Lämmitetyt pyörätiet lisäisivät fillarointia vielä enemmän.
Semmoisia siis rakentamaan..
Lämmitetyt pyörätiet lisäisivät fillarointia vielä enemmän.
Semmoisia siis rakentamaan..
Ja mielellään vielä katetut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Larun sillalla on keskustan suunnasta tulevalla kaistalla joku 2-3 kg kasassa. Pohjoiskaarella sirotin oli myös jättänyt aika runsaskätisesti suolaa moneen paikkaan. Vaikuttaa siltä, että ollut viallinen laite käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Tänään oli aika hirveetä ajaa Lauttasaari-Hakaniemi -väki edestakaisi. Pyörä lokareista huolimatta suolan peitossa ja kengät myös. Pitäis molemmissa päissä työmatkaa alkaa varmaan pesemään pyörä, kun eihän toi muuten kestä. Ei kyllä viime talvena ollut näin anneta skeidaa tää talvipyöräily. Jotain rajaa toivois suolan määrään. Ja nyt noi pyörätiet on märät kelillä kuin kelillä. Ilman suolaa olisivat nyt kuivat. :(
Seinillä. Eli lämmitetyt pyöräilyputket, missä on vieläpä alamäki aina menosuuntaan. Perillä sitten hissi. Jo alkaisi pyöräily maistumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Ei ole riittävästi pyöräilyn tukemista jos samalla autoilulta ei oteta jotain pois joten se tarkoittaa, että tälläinen on rakennettava esimerkiksi länärille ja manskulle kahden kaistan päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Eiku vaihdetaan vaan kaistoja. Fillarit tuubitetulle länärille ja autot sinne kelville. Helppoo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
Tänään tuli ajettua kelviä Vuokin sataman edessä, eli Satamakaarella. Aurattua vaan ei suolattua. Muuten 6/5, mutta ajojärjestys oli taas kussut: ensin oli ajettu kelvi/jalkakäytävä ja sen jälkeen ajoradalta lumet kelville. Niin sitä pitää.
Jokohan ne rahat loppu, kun Baana oli aamukasin aikaan auraamatta/ harjaamatta? 3-4 cm oli lunta ja lumen & suolan sekaista muhjua. Kyllähän siinä vielä ajoi, etenkin maastorenkaalla.
^Sama juttu käy joka vuosi, hirveällä tohinalla aloitetaan kuivien asfalttien sorastaminen ja suolaminen marraskuussa, ja viimeistään tammikuun puolenvälin jälkeen ei enää jaksakaan sitten tehdä enää mitään. Sitten kuukauden-puolitoista kun jaksaa kyntää auraamattomia sohjo/jäärännejä, niin maaliskuussa alkaa aurinko sulattamaan teitä ajokuntoon.
Edit. Eiku tämänpäiväiselle auraamattomuudelle onkin syynä JHL/Staran lakko. En kyllä usko että jälki sen parempaa olisi ollut ilman lakkoa.
Olin jo varautunut kunnon wanhan ajan talvipyöräilykokemukseen auraajien lakon vuoksi, mutta Pukinmäki-Keilaniemi aika lailla kokonaisuudessaan ihan samettista aurattua kelviä. Suolapätkät huonoimpia ajaa. Ilmeisesti harjauksen jälkeen oli vielä vähän satanut lunta ja pinnalla oli parin sentin ärsyttävä muljuva ja raskas suolasohjokerros.
Maunulasta Haltialan tielle asti väylä ihan mintissä, ilman suolaa. Ja Käpylässä märkä suolattu asfaltti :(https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5bc63b0d83.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eihän tuollaisella voi ajaa.
Erään pyöräilijöiden etujärjestön mielestä ihan kamala.
Lasten ja vanhusten selvästi parempi vaan pysyä kotona, mutta voisikohan tavallinen aikuinen pärjätä joten kuten sähköavusteisella fatbikellä? Vai olenko liian spandexmacho kun edes kuvittelen tällaista?
Juu, aivan kauhea. Miten ihmeessä tuossa pysyisikään pystyssä? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
Tällä kertaa on kysymys fascistiregiimin vastustuksesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Onneks lakko oli tänään eikä eilen. Huonosti ajoitettu työtaistelutoimi siis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Hyvää baanaa kehä 3:n varsi ajaa tällä hetkellä, kova luminen ja vähän jäinen eikä sepelipaskaa(tai suolaa), ei mitään ongelmia lasketella ilman nastoja, kuten ei koko viime talvenakaan. Vähän hävettti ohittaa vihellellen joku joka mara wintereillä raapi eteenpäin, pari kertaa näön vuoksi polkasin kun rullasin ohi.
