^Mies esim. tuon Youtuben Gravel Cyclist -kanavan takana.
Printable View
^Mies esim. tuon Youtuben Gravel Cyclist -kanavan takana.
Ja tämän lehendaarisen, mutta nykyään jo vähän vanhanaikaiselta näyttävän www-sivuston, joka oli siis yksi ensimmäisistä ellei peräti ensimmäinen aiheeseen keskittynyt nettisivusto, kuten voipi päätellä siitä, että herra tuon kyseisen domainin omistaa.
XXVII Tour de Tampere on Suomen vanhin yhtäjaksoisesti järjestetty maastopyöräilytapahtuma.
Viitisen vuotta sen yhteydessä on ajettu myös soratieryhmiä. Niin tänäkin vuonna.
Valittavana on peräti kolme eritasoista ryhmää, pitkä ja nopeahko, lyhyehkö ja tekninen,
pitkähkö ja teknisesti helppo.
Vedän Pasin kanssa tuon viimeisen.
Ilmoittaudu mukaan: https://docs.google.com/forms/d/e/1F...Ny_7g/viewform
Tässä linkki noin 90 - 95km lenkkiin (sisältää myös siirtymät Olkahisiin ja takaisin):
https://www.strava.com/activities/7697814868
Ajoin tuon tänään 25km/h keskarilla, tapahtumassa tavoite on selvästi maltillisempi, 22km/h riittänee.
Tauot omakustanteisesti Oriveden lähellä leirintäalueella ja Kessan Baarissa Kämmenniemessä.
173 kilometriä länsi-uusimaalaista soraa. + 10 °c. Tähtiä, kuu, mäyriä, kettuja, musaa, mitälie... Yksi parhaista asioista, mitä olen eläissäni tehnyt!
https://youtu.be/D7EipIodwcY
Sattuuko jollain olemaan tarkempaa tietoa, että mitä tässä oli tapahtunut? Kaatuminen alamäessä vai jotain muuta? Aikamoista ja valitettavaa.
https://www.velonews.com/news/gravel...ly-dies-at-33/
Hirveä juttu kyllä. Alkoi kylmä hiki valua selkää pitkin, kun muistan että viime viikonloppuna Ruotsin UCI-kisassa tultiin irtosoralla seitsemääkymppiä alamäkeen. Redditissä joku oli kirjoittanut, että olisi ollut Giantin pyörä alla ja haarukka katkennut. Tämä on siis ihan kuulopuhetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Asfaltilla jo 70-80 kmh alkaa oleen sellainen vauhti et rupeaa miettimään mitä kaikkea voi hajota ja aiheuttaa kaatumisen. Ei puhettakaan et soralla uskaltaisi.
Taisi Kangangi olla se Team Amanin kuski joka näkyi viime toukokuussa useita kertoja Gironassa treenaamassa ja hyvin näytti kulkevan. Useimmiten tuli ylämäessä vauhdilla ohi ja hävisi horisonttiin. Jälkikäteen googlettamalla Kangangi oli samaan paikallisessa Traka 360 kilpailussa ja oli ihan podium paikoista kisaamassa.
Jep. Vaikka moni naureskelee noille mun jutuille ninerin vahvasta etuhaarukasta, niin kyllä se gravellissa vaan joutuu aika pirun isoon rääkkiin. Ei haittaa ollenkaan että painoa onkin tuplat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Jo kunnon kivikko alamäki täysiä hakkaa kunnolla. Siihen vielä muutama satunnainen kaato ja keulaan kova isku. Vaatisi melkein läpivalaisun ennen ajamisen jatkamista...
Niinpä. Rohkeasti ne maantiekisoissakin jatkavat kolarin jälkeen, vaikka pyöriä kaivetaan välillä melkoisista kasoista. Kuitu on kuitenkin valtaosin melko sitkeää värkkiä. Mutta joskus myös napsahtaa, niin kuin tässä elämässä muillakin osa-aluella. Tuuria on kahenlaista. Hyvää ja huonoa.
