182cm olen pitkä. En tuolla pikkulenkillä havainnut ongelmaa koon suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Printable View
182cm olen pitkä. En tuolla pikkulenkillä havainnut ongelmaa koon suhteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Moro. Kumpi ja kampi tappeli, kumpi voitti..?
Nyt tarvitsen hieman apua ja näkökulmaa.
Tavotteena olisi saada mahdollisimman kulutusta ja aikaa kestävä sähköpyörä 5-8 vuoden ajaksi. Käyttö olisi työmatkapyöräily, josta kertyy vuositasolla n. 1700km ja siihen harrasteajot päälle 1000km +- 500km. Eli vuodessa voisin kuvitella ajavani ainakin reilut 3000km. Mun tapauksessa harrasteajot ei sisältäis mitään täysiä kivikkoon/juurakkoon ajoa, vaan ennemmin neulaspolku fiilistelyä ja teknisempää kikkailua. Eli maltillista maastoajoa kesät talvet. Joskus saattasin innostua vetämään ahkiossa polttopuut järvelle pilkkireissun merkeissä tms. kikkailua ja säätöä.
Olisi 2 vaihtoehtoa, toinen maksaa 2k ja toinen 3k.
Tunturi eMax 3000€
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...SAAEgLCCfD_BwE
GZR Black Raw 2000€
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...SAAEgJif_D_BwE
Bafang moottorin speksejä
https://www.bafang-e.com/en/componen...m-g330250.html
Jos ajajan paino mitään merkitsee osien kuluvuuden kannalta niin se mainittakoon 70-80kg välille varusteineen.
Tarkentavia lisäkysymyksiä ja pohdinnan aiheita em. käyttöasteen kontekstissa (yleisesti)
- Jarrujen kuluvuus 5-8v perioodilla?
- Monta settiä menee renkaita?
- Vaihteiston laatu: Kestääkö hellästi pitäen tuon ajan?
- Epäilettekö joutuuko akkua vaihtamaan? (oletan akkujen olevan melkolailla saman laatuset)
- Muita yleisiä huoltokohteita joita tulee pöyrään kun pyörään vastaavassa ajassa vastaavalla käytöllä?
Tarkentavia lisäkysymyksiä ja pohdinnan aiheita em. käyttöasteen kontekstissa (Pyörien vertailuun)
- Kumpi tulee _lopulta_ halvemmaksi?
- Moottorien huoltaminen DIY, onko mahdollista jommassa kummassa paremmin? (tämä sitten kun ollaan jo elinkaaren loppupuoliskolla takuiden loputtua ja sormet syhyää päästä tekeen "koneremonttia")
- Moottorin kestävuus huolestuttaa ylipäätään eniten; onko Bafangista mitään jäljellä tuossa ajassa?
- Toisaalta koska en ole kokenut maastokuski ja en kaipaa high-end ominaisuuksia ja herkkyyttä, niin onko minun mitään järkeä panostaa Shimanoon?
- Eli ajaako Bafang tässä kestävyyden näkökulmasta saman asian kun Shimano?
- Onko uudessa Bafangissa todella tuki momentintunnistukselle? Sen toimivuus?
- Osasarjat ovat ilmeisesti lähes yhtä laadukkaat, mutta onko sittenkään?
- Maksaako Tunturissa ylipäätään brändi? Ja mikä ihmeen GZR, netti ei paljastanut mitään (joku verkkokaupan oma?)
Jos tulee mieleen jotain lisänäkökulmia niin sanokaa ihan kaikki mitä tulee mieleen. Päätös on osottautunu todella hankalaks ja olen kiitollinen kun viitsitte jeesiä! Kiitos!
Tunturissa saat erittäin hyvän moottorin E8000 on lippulaiva, joka toimii maastossa kuin ajatus ja jossa on kunnon takuu. Säädettävissä bluetoothilla. Olen Bafangin joitain versioita kokeillut ja ne on enemmän asfalttiajoon. Toimii maastossakin varmaan, mutta ei kuin ajatus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villariveijari
Tunturissa on 1 vaihde enemmän ja reilusti isompi välitys, eli soveltuu monenlaiseen maastoon paremmin. 11-42T vs 11-36T
Tunturin navat on paksummat, (12 vs 9) ainakin takana ja leveämpi. Eli tukevamman oloinen.
