Kyllä se sovitin lähtee sen vaparin mukana, mutta tuon holkin irroittaminen voi helpottaa urakkaa, jos pitkään muhineet paikoillaan. Kääntää vaikka akselilla tai pitkällä ruuvarilla vähän niin irtoaa.
Printable View
Kyllä se sovitin lähtee sen vaparin mukana, mutta tuon holkin irroittaminen voi helpottaa urakkaa, jos pitkään muhineet paikoillaan. Kääntää vaikka akselilla tai pitkällä ruuvarilla vähän niin irtoaa.
Holkki lähtee pakan+vaparin mukana, eipähän tarvitse sitä naarmuttaa jollain pihdeillä tms.
Kiitokset vastanneille, se tosiaan lähti vetämällä. Ei olisi tullut mieleenkään kaikessa yksinkertaisuudessaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
600km ajettu ja yksi kynsi paskana.
Eipä nuo kynsivaparit tahdo läskipyörässä kestää mitään.
Halvoissa pyörissä halvat osat mutta voihan niitäkin huoltaa käyttöiän pidentämiseksi.
Yli 3000€ pyörä on siis halpa???Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Kyllä kolmen tonnin sähköpyörä on halpa...
Tervehdys,
Olen haaveillut kiekkojen päivityksestä Canyon Grand Canyon 7. Vanhat kiekot ovat alkuperäiset Alexrims MD25 Shimano MT400 SH11. Näissä on ilmeisesti Shimanon HG vapaaratas. Uusia kiekkoja katsellessani HG vapaarattaalla varustettujen kiekkojen tiedoissa lukee että sopii vain 11 lehteen asti, eli onko vanhalle 12 lehtiselle NX-takapakalle saatavilla uusia kiekkoja vai onko samalla päivitettävä takapakka esimerkiksi Sramin Gx tai vastaavaan?
Erityisesti DT Swissin x1900 kiinnostaa. Saavuttaako kyseisillä kiekoilla oleellista hyötyä alkuperäisiin verrattuna? Kyseisissä kiekoissa painorajana on 110kg. Tuottaako se ongelmia, kun kuljettajan paino on 93 kilon luokkaa ja pyörä painaa sen 12 kiloa? Ajo on lähinnä asfalttia ja hiekkatietä, sekä helppojen polkujen ajoa.
Kiitos, jos joku osaa vastata kysymyksiin!
Joo, moni Trekin tai Whiten takanapa on paukkunut. Mulla Sunringlen vapari on kestänyt tähän mennessä hyvin (kop kop) kaikenlaista rymistelyä, navan akseli on tosin katkennut kerran yhden kunnon pannutuksen myötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
HG-vapaarattaalle sopii SRAMin 12-vaihteiset SX ja NX takapakat, eli ei tarvitse päivittää. DT:n X1900-kiekot vaikuttivat olevan laadukkaan oloiset, ne tuli mulla nykyisen maastopyörän mukana. Laitoin tosin ne eteenpäin myydyn vanhan pyörän mukana, kun oli edellisessä pyörässä kuitukiekot ja siirsin ne uuteen pyörään. Tuskin noiden kiekkojen kanssa sen isompia ongelmia tulee painorajan osalta, varsinkaan jos et mitään rymistelypolkuja ajele. Vanhat kiekotkin varmasti menettelevät ihan hyvin. Jos saat edullisesti uudet kiekot, niin päivitys kannattaa. Voi vaikka samalla jättää vanhat kiekot käyttöön toiselle rengasparille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mik72#
^Lisäksi löytyy muiltakin valmistajilta HG yhteensopivia pakkoja, itsellä Garbarukin pakka...
Minulla on jäykkäperässä nuo samat kiekot olleet jo monta vuotta, eikä suurempia ongelmia ole ollut. Vapaarattaaseen kesällä vaihdoin uudet laakerit, mutta sekin oli aika helppo homma. Ja tykkään kun vaparin huoltoa varten ei tarvitse edes takapakkaa irrottaa. Eli kynsien puhdistaminen ja voitelu on helppo tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mik72#
Jatketaan vapaarattaista. Mulla on nyt takakiekossa 12speed Sram NX pakka. Jos hankin toisen kiekkosarjan, jossa vapaarattaana on XD, niin aiheuttaako vaihteiden säätämistä? Toisille kiekoille tulisi nastarenkaat niin hyvä jos toimisi ilman säätämistä jos vaihtaa rengastusta kelien mukaan.
^Itsellä FBG:ssä kahdet kiekot, toiset HG:llä ja toiset XD:llä ja kiekkojen vaihto sujuu lennossa. Jarrulevyt myös identtiset jos ne mahdollisesti vaikuttaa.
Onko kestänyt hyvin? Ne on ainakin ihan siistin näköisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Pehmeästä alumiinista tehty kevennyspakka? Ainakin eturattaat kuluu vaikka polkisi patiolle. Kaverin mukaan parin tonnin jälkeen alkaa jo pakka olla ajettu. Kaupunkinmiljöössä voi olla kestäväkin.Jos tonnin polkee kesässä.
Kiitos, levyistä unohtuikin kysyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Föhn, kevyt, alle 350g mutta vain isoin alumiinia ja muut terästä... Ja eikös nykyään kaikki/suurinosa eturattaista ole alumiinista?
Kiekkojen vaihtelusta, minä olen tykännyt eri kiekkojen käytössä jarrulevun alle tulevista säätölevyistä . Näistä ja niiden tarpeellisuudesta käytiin joskus aiemmin keskustelua. Minulla tuo 6-pulttiversio on tehnyt tehtävänsä hyvin, löytynee myös centerlockille ?
