pyörä , kuski ajokamoineen ja matkatavarat.
Jos 120kg olisi kokonaispaino niin 90kg olisi kuskin maksimi kuivapaino. Siihen kamat, juomat, pyörä ja lokasuojat niin ollaan tapissa. Tämä olettaen että pyörä painaa 25kg ilman varusteita.
Kamera ja muutama putki jalustan kanssa reppuun niin 85kg on kuskin maksimi kuivapaino. Tai jos on iso vara-akku mukana niin tavallinen 80kG jamppa jättää fillarin kiltisti kotiin ja menee kävellen pelkän akun kanssa tai taluttaen. ;)
Onko todella näin?
Se 120kg tulee maastureissa mun mielestä lähinnä jousituksista.
Jos keulan tai iskarin max säätöpaine loppuu noilla tienoin niin ei valmistajat voi itse suositella sen yli. Paremmat keulat sietää ylipainetta, mutta se on aina omalla vastuulla...
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Juuri näin , paitsi että kokonaispaino 140 kg. Aika yleinen kokonaispaino tuo 140 kg Pole Voimassa se on 150 kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Helkama FE584 12v Sähköläski 27,5" mielipiteitä
https://www.lakeussport.fi/epages/La...C5%E2%80%B3%22
Työsuhdemankeliksi. kaupunkiajoon, työmatkoille auraamattomassakin lumessa/sohjossa, mettäpoluilla ja hiekkateillä kamerakaluston kanssa joten ei offroad-rymistelyä sata lasissa vaan uusien paikkojen tutkimista/etsimistä mettäkoneurilla yms poluilla.. Mielipiteitä? Laatua vai täys susi? Ja suunnilleen 4k hinnassa koska verottaja ilmeisesti rajaa 3900e hintaan, loput pitää maksaa itse. Ja yksi syy miksi katsonut kyseistä on se että loma ja sais päivässä ajoon.. kävin testaamassa, hyvältä vaikutti mutta.. =D
Nyt on pyörällä ajeltu melkein 4kk työmatkaa ja mittariin on kertynyt 956km. Täytyy kyllä sanoa, että ei ole väliä onko kylmää, loskaa tai liukasta (sadekelejäkin on ollut) niin pyörä on toiminut vallan mainiosti. Kumit ovat olleet suomi tyre routa tlr e-bike 28" 42-622 w248 ja ovat kyllä olleet hyvät. Ja kyseessähän oli Helkama SE10. On kyllä löytynyt ihan uusi motivaatio polkupyöräilyyn, tärkeänä seikkana jos joku työmatkapyöräilyä aloittaa on että oikea pukeutiminen laadukkailla vaatteilla on myös kaiken a ja o.
Olisi työsuhdepyörän hankinta edessä ja hintaluokaksi ajattelin laittaa sen 2-3t€
Käyttö olisi päällysteiselle ajoa sekä vaihtelevasti myös maastossa. Joku hybridi siis olisi varmasti fiksu.
Olen katsonut pyöriä Suomesta mutta myös Saksasta on tullut tsekattua. Toimiiko Saksan pään takuu asiat ym mitenkä fiksusti? Sieltä kun samoilla spekseillä saa kuitenkin pyörät aika paljonkin halvemmalla.
Tämä Radonin hybridi on eniten kiinnostanut: https://www.bike-discount.de/en/rado...hybrid-8.0-625
Olisiko arvon raadilla hyviä verrokkeja tuohon hintaluokkaan? Tuossa maastoon jo kivan leveät renkaat joilla pärjää jo vähän lumessakin.
Kiitokset avuista :)
Ainakin boschin tekniikan kohdalla sinulle pyörän myynyt liike vastaa mahdollisesta takuuhuolloista, tai ainakin siitä aiheutuneista työkuluista. Komponentti menee valmistajan piikkiin, mutta mahdollinen vaihto/diagnoosityö ei.
Tämä selvisi, kun ostin pyörän Lahtelaisesta liikkeestä ja Vantaalla ohimennen kysäisin boschin valtuutetusta huollosta, että onnistuuko takuuhuolto tarvittaessa heillä.