Vapaarattaan pitää olla vahva. Nyt ei tietoa, pieni oletus että Tunturin vahvempi.
Jumbo Jimit on toimiva rengas ja rullaa hyvin. Kuluvuudesta en tiedä vs Veetire. https://www.bicyclerollingresistance...-liteskin-2016
Tunturin paino kohtuullinen sähköfätiksi, GZR:n ei ilmoitettu.
GZR:n etuja:
1. Isompi akku.
2. Halvempi hinta
Eiköhän akut kestä molemmilla koko käyttöajan, ja molempiin luulisi olevan helpohkoa saada akkua, Shimanoon ainakin helpommin.
Maastoajossa mulla menee jarrupaloja tosi paljon sähköllä, etenkin takana kovalla kulutuksella. Vähintään yhdet palat per 1000 km on hyvä varata, mutta työmatkaajossa voi kestää paljon kauemminkin. Ei maksa kuin 5 € oikeassa paikasta ostettuna.
Renkaat on vähän mysteeri, kumiseos vaikuttaa niin paljon tähän. Kantsii googlailla noita renkaita.
Ketjuja kannattaa vaihtaa ~1000km välein tai kun on venynyt, ja rataspakkoja joudut kyllä tuona aikanakin vaihtamaan. Kuinka usein se jää mysteeriksi. Niidenkin hinnat on suhteellisen edullisia kuitenkin vs käyttöikä.
Hinnan puolesta GZR tulee halvemmaksi. Verkkokaupan oma brändi.
Tärkein on kuitenkin geometria, tuolla on 30 pv testausaika, jos palautat ihan ajamattoman näköisenä niin saat rahat kyllä takaisin jos ei sovikkaan.
Kiitos hyvistä pointeista ^
Saako Black Rawiin jälkiasennettuna joustokeulan, rochkshock bluton tms?
Saa kai, mutta pitääkö etunapakin 15x150 mm-seksi?
Tossa on kans kivan hintainen, hyvillä spekseillä: https://www.bike-discount.de/en/buy/...n-green-772103
Onko tätä mallia jo raatilaisilla? Saatavuus on näköjään viikolla 41.
Miksi sähköpyörään on laitettu 12-vaihdetta? Varsinkin toi 50 -piikkinen ihmetyttää. Mulla on 40 piikkinen ja sillä pääsee mistä vaan. Muutenkin sähköllä kannattaisi panostaa kestävyyteen ja vaihteissa 8-10 riittää varmasti.
Ei ole ihan sama, mutta mulla on 160 sl500 cube.
Itsellä on GZR Urban Rambler (eli Rawia edullisempi sähköläski) https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-26-sahkopyora.
Tuolle on nyt tullut kilometrejä toukokuun jälkeen kun sen ostin noin 3300km. Tänä aikana mennyt yhteensä neljät jarrupalat, tosin painoa itselläni + pyörällä ja repulla jossa järeä lukko jne, on n 130kg.
Jarrut tosin päivitin matkan varrella Maguran MT5 nelimäntäisiin jarruihin (ja samalla vaihtui jarrulevyt), alkuperäiset tektron jarrut eivät olleet mieleeni. Ketju on vaihdettu kerran, kuten myös samalla takapakka. Ja ensi viikolla lähtee tilaukseen uusi ketju / takapakka. Eli vähän yli 1000km vaihtoväli itselläni. Vaihteista en käytä kuin kahta suurinta, jolloin ne kuluvat tietenkin eniten, muiden vaihteiden ollessa käytännössä koskemattomia :D Eturattaan vaihdoin myös, mutta en kulumisen vuoksi vaan, koska alunperin eturatas oli 38T ja kaipasin pikkaisen isompaa kun välitykset loppui kesken siinä 30km/h jälkeen ja polkiessa alkoi olla vähän liian korkea kadenssi omaan makuuni. Eteen tuli siis 42t.Takapakka ei ollut kallis saksasta tilatessa, alle 30e ja ketjut muutaman kympin, eli suht edullista. Palat tuohon maguraan on noin 15e satsi (per jarru)
Renkaat vaihtuivat myös heti alkuun Jumbo Jimeiksi. Lisäksi pyörään vaihtunut esim joustosatulatolppa. Lisätty lokarit märkiä kelejä varten, jotta ei tarvitse ajella selkä märkänä. Sekä tietenkin valot.
