Printable View
Noissa ihan halvimmissa postikulut tekee suhteessa ison lisän ulkomailta hankittaessa, joten niissä voi tämä tuki vähän lisätä hintaa, ainakin aluksi.
Nyt kun kauppias tilaa lastin pyöriä kiinasta, niin ei ne ehdi heti aprillipäivän aloitukseen tänne, joten kysyntää on varmaan enemmän kuin tarjontaa -> hintaa voi nostaa.
Melkoinen aivopieru koko idea. Suomi on jo valmiiksi kaikkien tukien ja vääristyneiden markkinoiden luvattu maa : https://www.talouselama.fi/uutiset/4...5-a86bf7a114ac
Lisäksi Berner voi tietty myös yllättää: koska sähköpyörän 400 €:n hankintatuen edellytys lienee henkilökohtaisen avustuksen hakeminen, voidaan
jatkossa kyseisille henkilöille lätkäistä vuotuinen 100 - 200 €:n sähköpyörän käyttövoimavero maailman tappiin asti :rolleyes:. Ja jos kepulaiset pää-vatuloijan johdolla saavat asiasta päättää, niin tämä vero on tietenkin porrastettu siten, että kaupungeissa se on 2 x suurempi kuin haja-asutusalueella...:p
Asiasta myös lisää : http://cheatingu.com/uutissirkus/?p=2801
Tolkuton pyöräily lisää myös ylipainoa.
http://paivanbyrokraatti.com/2018/03/20/sahkopyorat/
Tästä olen täysin samaa mieltä. Vielä oudommaksi asian tekee se, että tukea voi saada joka vuosi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jopolla
Tukijaksoksi oli suunniteltu muutamaa vuotta. Kyllä sen yhdenkin sähköpyörän pitäisi se aika kestää moneen kertaan.
Yleensäkin ottaen en ymmärrä miksi verotettua kohdetta pitää tukea. Muusta syystä kuin että tuki työllistää paremmin byrokratiaa kuin veron kevennys.
Ps mahtaa sähköpyöräkauppa hyytyä hyvin nyt toistaiseksi tukea odotellessa [emoji23]
Oisko Sipilällä joku tuttu tai sukulainen sähköpyörä bisneksessä mukana.
Ei nyt vaan jaksa ymmärtää, joko kaikkiin pyöriin tai ei ollenkaan.
Nyt tämä tulisi tuollaisenaan kohdentumaan nuihin halvimpiin paskoihin ongelmajätteisiin.
Ja taloja palaa. Tarkistakaa palovaroittimenne paristot kun tuo alennusmyynti alkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
^Toi muuten on ihan asiaa. Kaiken maailman "hinnat alkaen" akkujen lataaminen ei alkuunkaan ole palovaaratonta hommaa. Joten akkujen syttymiseen tai räjähtämiseen varautuminen on ihan järkevää.
^ ^^
Samaa ajattelin, etenkin kun muistelee mitä nuiden tasapainohärpättimien kanssa käyny...jokunen talokin tosiaan menny.
Jos jengi ostaa sähköfillareita hulluna niin sehän tarkoitaa että luomukonkelit myytävä halvemmalla pois viemästä myymälätilaa ja kapitaalia.
Jostain 4 k€ kippurasarvesta vain 10% pois on 400€ eikä tartte odotella tai täytellä kaavakkeita Trafin suuntaan.Tää sähköpyöräkauppa sataa suoraan myös luomufillareiden ostajien laariin jos vaan vitsitte funtsia hieman, tosin saataahan uusi alkoholilaki aiheuttaa Suomeen sekasortoisen tilan jo ennen -400€ Trafisähköpyöriä.Varautukaa pahimpaan tai vähintään kaaokseen.
Btw.Poliiseilla kuulemma resussipula mutta mitä tossa juttelin Sipilän kanssa niin ovatten halukkaita värväämään f-foorumilta erittäin motivoituneita lisävoimia pitämään mahdolliset sähköpyörä lainrikkojat kurissa.Jokainen tuleva SähköSheriffi saa minikokoisen jauhesammutimen ja pinnamagneetin/softa deaktivointilaiteen jolla voi näppärästi pudottaa outlawsähköpyörästä avustustehot nolliin.
Hyviä ajokelejä kaikille.
