Ai niin se, pitikin itse asiassa mainita jo alunperin mutta unohdin. Ei nuo ole kuin varsin maltilliset 21 mm sisäleveydeltään.
Printable View
Ai niin se, pitikin itse asiassa mainita jo alunperin mutta unohdin. Ei nuo ole kuin varsin maltilliset 21 mm sisäleveydeltään.
Onko jollain tietoa saako Super Motoa vielä jostain 29 koossa? Jos ei löydy ni kai se on Racekingit laitettava.
Laita Speed King, jos Super Moton kaltainen niin sileä rengas on vaihtoehto. Se on Big Onen jälkeen yksi nopeimmista "maasto"renkaista asvaltilla. Big One on ihan omaa luokkaansa, mutta se ei paljon kulutusta kestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N-K
Edelleen kysyn mitä vikaa on Schwalben Thunder Burt Evo kumeissa ? Tubeless asennus ja taatusti rullaa hyvin asfaltillakin ja eipä ole tarvinnut rengastöitä tien päällä tehdä kertaakaan.
Niillä uskaltaa poiketa maastoonkin ihan reilusti jos siltä tuntuu...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Eikö todellakaan ole vielä oikeata vastausta annettu täällä? http://www.bicyclerollingresistance....e-big-one-2016
Schwalbe Big One. On muuten nopeat.
Edit. Olihan tuo mainittu ja kulutuskestävyyttä pohdittu. Itsellä nyt noin 300 kilsaa alla ja vielä koskemattoman näköiset. Saa nähdä kun aletaan puhumaan tonneista..
Speed Kingiäkin kattelin, mutta sekin on kyllä niin kevyt rengas että onkohan yhtään Big Onea parempi kestävyys?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Super Moto oli kyllä täydellinen. Harmi että ne pöllittiin edellisen pyörän mukana.
Burtissakin on sen verta pieni kontaktipinta keskellä asfalttiajossa ettei vaikuta niin kestävältä. Kuluukohan sileäksi helposti?
Tuommoset eilen laitoin maastopyörään alle ja en ehtinyt kuin aivan pikkupätkän ajaa mutta kyllähän nuo tuntu rullaavan aivan pirun hyvin. Alko jotenki naurattaan, kun oli niin kevyttä menoa noinkin leveällä renkaalla😊Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laissy
Paha epäilys on vaan, että eivät tule kestämään mutta aika näyttää.
Eivät nuo tule paljon kestämään, koska yksinkertaisesti kulutuspintaa on niin vähän. Schwalbe itsekin lupaa niille vain 2/6 kestävyydestä. Luulisi nyt kuitenkin niillä jonkin tonnin ajavan.
Maastopyörään tarttis hyvin rullaava rengas jolla ajelen pääosin asfalttia, mutta olisi kiva käydä poluillakin. Nykyiset renkaat slicksit 7 v vanhat joista alkaa sepeli meneen läpi joten polut olleet vain haaveena nyt. 29" kumit siis. Talviajoon on omansa eli kevär_-syksy olisi ajoaika. Budjetti mahd. pieni. Mikä contin malli vaik crc kaupasta? Sori en osaa malleja linkata uudella kännyllä ...
Omaan kysymykseen liittyen:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mankelist
http://www.wiggle.co.uk/continental-...29er-mtb-tyre/
http://www.wiggle.co.uk/continental-...ding-mtb-tyre/
Siinä pari rengasta josta voisi valita. Miksi toinen maksaa kympin enempi? Onko pistosuojaus tms. paljon parempi?
Tyre Bead: wire / folding. Ei taittuvat ja toiset on taittuvat. Näkyy esim. painossa.
Kiitti, näköjään noin. Onko tuolla taittuvuudella jotain vaikutusta renkaan kestoon? Oon ekaa kertaa hommaamas maasturin kumeja ja on contiltaki niin monta eri mallia olemas ettei oikein tiedä mikä olis hyvä. Jos otan noin xking racesprortit, niin ei menne kauheesti pieleen?
Itellä ei tulis harrastepyörään mieleenkään laittaa muuta kuin folding.
