harkitsin eteen minionin dhfää näille keleille, sellainen löytyis eteisestäkin supertackynä
Printable View
harkitsin eteen minionin dhfää näille keleille, sellainen löytyis eteisestäkin supertackynä
GG- kumi pitää jotenkin, mutta aika muoviselta se tuntuu juurakoissa. Maxxiksen SuperTacky pitää yli +5 kelissä selvästi paremmin, mutta muuttuu kylmemmällä saippuaksi. Kannattaa katsella jotain muuta kun noita dual/triple-compound-renkuloita näillä keleillä - 45-50D kovuiset single-compound Geaxit, Intenset ym toimii noita paremmin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Big Betty GG seoksella tuntui menevän kovinkin muoviseksi(ja pito sitämukaa) kun lämpötila oli nollan tuntumassa, rullaavuus pysyi kuitenkin yhtä huonona... :/
Tuntemattomissa juurakkoisissa kallioalamäissä Intensen Intruder ainakin pelasti kädetöntä kuskia pariin kertaan. Lähti kyllä ihan pingispallona eturengas poikittaisesta kaltevasta piilojuuresta, mutta puri kiinni karikkeeseen (ekalla isolla lipsulla mahd. jopa rosoiseen kallioon?!?!) ja matka jatkui, joskin ajolinja vähän tuppasi häiriintymään. Järki päässä ajamalla toki olis jäänyt lipsut pois. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bere
Hankala sanoa varmaksi, mutta 2,5" pehmytkylkinen 60a Minioni ei mielestäni lähde yhtälailla härösti alta, tosin tiedä pureeko kiinnikään enää jos samalla tapaa lähtee. Ja olihan tuo Intruder ihan väärä valinta perjantain ajeluihin joka tapauksessa... että näin meillä taas välillä.
Takana oli samoissa ajoissa 2,35" 60a DHF Minion 2-ply:na. Kaikki ylämäet olisi menneet juurineen päivineen jos ei pahamaineinen rider error olisi aina välillä iskenyt päälle kuin yleinen syyttäjä. :o
2,6" Ardenttikin tuossa jo odottelee jäykän keulan paluuta etukiekolla ajovalmiina sekin.. ei mahdu trailikeuloihini, ei... tuohon Domainiin luultavasti menisikin(ellei sitten korkeus..), mut pitäkööt 2,7" 40a Minioninsa.
Sumua, maan pinnassa ilma hiukan pakkasella. Kuorettomaksi kalutut juuret pinnaltaan märkiä ja jäässä. Siinäpä vasta vekkuli keli, koettu tänä syksynä jo kertaalleen.
Ihan varmaan joltakin löytyy rengas jonka kuvittelee siinä pitävän.:D
Wanha kunnon DH-Freddie?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Beetle Bailey
Ookkona koskaan kokeillu tiivistyyks noi Intenset litkuilla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Noi for_race_only tahmakummit on senverta lystejä et niitä vois viljellä enemmänkin ellei tarttis pulata nuihe sisäkummien kans ...
Eipä ole litkut vielä inspanneet. Lateksia siellä tensen sisällä oli.. vihreää sellaista. Yritin siirtää sitä lateksisisuria tuohon 2,6" Ardentiin, mutta sehän vuotaa kuin seula noin suureksi venyessään.
Pakko myöntää että Fat Albert 2.4 rear ja Muddy Mary 2.35 GG on pitävä yhdistelmä märässä metsässä. Takarengas lipsuu jonkin verran, mutta pitää kuitenkin riittävästi. Painetta melko vähän, mutta käytössä kuitenkin sisurit. En saanut omalla pumpulla nousemaan vanteelle, niin en ole jaksanut alkamaan säätää. Saa nähdä kuin pidon kanssa käy, kunhan tulee nollakelit.