Edit:Lähetin eduskuntaan viestiä luontopolkujen kulumista vähentävän idean.Pokupyörät varustetaan ABSjarruilla.Nykysiin fillareihin ABSpäivitys tehdään silikoniöljyllä.
Eipän näy jarrutusjälkiä kuin ehkä ajohuosujen sisäpuolella.No worries ,Ne lähtee pesussa pois,
Tofi aurinkoifta kefää kaikille.
Huh helvetti fentään miten tätä pafkaa tulekaan fuellettua näppikfellä.
No eipä oo pitkä ’odotusaika’ tuohon huhtikuun alkuun... vajaa pari vkoaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Äääh 2 viikkoa pikä odototusaika?Sehän on ikuisuus,eiku,eihän Pole valmista sähköfillareita.My bad.
Aborttiakin joku kuulemma harkitsee epätoivoisena.
kyll sen tuen saa kalliimpiinkin pyöriin... ja tää mahdollistaa siis sähköavusteisen pyörän hankinnan niillekin, joilla budjetti on rajallinen... siis niille, joilla ei oo laittaa kahta-kolmea tonnia pyörän ostoon... Minusta tää on erinomainen osoitus ja huomio myös esim pienpalkkaisia kohtaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Enkä ymmärrä teidän kateellista suhtautumistanne, kun ei kaikille suotu... Eihän maataloustukeakaan tai sähköAUTOtukeakaan KAIKKI saa...
En minäkään, kun ostin suht kalliin pyöräni vuosi sitten, enkä silti harmittele, ettku muille mutt ei mulle...
Tekin voitte hankkia pyöränne ns talvihintaan, niinkuin minäkin ja saada saman tai isommankin alennuksen. Mutt moni muu ei osaa, uskalla, hoksaa, tms ostaa pyöräänsä tammikuun pakkasilla tai vieläpä netistä. ...en minäkään netistä ostanut, mutt kauppias ymmärsi puhettani ja halusi tehdä kauppaa myös hiljaisena, sesongin ulkopuolisena aikana...
"Eivätkö kauppiaat vain lisää 400€ pyörien hintaan?
Olemme osa Euroopan laajuisia avoimia sisämarkkinoita. Suomen tukipolitiikka ei vaikuta pyörien hintoihin Euroopassa. Jos suomalaiset kauppiaat nostaisivat hintojaan merkittävästi, sähköpyöriä tilattaisiin ulkomailta lisää."
Näin täällä:
https://pyoraliitto.fi/blogi/kysymyk...pyorien-tuesta
Kannataa lukea muutenkin.
Niin, oli siellä tämäkin
"Saako tukea pyörän tilaamiseen ulkomailta?
Kyllä. Lakiehdotus ei rajaa pyörän ostopaikkaa, ja EU:n alueella rajaaminen olisi myös sisämarkkinasääntöjen vastaista. Pyörästä pitää kuitenkin olla riittävä kuitti, joka osoittaa että kyse on sähköpyörästä."
Niin paitsi että kyseessä on vasta esitys sähköpyörätueksi. Esityksen mukaanhan tuki astuisi voimaan heinäkuun alussa, mutta huhtikuun ekan päivän jälkeen tehdyt sähköpyöräkaupat huomioitaisiin takautuvasti. Voi olla, ettei homma toteudu ihan esityksen mukaan. Ostaja voi miettiä, onko uskallusta riskinottoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1aloittaja
Sen verran voimakas autoilijoiden masinoima mediamyllytys alkanut, että ei varmasti tule toteutumaan esitetyn kaltaisena.
^missä myllytetään? Olisko jotain linkkiä?
Kyllä tässä aika hyvät mahdollisuudet on sähköpyöräkaupan sakkaamiseen, kunnes tukiasia selviää. Epävarmuus on puhdasta myrkkyä kaupanteolle, kuten on autokaupan puolella nähty. Aina kun ryhdytään spekuloimaan jonkin veron poistolla tai laskulla, kauppa hiljenee.
Turhaa jäätte odottamaan. Tuon verran alennusta saa vähänkään kalliimmasta pyörästä, kun vain kysyy tarjouksen, vaikka ilmoitettu hinta, olisi mukamas tiukka. Ihme uudistuksia, millä saadaan vain kaikki sekaisin. Senkin päivän vielä näette, että jonkunlaisen käyttöveron ne vielä keksivät. Berneri ja kumppanit osaa rahastuksen. Ensin ostatetaan ja sitten maksatetaan.