Mulla oli aiemmin gzr raw, ny tilattuna toi uus black malli
Paremmalta toi bafang tuntui minun mielestä kun välissä ollut bosch,selkeesti enemmän voimaa ja käytökseltään polkupyörämaisempi kun bosch, tosin erot ei mitää huimia.
Oon itse päätymässä Tunturin eMaxiin lähes yksinomaa shimanon moottorin takia. Luotan pitkässä juoksussa sen olevan luotettavampi (keston ja takuiden suhteen) ja mukautuvampi omiin tarpeisiini. Black Raw Bafangilla palvelisi varmasti myös, mutta tässä kohtaa pyörän varaan lasketaan odotuksia myös auton syrjäyttäjänä, niin on mielestäni luonnollista päätyä laatuvaihtoehtoon. Tai sitten mulla vaan on laatuneuroosi; Kerran töissä yritin päästää huonon tuotteen eteenpäin, mut en vaan pystynyt.
Pyörän saan mahd. kuukauden sisään niin aion rustailla tai tehä jotain esittelytyyppistä materiaalia jaettavaks.
Koeajoin kaverin GZR RAWta viime viikonloppuna Nuuksiossa ja hän mun Boschia (KTM läski). Molemmat oli yhtä mieltä siitä, että Bafangissa on selvästi vähemmän potkua ja näki sen jokaisessa tiellä ajetussa ylämäessäkin. Ehkä aavistuksen luonnollisempi, mutta ei taas pärjää lainkaan siinä suhteessa Shimanolle (joka mulla on toisessa pyörässä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jyrmy
GZR RAW:n geometria on itselle vähän huonosti istuva, pitkälle eteen saa nojata. Olen toki lyhyt (174cm). Toki tekee vakaan tuntuman. Lyhyemmällä stemmillä saisi varmasti jonkin verran korjattua, varaa lyhentää olisikin - liekö ainakin 100mm se alkuperäinen?
Erinomainen pyörä hintaansa tuo GZR RAW on silti. Lyhyemmällä stemmillä sopisi varmaan itsellenikin.
Kaveri on haaveillut tuosta Tunturin eMAXista. Pyysi että voisin suositella muita vastaavia, jolloin nettiä tutkiessani törmäsin GZR:n tulossa olevaan uutuuteen, Advantag-e -malliin. https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ahkofatbike-19
Kumpi noista nyt sitten olisi parempi vaihtoehto, saman hintaisia kun ovat, toisessa Shimanoa ja toisessa Sramia. GZR:ssä olisi ilmeisesti hieman tiheämpi välitys, jos oikein katsoin.
Tuskin nyt hirveästi harmittaa, ostaapa kumman vaan.
Haluttaisi kyllä itsellä käydä koeajamassa joku momentintunnistuksella oleva pyörä, itselläni GZR Urban Rambler jossa tunnistus magneetilla, ja Bafangin moottori takanavassa. Taitaa vaan olla parempi kun ei kokeile, rahapussi tuntuu ohuelle jo nyt. :)
Tällainen on ollut käytössä pari viikkoa. Alkuperäistä keulaa jatkettiin uudella ilmamännällä pari senttiä, jousitus toimii mukavasti juurakoissa ja kivikoissa. Stemmi vaihdettiin 40 mm:een ja kammet vaihdettiin 160 Mirandaan, sopivan tuntuiset ovat. Traililla vauhtia aivan tarpeeksi, keulii tarvittaessa ja ecolla voi ajaa hikilenkkiä aikaisempaan verrattuna reippaammalla vauhdilla, ylämäet eivät enää aiheuta miettimistä. Vanteet ovat valmiiksi TR, tubeventtiilit paikoilleen, litkut sisään ja Maxxikset pamahti vanteelle ensi yrittämällä. Tasaisemmissa maastoissa akku riittää moneksi tunniksi trailia ja ecoa käyttäen. Laadukas geometria kaiken kaikkiaan, olen tyyväinen valintaan.