Kommenttini "Ei liukkauden torjunnan lopettaminen kokonaan ole realistinen vaihtoehto. ..." ei tarkoittanut, että tuolla pitäisi voida ajella kesäkumeilla tai kävellä tanssikengillä. Jos pysytään pyöräilyssä, en usko nastarenkaisiinkaan niissä todella vaikeissa (vesipintainen jää) keleissä, joiden määrä taitaa olla lisääntymään päin. Mielestäni liukkaudentorjunnan kritisointi pitäisi suunnata vähiten haitallisten vaihtoehtoehtojen hakemiseen. Täällä oululainen (jossain) kertoi esim sepelin tyypin vaihtamisen vähentäneen merkittävästi rengasrikkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Kunnossapidon arvostelussa kannattaa muistaa (tämä on yleinen kommentti, ei kohdistu juuri MRe:n viestiin), että oikeuskäytäntö korvauksineen ajaa turhaan sepelöintiin. Toivottavasti uusi presidenttimme ottaa oikeuslaitoksen tiukasti otteeseensa ja korjaa tilanteen.
Sulla on harhoja, koskien presidentin toimivaltaa ja oikeuslaitoksen asemaa demokratioissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Todellinen valta on pienillä ja ideologisilla työryhmillä, jotka tekevät kaupunkipolitiikkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Tämä on niin hieno keskustelu, että tekisi mieli muuttaa Helsinkiin talvipyöräilemään.
Etenkin tämä kohta oli ehdotonta kermaa https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010015325.html
Tuolla sanotaan:
"Myös Helsingin kaupunki on todennut harjasuolauksen lisäävän pyöräilijämääriä reiteillä, joissa harjasuolaus on otettu käyttöön (Pyöräväylien priorisoitu talvihoito, loppuraportti 2018, Helsingin kaupunki)."
Siellä on linkki tuohon raporttiin, jossa todetaan näin (kohdassa "vaikutukset pyöräilijämääriin"):
"Harjasuolauksen vaikutusta pyöräilijämääriin on hankala arvioida näin lyhyen testijakson aikana."
Voidaan todeta että keskutelu on aavistuksen politisoitunutta. Jos tämä olisi amerikka niin mielipide valittaisiin suoraan puoluekannan mukaan.
Helsingin Uutiset on pyöräilijän puolella https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...25385ed3d6.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ja Kyösti. Ehkä tässä pikkuhiljaa. Kunnes Hepolta tulee lausunto.
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010012212.html
Kyösti kuulostaa AI:n luomalta :D
Ainakin Facebook-keskustelussa Hepon toiminnanjohtaja on viime päivinä ottanut kantaa sen puolesta miten talvihoitoa tehdään, ei niinkään mitä menetelmää käyttäen. Oman kokemuksen mukaan se on ihan sama onko harjattu ja suolattu siihen päälle, vai suolattu suoraan lumelle - pyörä ruostuu joka tapauksessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Tänään oli ihan mahtavaa ajaa aamulla ja illalla Pitäjänmäen baanaa, koska siihen ei ollut pariin päivään levitetty suolaa!! Harmikseni jouduin kuitenkin -12°C pakkasella ajamaan Pasilasta/Pasilaan asti märkää suolabaanaa.
Edelleen tuntuu hullulta käydä tätä taistelua, koska olen lähes varma ettei 10v päästä yhdellekään pyöräkaistalle levitetä enää suolaa. Kemikaalien vaikutukset ympäristöön sekä infrastruktuuriin ovat niin selkeät, että niiden käyttö kaupunkien keskustoissa kielletään varmasti. Harmillisesti me joudumme toistaiseksi hakkaamaan päätä seinään.
https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/...010034395.html
"Otto Meren (kok) mukaan parisenkymmentä koiranomistajaa on ottanut häneen yhteyttä. Monet epäilevät syyksi tiesuolaa, mutta asia on edelleen virallisesti auki."
Talvipyöräilijät ovat päättäjien kannalta niin marginaalinen ryhmä ettei heidän valituksista tarvitse välittää toisin kuin koiran omistajat joiden valitus saattaa muutta suolan käyttöä.
Oletteko muuten huomanneet että ainakin Viikin baanalla suola irroittaa punaista väriä baanasta? Boratin sanoin: Very nice!
Ihana harjasuolaus mainittu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Onko Helsingin kaupungin kartta harjasuolatuista väylistä ajantasalla?
Tarttis piipahtaa Malmin nurkilta Hakaniemessä ja jos/kun pyörällä menen niin en halua ajella suolaväyliä...
Jos radanvartta ja Sörnäisten rantatietä välttelee, niin on suolavapaata?