Michelinin Comp 24 DH on tuntunut muutaman päivän ajeluilla aika pitävältä renkaalta kostealla ja yli 5 asteen lämpötiloissa. Tosin tolla on hyvä olla jonkunlaisessa kunnossa kun vierintävastus on "hieman" normaalia rengasta suurempi ja hiekkateillä ei porukka halua ajella perässä kun hiekkaa lentää sen verran renkaista...ovat myös tietenkin tubelessit ja stanin kanssa muuten aika puhkeamaton setti. Painoakaan ei ole 2.2" leveänä kuin ~1200gr....
Mites noi Intensen FRO kumit rullaa? Onko kellään tietoa Hi5'n malleista mitä painavat, ovat 1-ply kumeja jne?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Edge FRO tai Intruder FRO
Intruder FRO on sen verran järeää ja harvaa nappulaa ettei kyllä pehmeällä pinnalla rullaa yhtään mihinkään.. saa polkea ihan niin paljon kuin haluaa. :D
Edge FRO ei ollut yhtä paha, mutta ei ainakaan maantiesiirtymätempoon takarenkaana mikään ehdoton ykkönen sekään. Kyllä se nyt selvästi paremmin rullaa kuin Maxxiksen pehmeät, mutta joo..
Mun kokemukset rajoittuu 2-ply sticky versioihin, joten YMMV.
Taisin ajaa Tour de Tamperetta Intenseillä, mutta keli oli sen verran kuiva ja polut kovia ettei hommaan fyysisesti tarvinnut kuolla ainakaan Tesomaan mennessä.
Tiiäkkö et määki kattelin noita renkaita tänään töissä :D Mulla menee ainakin sormi suuhun kun SuperSonic:t lipsuu, lipsuu ja lipsuu lenkeillä.. Siis kyllähän niillä ajaa, mutta kun ei niihin hirveästi voi luottaa ja tietyissä paikoissa pitää olla tooodella varovainen. Olis vaan tosi hienoa löytää rengas, joilla vois ajaa nää limakelit huoletta..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Tänään tuli roiskittua pari tuntia eessuntaas kosteanniljaisaa tsadin keskuspuistoa MK2,4" BlackChili (Protection) kumeilla ja voi hésus mikä pito vinoilla juurilla, kivillä ja kallioilla. Ja vielä (lateksisilla) sisäkumeilla joissa paineita 1,6 - 1,7bar :)
Hyvä kuulla, 2,4 RQ normi-taittuvana on tulossa crc:stä. Litkuilla meinasin eteen 2 vuotta ajetun 2,2 UST:n tilalle. Uusi TLR 2,4 fat Albert front vaikutti vieläkin paremmalta, mutta eipä niitä mistään järkevästä paikasta saanut. Joutunee tuohon perusversioon tyrkkäämään kovemmat paineet kuin USTiin, ja jännä nähdä muuten tuon paljon hehkutetun black chilin taika "tavallisen" jälkeen :p.
Samat täällä espoossakin tuntemukset ku Shimulla, sillä erolla että paineet 1.4/1.5 e/t köykänen kun oon.
Loput on ajotaidosta kiinni. Suosittelen.
-J-
Heitin tossa Konaan kevennyskiekot alle (2575g/pari), takana Big Betty Evo Freeride. Kolme lenkkiä ko. kumilla nyt takana. Eka lenkki meni rutikuivalla kelillä ja ihan ok se siellä pelasi. Niinkuin nyt melkein mikä tahansa kumi sillä kelillä. Eilen ja tänään kosteaa/märkää ja täytyy sanoa että kyllä on onneton esitys tuo nakki. Kyllä sillä jo sen verrran ajotunteja takana on että alkuliukkaus pitäisi olla tiessään, mutta eihän tuo perkele pidä paskaakaan edes kostealla kivellä, märästä puhumattakaan. Juurissa lipsuu ihan hulluna.
Edessä on WTB Dissent 2,5", jonka hommasin enempi kuivan kelin renkaaksi, mutta toimi tyydyttävästi/hyvin kosteallakin. Paljon luotettavampi kuin tuo Schwalbe.
