Vaihtelin lite-ladaan floarerit vee8:ien tilalle ja samalla putsasin vapaarattaan. Kynnet oli ihan kunnossa. Oliskohan tolla joku 300-400km ajettu.
Printable View
Vaihtelin lite-ladaan floarerit vee8:ien tilalle ja samalla putsasin vapaarattaan. Kynnet oli ihan kunnossa. Oliskohan tolla joku 300-400km ajettu.
onko kynnenkilauttajat käyttäny painepesuria ajosessioiden jälkeen:mad: se on pahinta myrkkyä se.
En, kun en edes omista moista värkkiä :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti very heavy
Kynnet on multa rikki, painepesuria ei ole nähnytkään.
Nyt odotellaan xxl:n vastausta takuu kysymykseen.
mitäköhän ne kynnet mahtaa maksaa?
Semmoinen määrä noita läskejä on.myyty, että luulisi varaosia löytyvän ihan kaupallisista syistä jo. Niistä saa rahaa.
Samaa itsekkin ihmetellyt. Helposti tarttuisi XXL stä muutakin kamaa tilaukselle kun jonkun muutaman euron varaosanippelin tilaisi. Pakko kehua kyllä XXL:n toimintaa, viime viikolla kysyin sähköpostilla vaihtajankorvakkeiden saatavuutta niin asiakspalvelun tyttö kysyi vain osoitteen ja laittoi 2kpl korvakkeita veloituksetta kirjeessä tulemaan. Tänä päivänä aika harvoin törmää vastaavaan toimintaan.
Itsellä nuo kynnet on vielä ihan priimat, johtuneeko siitä että laitoin heti uutena notkeampaa rasvaa sisälle. Edellispäivän ajojen jälkeen kun kurkkasin kynsiä niin vettä oli päässyt vähän sisälle yhden vähän syvemmän lammikon "ylityksen" seurauksena. :D
Vapaarattaan huolto kuuluu vasta xxl täyshuoltoon. Pyörönhintaan sisältyy ensihuolto ja kaksiperushuoltoa 1/v. Joten 3v huoltamaton vapaaratas on tod.näk sökö. Ja menee normaali kulumisen piikkiin.
Niimpäti tai näinpäti niin kannattaa opetella nämä perushuollot itse, helepommalla piäsöö. Ainakin jos asuu täällä missä karhuja on 12kpl/neliökilometri.
En ole mäkään vielä edes pyörää pessyt ja kynnet on jo syöty. XXL vastasi spostiin kun pyysin uutta vapaaratasta että pahoittelevat sekä selvittelevät miten toimitaan.. Älkää ihmiset omaan piikkiin ostako uusia osia kyllä noiden pitää mennä takuuseen
Vähän niin ja näin. Tottakai pyörän pitää kestää ja takuun korvata viat, mutta itse pidän mieluummin pyörän ajokunnossa kuin odotan että pääsen vaatimaan XXL stä 5€ varaosia. En mitenkään usko että takuut raukeavat jos oma aloitteisesti rasvailet polkupyörääsi.
Tottakai normaalit huoltotoimenpiteet tulee suorittaa pyörälle itse. Mielestäni vapaarattaan avaaminen,putsaaminen yms. muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen ei niihin kuulu. Mikäli vapaarattaan kynnet ovat pehmeää materiaalia ja antavat periksi muutamassa kuukaudessa, en itse ainakaan viitsisi edes avata sitä toteakseni kyseistä vaivaa. Helposti voi syntyä tilanne, jossa asiakkaasta tulee "syyllinen" hajoamiselle, koska on itse lähtenyt availemaan paikkoja.
Olen availlut laadukkaimpien napojen vapaarattaita tai lähinnä irroittanut vapaarattaan naparungosta, putsaillut ja rasvaillut. Mutta näiden osalta en ole odotellut niiden hajoamista, kuten Ladan napani :) Pidetään peukut pystyssä ettei hajoakkaan.
Mulla on ollut vapaaratas jo auki kun rutisi jo aiemmin, silloin jo kyselin xxllästä varaosien perään, saaden saman vastauksen että vapaarattaaseen ei saa varaosia. Silloin sovin että, kasaan vaan ja ajetaan vika ulos niin takuu pelastaa.
Nyt sain kuulla että etsivät täältä korjaajan joka laittaa kuntoon ja XXL maksaa kulut. Tiedä sitten mistä osat tulee?
Ihan hyvältä vaikuttaa toiminta.
Noi eka rutinat tuli viidenkymmenen kilsan ajoilla niin tuskinpa se huollon puutteestakaan johtuu, tekovika.
Otin itsekin yhteyttä XXL:aan vapaarattaan takia.
Ehkäpä he havahtuvat ongelmaan kun useampi ottaa yhteyttä?
Ei XXL:llä ole näihin varaosia. Edes rengasta ei löytynyt.
Mimmonen työ/kustannus on vaihtaa takanapa pyörään? Jos nää oikeesti on näin lyhyt ikäisiä niin kai se on enemmin tai myöhemmin vaihdatettava johonkin toiseen.
Ja tarkoitin siis vaihtotyötä, kun napojahan on muutamasta kympistä muutamaan sataseen.
Pitää varmaan viikonloppuna kurkata omaan napaan, miltä vaikuttaa omien rasvailujen ja n. 100km ajojen jäljiltä. Varmaan ihan rikki on mennyt, kun olen käyttänyt painepesuriakin pyörän pesuun.
Meinasko Bansku et mitä tuo työ alan huoltoliikkeessä kustantaa? Täs vähän mielenkiinnollaa odotan, kun näit on nyt paukkunut, että mikä se myyjäliikkeen suunnitelma on näiden suhteen. Meneekö takuuseen ja onko korvaava tuote sitten samaa laatua. Tuskinpa, olis aika lyhytnäköistä tekohengittämistä kuitenkin.
Sama kiinnostaisi myös. Ei nappaa pitää samaa kuraa vaikka saisi 2kk välein uuden takuuseen. Jonkun pitäisi olla pioneeri ja vaihtaa se laatukamaan niin muut voisi sitten apinoida
Semmonen juolahti mieleen, ettei käy niinkuin mulle erään toisen halpistuotteen kanssa, että "korjaavat" vaikka useamman kerran takuuseen kelvottomalla/samanlaisella osalla, kunnes takuuaika umpeutuu.
Voisin jopa pari kymppiä heittää väliä, jos laittaisivat laatuosaa tilalle :).
Em. tapauksessa, kun itse taisin siinä kolmannen takuukorjauksen yhteydessä tuommosta ehdotella, se ei vaan käynyt päinsä. No, katotaan kuin näiden kanssa käy. Maanantai versioihinkaan kun ei oikein voi vedota, pehmeetä mitä pehmeetä..
Tietty tuon klontin vois napata matkaan kylille ja käydä vilauttamassa jossain fillarihuollossa, mitä laadukkaampaa tuohon mahtais tilalle saada. Sitten olisi kättä pidempää ehdotuksen muodossa, kun reklamoi xxl:n suuntaan. Oiskos näissä muissa pohjoismaisissa alan foorumeissa juttua samasta aiheesta? Mitä ovat keksineet ratkaisuksi. Kielet ei minulta taivu siten, että pystyis jotain itekseen etsimään.
Voiskohan ketjun aloittajalta pyytää, että editoisi aloitusviestiinsä keskustelussa esille nousevia varaosia tähän whiten läskiin. Esim. mitkä valmistajat tekevät sopivia napoja... Näin tieto olisi edes jossain kootusti.
Tuo olisi hyvä ja joku listaus pyörän komponenttien tarkoista tyypeistä helpottaisi myös varaosien löytämistä.
Näistä mitään ymmärrä, mutta olisiko kuitenkin mahdollista että kynsien alunperin väärällä voitelulla olisi osuutta hajoamisien kanssa? Jos kyse olisi pelkästään pehmeydestä niin johan ne olisi kaikki porsineet joilla enemmän kuin 100km takana. Jos nuo kynnet ei aukea kunnolla niin silloinhan muihin kynsiin kohdistuu kovempi voima ja vielä vääntöä koska eivät ota kehälle joka kohdasta? Tai vaihtoehtoisesti kynsi voi "tökätä" kehän hammasta jos se ei liiku riittävän kevyesti.
Puuhis, työn hintaa juuri tarkoitin, sitä pinnojen kanssa vehtaamista.
http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_as...7138_jpg.jpg?2
- http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_as...7138_jpg.jpg?2
- http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_as...7139_jpg.jpg?2
- http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_as...7137_jpg.jpg?2
WHITE
FAT Pro rearwheel, takarengas malliin FAT Pro
179€
shimano tekee siis paskaa
Ei passaa näihin nykymalleihin ja tuo on ihan eri kiekko muutenkin. Näissä on kiinalaiset chosenit eikä Shimanot.
ja toi kuvan vannekkin pinnattu vitulleen:) vaan toiseen reunaan
XXL:n sivuilta Äärimmäisen vahvarakenteinen FAT Pro koostuu vain laadukkaista osista, eikä se kavahda vaativimpiakaan olosuhteita.
Tinkimätön läskipyörä!
Jäin vielä ihmettelemään noita Mepin laittaman kuvan jälkiä kynsissä. Mikä siellä kehällä tekee tuollaiset jäljet kynsiin? Ja miten noiden kynsien väliin on päässyt painumaan tuollaiset kolot?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mepi
Siis kuvissahan on epäkeskisesti ihan oikein puolattu kiekko, joka sopii esim vanhoihin Moonlandereihin ja kai Pugsleyhin. Whiten kanssa noilla ei ole mitään tekemistä.
Toi kuvien kiekko on ykkösmallin fat prohon. Ei 2fat malliin. Siksi toispuoleinen puolaus kehässä.
Ok. Hyvå tarkennus.
Kattelin noita napoja. 190mm napaa tekevät ainakin Sarma, Hope ja 9zero7. Mitään halpaa hommaa navan vaihto ei ole. Navat on alkaen 200taalaa ja mahdolliset puolat ja nippelit päälle. Työn osaa kyllä keskivertojamppa tehdä itsekin.
onkos se keskiökin kapeempi 1proossa mitä 2proossa
Aikaisemmin tuota ilmiötä olen nähnyt Formulan navoissa sekä joissakin muissa OEM (musta napa brändätty kenelle vain sopimuksen mukaan) esim. Bontragerin tai Specializedin navoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Navan rungossa on hammaspinta, johon nuo kynnet ottavat kiinni. Jos laakereissa on klappia tai navassa muuten epäkeskoisuutta on mahdollista että tuo vapaaratasrunko osuu sinne navan hammaskehään. Jos en väärin muista niin Trekillä oli Bontragerin kiekoissa samantyylistä hämminkiä muutama vuosi takaperin ja siellä oli vapaarattaat kunnolla jyrsiytyneet hammaskehään.
Kynnet taas vaikuttaisivat olevan pehmoisempaa matskua kuin hammaskehä, josta aiheutuu niiden kuluma.
Ekassa Whitessä oli 135mm takanapa, eli se on ihan oikein tehty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pohjola
Mitä tulee tuohon navan vaihtoon niin sanoisin että työn osuus on n.30-50€ pajasta riippuen ja pinnoihin ja nippeleihin menee 1-2€ per pinna/nippeli kombo, hyvät navat maksaa 150€ >, eli rahaa palaa 250-400€.
10 XT ei ole tommonen ja sen spideri hajoa niittaus kohdasta, kun alumiini murtuu. 2 kpl hajottanut ja tiedän monia muitakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tmile
http://www.allez-bid.com/store/image..._B-500x500.jpg
Kiitos Sandzsteedt arvokasta tietoa. Eli alunperin vaparin laakeri sökö.
kylse vanne on pinnattu oikeen/ väärin
Pohjolan kommentista tuli mieleen, että onko muilla liten omistajilla takarengas aivan toisessa reunassa haarukkaa?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...89176ff44b.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...b70848cacf.jpg
Liekköhän tuon 1*10 julumetun 42t rataksen suhdetta hyvään läskirenkaanpitoon pitoon suhteessa vapaarattaankestoon kukaan pohtinu?
Ja ehkäpä kun vie takuuseen niin kannattaisko palauttaa 2*10 takaisin pyörään.
Jos vaikka semmoisen ois laatinut.
En usko, että etuvaihtajan poisto vaikuttaa takanavan kestoon millään tavalla.
Takaisin XXL pyörää tuskin kuitenkaan ottaa...