Toki isommilla nettikaupoilla saattaa olla ystävyyskorjaamoja ympäri maailmaa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilpermanni
Kyllähän sitä haastavaa tulee löytää (jotain yksittäistä tarjouspoistoa lukuunottamatta joka jostain voi löytyä) perempaa pakettia alle 2500€:lla kuin tuo kyseinen pyörä on.
Bosch Gen4 CX + 625Wh / Judy Silver ilmakeula / Shimano deore 11s. vaihteisto / Shimano MT420-410 jarrut.
Onkohan tuossa 9.0 mallissa mitään ns merkittävää eroa mistä kannattaisi tuo 300€ laittaa lisää? Ymmärrän että vaihteisto ja keula on "paremmat" mutta ovatko ne merkittävästi laadukkaammat että kannattaa tuo 300€ satsata lisää.
https://www.bike-discount.de/en/rado...hybrid-9.0-625
Kiitokset vastauksista jo tässä vaiheessa.
^ ysissä myös hissitolppa
Onko kellään kokemusta Helkaman XE8? Kyseinen malli on mietinnässä tyosuhdepyöräetuna ensimmäiseksi sähköpyöräksi. Aika edukkaaseen hintaan tällä hetkellä Baiksista ja Velostarilta.
https://www.baiks.fi/polkupyorat/helkama-xe8-mtb-8v-29/
https://velostar.fi/product/22-helka...nm-250w-418wh/
Velostarilta saisi vielä isommalla ~500Wh akulla 250€ lisähintaan.
Vai kannattaako suosiolla katsoa jotai kalliimpaa työsuhdepyöräedun takia kun maksimi hinta olisi kuitenkin se 4000€? Itsellä aika sekalaista ajoa, enimmäkseen kylläkin asfalttia ja sora/hiekkatiet ja satunnaista maastoajoa.
No jos vertat vaikka tohon, niin kaikki osat ovat parempia ja hinta alempi https://www.bike-discount.de/en/rado...hybrid-6.0-500Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti laak3ri
Keula, RockShox Judy Silver -> RockShox 35 SilverLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilpermanni
Jarrut, Shiman0 MT420/410 -> Magura MT Trail Custom
Vaihteisto, Shimano Deore 11s. -> Sram NX Eagle 12s.
Näyttö/ohjain, Purion -> Kiox
+Hissitoilppa
Sanoisin että ihan on 300€:n arvoinen osapäivitys.
Moi
Sähköpyörä hakusessa, saisiko suosituksia/neuvoja aloittelijalle?. Nyt kun juoksu ei oikein enää onnistu paskana olevan selän vuoksi, lääkäri suositteli pyöräilyä. Eli selälle optimaalinen fillari 195cm/100kg kaveri, hintahaarukka 2-3k€, Suomi/ulkomaat. Käyttö pääosin asfaltilla, jonkin verran maastossa ja joskus työajoa 25km per suunta.. kiitos jo etukäteen kommenteista!
On kans mietinnässä sähköfätin hommaaminen. olen tuolla ylläs/levi tuntureilla testaillu mikä pyärä oli hyvä itelle. Tunturi on ollu hyvä ajoasennoltaa meikäläiselle mut kun on lukenu että niissä on paljon vikoja niin vähän huolestutta kun lapissa ei ole hirveesti noita merkki huoltoja.
onko kukaan kerinnyt testaan uusia hel sähköläskeja ja onko yleensä ne hel pyörät hyviä vai onko niissä samat viat kun tuntureissa
Riippuu onko viat sähköissä vai muualla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti temy76
Molemmissa on Shimanon sähköt, joten jos niissä ongelmia niin riippuu missäpäin sähköissä ongelmat on.
En tiedä onko saaneet jo korjattua EP8:n irtoilevat kammet, kun niiden ongelmia on ollut molemmilla merkeillä.
Fillari-lehden toimittaja Jukka Mäennenä on testannut monet sähköpyörän, joten kannattaa käydä kirjastossa selaamassa lehtiä. Tuoreessa numerossa 1/23 on verrattu eri moottoreita. Varoittaisin ostamasta alle 3 000 euron sähköpyörää. Niiden laadussa on usein toivomisen varaa.
Lähinnä tarkotin noita kampi ongelmia. Onko niitä ilmenny muissa kun tuntureissa vai onko se moottorin ongelma?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bizline
Ongelma on Shimanon moottorissa jos käyttää muita kampia kun Shimanon hyväksymiä ja Shimano hyväksyy vain Shimanon kammet. Ei ole väliä onko läski vai vähemmän läski sähköpyörä eikä rungon merkillä ole väliä kun ongelma on Shimanon moottorissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti temy76
Ongelma oli kammissa joita käytettiin EP8 läskeissä, nyt on saatavilla kampia jotka pysyy. Ja Shimano ei taida vieläkään valmista "läskikampia" . Ja on kyllä korjannut takuuseen akselit joita särkyi mm. Mirandan kampien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Lisää tyhmiä kysymyksiä. Onko tämä kampi ongelma vaan fatbike vai kaikissa sähköpyörissä yleensä.
Moi,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaa_77
itse nyt vaihtoehtoja selvitellyt ja tässä pari mitkä itseä kiinnostaa, voisiko joku noista joitain tarkempaa kertoa ja onko hinta/laatu kohdillaan:
https://www.bike-discount.de/en/rado...d-8.0-cx-500-1
https://www.bike-discount.de/en/cube...kgreen-n-green
-J
Fäteissä. Shimanon moottoreissa on pieni Q-arvo, eli lähinnä keskiöakselin pituus. Läskissä normikeskiön Q-arvo on selkeästi korkeampi ja joudutaan kikkailemaan veivin muotoisilla kammilla, jotka kohdistavat voiman akseliin väärin. Joka johtaa kampien löystymiseen ja lopulta irtoamiseen. Samalla voi sitten hajota muutakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti temy76
Cubeen saa leveemmät nastakumit, radonissa jotkut osat parempia. Ottaisin cuben, molemmat ihan ok hintaansa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaa_77
Kampiongelma koskee Shimanon moottoria/kampia, ei liity pyörätyyppiin. Eli Shimano hyväksyy moottoriinsa vain Shimanon kammet, jos moottorissa on toisen merkkiset kammet kiinni niin takuut menee pyörävalmistajan piikkiin, ei Shimanon. En tiedä miten noissa uusimmissa moottoreissa, varmaan samalla tavalla jos rakennetta ei ole muutettu.
Kyllähän tuossa Radonissa selvästi paremmat osat ovatLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jaa_77
Keula: SR Suntour NVX Coil 63mm (Cube) vs RockShox Paragon Gold Air (radon)
Jarrut: Shimano MT200 (Cube) vs. Shimano MT 420/410 (radon)
Vaihteisto: Shimano Alivio 9s. (Cube) vs Shimano Deore 11s. (radon)
Moottori Bosch Gen3 (Cube) vs. Gen4 CX (Radon)
Paino: alkaen 25,7Kg (Cube) vs, alkaen 21,9kg (radon)
Hinta 2649€ (Cube) vs. 2499€ (radon)
Eli tuolla listauksella valinta pitäis olla suht selvä, ellei tuon Radonin hieman vanhahtava ulkonäkö ulkoisellla Powerpack akulla haittaa.
Sattuuko kellään olemaan kokemuksia Scott Aspect 920 eRide:stä tai Canyon Grand Canyon ON:7:stä?
Scottin pyörää pääsi koeajamaan ja oikein mukavan oloinen verme, mutta ilmeisesti Canyonia ei ole koeajettavissa ainakaan Uudellamaalla. Speksit kohtuu samanlaiset, Canyon 800€ halvempi, onko se sitten vain tuo Scott merkkinä, että maksaa enemmän. Kumman ottaisite itse vai ottaisitteko jonkun muun (hinta max about 3600€ niin jää rahaa varusteisiin)
https://www.bikeplanet.fi/scott-aspect-eride-920-22
https://www.canyon.com/fi-fi/sahkopy...rahmenfarbe=TQ
Tiedän, että olisi tarjolla verkkokaupoista halvempia pyöriä mm. Saksasta (kuten minulle ehdotettiin aikaisemmasta Helkaman XE8 kyselystä, että halvemmalla saisi Saksasta paremman), mutta haluaisin tilata samalla muut tarvikkeet (valot, lokarit, lukko, nastarenkaat jne.) ja se ei ole mahdollista GoByBiken kautta, pois lukien tietty tämä Canyonin verkkokauppa ja pari muuta suomalaista verkkokauppaa.
ROCK MACHINE Torrent INT e50-29 B onko kokemuksia tuon merkin sähköpyöristä?
Radon tilattu, saas nähdä miltä tuntuu ku saa alle :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Olin ostamassa sähkömopoa mutta duuninkautta saa etufillarin joten arvelin että hankin sittenkin sähköpyörän. Paikallinen sporttilike myy Cressenttiä ja se on ensimmäinen vaihtoehto.
https://www.crescent.fi/polkupyorat/...-9-v-1159.html
Ajo lähinnä taisaista pyörätietä sinne sun tänne kun pitää vähän edes "liikkua" ja bensa on kallista. Mielelläni tukisin paikallista kauppaa JOS myytävä tuote on asiallinen.
Mitä näissä on hyvä ottaa huomioon? Kuskina 100+ kg keijukainen.
PIVOT SHUTTLE SL TEAM XTR pähkinänkuoressa:
• FAZUA RIDE 60 moottori
• 60Nm vääntö
• 450W max teho
• 430Wh sisäinen akku
• 210Wh ulkoinen akku (optio 2023)
• Kiekkojen koko: 29"
• Jousto mm takana 132mm
• Jousto edessä 150mm
• 100% hiilikuitu runko
• Koot: S - XL
• 65° keulakulma (lower setting)
• 76-76,8° istuinkulma
• 626mm stack / 465mm reach (medium)
• 432 - mm takahaarukka riippuen koosta
• Paino: 17,2kg Tämä tulossa toivottavasti vielä ennen vappua.
Tossa ois ihan ok hybridi tarjouksessa https://www.alltricks.com/F-187976-v...m_medium=email
Canyon Roadlite:ON CF 9 LTD
Tuollainen olisi nyt kovasti mielenpäällä kun tässä seulottu eri pyöriä ees sun taas. Graveli ajatuksesta lähdettiin ja käytiin välillä puhtaassa maantiepyörässäkin. Käyttötarve olisi varmaan 90% asfalttia ja hieman hyviä soratietä ja ajotyyli matalaa PK-lenkkiä. Puhdas katupyörä ei ole omaan makuun riittävän leppoisa asennoltaan ja en näe tarvitsevani hirveästi graveliakaan.
Nykyisellään on itsellä useampaa kova sykkeistä harrastusta niin jostain pitäisi se matalasykkeinen treeni löytää. Varmaan enimmäkseen ajelu siis rentoa chillailua ja 30-90min leppoisaa lenkkiä.
Ajatus oli ostaa pyötä ja laittaa se työsuhdepyöräksi niin hintaluokka on siellä 4-6k mitä olen katsellut.
Mitä raati on mieltä mahdollisesta valinnasta?
Tervehdys kaikki!
Tähän asti ollut aina pelkkä 29 maasturi työmatkakulkineena ja matkaa suuntaansa sen 15km ja nyt työnantaja tarjoaa mahdollisuutta sähköpyöräetuun.
Näistä sähkövermeistä olen aivan pihalla ja tulee enemmin tuijotettua "peruskomponentteja" ja kysymys kuuluukin että , kun hintakattona pidän 3500€ ja ulkomailta tilaaminen EI tässä tapauksessa ole vaihtoehto,niin olisiko tälläinen tunturi https://tunturi.fi/tuote/tunturi-sah...pyora/e290-me/ asiallinen kampe keventämään työmatkaa ja muutenkin satunnaiseen kevyeen maastoajoon?