Tiedän ainakin pari tuttavaa, jotka hankkivat sähköpyörän heti, jos tuki toteutuu. Päätös pitäisi vaan saada aikaan pian, jotta kauppa alkaisi käymään.
^Alennukset ei liity tukeen mitenkään, koska tukea ei ole sidottu hintaan. Fiksu kauppias tekee tiliä, kun pitää hinnat kurissa. Lopullinen hinta tulee olemaan ovh - alennus - tuki
Maksajan näkökulmasta kannattaa siis tinkiä alennus ja ottaa 400 € vielä lisää pois hinnasta tuen kautta. Eli odotusmoodi on varmasti monella vaihtoehtona kunnes tiedetään saako tuen vai ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reba
Aika vaikea uskoa Reban epäilemään käyttöveroon, kun sähköavusteisia markkinoidaan valtiovallankin taholta autoilua vähentävänä ekologisena vaihtoehtona. Käyttövero olisi sitä paitsi aika kinkkinen toteuttaa, koska tähän asti ostetut sähköpyörät eivät ole minkäänlaisessa tietokannassa. Tuskin edes yllä mainittu ministeri Berner lähtisi käyttöverottamaan halpahallista ostettua halpissähköpyörää.
Sähköautojen suhteen jonkinlainen poliittinen kuperkeikka voi hyvinkin olla mahdollinen, kunhan sähköautojen määrä ensin kasvaa riittävästi. Jostain ne verotulot on otettava.
Sähköavustettujen pyörien tukipäätöstä vastustavat voisivat mun mielestäni repiä mieluummin kiukkuaan näihin tuensaajiin...
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/l...584.1460110406
niillä kun on miljoonia turhaa höyhdäksi asti jo ennestään...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1aloittaja
:D:D:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1aloittaja
Bernerin sähköpyörätuki tuli valtiovarainministerille täytenä yllätyksenä – hanke voidaan julistaa kuolleeksi, Orpolta ei tukea heru
https://demokraatti.fi/bernerin-sahk...ei-tukea-heru/
Minä en ainakaan sähköpyörien tukea karehdi, saati maajussien tukia, jos joku niin ymmärsi. Ottaa vain päähän tämä Bernerin säätäminen ja mitä monimutkaisempien pykälien keksiminen. Jostain ne veromarkat kumminkin kerätään, jos niitä ei autoilusta saada. Varmasti on kameratolpat pian metsässä ja poliisit ratsaamassa jarrutusjälkiä. Tuo oli sitten vitsi:)
Minäkin sähköläskin hankin nyt ensi talven hankihullutteluihin / pahoihin työmatkapäivien varalta (tämän tuen kannustamana) , mutta kiinnostavien vaihtoehtojen hinnat on muistissa ja jos hinta nyt nousee, niin jää hankkimatta.
Kappas kun ei tarjota sähköttömien pyörien romutuspalkkiota. Hieno idea tuo sähköpyörien tukeminen, mutta miksi ei tueta niiden käyttöä? Nythän peruspena ostaa tuetun sähkiksen talliin, että voi retostella naapurille, ja taittaa kuuden kilsan työmatkansa kolmelitraisella turbodieselimaasturilla niin kuin aina ennenkin. Viritetyllä sähkiksellä käydään sitten lennättämässä turpeet pahkakuksavaeltajien naamalle samalla kun käydään nauttimassa pullamössöä ja pillimehua luonnonsuojelualueella. Tuo oli sitten vitsi:)
Helsingin kaupungin tutkimuksen mukaan 1e investointi pyöräilyyn tuottaa 8e hyödyn. Ehkä se pyöräilyn, tällä kertaa sähköpyöräilyn, tukemisen juju piilee tässä?
Kummalliselta sooloilulta kyllä kieltämättä kuulostaa, jos Berner julkisuuden kautta tiedottaa ehdotuksiaan muille ministereille. Viestintäkonsultille olisi töitä.
Oletko sinä päättänyt, että täällä saa tai on oikein vain haukkua ja vastustaa sähköavusteisten pyörien tukea?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä
...vai mitä noilla hymiö/nauru-ikoneilla viestität?
Näyttäisi siltä, että tuki torpataan heti alkuunsa. Eihän tuollaiset Suomessa onnistu, toisin on naapurissa.
