11s ja 10s osien yhteensopivuus

Hmm... mielenkiintoista, mut harmi jos alkaa heittämäänkin jo enemmän. Sprocket pitchithän kaivelin täältä: http://blog.artscyclery.com/science-...compatibility/
Ei siis Shimanon ilmoittama vaan eri lähteistä kerätty ja kai itsekin mittailtuja arvoja seassa. Tuo 771-pakan spaceri on paksumpi, totta, rattaat on kaiketi saman paksuiset?
Tossa vielä toi 10-vaihteisen pakka: http://si.shimano.com/php/download.p...71-10-3017.pdf Jos 3.95 mm pitää paikkaansa 10-pakassa, pitch olisi sitten 3.78 mm XT M8000:ssa.

No, mallaillaan mittaillaan ja testaillaan kunhan saadaan rattaita kasa pöydälle.

Edit: Löytyi hiukka lisää "dataa", tiedä sitten tarkkuudesta http://www.bike.bikegremlin.com/2015...ear-sprockets/

Lainaus:

---

11 “speeds”

About the same sprocket width (1.6 mm) as the 10 speed, but even tighter spacing, now down to just 3.74 mm. These cassettes require freehubs with about 1 mm wider splines, in order to accommodate all the 11 sprockets.

---

En tiedä onko rattaat sitten tarkasti 1.56 mm paksuja eikä 1.6 mm, jolloin 2.18 mm spacerillä päästäisiin 3.74 mm ratasväliin. Maccin mittaus puoltaisi samaa.

Pakka olisi sitten jo 2.14 mm kapeempi alkuperäistä 10-lehtiseksi kasattuna (38.96 mm), eli ei olis kuin 1.6 mm leveempi 11-lehtisenä (42.7 mm) verrattuna alkuperäiseen.
Kuvan perusteella kyllä enempi:
http://flowmountainbike.com/wp-conte...11-speed-5.jpg
Viittisitkö macci mitata jos sulla on irtopakka pöydällä, paljonko se tuo pakan kiinnitystaso on isointa ratasta sisempänä?

^ Näemmä pykälän verran väärin nuo laskin nuo mitat, eli 35.22 mm olis tuo XT M8000 10-lehtisenä ja 38.96 mm mun laskujen mukaan täyspaksuna. SRAMin 10-lehtinen 37.15 mm. Eli eroa 1.93 mm eikä 2.14 mm.

No, huomenna kait tulee toi tilattu pakka, pääsee oikeesti mittailemaan ja mallailemaan. Jukiksen kikkakolmosella saanee vaihtajan passattua, jos vaikka kutistesukkaa sulattelis vaijerin loppukaaren päälle, sais helposti ohuen kerroksen ja mahdollisesti sitten toisen päälle jos ei yks riitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Läskimasa

Viittisitkö macci mitata jos sulla on irtopakka pöydällä, paljonko se tuo pakan kiinnitystaso on isointa ratasta sisempänä?

---

Olitkin jo näemmä mittaillut 1x11-topikkiin:

Lainaus:

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Paljonko Shimanon 11XT pakan 42 ratas on sisempänä, kuin XT10 pakan 36 ratas vai onko yhtään?

Sramin 42 menee sisemmäs ymmärtääkseni ainakin, kuin 10 vaihteisten 36 hampainen, mutta tässä yhtälössä onkin eri vapaarattaan runkokin.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti macci

Spaceri, jonka laitoin 11-42XT (tai no 13-42t se nyt on) pakan taakse oli muistaakseni 3,1mm. Tuolla ketjulinja isoimmalla rattaalla hyvin pitkälti sama kuin 11-36 XT 10spd pakan isoimmalla rattaalla. Eli vähän reilu 3mm on ero ja 11spd 42t sisempänä.

---

---

Eikä näytä nää mun laskelmat pitävän kuitenkaan kutiaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Läskimasa

35.22 mm olis tuo XT M8000 10-lehtisenä ja 38.96 mm mun laskujen mukaan täyspaksuna.