https://www.merida-bikes.com/en_int/...-500-9436.html
Tolla Advantagen hinnalla jättäisin pyörän kauppaan ihan sen takia, että en oikein pidä Verkkokauppa.comia mitenkään erityisenä pyörämerkkinä, ja käsittääkseni GZR=verkkokauppa.com, heidän omaa ”tuotantoaan” Aasiasta.
Sopii miettiä paljonko vk.com panostaa tuotekehitykseen verrattuna edes Tunturiin. Jos hinta on kohdallaan, voi tinkiä monessa asiasta, mutta tuossa maksetaan jo aika paljon osista jotka on kasannut yhteen halpatoimija. Tuo pyörä on oikeastaan jopa kallis, kun ei ole edes etujoustoa, samaan hintaan pitäisi saada edes Bluto.
Ehkä hinta onkin sen takia asetettu noin, että kohta voidaan julkaista isot miinusprosentit, ja sitten kauppa käy kun ”säästää” :)
Motocard oli halvin kauppa, välillä siellä oli L koko loppunut mutta jossain vaiheessa niitä tuli lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vekuli
Rungot ovat täsmälleen samanlaisia, joten eiköhän tämä on kiinalainen pyörä eri teksteillä. Eli molemmat panostivat saman verran tuotekehitykseen. ;) Omat ostohalut aika tehokkaasti kuolevat pois, kun katson chainstay pituutta, vaikka unelmoin 4,8 renkailla ja Shimano moottorilla varustetusta pyörästä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Mun vertailussa toki läski bafangilla vs 29" boschLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Totaalisesti erimieltä mut enpä noita ny samana päivänä oo testannu- lähinnä fiilis pohjalta , molemmilla kuitenkin yli 1000km ajaneena. Toisaalta, läski pienillä rengaspaineilla ehkä kiipee vähä jyrkempää nousua. Välityksetkin jo vaikuttaa jne.
Ite 177cm, ja tuntu se gzr olevan aika passeli, uuteen tulee vielä hissitolppa.. Nythän siittä oli pienempi runkokin tarjolla.
Tuossa parisen viikkoa sitten kävin täällä tuumimassa Merida eBig.Ninen hankkimista ensimmäiseksi (sähkö-)maastopyöräkseni. Tähän malliin lopulta päädyinkin, koska se mielestäni oli kolmen tonnin 29 jäykkäperä sähkikseksi kuitenkin sillä hetkellä tarjolla olevista parhaan oloinen kokonaisuus tarjoten myös kuitenkin hintaluokkaansa kelvollisia osia (erityisesti E8000, jota ensisijaisesti tavoittelin + Machete + edes Deore + riittävän helposti irrotettavissa oleva akku, tolkulliset jarrut). Koko aiheutti päänvaivaa koska olen itse pituudeltani välikokoa suunnilleen kaikkien valmistajien mitoituksissa, eli n. 185 cm välisarjaa. Geometriataulukkoja tosiaan kannatti tutkia ajatuksella. Tässä eB.N:ssä XL-kokoisena on yläputkilinjan pituus 630 mm eli suunnilleen samaa luokkaa kuin aika monien jäykkis-kaksysien verrokkifillareiden L-kokoisissa versioissa +/- alle sentti. Reach on näistä moneen verrattuna jopa lyhyempi. Stackkia ja standoveria nyt sitten on enemmän niin kuin voi odottaa 53 cm fillarilta. Eli eB.N on oikeastaan ikään kuin vähän korkeampi versio muuten rungon pituudeltaan suht keskimääräistä L-kokoista fillaria vastaavasta pyörästä. Tosiaankaan erilaisiin kokoa kuvaaviin kirjainyhdistelmiin ei näköjään kerta kaikkiaan kannata suhtautua kuin viitteellisenä tietona. Vieläpä Competitive Cyclistin laskuri antoi cross country -fillarointiin minulla hyvinkin lähelle tuon n. 630 mm yläputkilinjan, joten sai siitäkin osviittaa valintaan. XL onkin osoittautunut aika lailla passelin kokoiseksi. Fillari tuntuu tasapainoiselta ja sen ohjaksiin oli todella helppo kotiutua ilman totuttelun tarvetta. Ei tunnu ahtaalta mutta ei sen selässä myöskään tarvitse repiä itseään epäluonnottomaan kurotteluun. Pitkine kinttuineni rungolla saa kuitenkin olla jonkin verran myös korkeutta. Itse asiassa täällä annettu "nyrkkisääntö", eli satulatolppaa voisi jäädä parin kämmenleveyden verran näkyviin, osuu sekin kohdalleen.
