Printable View
Löytyyhän Dudesta muutakin moitittavaa kuin vaijerikuoren räminä. Nimittäin takavaihtajan kytkimettömyys, tänään hyppäs parikin kertaa ketju eturattaalta kivikkojuurakossa mitä ei tapahtunut edellisen fillarin Shadow+ vaihtajalla kertaakaan. No ei ole onneksi iso investointi ja mulla olis oikeastaan käyttöäkin tuolle vanhalle, kannattaako samalla vaihtaa SLX shifteri parempaan kun tuo vanha menis toiseen tsykään, onko niiden tuntumassa merkittäviä eroja?
^Mikä Dude jossa ei oo plussaa?
Edit: Joo näköjään 8.0:ssa ei oo. Pelästyin kun itselle tulossa 9.0 ja aattelin siihen kokeilla 1x11 setuppia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pieni päivitys: nyt on kokeiltu porukkalenkillä "vähän" vaihtelevampaa maastoa, mukaanlukien liukasta ja pehmeää mutaa ja muutakin semi-teknistä maastoa. Dude kepittää Nerven (ja arvetenkin minkä muun kapearenkaisen tahansa) tuollaisessa menossa aivan 6-0. Alla olevaan maastoon pystyi suhtautumaan pykälän verran huolettomammin. Edelleenkään en jäänyt kaipaamaan mitenkään dramaattisesti enempää takajoustoa. Runko joustaa jo itsessään sentin-pari satulasta mitattuna. Jos tuohon vielä saa tolpan vaihtamalla sentin-pari lisää, aletaan olla aika lähellä nirvanaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Leveä ohjaustanko rasittaa ranteita pidemmällä rupeamalla. Pitänee vähän eksperimentoida korjaavia toimenpiteitä.
Renkaatkin litkutin gorillateippivirityksellä (sitä leveintä 2.88 tuuman teippiä koko vanteen leveydeltä ja reikien päälle kapeampaa gorillaa nurinperin) ja Stan's:in litkulla. Tuntui onnistuvan, joskin lopullinen tuomio tullee vasta muutaman päivän sisällä. Vaikutus ajotuntumaan on mielestäni aivan selvästi havaittava. Jopa rullaus asvaltilla parani jonkin verran.
Mutkaisilla nopeilla poluillakin muuten pääsee lujaa, kun opettelee ajamaan :-) Homman salaisuus on kallistaa kunnolla. Työntöohjaus rulettaa.
Muoks: paino nykykunnossa polkimineen 13.5 kiloa. Koko on siis L. Kelpaa mulle.
Answerin 20/20 stonga ja ranteet kiittää, joustaa myös sopivasti.
Tuo on vakavassa harkinnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Mouks: ... ja nyt myös hankinnassa.
Ei rämise. Eikös se ole etuvaihtajaa varten tuo rungon sisäinen veto? Otin heti uutuuttaan mokoman turhakkeen pois! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ubi
Huonoja kokemuksia ko. menetelmästä (kuten olen tässä ketjussa kertonut): DT:n kehässä on liian vähän tarttumapintaa 73mm Gorillalle ja litkut tulevat jossain vaiheessa läpi.. Toimivampi oli Clasun teippi täysleveänä eli hyllyjen päälle asti. Seuraavaksi kokeilen Sun Ringlen tubeless-teippiä 78mm leveänä (CRC:stä saa ja linkki tässä ketjussa muutama viesti sitten).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Edit: Clasun teipit olleet nyt n. kuukauden ajossa eikä ole ilmaa tarvinnut lisäillä.
-Mikko
Lähti mullakin etuvaihtaja mäkeen mutta takavaihtajan vaijeri menee myös rungon sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tmikko
Ei mullakaan etuvaihtajaa ole, joten ei siellä rungon sisällä oikein mikään muukaan voi rämistä kuin tuo takavaihtajan vaijeriveto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tmikko
Jahas, sitten pitää olla tyytyväinen, ettei rämise! Ketjut tosin hakkaavat välillä ajokenkää vasten isommissa rytyytyksissä (ajan oikea kenkä taaksepäin laskut). Sitä ei 170mm perän beargreasessa tapahtunut (molemmissa sama takavaihtaja, mutta Duden ketjulinja 7mm ulompana)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Numeerista vertailutietoa Nerve AL 29 vs Dude. 30 kilsan vakiolenkillä Nerve on keskinopeudeltaan kilsan nopeampi. Erosta suurin osa (ellei kaikki) tulee 6 kilsan asvalttisiirtymällä. Alamäessä Dudella uskaltaa päästellä aivan yhtä lujaa kuin Nervelläkin, siis ainakin viittäkymppiä kivikkoisessa rännissä.
Sullahan oli etujoustollinen Dude? Kannattaisi aina mainita näissä hehkutuksissa. Jousto muuttaa aina pyörän luonnetta eikä läski ole poikkeus.
Mikä on tuo Clasun teippi? Niin ja toimisikohan joku höyrynsulkuteippi, kuten esmes http://www.stark-suomi.fi/fi/tiivistysteippi-sitko-flex ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tmikko
Clasu: http://m.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/34-9808Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Ei näy liima pitävän Sitkossa: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...19#post2396219
Ok. Kiitos. Ehkä pitää tuota testata. Hitto kun nää läskien tubelesointijutut on pitkin poikin foorumia...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
"Dear Jatasa,
You're almost there! We are currently preparing your order for shipment. Within the next
48 hours you will receive shipment confirmation by email."