---

Lainaus:

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

Voisko joku mitata XT11 pakan leveyden vielä?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Grr

Aika tasan 40 mm reunasta reunaan. Tönäri ei oikein taipunut rattaan keskeltä keskelle, mutta sanotaan ehkä karvan yli 38 mm.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JES

Shimano xt 40t leveys on 40.9mm ja painokin tuli mitattua eli 414g.
Xx1 42t lev. 41.3mm ja 271g.

Mitat mauserilla lasinpäällä keskireijästä, joten heittoa voi vähän olla ja painossa myös kun molemmat suoraan käytöstä likaisena.

---

---

Jos se nyt onkin niin vähän leveämpi niin eikös se sit 11 spd käy kuitenkin sen ketjulinjan puolesta? sen puoleenhan sä et hirveästi metsään mene kun ei tuosta oo iso homma päivittää siihen 11spd, tosin se 16t ja pitempi häkki jäis sit turhiksi hankinnoiksi.

No niin, nyt on mittailtu lisää tönärillä.

Arvojen tarkkuus ei absoluuttisen tarkka mutta tein parhaani käytettävissä olevalla kalustolla =)

mittasin osissa (jolloin sain ainakin osan mitattua tönärin leukojen välissä):

11spd XT 11-40:
11-15 = 9,51mm
17-19t (spacereineen) = 7,48mm
loput = 23,7mm (lukema pöydän pinnasta spiderin sisäreijän päälle)

yhteensä noin 40,7mm ja jako 3,74mm

11t poistettuna (eli setuppi mikä on itsellä käytössä) pakan leveys on noin 36,6mm eli ketjulinja saadaan hiukan ulommas kuin 10spd pakalla.


10spd XTR 11-34:
11-15t = 9,86mm
17t + spacer = 3,95mm
loput = 24,7mm

yhteensä noin 38,5mm ja jako 3,95mm

11spd XT pakan suurin ratas (40t) on 2mm paksuinen mutta ketjulinja pöytää vasten asetettuna näyttää olevan samoissa tuon 10spd XTR pakan kanssa (jonka suurin ratas 1,6mm) eli XT 11spd ison rattaan hampaat on sisälaidassa.

http://uppaa.fi/images/2016/01/04/pakat3830f.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukis

Jos se nyt onkin niin vähän leveämpi niin eikös se sit 11 spd käy kuitenkin sen ketjulinjan puolesta? sen puoleenhan sä et hirveästi metsään mene kun ei tuosta oo iso homma päivittää siihen 11spd, tosin se 16t ja pitempi häkki jäis sit turhiksi hankinnoiksi.

---

Joo, saattaa sopiakin, pakka on tänään tullut, tulispa eturataskin (posti vatuloi taas, ollu maassa jo toista viikkoa) niin pääsis oikeesti mallailemaan. Menis vaan vaihteensiirrinkin sitten vaihtoon, ja kun tykkään gripparista niin sit taas menee virittelyks.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Läskimasa

http://flowmountainbike.com/wp-conte...11-speed-5.jpg
Viittisitkö macci mitata jos sulla on irtopakka pöydällä, paljonko se tuo pakan kiinnitystaso on isointa ratasta sisempänä?

---

Tuo mittaus kiinnostaa vielä itseänikin, niin siitä saa sen lopullisen vastauksen paljon sisempänä 11 pakan 40/42 on, kuin 10 pakan 36 piikkinen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Antza44

paljon sisempänä 11 pakan 40/42 on, kuin 10 pakan 36 piikkinen.

---

No niin, mitattu: vaparin kiinnitystaso on aika tasan tarkkaan 3.0 mm rattaan ulkopintaa sisempänä. Mun SRAM PG-1030 pakassa 1.6 mm.

Ja eihän se pelaa tuo XT M8000-pakka 10-lehtisenä SRAMin X9-vaihtajalla sitten oikein mitenkään. Hyppii keskivaiheilta rattaan yli, eikä saa kuin 8 napsua vaihtajasta eli 9:lle rattaalle. 😝 Eikä auta kehän kasvattaminen vaihtajalla, sitä pitäis lienee muuttaa milli tai jotain ja sit ei enää vaijeri sovi sen reiästä.

Back to the drawing board... Odotellaan nyt vielä se eturieska niin näkis lopullisen ketjulinjan. Ketjukin näyttää käyvän lyhkäseksi.

Kun laskette sitä vaihteiden jakoa niin lisätkää siihen koko pakan leveyteen ensiksi yhden spacerin mitta ennen jakamista. 40,7+2,2 / 11 = 3.9mm. Muuten pitäisi mitata joko rattaiden keskikohdasta tai vähintäänkin samasta kohtaa jokaisesta rattaasta että saisi jaon kohdilleen, ja jos mittaa keskikohdista niin silloin pitää 11 rattaan kanssa jakaa kymmenellä. Säätelehän läskimasa viel reilusti sitä vaihtajaa kyl sen pitäis olla sen verran lähellä kuitenkin.

e: mittasin omasta xt m8000 pakasta; 3.9mm tasan rattaiden väli ulkopinnasta ulkopintaan.

Eikös se jako ole ihan suoraan rattaan paksuus (XT M8000 tapauksessa 1,56mm) + spacerin paksuus (2,18mm)?

Mittasitkos sä sen spacerin paksuuden? Tuossahan Läskimasa laski sen sun antamien mittojen perusteella :) mut siis koko pakan leveys ei kerro koko totuutta koska koko leveyteen ei kuulu 11 ratasta + 11 spaceria vaan 11 ratasta ja 10 spaceria. Sit viel se et mistä kohtaa saat mitattua sen leveyden, Tuleeko siihen mukaan jotain extraa mukaan vai tuleeko mitta juuri rattaan reunasta toiseen? Mua kiinnostais kyllä tarkat mitat 10 pakasta ja etenkin ulkopinnasta ulkopintaan mitattu rattaiden jako, Et onko se 3,95mm vai enemmän. Sekä tietenkin spacerin paksuus.
Eniveis. 11 pakka siis näyttäisi tulevan 1.4mm enemmän sisäänpäin ja koska sen koko leveys pitäisi olla 3,4mm isompi kuin 10 pakan niin se tulee 2mm ulospäin. Saitko läskimasa siis vaihtajasi vaihtamaan pienimmälle rattaalle? Jos et niin aloita säätäminen vapauttamalla vaihtajan vaijeri ja löysentämällä ylärajan ruuvia kunnes vaihtaja on suorassa 11h rattaan alla ja sit vedä vaijeri kireälle ja hoida hienosäätö+alarajan säätö.

Joo, eilen mittailin noita palikoita yksitellen ja yhdessä =)

Tuossa aiemmassa postauksessa ne oleellisimmat arvot jo on:

M8000 XT 11spd pakasta:
17-19t (spacereineen) = 7,48mm (eli tuossa on kaksi ratasta ja kaksi spaceria eli /2 = 3,74mm joka täsmää mitatun ja ilmoitetun spacerin paksuuden kanssa (2,18mm) ja mitatun yksittäisen rattaan paksuuden kanssa (1,56mm, pl. isoin 40/42t ratas joka on 2mm paksu)

XTR 10spd pakasta:
17t + spacer = 3,95mm (joka myös täsmää mitatun ja ilmoitetun spacerin paksuuden (2,35mm) ja rattaan paksuuden (1,6mm) kansssa)

pöydän pintaa vasten tehty koko pakan korkeuden mittaus on lähinnä suuntaa antava (ja hyödyllinen vain jos sitä vertaa toisen pakan vastaavalla tavalla otettuun mittaan) sillä siellä pakan takapuolella on nuo niitit jotka tulee ulommas kuin isoin ratas. Samaten M8000 pakassa tuo isoin ratas on paksumpi kuin muut raattaat (2mm vs. 1,56mm) eli sekin vääristää hieman kokonaistulosta.

Yksittäisen rattaan ja spacerin mittausta pitäisin kohtuullisen tarkkana (niin tarkka kuin tällä lidlin tönärillä omilla taidoilla saa :D).

Jep 15-17 välinen pitch on 3.74mm, en tiedä miksi. Joidenkin isompie rattaiden välinen jako on taas jopa 4mm tai ylikin. 11-13t on sen 3.9mm, kaksi väliä löysin tuolla kapeammalla jaolla. Kuitenkin koko pakan leveys on(+0.2mm paksummasta 40t rattaasta) 40.6mm eli 3.9 x11 - 2.3mm. Maantiepakan leveys on 39mm eli 11 x 3.74 - 2.14(spacerin paksuus). En löydä mikrometriäni niin en saa tarkkaa mittaa rattaiden paksuudesta, Koneistajat on opetettu että tönärillä mitataan kympin tarkkuudella, Insinöörithän saavat satkutkin mitattua tönärillä tarkasti ;)

edit. okei, jos sovitaan että tönärin tarkkuus riittää niin 11t = 1,7mm. 13t, 15t, 17t ja 19t = 1,5mm kaikki. yksittäisten spacerien paksuus 2.14mm. vaikuttais siis että pienillä rattailla jako on pienempi. sinähän olit mitanut kuuden isoimman rattaan + spacerin mitaksi 23,7mm josta pitää vähentää 0.3mm koska isoin ratas on paksumpi eli tulee 23,4 joka jakamalla kuudella on 3,9.

Joo, kyl se jako sen 3,74 mm on. Ratas+spaceri yhteen, siitä se tulee. Spiderin kohdalta saa työntömitallakin otettua rattaan kyljestä toisen kylkeen, sama tietenkin.

Saan menemään pienimmälle ja isoimmalle sujuvaan (myös niin että en jätä sisäpuolelle mitään spaceriä), mut vaihtajan napsuja ei jää kun 8 eli 9:llä eri rattaalla pysyy. Ylipaksu spaceri (3 mm) väliin niin sitten löytyy 10 vaihdetta, mut luonnollisestikin kurnuttaa rattaalla kun linja vippaa välillä pahasti.

Voisi mutuilla, että pakan reunoilla rako venyy (:D) vinon ketjulinjan takia (tämä 11spd XT pakkahan on tehty myös 1x11 käyttöön). Keskellä pakkaa, jossa ketju on suorimmillaan pärjätään pienemmällä raolla.

Ei siis ole 3,74. tässä mtb pakassa on ohuemmat rattaat kuin maantiepakassa, yksittäiset spacerit joita on kaksi kappaletta on saman paksuisia kuin maantiepakassa joten näiden kohdalla pitch on 3,64mm kun taas reunoilla himpun yli 4mm pitch. Noita yhdessä olevia rattaitahan ei saa oikeen mitattua tarkasti mutta siinä toisiksi isoimmassakin setissä oli 1,5mm paksut rattaat. Sen koko nipun paksuus oli 9mm eli niiden väliin jäävien kiinteiden spacerien paksuus on 2,25mm siinä setissä, Isoimmassa setissä on varmaankin vielä isommat koska mittasin yli 4mm pitchiä sielläkin, Myös 11-13 oli pitch yli 4mm. Keskiarvoksi tulee jokatapauksessa se 3,9mm. Kiinnostais saada tarkat mitat 10spd pakasta kun tuo 38.5mm + spacerin paksuus ei ihan tee sitä 39.5mm vaan huomattavasti enemmän, Mutuilisin siis että 10 vaihtaja liikkuu oikeasti paljon enemmän kuin 3.95mm per klik, tuo 3.95mm on siinä 10 pakassa vain tuossa ohuella kohtaa mikäli siinä pakassa pätee sama että leveämpi väli reunoilla.

Ootko Läskimasa täysin varma että olet kasannut sen pakan oikein? Minkälainen spacer sulla on pakan takana ja minkä rattaan otit pois? Kuulostais vaan siltä että sulla on jossain välissä rattaat ilman spaceria. Jos sulla on noita 10 pakan 2,35mm spacereita niin lätkäise sellainen 19t päälle ja ota pois 17t+ spacerit. Tai sit sun pitää vaan käyttää niitä isoimpia kahta settiä siitä m8000 pakasta ja laitat loput rattaat siitä sramin 10 pakasta, pakan taakse riittää varmaankin sellainen 2.14mm spaceri silloin.

Otan illemmalla kuvia. Pakka on oikein läjässä ja pitch oikein (mun mielestä) mitattu, välit samat joka rattaalla.

Kyl maar munkin mielestä jokanen väli on tönärin tarkkuudella sama m8000 pakassa. Siinä 13T rattaassa on upotus 11T ratasta varten, saattaapi hämätä jos mittaa pelkkiä paksuuksia.

Jep ei niitä spacerin paksuuksia voi mitata 11-13-15t väleiltä eikä sit 19t isommilta, ilman tulkkia. Mittasin jaon rattaan ulkopinnasta seuraavan rattaan ulkopintaan ja otin huomioon ne kavennukset.

Niin juu ja joku tais aiemmin kysellä sitä offsettiä ison rattaan reunasta spiderin reunaan, noin 3,0 mm. Niitit tulee vielä noin 0,9 sisemmäs.

[edit] jaa olihan tuohon vastattu jo. [/edit]

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukis

Jep ei niitä spacerin paksuuksia voi mitata 11-13-15t väleiltä eikä sit 19t isommilta, ilman tulkkia. Mittasin jaon rattaan ulkopinnasta seuraavan rattaan ulkopintaan ja otin huomioon ne kavennukset.

---

Mittasitko digitönärillä? Mä kans sain tuolla tyylin ekaks 3.9 mm tuloksen, kunnes älysin et tönäri kalibroituna nollaan ei ookkaan nollassa siinä piikkipäässä. Teki just ton verran virhettä. Mittailin niitä kiinteitä 3:n limppuja.

En digitaalisella.. No eniveis, Jotain sun olis tehtävä että saat liikkumaan vähemmän sen sun vaihtajan ja ehkä käyttää niitä paksumpia spacereita siitä 10 pakasta vielä. Siis otas kuva siitä vaihtajasta kun on 1 vaihteelle käännettynä, Kuva siitä vaijerin kohdasta et miten paljon se menee sisään kun sitä ei kuvahaulla tule enkä muista omasta enää kun en oo pariin kuukauteen enää omistanut x9 vaihtajaa. Kyllähän siihen pitäis pari senttiä paksumpaa kohtaa pystyä kuitenkin tekemään sen kaarteen kohdalle?

Tuossapa muuan kännykuva hämärässä:
http://imageshack.us/a/img907/9982/le9XDW.jpg
http://imageshack.us/a/img633/818/0j8W8S.jpg
http://imageshack.us/a/img911/8570/d9gu9s.jpg
http://imageshack.us/a/img911/8332/yYU2vH.jpg
Tolleen ku on pakan välissä molemmat orkkis-speiserit, mut yks ratas puuttuu, niin löytyy kaikki 10 pykälää, mut ylöspäin vaihto rutkuttaa tietysti tuplaspeiserin kohalla. Mut jos speiserin laittaa isoimman taakse, ei löydy enää kuin 9:lle rattaalle ketju, loikkaa keskivaiheella yhen yli.

Niin, ja en tule 11-vaihteisena niputtamaan, liian sisään tulee ketjulinja tolla uudella isomman paikalle tulevalla 28t WolfToothilla. Just sopii, mut tilaa yhtä naftisti kuin aikaisemminkin (n. 2 mm) ellei milliä vähemmän, nyt tosin kasassa ilman vetopuolen kammen välissä olevaa 2 mm speiseriä mikä oli aiemmin. Kivempi olis pärjätä ilman niin olis kammet tarkalleen keskellä ja sais siellä nyt 4-5 mm olla väliä eikä 2-3 mm.

Joo kyl mä uskon et sä tuohon saat sen vaihtajan välitystä "hidastettua" sen verran että voit pitää spaceria pakan takana. Ehkä joudut viilaan ton sillan tuosta vaijerin päältä pois tai sit vaan isontaan sitä reikää siitä mut kunhan saat jotain koko kaareen vaijerin alle niin toimii.
Tai sit hommaat siihe shimanon 10spd vaihtajan joka toimii sramin kahvan kanssa 3,72 pitchillä ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukis

Tai sit hommaat siihe shimanon 10spd vaihtajan joka toimii sramin kahvan kanssa 3,72 pitchillä ;)

---

Miksei sit vaikka 11spd saman sarjan vaihtajaa? Toimis vissiin noilla isommilla takarieskoilla paremmin? Noita Simppoja olis paljon helpompi passailla vetosuhteeltaan kohdalleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukis

Shimanon vaihtajassahan tämä onnistuu laittamalla sopivan spacerin vaijerin kiinnityskohtaan näin: http://farm9.staticflickr.com/8103/8...d3b89901_z.jpg

---

Viittiskö joku vahvistaa onko vaijerin pään kiinnitys kuvan kaltainen (ilman spaceriä) XT M8000 -vaihtajassa?

Kokeilin tota X9:iä niin et laitoin vaijerin kulkemaan tuon sillan yli, en huomannu oikeestaan vaikutusta. Toisaalta se ei oo alussa sen laajemmalla kaarella mitä alunperinkään. Hankala saada just kohdalleen millään purkkapatentilla, eikä oikein mieli tekiskään.

11spd olis vaikeempi passata kohilleen sramin gripshifterin kanssa, menis pitch 3.41 ja sitä on paha korjata siitä ylöspäin, tietty lyhentämällä vipua onnistuu mut mitenkä se kestää lyhennöstä on taas eri juttu. se 11spd ketju varmaan helpottais tuota passaamista kyl, kun tuo leveämpi ketju haluaa vaihtaa herkemmin isommalle rattaalle.

^Tänks, hyvä tieto. Mut 10-vaihteisen Simpan vaihtajako saattais olla semmosenaan liki just SRAMin triggerin/gripparin kanssa (3.72 vs. 3.74 = sama)?

Joo no noita 10 spd vaihtajia ilman clutchia on vähän kaikilla joutilaana varastossa, jos jotai ajoporukoita tiedät niin kysäse saisitko testiin ennenkä ostat kytkimellistä uutta.

https://www.youtube.com/watch?v=1I4WzYbOb4M tuolta tyypiltä löytyy videoita tuosta m8000 vaihtajasta jos se kiinnostaa.

Lievästi OT, mutta mulla oli viimetalvena One-up 42 ja XT10 mistä poistettu 15 ja 17 lisätty 16 One-up vaihtaja X9 medium griparilla. Noita en saanut koskaan toimimaan täydellisesti 16 piikkisen ympärillä. Johtuiko siitä, kun vaihtajan joutuu säätämään 42 takia B ruuvista, niin kauas, että muilla rattailla kulkee vaihtajan rissa aika kaukana pakasta. 11 taka vaihtajillahan tätä ongelmaa ei ole. One-up myy myös erimuotoisia häkkejä Shimanoon http://int.oneupcomponents.com/colle...ucts/rad-cages.

Normi 10 XT 11-36 pakka toimii samoilla hiluilla täydellisesti.

Nyt ollut harkinnassa sunracen 11-40 10speed pakka, koska en 42 ota enään normi 10 takavaihtajalle tai sitten suoraan Shimpan 11, kun ei kerran ole, kuin 1.4mm sisempänä ja sais kuitenkin pää möyrintä rattaan 37 ulommas, kuin 10 speedin 36.

^ off topik, oman kokemukseni mukaan tuo oneupin 16 ei toiminut edes shimanon triggerillä ja vaihtajille hyvin.
Viimekesäksi otin ennen syöte-mtb pois laitoin vain 42 laajennuksen ja 15 nakkasin mäkeen xt pakasta, pelasi nätististi ja välit kävivät omaan käyttöön.
nykyisessä läskissä 11-40 xt8000 ja sen välit on tosiaan riittävät.-> jos siis olisin laittamassa 10 pakkaa laittaisin itselle 11-40 sunracen tai praxis pakan.

Offia lisää, mutta itselläni tuo OneUpin 42t + 16t toimii oikein hyvin.

Myykös kukaan irrallista 18t ratasta? Olis paremmin tasajaot sitten 11-13-15-18-21-24 vs. 11-13-16-19-21-24.

Jos halutaan tosissaan muuttaa SRAM:n vaihtajan vetosuhdetta niin ei ole mahdoton tehtävä ottaa koko vaijerin kaarta pois, se on yhdellä niitillä päädystä kiinni ja niitatun linkun akselitapin alla.

On nimittäin yksi firma joka kustomoi noita työkseen eri vaihdekahvoille ja vaihdemäärille.

Itsellä on ollut X.9 10sp Type2 9-vaihteisena, kahvan vetosuhde sopi vaihtajalle kun kaaren päälle teki laajennuspalikan. Kuumaliimalla kaareen kiinni ja rautalankalenkillä kaaren vaijerin sillan alta jottei mene hukkaan.

Paljon helpompi oli Shimano ZEE jossa vain vaijeri eri puolelle pulttia kiinni ja avot. Bonuksena helppo siirtyminen 11sp vaihteistoon joka mulla nyt on.

Molemmat pakat 11-40 ja ZEE toimii hyvin ilman Rad-Cage tai Goat Link virityksiä. Varmaan M8000 tai M9000 toimisi paremmin mutta liian suolainen hinta ja ei lyhyttä häkkiä käsittääkseni ole tarjolla.

Voin tarvittaessa kaivaa kuvia ja linkkejä jos tulee tarpeeseen näistä...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

Jos halutaan tosissaan muuttaa SRAM:n vaihtajan vetosuhdetta niin ei ole mahdoton tehtävä ottaa koko vaijerin kaarta pois, se on yhdellä niitillä päädystä kiinni ja niitatun linkun akselitapin alla.

---

Mites sen akselitapin puoleisen kiinnityksen sitten toteuttais?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mhelander

On nimittäin yksi firma joka kustomoi noita työkseen eri vaihdekahvoille ja vaihdemäärille.

---

Kuka, missä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukis

Tai sit hommaat siihe shimanon 10spd vaihtajan joka toimii sramin kahvan kanssa 3,72 pitchillä ;)

---

Jos vaan pitää nuo Art's Cyclery Blogin pullit ja ratiot paikkaansa niin 10-vaihteisella Simpalla homma olis hallussa. Löyty yks vaihtaja kokeiluun, pitää huomenissa kipaista niin pääsee kokeilemaan.