Järeämmillä kiekoilla (2600g/pari) oli edessä Intensen AM Invader 2,5" (sticky rubber) ja aika järeistä klopeistaan huolimatta on oikein oivallinen rengas. Pitää melkein missä vaan. Takana oli Maxxis Ardent 2,4" joka tuntuu myös toimivan kivasti melkein missä vaan. Molemmat hyviä am-yleisrenkaita ja rullauskin ok.
Täytyy jatkossa skipata järjestään nää sakemanni kumit. Ei niillä tee maastossa™ yhtään mitään. Rubber Queen ehkä poikkeuksena, siinäkin heikonlaiset kyljet. Pulleita ja näyttäviä ja hienot logot. No, joillekin sekin lienee tärkeää...
Mulla on ollut jäykkäperässä takana 2,4" Big Betty Downhill (tuli joskus vahingossa, painaa jotain) ja mun mielestä se on ollut varsin hyvä märällä. Voi toki olla, että fiilis johtuu siitä, etten paremmasta tiedä. Nyt sit hankin - ku ha-la-val-la sain - USTikehälle just tommosen BB EVO Freeriden, ans sentään kattoa huomaanko niissä jotain eroa, pidon kanssa. Eipä sillä, vaatimustaso on mitä on ja ymmärrys vielä vähäisempi, niin sitä ajaa melkeen millä vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Hmm. Mulla on ollut BB trailstar seoksella käytössä edessä puolisen vuotta ja pito tuntui hyvälle. Paineita pidin kyllä melko matalalla. Tosi märällä en kyllä muista ajoinko. Rubber Q tuntui ainakin toimivan oikeasti kosteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Noi proot ajaa kato vaan niin isosti ja kovvoo, meillä toimii vaikka sisuskumi. Sama se mitä siinä on tunkatessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juminy
Mulla ollu kans BB joku riiraitiusti edessä, silmät kii ja hartialukko:eek:
Toi oli joku Triple Nano -seos. Painetta 1,7bar.
Märällä kelillä ajellessa verrokkina on ollut Kenda Blue Groove StickE 2,5". Pitää kuin tauti. Rullaus vaan on todella surkeaa... tarttis löytää vähän rullaavampi ja edes lähes niin pitävä rengas kuin tuo Kenda.
Sehän se näköjään on toi munkin dh eikä se fr (joka on siis kokeilematta) mikään evo ole, vaan triple compound (nanoa ei lukenu). Painetta mulla on ollut dh:ssa ehkä vähän enempi. Hyvä tietää, että paljon parempiakin on kun tonkin kanssa on pärjännyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Noi Big Bettyt Trailstar seoksella on kyllä pitävimpien kumien joukossa joita olen testannut märällä kelillä, ehkä vanha Gooey Gluey seos pääsee edelle.
En nyt erityisen hyvin tunne noita vanhempia Schwalben seoksia, mutta olen kyllä ymmärtänyt että osa niistä on ollut paskoja märässä. En nyt tiedä onko tuo niitä, mutta ei mulla yli vuoteen ole ollut yhtäkään schwalbea jota voisi kauheasti haukkua, ja tämänvuotiset ovat kyllä parhaita mun kokeilemia kumeja.
Kendan El Moco:a saa StickE-kumisena ja rullaa paremmin. Saatavuus vaan heikohko, niinkun K:lla yleensäkin tällä puolen vettä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Jos saksalaiselle kumille haluaa antaa vielä tilaisuuden, niin Schwalben TrailStar-kuminen Fat Albert tai Muddy Mary.
Samastakin kumista leivottu Big Betty häviää pidossa noille aina kun alla on sileetä ja märkää pintaa, paitsi jos kuskin paino
on lähempänä 100 kg:tä.
edit: ↓ - toi 2,5" olemattomuus taittuvana oli tiedossa , mut kaikkea ei voi saada ... toi kummiskin pitää ja rullaileekin kohtuullisesti.
Luulen et 2,5" + taittuva + pito märällä + rullaavuus + kestettävä paino on yhtä kun mahdoton yhtälö. Contin Baron vois olla lähellä,
kuulemma aika iso 2,3"-tuumaiseks.
