Kyllä samalla kaavalla mennään kuin 30B. Yleensä lisäksi pidetty lyhyt mutta tarpeellinen "biotekninen" tauko Siuron jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Talisker
Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Kyllä samalla kaavalla mennään kuin 30B. Yleensä lisäksi pidetty lyhyt mutta tarpeellinen "biotekninen" tauko Siuron jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Talisker
Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla
30A menee samalla pysähdystaktiikalla kuin 30B. Komissa ehtii hyvin syödä keiton. 30A ottaa tavan mukaan pidemmät ylämäet rauhallisella vauhdilla. Alamäissä vedetään reippaasti ja tasaisillakin mennään kohtuullisen vauhdikkaalla tempolla. Kävin illalla katsomassa rantatunnelilla lähtöpaikkaa ja siellä se jo odottaa meitä. :)
Olisiko 30A tai 30B ryhmässä joku halukas vaihtamaan 32-ryhmään?
Totta tosiaan. Miksi tällaisen ylimääräisen turhakkeen ripustamista vaaditaan? Olen täysin samaa mieltä, että tuo on eri käsiotteiden tiellä. Onhan meillä jokaisella numerolappu selässä, jonka viivakoodista viime kädessä maalintulo rekisteröidään. Ja selkänumerottomat voi aivan hyvin karsia pois lähtöryhmityksestäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pöökke
Sen ainoan kerran kun olin mukana ,niin edessä ajoi pitkään lenkkareissa pappiskalla joku ylipainoinen siipeilijä. Ei ollut numerolappua. Reppukin oli selässä. Sujuvasti käytti kaikki huollot hyväkseen. Oishan kaverille voinut sanoakin asiasta, mutta ajattelin että ajakoot ja syökööt jos kerran mukana pysyy noilla varusteilla. Kaipa se edessä oleva lappu helpottaa siipeilijöiden karsimista huollossa.
Tunneli on ilmeisesti sen verran salainen paikka, että koittavat varjella ettei sinne livahda ketään ulkopuolisia. Ja onhan tuollaiset käytössä melkein kaikissa isommissa pyörätapahtumissa, Vätternissä, PBP:ssa, Grand Fondoissa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heikki
Laitoin jo oman numeroni kiinni eilisen lenkin jälkeen:
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net...a5&oe=580878E4
Ei tuo minusta mitään käsiotteita haittaa, eikä tule ylimääräistä ilmanvastustakaan. Eteenpäin työntyvät mittaritelineet voi olla vähän hankalampia, mutta laittaa sitten toisin päin kaarelle tuon lapun. Ei siitä mielestäni niinkään tarvitse numeron näkyä, vaan että on numerolappu.
Hianoo, suuren maaliman meininkiä! Sopii mulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Syy on selitetty siellä ohjelapuissa mitkä tuli samassa kirjekuoressa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Heikki
Käytä mielikuvitusta sen kiinnittämisessä, niin tulee ainakin vähemmän tielle.
Onko paikallisilla tietoa, löytyykö tunnelin suun lähistöltä tilapäisiä parkkipaikkoja, että voi purkaa kamppeet autosta (5 min) ja huoltojoukot vie auton sitten jäähallille.
Toivottavasti lähtö on jatkossa jäähallilta, se on mielestäni selkeämpi.
Kyllä sieltä löytyy, joskin et ole varmaan ainut, joka harkitsee tekevänsä noin. Esimerkiksi Kekkosen tien varresta noin 0,5 km lähtöpaikasta löytyy Neste, jossa on aika iso parkkipaikka. Lisäksi kadunvarsipaikkoja pitäisi olla runsaasti tarjolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patrik28
Siinä on kieltämättä nopeaa huoltoaseman piha ruuhkainen, jos useampi tekee samoin. Saavun kyllä tunnelin suun ohi, tai riippuen miten työmaa on muuttanut tiejärjestelyitä. Ja hieman kauempana on myös ABC, jos siellä käy syömässä aamupalaa samalla.
Joka tapauksessa täytyy varata enemmän aikaa lähtöselvittelyihin tämän tunneli-hypetyksen takia.
