^ Oli varsin keskeneräiset toki muutenkin. Uutiskirjeen tilasin. ”Emotapahtuman” sivut on ihan kunnolliset.
Printable View
^ Oli varsin keskeneräiset toki muutenkin. Uutiskirjeen tilasin. ”Emotapahtuman” sivut on ihan kunnolliset.
Aika kalliiksi menee Unboundin katsominen kuin FloBike:a pystyy vain tilaamaan vuosi-sopparilla...
Velonewsissä hyvä kooste kisasta. Nyt ollaan kyllä gravellin ytimessä!
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1365x2048.jpg
^ Hieno kuva ja lajinomaiset olosuhteet. Juomareput/-liivit ja tempputangot on edelleen kova sana. Villafañe sanoo, että ei ole koskaan ajanut yli viiden tunnin lenkkiä.
^ Jos ollaan ihan tarkkoja ja miksei oltaisi, niin vaikkei treeneissä oltu viittä tuntia pitempään ajettu, niin kisoissa kyllä. Viimeksi kaksi viikkoa aikaisemmin sadan mailin kisan voittoajaksi tuli 6.22. On siitäkin tietty hyppäys kymmeneen ja puoleen tuntiin, mutta kuitenkin varsin kohtuullinen.
Ultrajutuissa onkin normaalia ettei tehdä ylipitkiä treenejä vaan tehdään back-to-back treenejä eli kahtena (tai joskus harvemmin kolmenakin) perättäisenä päivänä normaalia pitempi treeni. Kisa johon tähdätään voi tyypillisesti olla 2 x pisin yksittäinen lenkki tai 1,5 x B2B;n kesto.
(Tämä siis juoksupuolella; pyöräilyssä tai hiihdossa arvelisin kertoimien voivan olla suurempiakin ilman sen kummempaa riskinottoa, vaikka jostain kuudesta tai kymmenestä tunnista alkaen mennäänkin aina tuntemattomalle alueelle, jolla suorituksen sujuminen on varsin vähäisessä määrin ennustettavissa ilman aiempaa kokemusta.)
PS Jos olisin asioista vastaava diktaattori, kieltäisin niin juomareput kuin tempotangotkin. Tai ainakin rajaisin ne ylimmän kisasarjan ulkopuolelle. Myönnän ettei minulla olisi muuta syytä kuin etten tykkää niistä ja että ainoa syy siihen on etteivät ne sovi siihen hieman romanttiseen kuvaan kilpapyöräilystä jonka olen aikoinani muodostanut:
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/AC...VgEMp2C5T.jpeg
(Kuva viime vuodelta, mutta Laurens ten Dam taisi ajaa ilman tempotankoja stänäkin vuoona.)
Ajavatkohan vahatuilla ketjuilla? :p Firlen kanssa samalla tai vielä tiukemalla kannalla tempotangoista. Kuuluvat vain tempoon.
^^ joo minun olisi pitänyt olla täsmällisempi, mutta siis lenkillä tarkoitin treeniä. Kisa ei ole lenkki. :)
Toisaalta repusta nesteen tankkaaminen epätasaisella alustalla porukassa ajettaessa on turvallisempaa kuin pulloista, vaikkakin juomareppujen preferointi liittynee varmaan siihen, että se on wattien kulutuksen kannalta tehokkaampi tapa kuin lastata runko täyteen nesteitä. Vähemmän jousittamatonta massaa jne.
Tempputangoista olen myös mieltä, että gg-kisailu vaatisi juuri niiden kieltämisen verran kalustosääntelyä.
^^ Aika-ajoihin ja todella pitkiin, Transcontintalin tai Race across American tapaisiin viikon tai ylikin kestäviin kisoihin, joissa ajetaan käytännössä koko valveillaoloaika.
Juomareppu on vielä vähän kiikunkaakun eli en pidä sitä ihan yhtä kaameana kuin tempotankoa silloin kun kyseessä on aito "self-supported" kisa.
^ Juu, tämä oli ymmärtääkseni selvää kaikille https://www.fillarifoorumi.fi/forum/...lies/smile.png Se vain jätti auki sen oliko kisoissa mahdollisesti ajettu pitempään kuin mainitut viisi tuntia.
Pyöräilyllehän on ominaista sekin että kilpaillaan paljon ja osa kisoista ajetaan ikään kuin harjoitusmielessä. No, jos yli viiden tunnin kisoja oli ollut vain jutussa mainitut kaksi (eivätkä nekään kuutta ja puolta tuntia pitempiä), niin itse asia ei ratkaisevasti muutu eli nyt ajettiin selvästi pitempään kuin koskaan aiemmin.
PS Jos tästä haluaa harrastajana jonkin take home -messagen lukea, se voisi olla ettei meillekään ole erityisempää hyötyä yli viiden tunnin lenkeistä, vaikka ne kuinka kivoja olisivatkin ja niiden tekeminen antaisi meille aiheen röyhistää rintaamme.
Voisikin olla parempi ajaa viikolla joku lyhyt mutta selvästi kovempi treeni ja jos energiaa vielä piisaa, käyttää se vaikkapa siihen että ajaa sillä viisituntisellaan lyhyitä reippaampia pätkiä tai lenkin loppupuolella 15-20 min niin sanottua kisavauhtia. Tai asiaankuuluvina vetopätkinä ja kylttikireinä, jos on niin onnellisessa asemassa että saa ajaa pitkät lenkkinsä porukkalenkkeinä.
Laurens ten Dam aerobarseista: https://www.instagram.com/reel/CeZpT...d=YmMyMTA2M2Y=
Keegan Swensonilla oli tollanen pieni aeropulikka. Sekä 130 mm stemmi, 40 cm alutanko (ja STIGMATA :)) : https://www.instagram.com/p/CeWmnRoO...d=YmMyMTA2M2Y=
Ei kukaan ole vielä nähnyt mitään kunnollista fotodumppia missään?
Pikainen ajoasento-offtopic:
Jos Swensonilla on pitkä ajoasento JA aeropulikka, niin onkohan se testattu kuntoon kunnon bike fitissä tehomittausten kanssa? Oman hyvin jäykän alakropan kokemuksen perusteella pitkä aerotankoasento alkaa syömään tehoja todella nopeasti ja parhaat tehot tulee varsin lyhyellä asennolla. Toisaalta silloin se varsinainen kahva-ajoasento jää helposti melko lyhyeksi.
Toki paremmalla liikkuvuudella saa pidemmän asennon aikaiseksi.
Tämä kysymys heräsi tuosta 130mm stemmistä ja taannoin näkemästäni videosta, josta ilmeni, ettei korkeimman tason ammattilaisillakaan välttämättä ole tehty bikefittejä, vaan jotkut vetävät fiilispohjalta.
Eihän toi aeropalikka venytä sitä asentoa mihinkään, ja vaikka siinä asennossa irtoaiskin vähän vähemmälle tehoa niin kapeemman asennon tuoma aerohyöty kyllä kattaa sen
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Juomareppu on kyllä ihan hyvä olla. Sorateitä ryskätessä pullot tippuvat milloin minnekin ja juomareppu pelastaa pahimmalta nestehukalta. Aerotankojen kieltäminen olisi varmaankin spirit of gravelin vastaista, joten siksi niillä saa ajaa. UCI:n sorakisoissa käsittääkseni ne ovat kiellettyjä. Mutta nuo kisat ovat niin pitkiä, että ei niitä aerotangoilla voiteta, yleensä vahvin on ensimmäinen viivalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Pidempiä harjoituksia on hyvä tehdä, mutta tässäkin kokonaisuus merkitsee eniten. Se on se ja sama ajaako 4 vai 6 tuntia lauantain pk-lenkillä, jos harjoittelu on muuten suunnitelmallista ja riittävän kovaa. Näyttäähän ne pitkät kello seitsemältä aamulla aloitetut lenkit hyvältä Stravassa. Jos ajaa 6 tuntia kevyillä pk-tehoilla ja pk-sykkeillä, tietää miltä vain se tuntuu ja sitten kun pitää ajaa 8-9 tuntia kovaa, onkin se ihan eri juttu. Pitkät ja kovat kisanomaiset ns. sopeutumisharjoitukset ovat kuitenkin tärkeitä pitkiä kisoja varten, jotta tietää miten varusteet ja kroppa toimii.
Swensonin runko näyttää pieneltä, joten pitkä stemmi kompensoinee sitä. Se fatpigeon.cc-kaveri, joka oli ajamassa Breakawayn Gravel Primaverassa, ajoi Unboundin yhteentoista tuntiin ja niistä seitsemän sanoi viettäneensä aerotangoilla.
Kova suoritus! 11 tuntia on tosi hyvä aika. Tänä vuonna keskinopeudet olivat taas nousseet, vaikka keli oli paikoin huono. Moni meni alle 10 tunnin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ Tuli myös uusi reittiennätys. Johon kuulemma vaikutti suht tuuleton keli ja hiukan muuttunut reitti(?), vaikka alun jälkeen mentiin väilillä melkoisessa mudassa.
Mutta taso kovenee tuollakin vuosi vuodelta kun, ammatilaisten määrä sen kuin kasvaa. Monen ex-pro maantiekuskin ura jatkuu gravelin parissa ja heillä on ainakin alkuun myös WT-tason moottori käytössä. Ainakin siihen saakka kunnes artesaanioluiden kulutus leikkaa siitä parhaimman terän :)
Tästä oli muuten cycling tipsissä juttua. Cameron Wurf oli sitä mieltä, ettei WT-kuskit aja suoraan voittoihin enää gravell kisoissa. Kärki on jo nyt niin jäätävän kova.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Peter Stetinalla oli myös tuollainen (vielä julkaisematon) Pro:n minibar käytössä. Ite en noista tempotikuista ole innostunut, mutta tuollaista pulikkaa täytyy kokeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
https://www.cyclingweekly.com/produc...s-canyon-grizl
Tämän vuoden kisan olosuhteista hyvä videopätkä. Saattaa tulla monenlaisia ajatuksia mieleen, kun ollaan jossain 200km kohdalla, jalat yhtä velliä kuin alustakin ja vielä pitäisi jaksaa painaa pitkästi. Eikä mitään takeita, että kuinka pitkään tuollaista liejua on vielä edessä.
https://youtu.be/ijMSpLCk81E
Pron minibar näyttä hyvältä. Tuota oli jollain muullakin käytössä. Mulla oli itsellä joskus jotkin kuituiset mini-barit ja ne olivat täysin sudet. Liian löysät. Tuollainen edestä yhteen tuleva malli on takuulla parempi.
@dylanjawnson Strava. Suht reipasta rallattelua.
https://i.postimg.cc/R04vx81q/dylan-...bound-2022.png
^ On nuo kyllä hurjia settejä! Esim. toiseksi sijoittunut Keegan Swenson päästeli reitin läpi vaatimattomalla 4,1w/kg tehoilla (272w avg / 65,8kg).
On kyllä. Huipputehot tosin tosi matalat, joten mitään kovia rykäisyjä tuolla tuskin tulee. Laurens Ten Damilla oli muistaakseni 289 W keskiteho tänä vuonna Unboundissa. Kilojouleja kuluu niin paljon, että tuo on huipuilla pyöräkisan lisäksi osin syömiskilpailu. Mä olen kerran ajanut 266 watilla 8 tuntia soraa ja siinä oli kyllä lopuksi takki ihan tyhjä.
Trainerroadin youtubessa Keegan Swensonin (toinen) ja Alex Wildin mietteitä ja lukuja Unboundista.
Keegan taitaa olla vahvoilla Lifetimegp:ssä
https://www.youtube.com/watch?v=T6RsFBt8JsQ&t=1520s
Veloworthy
Rain, Sun and Mud! | Inside Unbound 2022
https://www.youtube.com/watch?v=9ginApi7X5k
Radavistissä hieno Unbound-kuvakooste: https://theradavist.com/unbound-gravel-2022-gallery/
Mr. Heinekin ollut näköjään ajamassa.
https://media.theradavist.com/upload...600&quality=75
The Traka 360 fiilistelyä. Sisältää tuotesijoittelua.
https://youtu.be/r__h9QsFdwc
Oliks sulla millanen juhannus? Mulla oli hyvä. Ehkä paras. Tsekkaa vaik!
https://youtu.be/Ut96bPCPLLk
Ja hei, en tee näitä videoita saadakseni julkisuutta tai rahaa, vaan levittääkseni pyöräilyn iloa. Silti tai juuri siksi oot kiva jos tilaat kanavan. Oot varmaan kiva vaikket tilaiskaan.
Kaikkea hyvää!
Pöhinää FNLD Gravelin ympärillä: some juorusi, että gravelcyclist(.com) on tulossa ensi viikolla Lahteen ajelemaan.
^Johan täällä se yksi kävi (mistä joku foorumilla kertoiki...)! Nostan hattua niin Lahden matkailuväelle kuin lahtelaisille (gravel)pyöräilyaktivisteille! Jokainen Suomeen saapuva fillaristuristi on iloinen asia ja meille kaikille loppupeleissä kotiinpäin (ihan niin kuin jokainen ulkomaille myyty Black Diamond -purkki tai Pole-fillari).
(En siis minäkään siksi tai en ainakaan pelkästään siksi että sydän hypähtää ilosta joka kerta kun Suomi mainitaan tai että saadaan nähdä joku ulkomaan ihme elävänä...)
Veikkaan, että FNDL Gravelin ympärillä alkaa hiljalleen tapahtua isosti. Tämä näkynee ”vaikuttajien” haalimisella paikalle jo ennen ja etenkin itse tapahtumaan.
JOMille vaan tervetuloa, jos huhu pitää paikkansa.
Ja onhan JOM tosiaan Lahdessa FNDL Gravelin testi-/esiajoa suorittamassa. Jännä nähdä millainen kattaus tähtiä saadaan ensi kesän tapahtumaan. Edit: Paikalla näemmä myös 2022 BWR-voittaja Alexey Vermeulen. Eli tästä on tulossa iso juttu.
https://www.cyclingweekly.com/racing...-next-frontier
Could Finland be gravel’s next frontier?
JOM oli tosiaan (saattaa olla vieläkin) Suomessa. Todella huumorintajuinen heppu ja todella sosiaalinen. Käytännössä ajoi kaikki lenkit, söi ja joi yhdellä kädellä, kamera toisessa kädessä. Kuvasi videot myös muutamasta foorumillakin nähdystä grävelpyörästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Vermeulen kävi myös nyt sunnuntaina voittamassa Bottas Duathlonin jossa oli mukana ihan urheilullinen 20km grävelpätkä (4x Pajulahden rata läpi, noin 400 nousumetriä 20km matkalle ja hyvinkin vaihtelevaa alustaa ja tiukat ylämäet pehmeässä kunnossa). Voittajan keskari pyöräosuudella jäi 29,4km/h tasoon. Tehoista ei tietoa, mutta itse pääsin ehjillä kierroksilla 26,5 - 26,8km/h vauhtia noin 270W avg / NP 300-310W tehoilla (77kg). Oli erittäin hauska pätkä ajaa kovaa. Ohitin Bottaksen kertaalleen ja Tiffany Cromwellin kolmesti mutta silti lopulta hävisin molemmille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuplaO
Onneksi maisemat parani loppua kohden. Alku ei ihan varsinaisesti matkailumanoksena toimi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Eiköhän seuraavilla videoilla tule jo vähän parempaa matskua. Perjantaina ajeltiin Lahesta etelän kautta Nastolaan ja takaisin. Lauantaina sitten FNLD GRVl reitit.
Ratamestari Kajanderin erikoinen:
https://live.staticflickr.com/65535/...4738b7a6_b.jpg
Hyvää pöhinää Lahes ja kovaa hypetystä somessa "vaikuttajilta". Eikä mikään ihme, onha Suomen sorat eksoottista monelle jotka ei tiedä Suomesta mitään.
Lähipäivinä varmaan tulee varmasti lisää matskua sinne sun tänne. Vermeulen et al kävivät ajamassa vielä bonarina saariston rengasreitin, siitäkin kai tulossa jotain someen.
^^ Joo tuosta samasta kohdasta otettuihin kuviin olen törmännyt somessa jo useammassakin paikassa. Hyvä pöhinä on tosiaan päällä ja paljon on hehkutettu.
Tuota, kuka on tämä JOM?