Noi wired kumit on omiaan työmatkafillarissa. edit. Siis jos ei harrasta tempoilua työmatkalla (TMT) :-)
Tämän ketjun kontekstissa (asvaltti) menee hieman pieleen, mutta muuten oikein hyvä valinta. Yleensä parhaat renkaat ovat taittuvakylkisiä. Jos haluat enemmän painottaa asvalttia, niin ota Race King Racesport/Protection. X-king, trail king, speed king, race king, elvis (the king). Ei ole paljoa mielikuvitukseen käytetty aikaa noita nimetessä, helposti menee sekaisin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mankelist
Kiitti paljon. En viittiny avata uutta ketjua, niin aattelin laittaa tähän ketjuun, kun ajan paljon asfaltilla, mutta halu olisi käydä poluillakin pyörimässä, missä nykyinen keskeltä melko slicksi Kendan rengas ei toimi yhtään varsinkaan kostealla. Ja kahdet kiekot/renkaat eri ajoon ei oo nyt vaihtoehto.
Sinun on pakko valita kumpaa haluat korostaa, toimivuutta asfaltilla vai märässä metsässä. On sula mahdottomuus, että rengas voisi toimia loistavasti molemmissa.
Voit valita slicksin tai semi slicksin ja ajaa super varovasti märässä metsässä, valita märän kelin renkaan ja hyväksyä sen raskaus (ja nopea kuluminen) asfaltilla tai sitten teet kompromissin ja valitset renkaan, joka ei ole paras kummassakaan, mutta jolla pärjää molemmissa.
Jos ajat pääosin asfaltilla ei kyllä kannattane kovin kuvioitua valita. Siksi tuo Race-King on hyvä siellä, mutta märillä juurilla se on aika karsea, kuten mikä tahansa tuontyyppinen rengas.
En tiedä miksi 2:t renkaat eivät ole vaihtoehto, vaikka 2 täysin erityyppistä ajo-olosuhdetta/maastoa sitä on, mutta, kun renkaanvaihto kestää muutaman minuutin ja renkaita on hyvinkin edullisia, kannattaa miettiä onko mielekästä pyrkiä pärjäämään samalla renkaalla täysin päinvastaisissakin olosuhteissa (asfaltti vs märkä metsä).
Syyt, mitkä tekevät tällaisesta renkaasta https://i.ytimg.com/vi/cW__Y312HO4/default.jpg hyvän asfaltilla on samoja syitä, jotka tekevät siitä huonon märässä metsässä. Samoin ne syyt, joiden vuoksi tämäntyyppinen -v- maastorengas on hyvä märässä metsässä tekevät siitä aika huonon asfalttiajorenkaan.http://www.silverfish-uk.com/ImageHa...43/515/1000/0/
Eihän tuossa renkaiden rumppaamisessa edestakaisin ole paljoakaan järkeä. Joko on tubeless, kuten toivottavaa on, jolloin siinä vaihtelussa ei ole mitään järkeä. Tai sitten on sisurit, mutta joita edes takaisin hinkatessa lisää puhkaisemisen todennäköisyyttä aika paljon. Eikä kukaan vaihda niitä muutamaan minuuttiin. Ensin pitää käydä renkaat varastosta tai muusta säilöstä, sitten etsiä pyörän korjausteline tai vähintään lehtiä tangon alle, jos kääntää nurinpäin. Siitä se vasta lähtee. Jos on tosi tiukka kumi/vanneyhdistelmä, niin tuo on helvettiä. Jos haluaa hifistellä jatkuvasti, niin kannattaa ostaa toiset kiekot. Turha tuollaiseen nysväämiseen on tuhlata ajamisen henkistä/fyysistä energiaa ja aikaa. Jos on kisa edessä, niin sitten kannattaa vaihtaa olosuhteisiin sopivimmat renkaat, mutta kuntoilijana... blääh.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Tarkoitus on siis ajella 5-10 km hyötymatkoja asfaltilla ja sama poluilla joten kompromissi on paras. Rengasjumppaan en siis ryhdy. Ei olla lähdössä mihkään kisoihin tällä fillarilla kiertää satoja kilometrejä ;)
Vaikka olisi miten tubeless niin slickki on slicki, eikä semmoisella ole kiva ajella limaisilla juurilla. Siihen on syy, että täällä on erikseen topikit asfalttirenkaille ja märän kelin renkaille, kun ne vain ovat hyvin erityyppisiä ja mikäli haluaa käyttää yksiä ja samoja renkaita molemmissa joutuu väkisinkin tekemään melkoistakin kompromissiä jonkin asian suhteen. Jos silti niin haluaa tehdä niin go for it, useimmat uskoakseni ihan ääriolosuhteisiin mieluummin valitsevat hieman erityyppiset renkaat. ja tässäkin tapauksessa ymmärtääkseni märässä metsässä ajo vähäistä ja asfaltti pääosassa, joten renkaita ei tarvitsisi vaihdella jokapäivä.