Hei kiitos vinkistä! Pitääpä kaivaa jostain nettipuljusta moinen Kenda testiin.
Taitaa olla niin että mulla lipsahti se Evo siihen mallimerkintään jostain oletuksesta, voi olla että tuo on jotain vanhempaa seosta. Mutta paska se on märällä, siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Edit: ääh, eihän tota oo taiteltavana kuin 2,35" - - - 2,5" StickE on vain DH-versiona. ~1,4kg kumi ei houkuta.
Jos sää Pekka haluut kokeilla mitä on todella hyvin pitävä kumi niin eilen pyörästä poistunut WTB Prowler MX Team DH lojuu vapaana (joo, on se alle 1400g, mut ei paljoa..)... ja tuskin enää ikinä alle menee Porissa tapahtuvaan ajoon. Sappeella se oli ihan jees, samoin Rauman kallioilla, mutta näillä porilaisilla pehmokarikepoluilla.. rajansa kaikella. Ei lipsu edes jäykässä twinkulassa (= twinglespeed).
Hienoa, että vanha kunnon rengas(seos)keskustelu on herätetty eloon. Ehkä tulee tälläkin palstalla käytyä jatkossa edes kerran kuukaudessa!
Mahdollista hampaiden kiristelyä aiheuttavaa tekstiä, lukeminen omalla vastuulla:
Taannoin ja aikanaan ennen oletetun Kristuksen syntymää täällä keskusteltiin kivistä ja kivikossa ajamisesta. Nyt kännikamera-aikaan meikäläisellä on sitten kuvamatskuakin siitä, mikä kuulemma menee lentämällä ja vähintäänkin vauhti korjaa virheet menetelmällä helposti ajaen. Etukiekko tarkoituksella pikkukiveä vasten, jotta noiden pienempien kivien kokoluokka käy edes jotenkin ilmi, isommat on isoja joo. Kuvassa noin 1/3 mäestä näkyvissä. Punainen täplä kivessä ja seuraava takana vaivoin näkyvässä kelotolpassa, jotta polku paremmin hahmottuu. Kyseessä Satakunnan Reitin Poikeljärven osuus siis ja tuolta metsäpätkältä se toiseksi hankalin kohta jos yksittäisiä - tai useampia - polkua tukkivia kuvatun kanssa saman henkisiä kiviä ei lasketa vaan ainoastaan nämä vaativat osuudet. :D
Kännikamera luonnollisesti kusaisee tuonkin ylämäen tasamaaksi. Ylös joutuu jossain määrin kiipeämään. Alas olen kolmea total fail henkistä tökkäisyä lukuunottamatta päässyt jo ajaen ja sekin oli lähes tuulettamisen arvoinen suoritus, josta sai uutta intoa. :o Eli vielä pitää ajolinjoja hioa, että ajamalla alas pääsy onnistuu edes jotenkin koko mäen matkalla. Pitkäjoustoisella dh-koneella tuon ihan varmasti pääsee alas, mutta noin niin kuin muuten, suht hankalaa muka. Trial taidotkin olisivat kova sana. Kateellinen joutuu olemaan niille, jotka heittämällä pyöritellen yli menee. Meil dääl vaa vaikket o gon domssi kivei om boluil laitet! :(
Koita WTB:n 2,5" Weirwolfia.
Weirwolf piipahti myös mielessä. Mutta onko tuo 2,5" jotain katoavaa kansanperinnettä, kun valmistajan sivu ei moista tunne?
CRC:n sivulta löytyy, mutta kun kumiseos on 62A, saa jäädä kaupan hyllyyn.
Varsin oivalliseksi todettu Dissent on 50A.
Noista kumiseoksista, tuli käpälöityä tallissa tänään muutamaa rengasta, että miltä ne tuntuu kun lämpö lähentelee kahtakymmentä. StickE Kenda tuntui kuin olisi jäänyt sormeen kiinni. Jos joku muistaa sellaisia lelu-jellyhämähäkkejä, jotka jäi heittämällä seinään kiinni, niin "hiukan" kärjistäen tuo kumi tuntui samanlaiselta.