On kyllä aikamoista, jos haarukan katkeaminen pitää paikkansa ja jos siis kaatuminen on johtunut katkeamisesta eikä päin vastoin. Toivottavasti tuostaa tulee tarkempaa faktaa julkisuuteen, jos sellaista on saatavilla. Onhan sekin mahdollista, että hän on ajanut yksin tapahtumahetkellä ja silloin tuskin koskaan selviää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Viime viikolla kävin ajelemassa ylämäkeä Maltsussa ja sitä vähän sadevesiuraista Speedy Gonzalesia alas parhaimmillaan kuutta kymppiä lasketellessa Stigmatan runko tai takahaarukka tai joku kyllä jousteli yllättävän paljon, mutta ehkä se teki laskettelusta vakaampaa, kun ei pompotellut joka suuntaan niin paljoa, mutta tuntui vähän erikoiselta kyllä ja mietiskelin siinä myös, että en ainakaan yhtään kapeampaa tankoa sillä hetkellä kaipaisi.
Sillä kokemuksella, mikä mulla on numerolapun kanssa gravelin ajamisesta (1 kpl), ei alamäissä ole paljoa varaa himmailla, koska se, että joutuu joka alamäen jälkeen vetämään edellä ajavat kiinni, syö kyllä voimat aika tehokkaasti. Fiskarsissa tuo vielä korostui, kun siellä mentiin ylös ja alas lähes koko ajan. Aika vähän on kaiken aerojutustelun keskellä kuitenkaan ollut puhetta siitä, että miten gravelpyörästä viritetään alamäkeen nopea (ja turvallinen). Lahden ensi kesän reitillä kyllä tulee varmaan olemaan enemmän sellaista aeropätkääkin.
Taitaa on se runko ja sen geometria vaikuttaa eniten alamäen vakauteen. Moni nykyaikainen gravell on tosi paljon vakaampi kovassa vauhdissa kivikkoisessa alamäessä, mitä vaikkapa crossari.
Carbonda menee kuin juna alamäkeen. Noissa vauhdikkaissa alamäissä toimii sama kuin ylämäissä, keulilla alkuun ja sitten saa pudotella muutamia sijoituksia alas päin. Ei sieltä moni kuitenkaan halua lähteä yrittämään ohitusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
FNLD GRVL:ia odotellessa. Toivottavasti sinne saisi paikan.
Joo niin ne on nykyaikaiset maasturitkin vakaita, mutta silti kenellekään ei tule mieleen kyseenalaistaa leveän tangon ja lyhyen tai lyhyehkön stemmin hyötyjä edes XCO:ssa. Mutta ehkä näissä preferenssiasioissa korostuu se, että tuleeko graveliin maasturin vai maantiepyörän päältä. Mä olen aina ollut sekä marakisoissa että krossikisoissa alamäissä nuorempia kavereita vähemmän reikäpäinen, joten yhtään enempää ei ole varaa antaa tasoitusta niissä. Reitti toki vaikuttaa paljon ja se, että ajaako kärjessä vai jonkun porukan peesissä. Sen vaan krossikisoissakin huomaa, että lenkeillä ihan parhaalta tuntunut setup yhtäkkiä voikin alkaa tuntua huterolta, kun joutuu vetämään taitojensa ja kuntonsa äärirajoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jos sinne on tulossa se 1500 paikkaa niin kuin jossain jutussa mainittiin, niin jotenkin tämänhetkisessä maailmantilanteessa olisi vaikea uskoa, että ne myytäisiin minuuteissa. Mutta voin toki olla väärässäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti moukari
Muistan jostain lukeneeni että hiilikuituisten kaulaputkien myötä vanhan kansan crossarikikka, eli sopiva pätkä puista harjanvartta ahdettuna sinne putken sisään olisi ottamassa tuulta.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Niin siis tämä on toinen juttu mistä olen posmittanut kauan. Sen expanderin pitää olla pitkä. Yltää koko stemmin matkalle ja mielellään ylälaakerin alle asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Kaulaputken katkeaminen tuosta stemmin saumasta on tosiaan paljon todennäköisempää, mitä haarukan katkeaminen.