Vätternissä en ole tuota turhaketta koskaan kiinnittänyt fillariini. Eivät ole tuosta marisseet. Noista muista ei ole kokemusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Tämä viritys saa kelvata:
[IMG]http://i.imgur.com/WbbKqfk.jpg[/IMG]
Tällä hetkellä näyttää vähän heikolta tuon sunnuntain suhteen, siis omalta kannalta, kun eilen kesken lenkin tuli kurkku kipeäksi ja nyt tänään olo on varsin flunssainen. Kurkkukivun ja käheän äänen lisäksi nyt on tullut mukaan nuhaisuutta, pientä köhää ja myös keuhkoputkissa on tunne että kaikki ei ole ok. Eilen illalla mulla ei ollut kuumetta kun mittasin mutta tänään en ole mitannut ja olo on huonompi kuin eilen. Näyttää pahasti siis siltä että joudunkin suuntaamaan lääkärille lähtöviivan sijaan, päätöksen asiasta teen viimeistään lauantaina mutta todennäköisesti jo huomenna. Harmittaa, mutta kipeänä en meinaa lähteä hölmöilemään.
^viime vuonna lähdin polkemaan vaikka lauantaiaamuna oksentelin Kemijärven ABC:ltä saamani pöpön vuoksi.
Huono idea.
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Eilen juuri kerroin kavereille, miksen käy ABC:llä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coatl
https://www.facebook.com/vaihtoehtoabclle/?fref=ts
Tietääkö joku, miten jälki-ilmoittautuminen paikan päällä on hoidettu sunnuntaina? Mielessä olisi klassikon ajaminen, mutta kun en ole etukäteen ilmoittautunut, tarkoittaako se käytännössä sitä, että joutuu lähtemään matkaan joukon perältä?
Sivuilla suositellaan alle 5h tavoiteaikaan pyrkiville varhaista lähtöaikaa, mutta jos se ei ole jälki-ilmoittautujille enää mahdollinen, niin funtsin onko mitään ideaa lähteä matkaan peräpäästä, jos muut ovat kovin hitaita polkijoita.
Ei oikein ellei halua koko ajan ohitella. Ohittelua varmaan jostain Ylöjärveltä Kurun uudelle tielle koko ajan, sitten yksittäisiä. Alussa tietty myös. Eikä keskari ollut kuin 26 eli selvästi hiljempaa kuin tuo 5 tunnin tavoite. Kannattaa yrittää ängetä sinne alkupäähän, tiedä sitten kuinka onnistuu nyt. Ennen ei kai niin tarkkaa ollut koska lähti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pahamontes
Lisää. No ei toi kauheen pitkä pätkä kai ole mutta ei tuntunut hirveän mukavalta kun monenlaista menijää joukossa, tarkkana saa olla.
Päivitys omaan tilanteeseen, lämpöä ei edelleenkään ole ollut mutta olo on yhtä tukala kuin eilenkin joten tein päätökseni ja varasin ajan lääkärille jonka kanssa keskustelen tästä sunnuntain Pirkan pyöräilystä. Uskoisin että lähtölupa jää saamatta, ellei lääkärillä ole jotain poppakonsteja jolla saisi keuhkoputket nopeasti kuntoon ja flunssan väistymään sunnuntaihin mennessä. Tosin tällä ololla on ihan selvää että ei tuonne kannata lähteä leikkimään terveydellä. Aika ainakin alkaa käymään vähiin selvitä tästä sunnuntaiksi.
Jälki-ilmoittautuminen onnistuu Hakametsän hallilla sanomalla matkan, omat tietonsa ja laittamalla maksun tiskiin. Ainakin ennen on onnistunut näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pahamontes
Käytännössä kukaan ei ole lähtijöiden numeroita syylännyt, joten on voinut halutessaan mennä lähtijöiden alkupäähänkin, että nopeammat pääsee lähtemään ensin, tai kaveriporukat samaan aikaan.
Ja parempihan se näin on, kuin se, että tehdään alkumatkasta jatkuvaa ruuhkaa ja ohittelua.
Kuinkahan todennäköisesti Hakametsän parkkipaikalta löytyy ruutuja vielä 8:30 aikoihin? Vai kannattaako miettiä varalle jotain muuta pysäköintipaikkaa? (Autolla on valitettavasti tultava).
Kisatoimiston tietojen mukaan klassikon tavoiteaikalähtöihin klo 8:20 ja 8:40 on vielä hyvin numeroita, kun kysyin jälki-ilmoittautumisesta tänään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pahamontes
Hyvin todennäköisesti eli siitä ei kannata huolehtia enempää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Farina
Shite, irtolahkeet ja -hihat unohtui duuniin. Olisiko kenelläkään Kaukajärven lähialueilla lainata? Koko M.