Sanoin tämän lähinnä siksi, että hlö oli jo itse todennut yhden semislickin ikäväksi märän metsän renkaaksi. Minusta ei vain ole syytä antaa ymmärtää, että joku toinen samanlainen olisi siellä hyvin toimiva.
Ei se renkaanvaihto kyllä kestä montaa minuuttia. Itselläni useimmiten käytettävät renkaat kaapin ylähyllyllä, senkun nappaa käteensä, kääntää pyörän matolla ympäri ja, mikäli sisuri käytössä, perusrenkaat itsellä ainakin irronneet hyvin helposti, ei mene kauaa kun renkaan vanteelle laittaa, heittää sisurin sisään, reunan kiinni ja ilmaa perään.
Pointti oli siinä, että kuka hitto vaihtaa renkaita yhden tai kahden parin lenkin takia toisiin, jos on litkut sisällä. Ei kukaan. Ja enemmän hyötyy siitä, jos ottaa vaikka sen pitävämmän isoilla nystyröillä olevan ja laittaa sen tubelessina kuin rumppaa kahta edestakaisin sisurin kanssa. Se vähän maastokelpoisempi kumi on silloin tubelesina yhtä nopea asvaltilla kuin se sileämpi sisureiden kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Niin no se on paljolti siitä kiinni haluaako hlö käyttää litkutettuja vai ei. Kaikki eivät halua. Ja itse ainakin jos ajaisin pääosin asfaltilla ja poikkeaisin vain metsään satunnaisesti valitsisin ihan maksimissaan Rocket Ron-tyyppisen renkaan, en yhtään isonappulaisempaa, sillä muuten alkaisi ottamaan pattiin niillä asfalttiajoilla ne nappulat ja niiden kuluminen.
Toisaalta jos haluaa tubelessia käyttää ja silti vaihtaa renkaita silloin tällöin itse valitsisin mahdollisimman nopeat vaihdettavat. Omalla ja käsittääkseni monen muun kohdalla tällaisiksi on osoittautuneet Spessun tlr-renkaat, joiden vaihtokaan ei yleensä kauaa vie. Tällaisiin ajoihin, mikäli 2 pitäisi valita ottaisin siis Fast Trakin ja GCn/Butcherin.
X-king on hyvä kompromissirengas. Omissa ajeluissa toimii hyvin, rullaa asvaltilla mukavasti työmatka-ajossa ja siirtymillä ja kuivalla kelillä poluillakin hyvät. Märällä kelillä juuret ja kivet on liukkaita noilla kumeilla. Tarkka malli taisi olla X-king racesport, ilmeisesti ovat black chili seoksella.
Tuli vaihdettu Contin X-kingit Schwalben 2,35" Big Appleihin. Ajo on 99 prosenttisesti asfaltilla kurvailua. Näin parin kolmen lenkin jälkeen voin sanoa, että olen todella tyytyväinen renkaiden rullaavuuteen.
Mulla on ollut nyt aikaisemmin nämä X-king renkaat jotka ovat kuluneet ja pitäisi vaihtaa: https://www.bike24.com/1.php?content...ge=2;orderby=2
Ostanko samanlaiset vai olisiko jotain edullisempaa?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
https://www.bike24.com/1.php?content...1000,2,103,104
Jos asvaltilla tai hiekkateillä/ulkoilureiteillä ajaa niin Big Apple. Kuivalla kelillä pärjää vielä jonkin verran pahemmassakin maastossa.
Spessun Renegade toimii vielä jonkunverran maastossakin ja tiellä erinomaisesti.