Ja hauskaa sillä on ollut käydä polkuja koluamassa.
Tuli tuplaviesti..
Minulla oli sama tilanne, ensimmäinen sähkömaasturi oli kiikarissa ja jokseenkin järkevistä palikoista kasattuna. Lopulta kotimainen(ainakin nimestä päätellen..) Verkkokauppa.com -puljun poistomyynti tarjous vei voiton. Fillari on Corratec E-Power X Vert 650B CX Gent.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kollinjoki
Tässä linkki pyörään: https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...ora-54-cm-2018
Vastaavilla osasarjoilla/moottorilla&akulla -varustetut pyörät olivat vähintäänkin +300€ kalliimpia, monet huomattavasti enempikin..
Kävi kerrankin tuuria mukana kaupanteossa, kun sain viimeisen kappaleen kyseistä fillaria oheisella runkokoolla!
Vaikka pyörä oli "halpa" -niin olisi suorastaan katastrooffi, jos rosvo sen veisi. Pyörää säilytän päivät&yöt kotonani, mutta kaupungilla fillarin joutuu jättämään lukkojen varaan abaut 15-30min ajaksi.
Köyhä kun olen, niin edullisuus on aina teemanani.. niin lukoiksi olen ajatellut tilata seuraavan yhdistelmän(luin jostakin että pyörä on syytä lukita kahdella eri mekanismilla toimivilla lukoilla) ja tästä tahtoisin saada palautetta kokeneemmilta. Lukot on siis Kryptonin U-lukko + järeä ketjulukko, jolla fillarin saa rungosta kiinni johonkin tolppaan yms. Tässä linkit lukkoihin:
https://www.bikester.fi/rcp-high-secure-chain-plus-ketjulukko-punainen-353948.html
https://www.bikester.fi/kryptonite-k...en-477414.html
Lukot maksavat toimituskuluineen ~70€ -joka on suhteellisen halpa hinta mielenrauhasta, vaikka tuolla pelkällä ketjulukolla on painoa ihan tolkuttoman paljon, yli 2.5kg!
(Maastolenkeillä sitä ei kuitenkaan ole tarkoitus mukana roudatakkaan)
Onko parempia ehdotuksia lukkokomboihin, jotka saa alle huntilla?
Pyöräily on kuulemma hyvä keino harrastaa ulkoliikuntaa.. en ole istunut koneen ääressä koko vuotena näin paljoa, kun olen tätä pyörä revohkaa selvittänyt!;)
Pitää kysyä tarkennusta tohon, et mikä siinä chainstay pituudessa on huonoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Mielenkiintoista sinänsä, jos näin on. Tunturin emoyhtiö Accell Group on kuitenkin kohtalaisen kokoinen pyöräfirma miljardin liikevaihdollaan. Tunturi ja läskit nyt ehkä ei ole se merkki ja malli johon eniten panostetaan, joten miksei se mahdollista olisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Onkos kukaan sovitellut tuollaiseen Cubeen leveämpi renkaita? Nyt siis 2.6" leveä. Kuinka paljon käytännössä on leveämpi samalla kuviolla oleva schwalbe jos se on 2.8 tai 3.0 leveä? Ja minkälevyinen nastarengas talveksi olisi toimivin jos ajot jatkuu talven yli?