Schwalbea käpälöisessä tuntui kuin olisi sormeillut jotain ladan kesärengasta.
Tuo WTB:n 50A oli siltä väliltä, ehkä kumminkin hiukan sinne tahmaiseen päin kallellaan.
Eli "Super Track DNA" seos.
Ww 2.5" on männävuoden kumeja. 2011 toi muhkuin jäi pois. Itte en juuri oo löytäny eroa WTB:n 60A:n ja
62A:n välillä, molemmat toimii ihan jees - kuvio vaan menee tahmassa umpeen. Saisivat sen Bronsonin ulos
niin ehkä korjais ton puutteen. Toi SuperTrack DNA kuuluu olevan nykyään 53A:ta, mut siitä ei oo
kokemusta elävässä elämässä.
Maxxiksella nyt kumminkin löytyy SuperTackyä, eiks se kelepais. 42A ja kaikkee. Helteellä ei arvaa aurinkoon
jättää, muuttuu juoksevaks :eek:
Stick-E ja SuperTacky on käsissä yhtä tahmaisia, Maxxiksen vanha 40A Slow Reezay on sit oma lukunsa -
siihen jää sormenjälki ku kovemmin painaa.
HighRoller DH:ta ja Minion DHF:ää löytyy 2.5" leveenä, saa tahmakumina ja painookaan ei oo ku ~1,1 kg?
Noi kyllä pitää märässä.
Edit: miepäs tulisin wallan iloseks jos joku kummi-manufaktuuri keksis tehdä taittuvakylkisen Stick-E-kumisen
Larsen TT:n approks 2,35" levyisenä USTina painoltaan 750g. Olis moiselle takakumille kysyntää.
Edit_2: taitaa olla ameriikassa erilainen Super Track koostumus kun täällä; US-sivut puhuu 53A:sta :seko:
WTB:n 2011 katalogissa Super Track on kyllä edelleen 50A.
Maxxis on tietty yks mahdollisuus, ehkä ajatuksissa ei vaan nyt ollut se kaikkein räkäisin kumi kun tuo Blue Groove tosiaan ei oo mikään rullauksen huippu. Jos tosta 50A:sta löytyis jotain vanhaa varastoa 2,5-tuumaista... pitää vähän penkoa intternettiä:)
Nostetaampa vähän kun on ollut niin märkä kesä. Litkuttelin takarenkaaks
s-works purgatory 2.2 ja oli kyllä positiivinen yllätys.
Vetopito oli hyvä ja myös sivuittaispito isojen reunanappuloiden vuoksi vähintäänkin kiitettävä.Rullaskin hyvin ,eikä tukkeutunut mudassa.
Kylkien kestävyys vähän arveluttaa ,mut kyllä ne reunanappulat jonkinverran suojaa. Vasta yks 2.5h lenkki märällä takana ,mut hyvältä vaikuttaa.
Tommonen http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=57267
Ja jos joku väittää että märille kallioille löytyy kumi joka varmasti pitää niin saa tulla märällä kelillä hanikan kallioille näyttämään miten se pitää :D
Kyllähän märkä kallio on liukas paikka eikä ihmerenkaita ole olemassa.
"Takapihan testien" (=Haritun kalliot Turussa) mukaan Weirwolf 2.3 on aika kova sana. Litkutetut tcs:t vaikuttavat lupaavile mutta en väitä niistä vielä mitään koska ei ole tarpeeksi kilometrejä takana. Märällä juurakolla Ww toimii myös nätisti, mutta yleensä missä sellaista on, on myös mutaa ja sitten meneekin hieman vaikeammaksi sillä kuvio tukkeentuu helposti.
Nämä ovat vähän kompromisseja. Pitäisi noidet ww:den jälkeen laittaa jotkut iso kuvioiset, ihan vain vertailukohdan vuoksi syksyn märille juurakoille.