Mitä tulee markettipyörien tulvaan jos tukihanke menisi läpi. Kenties niin käykin, että halpispyörät valtaavat markkinat. Mutta onko kunnon kilpailusta haittaakaan?
Sähköfillarit ovat niin rutkasti ylihinnoiteltuja, ettei niistä nykyhintatasolla voi koskaan tulla massojen kulkuvälinettä. Tuskinpa olen kovin pahasti hakoteillä kun uskon, että hintataso pidetään keinotekoisesti korkealla. Sähkärien pienemmät tuotantomäärät eivät yksin voi selittää ristiriitaisuuksia sähköpyörien hinnoittelussa. Muiden muassa sitä, että 2500-3000 euron sähköfillarin komponentit ovat lähes poikkeuksetta vähemmän laadukkaat kuin tonnin luomufillarin. Kun taas sähköpyörän aihio vastaa osiltaan lähinnä sitä parjattua muutaman satkun markettipyörää. On siinä sähkötekniikalle saatu hintaa. Ehkä hieman vedin mutkia suoraksi, mutta jotain tuonne päin.
Tuettu alle tonnin pyörä kiinnostaa varmasti aivan eri tavalla ostajaa, - häntä, joka ei missään tapauksessa maksaisi fillaristaan 2,5 tonnia. Markettipyörien suosiolla voisi olla hyvinkin piristävä vaikutus yleiseen hintatason laskuun myös nk. laatusähköpyörien osalta.
Olisiko kuitenkin kannattanut odottaa vuoden ja ottaa oppia Ruotsin kokemuksesta, jossa on melkein samanlaiset olosuhteet kuin Suomessa? Ruotsissa astui voimaan tänä vuonna helmikuussa ja retroaktiivisesti syyskuusta 2017, joten dataa varmasti saadaan tulevalla syksyllä. Veronmaksajien rahaa pitää kuitenkin käyttää järkevästi.
Skickat från min Lenovo TB2-X30L via Tapatalk
Olet käsittänyt väärin. Hänhän on "samalla puolella".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1aloittaja
OlisiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yeti
Bernerin sähköpyörätuki navakassa vastatuulessa
Sähköpyörien hankintaan kaavailtu tuki on vaikeuksissa, sillä valtiovarainministeri Petteri Orpo (kok.) kertoi Demokraatille keskiviikkona, ettei hän tue sitä.
Liikenne- ja viestintäministeriö kertoi maanantaina valmistelevansa 400 euron hankintatukea, joka tulisi voimaan heinäkuussa ja olisi voimassa vuodet 2018–2021.
Esitys on lähtenyt lausunnoille.
Orpolle ehdotus tuli puun takaa.
– Näin valtiovarainministerinä luin tästä vasta julkisuudesta. Sitä ei ole valmisteltu yhdessä. Suhtaudun varauksella – tai itse asiassa en tue sitä, Orpo sanoi.
– Minulla on se käsitys, että hallituksen piirissä on laajemminkin tällainen näkemys.
Orpo hämmästeli, että lausunnoille asti on päässyt esitys, josta ei ole sovittu yhteisesti.
– Tämä ei asiana, summana ole kovin suuri. Mutta nämä ovat kuitenkin sentyyppisiä kysymyksiä, että on hyvä, että ne käydään hallituksen piirissä yhdessä läpi.
Sipilä: Aion keskustella Bernerin kanssa
Pääministeri Juha Sipilä (kesk.) kommentoi asiaa STT:lle lyhyesti keskiviikkoiltana sanoen, että ehdotus sähköpyörien hankintatuesta on osa periaatepäätöstä ja isompaa uudistusta ja siitä on käyty keskustelua.
Sipilä ei vielä ottanut kantaa siihen, miten ehdotukselle käy.
– Kyllä tämäkin asia ratkaistaan. Tämä yksi osa on saanut arvostelua kaikista ryhmistä. Ja sehän oli vasta lähdössä lausunnoille, että ei tässä mitään lopullisia päätöksiä ole tehty mistään suunnasta.
Sipilä sanoi aikovansa puhua asiasta liikenneministeri Anne Bernerin kanssa myöhemmin.
– Keskustelen tämän jälkeen, Sipilä sanoi eriarvoistumista koskevan raportin julkistustilaisuudessa.