Näyttää siis uhkaavasti sille, että tilauspäivän toimitusaikataulu (viikko 31) pitääkin paikkansa. Pyörän pitäisi juuri sopivasti saapua lievittämään loman loppumisen jälkeistä tuskaa. :cool:
^Saman viestin sain tänään aamusta ;-) Mulla toimitusaikataulu oli alustavasti vko 30, eli tää...
Teippi on tosiaan linkattu suojapeiteteippi ja se on kavennettava itse sopivaan leveyteen. Kannattaa tehdä vähän ylileveä ettei teippi painuessaan keskiuraan karkaa hyllyjen päältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
-Mikko-
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miten tuon Jumbo Jimin saa vanteelle ilman sisuria? Ei onnistu millään. :(
Laita ensin sisurin kanssa ja ota sittten sisuri pois niin, että toinen puoli jää hyllylle. Sitten venttiili paikalleen ja kompuralla ilmaa sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maqolf
Juuri noin olen sitä koko päivän yrittänyt. Ehkä pitäisi olla vain tehokkaampi kompura.
Oletkos kokeillut sivellä tiivistelitkua renkaan reunoihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maqolf
Saippuavettä koitin, mutta kun se kumi on niin vetelä ettei asetu vanteelle mitenkään.
Ainakin wee rubberi meni buldotzerin vanteille, kun ihan käsipelillä nosti sinne hyllylle renkaan reunat niin pitkälle kun helpolla meni. Sitten venttiilistä sielu pois ja kompuralla ilmaa sisälle niin pox !
Kysyjän kombo kokeillaan parin viikon päästä :)
Kokeile roikottaa niin että avoinen sivu alaspäin, kompuralla ilmaa ja samalla vähän hölskyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maqolf
Tai sit ryssätyyliin... ;)
Jäsen Mutanaama, joka on varsin kokenut rengastöissä, neuvoi käyttämään kuormaliinaa jolla saa pullistettua rengasta ikäänkuin leveämmäksi jolloin tiivistyy helpommin. Vaikka en mitään tubeleshommista tiedäkään niin vaikutti hyvältä ajatukselta.
^Juu, jos on löysä kumi eikä helposti nouse vanteelle niin ekaks rengas vanteelle sisurilla, sitten paineet veks, renkaan toinen puoli painetaan sisään ja sisuri pois. Tubelessventtiili paikoilleen (ilman sielua). Sen jälkeen vanne kannattaa asettaa siten että se ei-huulella oleva puoli on alaspäin, eli että painovoima koittaa jo vetää reunaa alaspäin. Tossa kohtaa esim. ämpäri tai pesuvati on hyvä niin ei tarvi naarmuttaa napoja/jarrulevyjä/rattaita. Venttiilistä tietysti sielu veks koska se jarruttaa ilman kulkua todella paljon.
Kun se rengas on asetettu se tiivistettävä puoli alaspäin, laittaa ilmaa menemään venttiilistä. Samalla ottaa navasta kiinni ja hölskyttää sitä vannetta ylös-alas, usein silloin tulee tarvittava hetkellinen tiiveys jolloin alkaa ottamaan ilmaa sisään ja nostaa renkaan vanteelle. Jos ei se auta, niin käsillä ja polvilla (yksin ollessa) saattaa saada riittävästi apuja renkaan painamisessa, ja aina helpottaa jos on vaikka kaveri vielä apukäsinä.
Kuormaliinaa monet ovat käyttäneet renkaan ulkokehällä puristamaan rengasta tarvittavan tiiveyden saavuttamiseksi että ilma nostaisi renkaan vanteen kehälle, itse en ole vielä tarvinnut.
Ja vielä myöhäisedittinä, ne renkaan reunat pitää silottaa hiomalla vaikka karhunkielellä tai vastaavalla mikäli niissä on reunanappuloita tai muita rokkoja. Muuten tulee vuotava tubeless :P
Ja voihan sen tosiaan räjäyttää vanteelle, jos uskaltaa :D
EDIT. Niin tietty tää ohje pätee vaan jos käytössä on ilmakompressori!
Eri kombo mutta tuo ohje on hyvä. Mulefuteille nousi BFL ihan tavallisella pumpulla just noilla ohjeilla plus saippuavesiliukkarilla.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
JJ 4.0 on tosi löysä DT:n kehälle ja sisurikikallakin meinaa molemmat reunat tippua alas, vaikka varovasti tyhjentää. Taisin lopulta litkuttaa nuo renkaat 4 kertaa eri teippailuita testatessani :) Käytin viimeisillä kerroilla kuormaliinaa (ei siis sisurilla nostoa). Liina kannattaa laittaa tarpeeksi tiukalle, mutta kuitenkin niin, ettei rengas rypisty vaan pysyy pyöreänä. Käsillä voi oikoa ensimmäiset "rypyt". Saippuaa toki myös.
Kyllä se siitä!
-Mikko-
Halkaistu 26" sisuri toimii OK renkaan päällä kuormaliinan korvikkeena.