Minua ei ole kyllä weirwolf 2,3 ust vakuuttanut märissä juurakoissa. Kuvio on liian tiheä ja lähtee alta aika arvaamattomasti. Kuivalla ja semikosteella huippurenkaat ,mut todella märässä ei niinkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Sadekelillä combo s-works purgatory takana ja muddy mary 2,35 trailstar edessä pieksee kyllä nuo wtb:t mennen tullen.
Kiitos syklopaatti, nyt on suunnitelma millä mennään syksyn sateisiin :)
.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
Mulla on 2 kiekkoparia joita voi vaihdella kelin mukaan. Toisissa just nuo wtb:t ja toisissa sit tuo märänkelin combo. Suosittelen. Mukavaa kun voi vaihtaa rengastusta muutamassa minuutissa sään mukaan.
tänään tuli todetttua (seuraavaksi oman kehuntaa ilman kokemusta monista )
että kulunutkin kendan nevegal pitää hyvin stick-e seoksella märässä kivessä. Ulkoneva nappula matalalla paineella levityyy ilmeisen hyvin alustaan ja löytää vastineensa jostain. toki, samaan aikaan esiintyvä muta (sateella yllätys!) tukkii melko matalan keskikuvion nopeasti.
...no en tiedä mitä selitän, mutta kohtuullisen ulkoneva reunanappula nousee kohtuullisen hyvin niljakkaale pinnallle sivumyötäisestä saavuttaessa ja pito märkään kiveen on kohtuullinen.
kaveri totesi kerran, että nevegal on itseluottamusrengas: niihin nuskoen nousee monikin märkä mäki, ja se viimeinen polkasu pitää. Itse sanon, että ne on ainakin kohtu hyvät.
^Paras märkäpito tähän mennessä ajetuista kumeista ollut tosiaan Kendan StickE:llä, Blue Groove tosin malli. Joissain paikoissa se piti jopa paremmin märällä kelillä, tiedä sitten kerääkö se tahmea kumi jotain pölyä tms. pintaansa kuivalla, joka sitten voi lipsahtaa.
Niljakas märkä kallionousu jonka juuri ja juuri jaksaa polkea ylös, ei lipsu, ei edes yritä.
HIIHAA!!! CRC:hen pätkähti ykskaks yllättäen wanhaa 2,5" Prowleria naurettavaan rapiat 12€ hintaan:):):)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Olin tossa jo jonkun aikaa selaillut nettiä, niin aika nihkeetä oli jo saatavuus 2,5" WTB:llä. Rapakon takaa olis löytynyt, mutta $30-40 postikulut ei kiinnosta parin renkaan takia... Nyt noita on tulossa 3kpl, jos osoittautuu hyväksi niin ei tartte heti etsiä korvaavaa. Jos ne taasen tuntuu paskoilta, niin ainahan ne voi tuupata Fillaritorille:D
Jos joku muu haluaa kokeilla moisia, niin niitä on siellä edelleen. Halpaa rengastestiä.
Tämän päivän lenkin pohjalta annan ISOA peukkua Spessun Purgatory/Captain -setille :) Olin tuossa viikolla jo tilaamassa Minion/High Roller 2.35 60A -settiä, mutta hyvä etten tilannut :D Viime syksynä tuo Spessun setti oli pirun liukas, eikä niihin juurikaan voinut luottaa, mutta nyt kun sisäänajo on tehty, niin tilanne on täysin toinen. Pitää nyt kuitenkin sanoa, että idootti varma setti tuo ei ole, saa nämäkin liukumaan, mutta ajovirheistä oppii aina. ;)
Purgatory tarjosi hyvän pidon edessä ja Captain piti perän sopivasti elossa, mutta hyvin kontrolloitavissa. :cool: Todella hauska setti ajaa, vaikka kuskilla menikin pupu pöksyyn välillä kun vauhti kasvoi liiaksi taitotasoon nähden. :D