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Menu on nyt vahvistettu, eikä isoja muutoksia. Sen verran kuitenkin, että nyt on taas ihan oikeita Power Bar energiapatukoita tarjolla Kurussa, eikä proteiinipatukoita niinkuin parina viime vuonna. Joten vaihdetaan Komin stoppi Kuruun. Kahvi voisi maistua myös tuossa vaiheessa, eli ehkä siihen noin viisi minuuttia voisi varata, kun voi olla vähän muitakin tuossa samaan aikaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
34 ryhmän ajotavasta:
Kärjessä pyörii telaketju jatkuvalla mutta hyvin rauhallisella tahdilla, niin että kunkin vetovuoro kestää 10-20 sekunttia. Alkuun pelkästään vetäjien voimin, mutta pikkuhiljaa otetaan siihen muita mukaan. Mielellään niin että vähintään joka toinen ringissä on kokenut vetäjä. Tässä vähän ohjeita niille, jotka haluavat mukaan vetotyöhön:
- ainoa kiihdytys tapahtuu perällä kun vaihdetaan jonoa
- muistetaan oma paikka ketjussa, eli osataan vaihtaa jonoa ajoissa ettei tule rakoja ja ylimääräistä kiihdytystä itselle ja monelle muullekin
- kärjessä ajetaan tietysti maaston mukaan, ei nopeita nopeuden vaihteluita, mutta toki alamäkeen hitaasti kiihdyttäen, ylämäkeen hidastaen
- nyt kun ajetaan isolla porukalla niin veto jatkuu pitkälle ylämäkeen kunnes peräkin on ylämäessä
- vastaavasti alamäen alussa hidas kiihdytys, koska perä voi olla vielä ylämäessä tai ainakin tasamaalla
Eli ei näin:
Jahas nyt pääsin kärkeen, teenpä nyt mahdollisimman tehokkaan vedon kun voimia on.
Toki kärjessä pitää välillä ajaa todella kovaakin, mutta vain sopivassa kohtaa, eli alamäen loppupuolella ja ylämäen alussa, myös siinä välitasaisella tilanteen mukaan. Aina mietitään maaston mukaan, onko tässä kohtaa syytä hieman kiihdyttää, hidastaa vai pitää sama vauhti.
Lisäksi sen hetken kun on kärjessä pitää tähyillä edessä olevia vaaran paikkoja, näyttää tai mieluummin kiertää laajalla kaarella tiessä olevia koloja.
Tavoitteena on tarjota "aurinkokannella" ajaville mahdollisimman tasainen sopivan vauhdikas kyyti, mutta myös mahdollisuus haastaa itseään vetoringissä. Mielellään voi välillä vaihtaa näiden välillä, koska ainakaan yli 20 ei kannata vetoringissä olla näin mäkisessä maastossa.
Jostain syystä reittikartassa ei mainita etäisyyksiä. Eli paljonko matkaa 34-ryhmällä on startista eri taukopisteisiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Takahatkan voi varmasti ottaa koska vain, mutta entä etuhatka, mihin mennessä on irtaannuttava, jos loppukiriä aikoo?
EDIT: löytyihän sieltä toinen kartta, jossa myös etäisyydet taukopaikoille. Vaan mitkä ne pysähdyspisteet nyt sitten olisivat? 2 tai 3 paikkaa, mutta ei niin perä perää kuin ehdotettu Kuru ja Murole.
^ Ei mitään loppukirejä, loppu ajellaan kaupunkialueella, jossa on syytä pikemminkin hiukan hidastaa menoa. Jos on menohaluja, nii tulee tyrkylle heti alkumatkasta vetorinkiin.
Kurun ja Muroleen välimatka on lyhyt, mutta Hämeenkyrön ja Komin väli on melkein yhtä lyhyt. Nuo nyt vaan on käytännössä ainoat vaihtoehdot, jos halutaan kolme stoppia. Kolmas stoppi ei olisi välttämätön näin viileällä kelillä, mutta toisaalta ei se nyt haittaakaan, saadaan näin vähän monipuolisemmin nauttia taukopaikkojen antimista. Kurusta jos vain nappaa sen patukan ja kupin kahvia, niin ei siinä kauan mene. Se on aivan reitin varrella melko hitaassa paikassa, Komin kohdalla vauhtia n. 40 km/h, joten siitä mieluummin ohi vaan.
Löytyisikö jostain Pirkan Lenkin (217km) reittiä GPX-muodossa, että saisi sen omaan Garminiinsa?