Tuo selkeesti parhain vaihtoehto nyt, muuthan olis (kun Gripparin haluun pitää):
• SRAMin 11-vaihteinen Gripshift ja sille 11-v. vaihtaja = ongelmana himpun eri rataspakan välitys
• Shimanon 11-v. M8000 vaihtaja = ongelmana väärä suhde vaihtajassa SRAMin vaihteenvaihtajan kanssa
• SRAMin 10-v. pakka takaisin 29-42 extenderillä = menettäisin viimeset 3 piikkiä isoimmassa takarattaassa

Shimanon 10-vaihteisen vaihtajassa ongelmana se ettei se oo 42 yhteensopiva, eikä varsinkaan 45. Mut kaipa sekin tällä Garbarukin häkillä pelais: http://garbaruk.com/derailleur-cages...o-rd-cage.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Läskimasa

Löyty yks vaihtaja kokeiluun, pitää huomenissa kipaista niin pääsee kokeilemaan.

Shimanon 10-vaihteisen vaihtajassa ongelmana se ettei se oo 42 yhteensopiva, eikä varsinkaan 45.

---

No niin, XT M781 vaihtajaa mallailtu. Ja taas uus pikku ongelma, ottaa tuo vetokorvake kiinni isoimpaan rattaaseen (42).
http://imageshack.us/a/img905/5219/VgtMSG.jpg
http://imageshack.us/a/img633/2969/lIXv4X.jpg
Ei auta B-ruuvin kääntely, eikä auttais pidempi ruuvikaan. Tarviis pidemmän B-Linkin, niitäkin näemmä onneks on: http://www.bikerumor.com/2015/02/24/...o-derailleurs/

Edit: otin pakan takaa spacerit (2.18 mm ja 1.85 mm) pois, nyt ei enää osu ja vaihteetkin löytyy kohalleen, mut ei tietenkään mee pienimmälle rattaalle kun on 11-lehtisenä. Vaihtajan asento kyllä hassu, ylemmän rissan ja rattaan välissä pienimmällä n. 35 mm. Mut joo, hommataan tämmönen kytkimellinen, siihen GoatLink ja modattu häkki. Eiköhän se siitä, onneks jako tuntuu toimivan. 😃

Ihan ansiokasta kokeilua, mutta tuleeko noi virittelyt yhtään halvemmaksi kuin 11s GX grippari ja takavaihtaja (n.140€), varsinkin jos myy ne 10s osat veke?

Eihän kyseessä ole halpuus vaan se ettei ketjulinja riitä 11 vaihteiseen joka menee sisempään(kyseessä levein markkinoilla oleva rengas). Hitsi kun saisit jostain testiin sen shimanon 11spd m8000 vaihtajan, Kun se toimii niin täydellisesti normaalissa shimanon 10spd systeemissä niin luulis kyl tuossakin. Siihen ei tarviis mitään erikoishäkkiä kun on valmiiksi offset pulley eikä myöskään erikoista b-linkkiä. En luottais yhtään niihin artscyclery spekuloituihin arvoihin 11spd kohdalla. muistahan ne on ihan valmistajien virallisesti ilmoittamat luvut ja näkyy täsmäävän.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Ihan ansiokasta kokeilua, mutta tuleeko noi virittelyt yhtään halvemmaksi kuin 11s GX grippari ja takavaihtaja (n.140€), varsinkin jos myy ne 10s osat veke?

---

No toistaseks ei oo muuta hutiostosta kun X9:n vaihtajan modattu häkki. Vaihtaja on lainassa kaverilta. Hintoihin tulee nuo viimeiset 3 hammasta takapakkaan (olishan tohon omaankin PG-1030 pakkaan saanu 42:een asti), mut katotaan nyt loppuun asti tämä.

GX:n 11-spd vaihtajalla on himpun väärä suhde tolle M8000 pakalle, ei viitti sellasta. Ja se ketjulinja menee tosiaan liian sisään myös 11-lehtisenä, kun just ton ketjulinjan takia tähän leikkiin läksin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jukis

Hitsi kun saisit jostain testiin sen shimanon 11spd m8000 vaihtajan, Kun se toimii niin täydellisesti normaalissa shimanon 10spd systeemissä niin luulis kyl tuossakin.

---

Mistäs tämä tieto?