280km tullut nyt ajettua iltalenkkejä töiden jälkeen. Tänään loppui akku 8km ennenkun pääsin kotiin niin siinä kyllä sai ihan tosissaan polkea sateen pehmentämää hiekkatietä.
Se on pitkä, mikä itselleni maastossa on no go...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti villariveijari
Tuossa yksi U-lukkovaihtoehto, joka mielestäni on hinnan, painon ja turvallisuuden suhteessa kärkituote:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti retry
https://www.amazon.de/ABUS-Granit-X-...+granit+u+lock
Sen on Abus luokitellut omalla asteikollaan parhaaseen kategoriaan 15/15 ja Stichning Artin ankaralla asteikollakin saanut kunnioitettavat 3/5 tähteä. Lisäksi se on vielä kevyt. Pituutta on sen verran, että antaa vähän enemmän väljyyttä valita, mihin pyörän lukitsee.
Tuo Kryptoniten Mini saattaa olla jo hivenen ahdas maastopyörän leveät renkaat huomioiden, esim. jos käyttää lukon sijoittamiseen vaikka tätä taktiikkaa https://www.youtube.com/watch?v=HRZvOT521IM. Sille sitten jokin ketju kaveriksi, jos haluaa pelata varman päälle ja lukita fillarin vaikka rungosta+etupyörästä toisen kerran kiinteään esteeseen.
Tuollaiseen Cubeen? Mulla Stereo hybrid 160 Race https://www.cube.eu/en/2018/e-bikes/...talngrey-2018/ ja 2.8 Magic Mary takana (ja edessä missä ei lähelläkään että ottaisi kiinni). Uutena mahtui ihan hyvin mutta venyi jonkin verran niin nyt jos ei painoa pyörän päällä eli jousitus ei painuneena niin ihan himppusen ottaa kiinni keskiön kohdilta pystysuunnassa. Leveydessä on tilaa ihan hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gikseri
Ihan mahdottoman hyvä kumi ajella omasta mielestä muuten.
En usko mutta en kyllä tiedä jotta 3,0 nastakumi mahtuisi.
https://www.cube.eu/2019/e-bikes/mou...ackngrey-2019/
Mulla on tämä, mutta tuskin paljon eroa takahaarukassa
Ehdottamasi lukko on varmasti pätevä ja tuo video fillarin lukituksesta oli hyvä. Kiitos siitä!
Lukkojen tarve on säilyttää fillari kaupan pihassa sen 15-30min -max, niin siksi uskon että pyörä säilyisi tuolla aika edullisella Kryptoniten lukolla + järeällä ketjulla. U-lukon tarve ei siis ole kuin lukita pyörä ajokelvottomaksi ja järeällä ketjulla sitten rungosta telineeseen.
Niin ja tälläisen Kiinan ihmeen löysin 10e -hintaan: https://www.gearbest.com/bike-bells-...orGoodsReviews
Oheinen hälytin on varmasti hankkimisen väärti, ihan sen takia, että jos varas rupeaa irroittelemaan osia fillaristani, niin 15-30min aikana kerkiää purkaa vaikka koko fillarin kaikessa rauhassa..
Jos 110db kimitys soi julkisellapaikalla, niin siinä saa olla aika paatunut konna jos siitä ei välitä, vaan jatkaa pyörän purkamista edelleenkin!:D Tuo hälytin lähtee varmasti tilaukseen samalla kun tilaan oheisesta puljusta valot, joiden hinnalla ei kummoista tuikkua saa Suomesta hankittua. https://www.gearbest.com/bike-lights...ml?wid=1433363
Tein pienen heräteostoksen ja tilasin Saksasta Cube Acid Hybrid One -sähkömaasturin ku sai niin halvalla.
https://www.cube.eu/en/2019/e-bikes/...eynwhite-2019/
Bosch Active Plus -moottori, akkuna PowerPack 400.