Lähden 32km/h ryhmään. Jonkin verran on tullut ajettua ryhmässä, kuinka näytä jättäytyesäni porukan hännille ottamaan geelin/juomaan? Juominen toki onnistuu vauhdissakin
Toivottavasti tänä vuonna on 34 vetorinkiin halukkaita enemmän kuin viimevuonna, niitä ei meinaan ollut. Jos nyt oikein muistan niin ei siinä 7-8 kaveria enempää ollut ja sai kyllä itsensä ihan limitille asti vääntää (pakko oli jättäytyä aurinkokannelle Muroleessa, Komista asti yritin päästä "huilimaan"). Hädintuskin jaksoin loppuun asti aurinkokannella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Keli oli kyllä tuulisuuden suhteen viime vuonna tosi raskas, nyt näyttäisi vähän paremmalta...
Omalta osalta jälleen lisää tietoa, eli multa jää lähtö nyt väliin koska olen flunssassa ja kuumeessa ja asiasta on myös lääkärintodistus. Eli 217km 32km/h ryhmästä jää nyt ainakin tämä ajaja pois. Harmi mihin aikaan tauti iski mutta asialle ei mitään voi, pitää siirtää ajo ensi vuoteen paremmalla onnella.
Ohjeissa mainittiin että nopeusryhmiin jonotetaan niin olisi hyvä ilmoittaa asiasta jos ei pääse mukaan, lähetin jo toimistolle sähköpostia asiasta mutta kannattaako sinne toimistolle vielä koittaa soitella ja onko siellä milloin joku vastaamassa?
Viime vuonna oli ensimmäinen kerta näin, yleensä on joutunut vähän rajoittamaan vetoringin kokoa. Kelillä eli tuulella varmaankin oli osuutta asiaan, nyt näytäisi tulevan suht normaali keli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paarma78
Puhelimitse palvelemme sinua lauantaina samoin klo 15-19 numerossa 050 4085111Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jabadabado
Kannattaahan sinne soitella, niin joku halukas voi vielä saada paikan.
Tässä pukeutumista pistää miettimään kun keli näyttää olevan 8-16c päivän aikana, että mikähän olis passeli outfit. Yläkertaan varmaankin castellin gabba, mut pistäiskö lyhyet bibsit hyvällä pehmusteella ja irtolahkeet, silläkin uhalla että lyhyet housut voi vielä +8 kelissä olla viileät kalleuksille, vaikka nanoflex lahkeet kyllä toimii. Vai pistäskö castellin pitkät nanoflexit (heikommalla KISS-pehmusteella)...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tässä viime vuoden ajoni. Reitti on alkua lukuunottamatta käytännössä sama.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sathamoth
https://connect.garmin.com/modern/activity/796845607
Pukeutuminen on kieltämättä aikaisen lähdön hankaluus. En tiedä sun gabbaa tai nanoflexejä, mutta itse laitan tavallisen lyhythihaiseen paita ja kevyet kesäbibsit. Aamuksi irtohihat, liivi ja ohuet aika-ajosuojat kenkien päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Aamulla on viileää. Silti lähden polkemaan Atalasta lyhyillä bibseillä ja t-paidalla. Lämpö nousee ajossa ja ei tule turhan kuuma. Aamulla toki viileää.
Läskit kokoontuu jäähallille 8.30 ja start 9 jälkeen
Kelihän olikin vielä luvattua parempi. 30A-keskinopeusryhmä tuli maaliin aika hyvin spekseissä oman kirjanpidon mukaan 30,1 km/h keskarilla. Muita maalissa kuultuja keskinopeuksia olivat 30,3 ja 30,6. Siitä voi valita mikä parhaalta tuntuu. :) Vetorinki sisälsi 5-7 ajajaa ja jatkuva telaketjuajo sujui oikein hyvin. Ylöjärvi-Kuru oli melko raskasta, mutta muuten tuuli ei pahasti häirinnyt. Jossakin Muroleen jälkeen kajahti yksi rengas kunnon pamauksella. Kiitos kaikille ryhmässä ajaneille!
https://www.strava.com/activities/606997341
Todella Mukavaa oli 32a ryhmässä. Ainoa tekninen tms., mitä havaitsin oli omien ketjujen putoaminen. Kauníisti, kun pyysi pääsi Komissa vetoryhmään. Edellisestä pirkasta noin 25-vuotta. Ensi vuonna mukana taas. Kiitos ryhmäläisille.