^Itse en ole shimmausta tarvinut ja (onneksi) nuo kiekot kuudella pultilla.
Moukari, hyvin ovat kestäneet kevyessä yleis-ajossa mutta en kuraiseen maasto rymistelyyn välttämättä hankkisi, mielestäni toisen pyörän XTR:n pakalle kestävyydessä ole hävinnyt.
Joo, sama sitten kuin aika monessa maastopakassa. Kyllä sen luulisi sitten kestävän ihan hyvin. Aika hankalaa löytää muita kuin alumiinisia eturattaita, jos ei liiku hintahaarukan kummassakaan ääripäässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mulla on Garbarukin XD-pakka. 3000km takana ja ei mitään ongelmaa kulumisen kanssa. XO1-ketjulla menty. Se meni vaihtoon jossain 2500km paikkeilla. Ihan puhdasta maastoajoa.
Moukari, Nallekarkkikaupasta löytyy titaanirattaita eteen ja lienee SX:nkin joten ääripäät saavutettu.
Baggy, itsellä XX1:n ketjut ei vielä edes vaihtokunnossa, kilometrejä hieman enemmän.
On muuten hyvä konsti rajoittaa hurjia momentteja kun stemmin pultit ovat T15 kannalla...
Aika haipakkaan Steven X01-ketjut kulahtaneet. Itsellä lähestyy 5000 km. Tällä kaudella ajot ovat jääneet vähiin.
0.5mm tulkki kun meni sisään niin heti vaihtoon.
^Jokainen tavallaan.
Aika monessa paikkaa suositellaan 12spd ketjuille tuota vaihtoväliä. Täytyy nyt kattoa jos toisen ajais pidemmälle ja sen päälle sitten tuon vanhan samaan. Miten nyt kuluukaan uusi.
Siis itse toimin samalla tavalla, mutta ei vaan ole vielä kulahtanut puoleen prosenttiin.
^^Vaikka markkinointi suosittaa niin ei se saa poistaa järjen/kokemuksen käyttöä.
Mutuhan se paras.
Pyörään vaihdettu takapakka joitain viikkoja sitten ja ollut ilman ajoa siitä lähtien. Tänään työmatkalle pyörän selässä, mutta vaihteita ei saanut mitenkään säädettyä ajon aikana (30 km), että olisi toiminut luotettavasti kaikilla rattailla. Kotona pyörä telineeseen ajatuksena säätää ajan kanssa vaihteet kuntoon, mutta huomasinkin että pakka pyörii melko levottomasti polkiessa. En ole aikaisemmin kiinnittänyt vanhalla pakalla tähän mitään huomiota. Onko tämä normaalia?
https://youtu.be/dUfoXEsFgg4
Baggy Boy, mutu tai kokemus, jos yli 40 ajaanut niin kumpaa se on?
Eihän tuo normaalilta näytä. Ihan ensihätään kiekko irti ja pakan uudelleen asennus ajan ja ajatuksen kanssa. Samalla voi kokeilla onko vaparissa väljää, eli heiluuko vapari mihinkään suuntaan kokeillessa. Onko tuossa mikä vapari ja pakka?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti v4lt5u
Kokemuksesta huolimatta suosittelen ainakin itse vaihtamaan ketjut kun ne ovat kuluneet. Halvempaa kuin uusia sitten koko voimansiirto kerralla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Usein menee muutenkin ketjut ja rattaat vaihtoon kerralla, ei loppupeleissä kauheasti maksa per kilometri...
https://www.bikeradar.com/advice/wor...bicycle-chain/
40v sitten ei ollut 12spd voimansiirtoja, mutta pappa tekee kuten pappa tahtoo ja me pojat voidaan vaihdella tiheämpään ketjua. Ainakin itse vaihdan sen 40 euron ketjun mielelläni pikkasen liian aikaisin, jos sillä se 250€ pakan elinikä tuplautuu.
Jep. YouTubesta löytyi jonkin verran videoita saman suuntaisesta kasettien "huojunnasta", mikä ilmeisesti jossain määrin voi olla normaalia. Omassa tapauksessa huojuntaa tosin omaan silmään on huomattavasti enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
En itse juurikaan pyörän komponenttien päälle ymmärrä, mutta tuossa pitäisi olla Shimanon HG vapaaratas ja takapakaksi vaihdettu Sunracen CSMZ603. Vaihto on tehty Yeplyllä ja olen nyt varannut jo maanantaille uuden ajan, missä saavat ihmetellä tuota ja laittaa kuntoon. En ole itse näitä koskaan kiinnitellyt, niin voi olla parempi, että saavat katsoa tuon uudelleen.
Veikkaisin että vapari on paskana, parit pienemmät rattaat ja mutterin voi helposti asentaa väärin, mutta ei koko pakkaa. Tai sitten on täysin väärä pakka....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti v4lt5u
Se on just näin. Itse vaihdoin juuri todella kovassa käytössä olevaan sähkötäpäriin neljännen SLX ketjun, edellinen kesti 1200km, sitä edellisen rikoin väkivaltaisella vaihdolla 100km jälkeen ja sitä edelliset meni 1000km kohdalla vaihtoon. Ketju maksaa joku 25€. Vaihteet toimivat koko ajan virheetömästi paitsi silloin kun olen ajanut vaihtajan ja tai korvakkeen paskaksi. 25€/vuosi on pieni kustannus siitä että kaikki pelaa. Ei ollut vielä ihan edes 0,5% merkissä tällä kertaa, mutta jos laitan pyörän myyntiin niin kiva että ei tarvii seuraavan heti vaihtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy