Ebaysta löytää ainakin kohtuullisen hyvin tuollaisia (siis kuitukampia). Ongelmaksi muodostuu useimmiten lähetys, kun eivät kaikki suostu lähettämään Suomeen.
Printable View
Ebaysta löytää ainakin kohtuullisen hyvin tuollaisia (siis kuitukampia). Ongelmaksi muodostuu useimmiten lähetys, kun eivät kaikki suostu lähettämään Suomeen.
Ebaysta löytyi kampia, mutta olivat vain uudemmalle keskiölle.
Kaikkea sitä saa lukea ja tuokin pelkän foorumipätemisen vuoksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
[QUOTE=30 hampainen;1970775]Löytyisiköhän alu compact kampien tilalle jotain huokeita hiilareita? Nykyisten painoksi punnasin 595 grammaa, ei hajuakaan mitä hiilikuituiset painaa. Mutta olisiko tässä keventämisen paikka? Keskiö on mallia nelikantti.[/QUOTE
Jos olet tosissasi, niin tuskin biltemasta. Nelikanttiajan hipo carbon kampisatsit maksaa nykyään niin paljon, että täällä sen lausuminen aiheuttaa mielipahaa. Painossa et kyllä voita juuri mitään, et kertonut onko toi paino rattaitten kera ja onko maasto vai maantie. Jos joku nykyvalmistaja tekee nelikantille edulliseti kevyen, voin olla mukana tilauksessa.
^ Cyclo, jolla ajelen vain maantiellä. Paino on ilman rattaita.
Kokolailla eri mieltä tästä asiasta, 6kg pinnassa olevat pyörät kestävät isommankin ukon alla ongelmitta. Tilanne on se että kisapyöriin laitetaan wattipelejä, sähkövaihteita akkuineen ja muita lisälaitteita niin paljon että UCI:n minimipainoon päästään. Esmes Spartaguksen viime suven Trek7 on kevyt raamiaihio ja jos siihen laittaa vaikkapa Redit ja hyvät avokiekot niin perus painoisilla palikoillakin koko pyörän paino jää alle 6,5kg... keposilla tuubeilla mennään alle 6kg, kevennyspalikoilla selvästi alle 6kg ja alla on pyörä joka takuulla (esmes Trekillä elinikäinen raamitakuu) kestää normaalia käyttöä... samanlaista katatusta löytyy Spessulta ja hyvin monelta muultakin merkiltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
Hansin mielestä UCI:n pitäisi pudottaa minimipaino 6,0-6,5kg... nykyisen kokoinen minimipaino on tietysti eduksi sähkövaihteiden, wattipelien ja muiden härpäkkeiden kehitykselle joilla ei kylläkään ole pyöräilyn turvallisuuden kanssa juurikaan tekemistä... nykyään huomattava osa hararstajista taitaa ajaa kevyemmillä pyörillä kuin prot...
KOmppaan Hansia,koska oma alle 5kg pyörä on kestänyt 4500km ilman mitään ongelmia.Suurin ongelma ollut et joka toinen lenkki on ajajan jalka mennyt rikki:p tää painoraja on vähän kiviajan juttu.Nykyään kun joutuu laittaa lisäpainoja vaikka koko pyörän osilla mitä löytyy kaapista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
Menee hieman ohi grammanviilauksen. Cyclingnews on tehnyt pienen katselmuksen Ausseissa olleiden tiimien pyöriin. Viiden pyörän otannalla kevyin oli Gilbertin BMC, fillari painoi vain 7.25kg. Painavin oli G Thomasin Pinarello, minkä paino on 7.76kg. Bianchi, Scott ja Giant menivät sitten tuohon väliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hans Opinion
*)typo korjattu lainauksesta
No voi saakeli! Tää vaan vahvistaa mun epäilystä siitä, että mun onneton vauhti ei olekaan kiinni pyörän painosta :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli
no ei oo ;),, pari laisa vettä vähemmän ennen lenkkiä ja painoero kurottu umpeen
No johan on ankkuri, pelkät kammet 600g. Hommasin "halavalla" CRC:stä FSA:n K-Force Light Carbon Compact kampisetin ja se paino muistaakseni 610 grammaa 50/34 rattailla (sekä tehtaan että omatekosilla 10% ovaaleilla), painossa mukana myös mukana tullut keraaminen GXP-keskiö.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen
Kyllä neliökeskiökin voi olla kevyt. Tarttet vaan laadukkaan akselisarjan ja kampisarjan. Ja lopulta hintaa tulee enemmän kuin näille ulkoisilla laakereilla oleville, siis jos/kun joutuu uutena hommaamaan.
Punnitsin männäpäivänä oman Kanjonin ajokunnossa juurikin tuohon 7.25 kiloon. Tavoite olis puristaa tuo alle seiskan ennen kesää mutta tuon varjossa mä voisin ehkä just ja just selvitä ilmankin. Varsinkin kun kuski painaa reilut 90kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli
Kiekoilla (Mavic Ksyrium Elite) ja renkailla (Schwalbe Ultremo)+ kevyillä sisureilla tuon varmaan kyllä saisi, ei vaan taida 1g/1€ oikein riittää..
E: Esim uudet R-Syssit olisi renkaineen Mavicin sivujen mukaan justiinsa sen 200g kevyemmät.
Fulcrumin 3 tai Campan Zonda on samaa luokkaa painonsa puolesta, mutta hintaa vain puolet. Jos väkisin pitää pistää Ksyriumin hinta menemään niin sitten löytyy jos paljon keveämpää kiekkoa samaan rahaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Totta varmasti, jotenkin tuntuis vaan törröltä sotkea Dura-Ace-settiin Campan tekeleitä mutta lieneekö tuolla väliä (enää nykypäivänä). Mulla saattas myös olla jonkunlaista rabattisaumaa Mavicin suhteen mutta tuo pitää vielä tarkistella. Ja sittenhän tässä on vielä tää estetiikkapuoli, eli kun filo on "stealth"-musta niin joku samanhenkinen väritys mahd punaisilla navoilla olis se ykkösvalinta. Mutta tää ei taida taas sopia topicciin ei rahan eikä muunkaan suhteen..
Millä kiekoilla tuo 7,25kg paino on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Mulla on Canyoni ajokunnossa 7,2kg ja siinä olevalla kiekkosetillä painoa noin 1850g sisältäen renkaat ja pikalinkut. Ei kai tuo Ultegra niin paljoa enemmän paina? Vai onko sulla jotain muuta hipoa siinä? :seko:
Teipit poistamalla Fulcrum 3 2012 mallista sais matta mustat muuten paitsi navoissa punanen Fulcrumin logo. Näistä sais ainakin hyvät treenikiekot.
Osaako joku kertoa painot Shimanon 180mm jarrulevyille SM-RT98 (XTR) ja SM-RT76 (XT)? XTR:lle löysin ilmoitetun painon, 180g @ 180mm. Pitääkö kutinsa?
Olisko näistä osviittaa? XTR centerlock, XT 6-pultti:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
http://r2-bike.com/Shimano-bremsscheibe-xtr-180-sm-rt98
http://r2-bike.com/Shimano-bremsscheibe-xt-180-sm-rt86m
-Lauri
Käytetystä hioutunut vissiin muutaman grammaa pois uuteen verrattuna ;) Oliko se 6-pultti vai CL joka oli hakusessa?
-Lauri
Vakio CF SLX dura aceilla ja noilla Ksyrium Equipe- kiekoilla. Sen verran on räpelletty että pikalinkkuina on Hopet, sisurit piti olla jotain kevyttä, en muista enää mitä mutta muuten on ihan regulaarikunnossa. Jotkut hyvät kiekot vois laittaatosiaan mutta muuten lähinnä visuaalista tuningia ( mikä on ehkä vieläkin tarpeettomampaa kuin grammanviilaus)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Mieluummin CL, niin voin räpsäyttää adapterit veks navoista. Eli R2-biken mukaan eroa olisi 8 grammaa, tosin tuossa on kyseessä nuo uudet IceTech-versiot. Mulla on tollaset edellisen sukupolven XT:t, jotka siis ei ole IT:t. Jos ja kun hintaeroa edullisimmillaan on n. 10e niin tuossahan on ihan järkevä valinta tuo XTR. Mun matematiikalla euron hintainen kevennysgramma on vielä järkevä :D (Tarvin siis toiset levyt enivei uuteen kiekkosatsiin).
Aika hurja painoero. Tuo SLX runko on kai 50g kevyempi, mutta nuo kiekot renkaineen ovat varmaan noin 500g enemmän kuin minun. Minulla on myös nuo Ksyrium Equipet jotka punnasin linkkuineen, GP4000s renkailla ja 70g sisureilla 2400g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Minä jotenkin muistelisin että DA ja Ultegran painoero olisi 200g luokkaa, ellei sitten kyseessä ole uusi 9000 Dura-Ace... :eek:
Googletin nopee ja en ota vastuuta tiedon pitävyydestä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
"In the end it all comes down to weight: Dura Ace 7900 is about 300g lighter than Ultegra 6700."
"New 9000 Series Dura-Ace is very, very impressive. It's just a little lighter than before, but we're talking about less than 100g across the entire groupset."
Riippuen nyt kummasta DA:sta kyse.
^vanhempi Dura kyseessä kyllä. Ei se auta kun mennä talliin vaa'an kanssa ja katsoa.. Tosin tuo mun kalavaaka ei ole ehkä maailman hipoin vehje mutta oletetaan että se pitää paikkansa. Löytyy siis myös pöytämallinen digivaaka pikkuromun punnaamiseen.
Täällä on kyllä mitä ihmeellisintä vaakaa ihmisten käytössä. Heittäkää se vaimon tai tyttöystävän virittämä vaaka huitsin nevadaan ja ostakaa kunnollinen vaaka, joka antaa oikeita lukemia.
"Minulla on myös nuo Ksyrium Equipet jotka punnasin linkkuineen, GP4000s renkailla ja 70g sisureilla 2400g."
Miten Equipet, jotka lähtökohtaisesti ovat huomattavasti painavammat kuin Ksyrium Elitet, voivat painaa 400g vähemmän kuin oma settini? Olen punninnut omat "ankkurini" tarkkuusvaa-alla, Mavic Ksyrium Elite, Conti GP4000S, Michelin sisurit, Mavic pikalinkut, Ultegra 12-25 pakka, nauhat, tarrat ja pari kuratippaa. Paino yhteensä tasan 2800g. Uusi settini, Corima Winium, Tufo, Sram Red, painaa sekin liki 2kg, en ole vielä ottanut tarkkuuspunnitusta, koska vanteet eivät ole vielä asennuskunnossa.
Junnuraita: "KOmppaan Hansia,koska oma alle 5kg pyörä on kestänyt 4500km ilman mitään ongelmia.Suurin ongelma ollut et joka toinen lenkki on ajajan jalka mennyt rikki:p tää painoraja on vähän kiviajan juttu.Nykyään kun joutuu laittaa lisäpainoja vaikka koko pyörän osilla mitä löytyy kaapista."
Olisi kiva saada pikkuisen tietoa käyttämistäsi komponenteista ja budjetistasi. Pelkästä alle 1kg rungosta ja etuhaarukasta kun saa maksaa nykyisin 3000-5000 euroa, samoin käyttämäsi Extralite, Lightweight tai Enve vanteet maksavat toisen mokoman. Osasarjatkaat eivät voi olla vakioita, koska ne vasta painavat, jopa keveimmillään kaupasta ostettuina ihan liikaa ollakseen käyttökelpoisia alle 5kg painoluokassa. Eli sinulla on oltava AX Lightnessin jarrut a 800 euroa, speedplayn polkimet toiset 800 euroa jne...Pyöräsi on pakko maksaa pitkälti yli 10 000 euroa, eli puhutaan grammanviilauksesta hyväosaisille.
En minäkään ole persaukinen, mutta ei minulla ole varaa rakentaa alle 5kg fillaria, niin kuin ei 99% forumiin kirjoittajista.
Jotta totuus ei unohdu, niin : http://www.teknolelu.fi/kulkuvalinee...in-polkupyora/
Pesuman on hyvä lukee uudellen... Ksyrium Equipe ilman takapakkaa on linkkuineen n.2400g. Se kevyempi setti on FFWD F6R, joka on vastaavalla tavalla punnittuna 1850g. Sinulla voi toki olla eri vuotinen Equipe settikin.
Edit:
Ja jos tuon setin hajottaa niin painot ovat: kiekot n.1800g (muistaakseni vähän alle), linkut reilu 100g, renkaat n. 390g, sisurit reilu 100g. Lyijypainoja niissä Eliteissä pitää olla jos 200g kevyemmällä kiekkosetillä mennään 2800g paikkeille takapakan kanssa.
Antakaa tää postaus vielä anteeksi, mutta... Jos kevyistä / suht edullisista pedaaleista puhutaan niin http://www.dulight.fr/product_info.p...oducts_id=1403 . Nämä linkkaamassasi ylihintaisessa pyörässäkin kiinni.
Täällä kun joutuu selaamaan jo useamman sivun taaksepäin, jotta löytää otsikon mukaista sisältöä, niin tuolta löytyy jatkossa rinnakkainen säie Teille Kroisoksille... ;)
Täältä löytyy kevyitä maantiepyöriä ihmeteltäväksi:
http://www.light-bikes.de/fotos/main.php?g2_itemId=201
Tähän ketjuun siksi koska ovat vanhoja malleja.
Punnitsin nopsaan Elitet (ilm 2012), pakka, Schwalben Ultremot ja Halon (ei Hopen..) kuusiokoloavaimen vaativat pikalinkut yht 2.5kg. Etuvanne aika tasan kilon ja takavanne vastaavasti puoltoista. Tosin noi mun vaa'at on melko susia joten voidaan pitää tätä ohjeellisena.
Sinänsä nuo ei nyt niin paljoa paina ettäkö siitä olisi huomattavas haittaa etenkään kun tuntuvat kestävän hyvin tällaista "isompiluista" kuljettajaa. Mutta less is less ja more is more, tästä ei muita oikeaksitodistettuja variantteja ole. Ainakaan Ynwie Malmsteenin mukaan joka sentään tietää asioista. (Huumoria)
En tiedä mikä vaaka sinulla on käytössä, mutta noilla speksellä tuon setin painon tulisi olla jotain 2500g +-50g riippuen sisureiden,linkkujen ja nauhojen painosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
No voi kele, minun grammanviilaus meni vähän viduiksi. Korotin piruuttani parilla punnalla DA 7900 jarrusarjaa ebayssä 3s ennen huudon loppumista ja se jäi käteen. :( Eli painoa pois 63g ja rahaa meni 190€. Ennemmin ois pitänyt ostaa polkimet, mutta minkäs teet.
Ja kiekoista puheenollen:
Mavic Ksyrium Elite S WTS:t alkuperäisine renkaineen
Etukiekko 957g
Takakiekko 1157g
Pikalinkut 125g
Ultegra 12-25 pakka 234g
= 2473g.
Oivoi. Se on nyt vakavasti harkittava siirtymistä tuonne raharajattomien ketjuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
-Lauri
Ei, en halua. :D Lupaan parantaa tapani...
Tokenin satulaputken panta (34,9mm) ostettu ja asennettu. Alkuperäinen clamppi painoi 28g ja token 13g, joten taas lähti Supersixin painosta 15g. Hintaa taisi olla 20€ postikuluineen. Tämä oli sarjassamme mielenkiintoinen ostos. En muista huutaneeni tätä, mutta se oli maksettavana ebayssä, enkä ole ollut edes kännissä toviin. Varmaan olin jossakin vaiheessa vain painanut ajatuksissani buy it now nappia.
Saldenilta jouduin tilaamaan Dedacciain Black Magic 2 haarukan alufelttiin. Originaali painaa jonkin tiedon mukaan 630g ja tämä 380g. Hintaa kotiintuotuna 115€.
-250g ja 0.46 ekua per gramma. Kokovalkoisen pyörän valkoisen keulan vaihtumista hiilarimustaan en noin värikoodauksen kannalta pane pahakseni ollenkaan...
Alle 70 kilon kuskina syvästi uskon Dedan keulan jäykkyyden riittävän erinomasesti.
Eturattaista 2 joutaisi pois, samoin vaihtaja. Näyttävät olevan jotenkin niitatut toisiinsa nuo rattaat. Ei taitaisi välttämättä istua enää se jäljelläjäänyt keskimmäinen ratas oikealle linjalle keskiöön, jos kaksi on poistettu? Viime kesänä vaihdettu uusi tanko on noin 200% kevyempi kuin vanha verkonpaino. Seitsemän vaihdetta riittää katuajoon hienosti. Tämä kevennys olisi hyvin raharajoitettu, ilmainen:)
Kyllä eturattaat pääsääntöisesti ovat ihan kierteellisillä pulteilla kiinni. Pitäisi kuusiokololla aueta ihan ilman väkivaltaa.