Lakimuutos on lausuntokierroksella huhtikuun alkupäiviin asti. Ehdotus on osa pakettia, jolla hallitus pyrkii lisäämään kävelyn ja pyöräilyn suosiota kansallisten ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi.
Sitä vain, että ekassa viestissäsi moitit suomalaisia kateellisesta suhtautumisesta tukiin ja toisessa vähän myöhemmin kehotat kateuteen toisten tukien suhteen. Minusta tuossa on tietynlainen ristiriita, vai ymmärsinkö jotain väärin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1aloittaja
Mitä sähköpyörien tukeen tulee, tukea pystyy nähdäkseni sekä puolustamaan että vastustamaan aika pätevillä argumenteilla.
Ei olla väitettykkään ettei saisi, mutta tuossa tapauksessa kynnys 600-maks.800€ sähköromuun olisi niin pieni että niitä juurikin tulisi eniten lisää ja sitten oikeasti hyviä ja kalliita ei niinkään, kun niitten ostajat voi lukea jo harrastajiksi ja he ostaisivat ne muutenkin ja tarvitsevatko he tähän harrastukseen tukea....eivät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 1aloittaja
Kateutta en tunne, mutta maalaisjärjen kyllä ja fiksuinta olis unohtaa koko tuki. Kun joka tuommosen 400€ verukkeella pyörän ostaa niin se ei sillä paljoa aja, koska niitä hyviä kelejä on niin vähän. Se että se on sähköfillari niin se ei poista tuulta, sadetta, koleaa, kylmää, pakkasta, pimeää, kiirettä, talvea, lunta yms. Ainoat jotka nuista ei välitä on me harrastajat jotka ei kelistä lannistuta.
Eikä minun tarvitse kytätä milloin pyöräni ostan, ostan sen silloin kun sille tuntuu olipa siinä järkeä tai ei.
Tavallinen argumenttihan tähän on että koska on sähköpyörä niin voi pukea itsensä Michelin-ukoksi ja siihen vielä sadevaatteet päälle koska ajaessa ei tule hiki eikä lumihankikaan haittaa vaan siitä pääsee läpi pyörän kulkiessa kuin kesällä konsanaan. Ei se nyt kuitenkaan poista sitä faktaa että esim. töihin päästessä on kuution verran vaatteita jotka pitäisi jemmata johonkin sekä pukea taas kotiin lähtiessä, tai sitä että talvikelin suurin ongelma ei ole rullaavuuden puute vaan se että huonolla tienpidolla pyörä menee mihin sattuu. Mutta kuulemma noin se menee ja sähköpyörällä pääsee töihin ihan yhtä vaivattomasti kuin autolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Ympärivuotisia työmatkapyöräilijöitä ei ole kuin muutama hullu. Ympärivuotisia työmatka-autoilijoita sen sijaan on aivan hitosti. Jos noista autoilijoista edes osa siirtyy liikkumaan fillarilla edes hyvillä keleillä, niin sillä on jo vaikutusta.
" töihin päästessä on kuution verran vaatteita jotka pitäisi jemmata johonkin sekä pukea taas kotiin lähtiessä, tai sitä että talvikelin suurin ongelma ei ole rullaavuuden puute vaan se että huonolla tienpidolla pyörä menee mihin sattuu. "
eipä täällä hesassa nyt kovia pakkasia ole ollutkaan, mutta yleensä aina työmatkoilla pakkaskeleillä kevyet toppahousut jotka rullaantuu maitotölkin kokoiseksi rullaksi halutessaan, craftin rotsi ja jonkunsortin tekninen pitkähihainen ja perus t paita.näillä olen pärjäilly aivan hyvin.ei oo kylmä eikä hiki, eikä kylmää hikee.keskisyke yleensä siinä 115, joskus kotiinpäin tullessa sitten vähän pienempää avustusta ja kovempaa sykettä.matka 12-14km suuntaansa reitistä riippuen.ajallisesti menee aivan samoihin menee sitten julkisilla tai fillarilla..autolla saattaa jonkun minuutin nopeammin päästä riippuen ruuhkista jne.
ainakin sähköläski rullaa oikein mukavasti kelissä kuin kelissä ja menee just sinne minne haluaa.
hymyssä suin on koko talvi poljettu.kantsii kokeilla hauskaa on.