Vajaan kuukauden nyt Continentalin RaceKingeillä ajaneena totean senkin toimivaksi tarkoitukseensa. Ei ehkä aivan niin nopea kuin Renegade mutta varmasti kestävämpi ja ei ehkä ihan niin paljon pitoa suhteessa nopeuteen kuin Fast Trakissa mutta omaan makuun miellyttävämpi asfalttikaarteissa pyöreämmän profiilin takia.
Varmaa kyllä on että millään noista kolmesta ei pieleen mene, erot tulee enemmän makuasioista kuin mistään muusta.
Kaverilla on ollut 29" maastopyörässä muistaakseni tuo rengas ja viime vuonna se vaihtoi siihen jotain 4-6 sisuria. Tänäkin vuonna vaihtanut ja aikoi nyt vaihtaa uuden päälyrenkaan. Multa se niitä sisureita osti, kun tilasin joskus 10kpl sarjan. Kaveri tosin kulki aika paljon työmatka-ajoa pururataa pitkin, jonka pinnoite oli aika huono pyöränrenkaalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Siitä löytyy kunnolla pistosuojattu versiokin. Ei kannata ajaa millään keventelyrenkailla etenkään sisureilla. Oudolta tosin tuntuisi, jos silti pururadalla hajoaisi. Yleensä ne menevät kuitenkin lasinsiruissa kaupungilla tai vastaavan muotoiseen kiveen, joka sekin on kovan pinnan päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Race Kingit on ehdottomasti 1 lempparirenkaistani kuivalla kelillä. Ainoa huono puoli on näissä RS-versioissa huono litkutettavuus. Asiaa minun kohdallani ainakin kevyenä kuskina paikkaa hieman se, ettei hajoamisia ole tapahtunut edes takarenkaalle ultralight sisurilla ajettaessakaan.
Sitten, kun joskus raaskin irroittaa Roron Cresteiltä ja laittaa tilalle Raran niin varmaan samalla tulee kakkoskiekoille vaihdettua Race King.
Hei
Itse hankin Schwalbe Marathon Almotion 50-622. Olen todella pitänyt niistä ja niiden kevytkulkuisuudesta. Ohjautuvat hienosti ja antavat mielestäni täydellisen vasteen kallistuksissa. Kaksi kautta olen ajellut, eikä tappajasepeli ole vielä kyykyttänyt.
Jatkoa Xc-topikista, eli hakusessa kestävät urban assault-renkaat, kun nuo pieninappulaiset kevytrenkaat hajoilevat. Ideaali taitaisi olla jokin Supermoton tapainen, loistavaa jos siitäkin 27.5 versio.
Muitakin saa ehdotella.
Tuosta ne edellisessä ehdottamani Super Moto-X:t https://www.bike24.com/p2101819.html
Voi löytyä paikallisestakin, ei mitään hajua kun täällä ei kunnollista paikallista edes ole. Ja kyllä, ne painaa aivan *piip*vetisti mutta kevyttä ja kestävää ei oikein pysty samaan pakettiin laittamaan.
Kiitos, harmi kun ovat lähes kaikki 27.5 wired. Mulla ei oikein tilaa wired-renkaille.
Big Ben olisi kanssa mielenkiintoinen. Tuo Big-One olisi myös, mutta se painaa kai vaan reilu 500g, joten lienee pakko unohtaa tähän tarkoitukseen.
http://www.schwalbe.com/en/tour-read...-almotion.html
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Marathon Supremea saa 27.5 x 2.0 koossa. Taittuvat ja ohuet kyljet, mutta kuitenkin hyvin pistosuojattu. Mulla on 29-koossa tommoset, ainoa huono puoli on se että ovat alikokoiset.
Tuota Allmotionia eilen katselinkin ja se voisi olla hyvä.
Holy Rollereita yms ei taida löytyä 27,5.
Tuo Big Applen veikka Big Ben alkoi kiinnostaa.
Nyt kun tuo 29" jäykkäperä on selkeästi suuntautunut käytössäni tuonne hiekka/asfaltti käyttöön, niin mikähän olisi hyvä rengastus tuohon käyttöön, kun tuo nappularengas on selvästikin turhan raju noihin ajoihin?
Mikä tuo? Mikä siis nyt on alla? Ralliranea ehdotan... ja eikös tässä topicissa ole muitakin ehdotuksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77