Olis kiva kuulla kommentteja jos joku on päässyt moista koeajamaan. Tai laittaa muita kommentteja eri komponenteista yms. Mikä on huonoa, mikä kenties hyvää. Olisi myös kiva kuulla olisko alta 1500 € saanut kenties jotain parempaa? Tuohon hintaan sain vielä hommattua Cube omat lokarit, seisontatuen ja - soittokellon!
Hommasin tämän siis ensimmäiseksi ”oikeaksi” maastopyöräkseni ja myös ensimmäiseksi sähköpyöräkseni. Tarkoitus olis ajella hiekkatietä, latupohjia/pururatoja ja isompia polkuja lähinnä retkeily/kuntoilumielessä.
Fiksulta kuullostaa, etenkin jos menee alle 1500€. Tuo Active Line on uusi tuttavuus minulle. Jonkinlainen kevytversio, vain 50 Nm mutta kun itse ajan melkein aina eco-asetuksella luulisi että vähempikin kyllä riittää. Fiksua että Bosch:issa on normaali eturatas, lupaavat vähemmän vastusta kun polkee luomuna yli 25 km/h. Kerro miltä tuntuu sitten kun pyörä saapuu.
https://www.bosch-ebike.com/en/produ...nit-animation/
Itse odottelen Haibike Hardlife 3.0 pyörää italiasta. Huomasin että pitää hankkia sellainen jos mielii saada joku muu mukaan pyöräretkille. Parhaat kuvat siitä tuosta;
https://www.bikester.fi/haibike-sdur...en-706310.html
Itse tilaus tapahtui ridewill.it sivustolta ebayn kautta. Jännää että saksassa miettivät toista viikkoa ja tulivat siihen tulokseen että sähköpyörän lähettäminen maksaa 150€, ja tuo ridewill.it lähettää italiasta hintaa 14,90€. En ymmärrä miten he sen tekevät mutta toivotaan että se tosiaan menee niin.
Mikähän tuollainen moottori on jota käytetään parissa haibiken 2019 mallissa
Tuossa oli jotain juttua siitä: https://www.youtube.com/watch?v=V0qkfShozH4
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Crimson
Muuten en lähde arvosteleen, varmaa hintansa arvonen peli. Mut toi 400:n akku vaikuttaa pieneltä jos meinaa "retkeillä"
Tai ainakin itsellä se rajotti lenkit ~40km:n mikä taas sähköavusteisella on aika lyhyt. Tosin pisin ajo 400:lla akulla oli 62km, jolla ajoin pääasiassa ecolla, ja ilman avustustakin osan matkaa.
Omassa oli performance cx line moottori, en tiedä sit paljonko eroo on kulutuksessa tuolla active linella
400+500 combolla toinen repussa mukana, pääsinkin sitten jo hyvän matkaa toistasataa kilsaa
Vieläkö Jyrmyllä on vara-akku myynnissä?
Joo, tuo vähän harmittaa ku sama pyörä 500 akulla oli jo loppu eikä kuulemma tuu enää lisää. Saas nähdä säästinkö väärässä paikassa, kun ostin tämän. No, veikkaan että tulee kuitenkin pyöräiltyä aika paljon enemmän ja pidempiä matkoja kuin nykyisellä kolmivaihteisella Helkama Oivalla. Joka muuten painaa lähes yhtä paljon. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jyrmy
Onhan se, vaikka ei tää kauppapaikka ookkaan, niin 500€ lähtee täältä käytännössä uus 500Wh boschin akku ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gikseri
Noutohinta. 550€ niin kuskaan sen vaikka matkahuoltoon..
Yritin laittaa yv mut ei tainnut tulla perille?
Laitatko mulle viestinä puhelinnumerosi