Ei ole pakko uskoa. Voi myös opetella tekemään ukemin sillai tosi nopeasti.
Hajosiko ko tapauksessa haarukka vai keulaputki tai joku muu?
Varmaan selviää vasta onnetomuustutkinnassa. Jenkeissähän tämä tapahtui. Voi tulla iso juttu.
Spessuhan lisäsi vikkelään ne 10cm kävyt keulaansa. Jos keulan katkeaminen ja giant on totta, niin tuosta tulee varmasti aika äkkiä tiedotetta.
Joskus menneisyydessä laskin messilässä rinteessä polkua alas kun näin pari lautaa pitkittäin siinä polulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sitten näkyikin nurmikkoa ja taivasta nopeaan tahtiin.
Silloin vielä oli judotaistelijan refleksit niin tuli kolme-neljä peräkkäistä ukemia ennenkö vauhti pysähtyi.
Naarmu sykemittarin lasiin ja silmälasien sankaan mutka sentin matkalle...
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Sule tapaus on todella ikävä. Toivottavasti tällaisia ei tarvitse lukea enää ikinä.
Redditin puolella spekuloidaan että tapahtuman reitillä on ollut paljon nopeita alamäkiä pahalla nimismiehenkiharalla. Tuollaiset ovat mielestäni ehkä pahimpia alustoja ajaa gravel-pyörällä koska pyörän ohjaus on silloin erittäin vaikeaa ja näkökenttäkin voi sumentua tärinästä johtuen. Ja kuten jokainen P-Amerikassa liikkunut tietää niin sikäläisillä teillä on paljon 90° mutkia, sellaisen kun yhdistää nimismiehenkiharaan ja kovaan vauhtiin niin ulosajo on herkässä. Huom. tämä on yleistä pohdintaa eikä välttämättä liity Sulen tapaukseen.
NGS Falling Leaves on lähes loppuunmyyty (450 osallistujaa). En ylläty jos FNLD GRVL loppuunmyydään (päinvastoin), mutta tuskin kuitenkaan minuuteissa. Jos 1500 paikasta vaikka parisataa(?) menee kumppaneille, vapaaehtoisille jne. niin maksaville asiakkaille jäisi noin 2,5 kertaa yhden NGS-tapahtuman verran lippuja. Eiköhän ne mene aika hyvin kaupaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Gravel Cyclistin video 177km FNLD GRVL reitistä:
https://youtu.be/vucx-Z1rWbI
Tykkäsin itse tuosta reitistä enemmän kuin esim. Falling Leaves Lahden reitistä, mutta ei sekään huono ollut.
https://youtu.be/vucx-Z1rWbI
Hyvältä Suomi-gravelilta näyttää. Osaatko sanoa paljonko oli asfalttia noin suunnilleen ja tiedätkö, että saavatko autotiet rauhoitettua kisan ajaksi vai miten on ajalteltu?
Nopealla katsomisella Stravan routes antoi kestopäällysteen osuudeksi 16%, soraa 68% ja not specified 16%
Kuulostaa erittäin hyvältä.
Tuolla vielä hienoja kuvia tapahtumasta: https://mollycameron.pic-time.com/-fnldgrvl/gallery
Toivottavasti FNLD GRVL tapahtuman sisäänpääsymaksu ei tule olemaan yhtä naurettava kuin esim saman järjestäjän SBT GRVL. Musta reitti on 250$ (€ nykyään sama arvo).
Ensi viikonloppuna olisi sitten maailman ensimmäiset viralliset Gravel-MM:t. Kahdeksan ja puoli vuotta siitä, kun tämän ketjun perustin :)
Starttilistoja ei ole osunut silmiin, mutta ainakin Poel ja Sagan osallistuu ja Ferrand-Prevot naisissa. Miesten elite ajaa 194 km, naiset ja M50 140 km ja loput 166 km. Reitistä on vajaa kolmannes asfalttia, loput jotain muuta.
https://gravelworldchampionship2022.com/en/
Korvanappiin saamani tiedon mukaan myös (vähintään) yksi foorumilainen lähtee kisaan. Onnea ja tsemppiä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ Onpa hienoa, toivottavasti saadaan joku kisaraportti tänne.
https://twitter.com/StatsOnCycling/s...61375899099136
Twiitissä lisää kisoihin osallistuvia proffia.
https://www.velonews.com/news/gravel...-on-eurosport/
Except France and Scandinavia..
On kyllä penaalista. Onko kukaan löytänyt striimiä mistään? Olisin vielä onnellisesti tietämätön voittajasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Jos GCN+/ES ei lähetä kisoja Suomessa niin luulisi että UCIn YT-kanavalta näkyy. https://www.youtube.com/user/ucichannelLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kiitos, tänään päästiin perille ja tässä palellaan paikallisessa airbnb:ssä. Ainakin minä voin vahvistaa olevani mukana, muista suomalaisista en tiedä lurkkaavatko täällä. Omat tulokset löytyvät ns. kuolevaisten 19-34 ikäryhmästä sitten sunnuntaina. Kunto on hyvä ja fillarifoorumi-hyväksytysti ajellaan milläpä muulla Carbondalla ja Tufo Thunderoilla. Mielenkiintoista nähdä mikä taso maailmalla on. Ei nyt mitään mitaleita ole tavoitteena, kun lastenhoidon ja paperinpyörittelyn ohessa ajelen ja treenaan, mutta tosi hienoa päästä tällaiseen koitokseen ajamaan jalat tyhjiksi. Omalle entisen voimalajin urheilijan tehoprofiilille sopii tuo reitti ihan ok, kunhan ei kahdessa ekassa mäessä nukahda. Olikohan 10 % keskijyrkkyys, joten meikäläisen massalla saa antaa tasoitusta, mutta onhan siinä loput 150 kilometriä aikaa ajella tempojunaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Haha, tsemppiä Moukari sunnuntaille :)
Jotenkin sain päähäni kisan olleen jo eilen.
Joo ihan vielä ei oo tulokset tiedossa kenelläkään.. ;) Tsemppiä täältäkin!
Bottaksen Tiffany on mukana, mutta jenkkistaroja ilmeisesti ei, mikä on harmi.
Ymmärsinköhän tämän oikein, että Suomellakin olisi ollut 20 maapaikkaa eliteen, jos olisi lähtijöitä? Itseasiassa tulikin mieleen, että jossain vaiheessa aiemmin syksyllä Suomen pyöräily olisikin facessa kysellyt, että onko kiinnostuneita. Jos tuo pitää paikkansa edelleen ensi vuonna, niin enpä hämmästyisi, jos meidän perheestä olisi yksi neiti lähtemässä.
E: Vai olikohan se niin, että niitä maapaikkoja on WT-kuskeille varattu 20 per maa, mutta jos ei ole WT-kuskeja ei ole maapaikkojakaan.
Lainaus:
National federations can enter 20 riders in total across all categories and genders
https://pic.useful.fi/4b9zn_d6R.png
Tänks.
Starttilistat julki. Elite-miehissä kaksi suomalaista. Naisia ei ole.
https://www.velonews.com/news/gravel...list-revealed/
Jännä nähdä kalustoa. Osa lähtee saletisti endurance maantiepyörillä ja alle 35mm renkailla.
Tässä jo ihmeteltiin, ettei kalustosta ole paljoakaan jaettu kuvia.
Poel bongattu treenaamassa Ultimatella ja leveillä slikseillä.
Taitaakin olla niin, että vaan Norja ja Tanska on blokattu. GCN:llä näkyy jo tulevissa lähetyksissä: naiset la klo 15 ja miehet su klo 15 :) (Lisäksi vielä CX World Cup -aloitus, niin meneekin viikonlopun illat ruudun ääressä.)
https://cyclingtips.com/2022/10/prev...gravel-worlds/