Printable View
Joopas joo, tuohan olisikin passeli ehdokas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
[omissa spekuissa Traitor Crusade taas kohonnut kärkikolmikkoon, mutta keulan voisin vaihtaa]
Onkos Karen Pickenflick jo saapunut perille?
Samaa katsellut. Voi olla, että joutuu kasauttamaan jossain (tai opettelee vihdoin itse).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
55 vai 58?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kiekkojen osalta tyydyn varmaankin kompromissiin ja ostan HopeHoopsit Open Pro:lla tai Stansin Alphoilla. Niissä on jarrupinnat mutta olkoot jos sillä säästää toista sataa euroa.
Itse olen sen verran puristi, että teräspyörässä pitää olla teräshaarukka, mutta tuolla PlanetX:llä on myös tuollainen keppi tarjolla http://www.planetx.co.uk/i/q/FOPXXLS/planet-x-pro-carbon-xls-cyclo-cross-fork
Ilman muuta, mutta kun tuossa Crusadessa on tuo ID44-emäputki niin siro teräshaarukka näyttää hiukan "oudolta".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Onks toi levyjarruille? Mutta tälläinen 1.5-tuumaisella kaulaputkella olisi [http://www.planetx.co.uk/i/q/FOCOMDM...ue-carbon-fork], sehän menisi toki myös ID44-emäputkeen.Lainaus:
...PlanetX:llä on myös tuollainen keppi tarjolla http://www.planetx.co.uk/i/q/FOPXXLS/planet-x-pro-carbon-xls-cyclo-cross-fork
Jos olis hopeanvärinen kehä niin jarrupintakaan ei niin haittaisi...Lainaus:
...jarrupinnat mutta olkoot jos sillä säästää toista sataa euroa...
Oletan että se on tämän haarukka http://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXXLS...yclocross-bikeLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^joo, vaikuttaisi olevan sama. No pääasia, että onhan Whisky/Enve-sektoria edullisempaakin tarjontaa olemassa.
Ja 3T:lläkin on tälläinen välimalli (budjettien väliin siis), löytynee edukkaamminkin jostain.
<menee päivittämään tietoja Exceliin>
https://www.facebook.com/media/set/?...5139446&type=1
Tää ois kiinnostava, mutta ei taida tähän hätään tulla saataville.
Mikä ettei, mutta EBB on mulle hieman turn-off :(
Mites olette ratkaisseet seuraavan yhtälön: kuitukeula + levarijarru + haarukkaa pitkin valuva muta = jarrusatuloissa mutapaskaa.
Onhan maasturinkin jarrusatuloissa mutapaskaa... en ole huomannut sen häiritsevän, miksi asia olisi erilainen jos keula on kuitua :seko:
Muissa keuloissa en ole huomannut samaa ongelmaa, tuossa kuitukeulassa se ylempi kiinnityskohta on vain niin lähellä haarukkaa että siitä valuu turhan suoraan nuo mutapaskat jarruun. Kruunun tienoille lentävä loska myös tipahtelee pysähtyessä juuri jarrun päälle :o
Maasturissa teippasin reiät umpeen jarrun päältä, vaijerijarruissa ne nököt tulevat ulos eikä voi teipata sitä päällä olevaa reikää. Muta häiritsee mua :D
Pickenflick saapui. Aika nätti. Ei tarroja titaanipintaa pilaamassa, ja kiekoistakin ne lähti ihan vetämällä pois. Tuli stealth.
Nyt ei ole aikaa kustomoida ajokuntoon, joten raporttia myöhemmin. Mutta kasaus ja toimitus priimaa.
On mulla maasturissa talvisin jäykkä keula, noo kuitua kyllä mutta halpissellainen toki ja jarruja niin neste- kuin vaijerivetoisia ollut käytössä mutten ole huomannut mitään kummoisia ongelmia.
tommoisia ihanuuksia, piti ihan kuukkeloida, mahti peli varmasti, en ole kateellinen en.Lainaus:
Pickenflick
Ei o kuvia. En usko. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Täältä Vaporille puoltoääni. Alla 2013 malli, ei ole kaduttanut. Pikalokarit kiinnittyvät pikaisesti, retkitarakan kiinnitykseenkin löytyi keinot. Kiekot 2013 mallissa olivat Eastonit, Oxygen-kiekoista ei kokemusta, Oxygen-stemmistä/satulatolpasta ei pahaa sanottavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
2013-malli: http://www.stevensbikes.de/2013/inde...=US&lang=en_US
Jos tosissaan Vaporia harkitsee, niin suosittelen Wim Smit:n firmaa:
http://www.radsport-smit.de/
http://www.radsport-smit.de/epages/R...00042941_89201
Ainakin kaksi Vaporia tuolta on Suomeen lähetetty, minun ja erään foorumin kautta tutun pyörät. Wim Smit vastaa englanniksi, ei Oxford-englannilla, mutta ymmärrettävästi. Toimitus maksusta kuudessa päivässä. Pieneen reklamaatiooni vastasi kiitettävästi eli pelkkää hyvää sanottavaa firmasta.
Aina voi pyytää tarjousta, hinta saattaa yllättää positiivisesti.
Kaikenlainen speksaaminen vei kiinnostuksen. Osasarja näyttäis olevan huomenna kotiovella mutta jaksaakohan tässä mitään alkaa rakentamaan. Sitä Mikankaan pyörää ei ole ehtinyt koeajamaan. Yritin pistää asian tiimoilta uutta privaa mutta laatikko oli tukossa.
Tänne on tuolta radsport-smit:stä tulossa juurikin Vapor. Pitkällisen pohdinnan tuloksena valinta kohdistui Vapor 2014 cykkeliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Asiallisesti tuli vastauksia, ja kauppa hoitui kivuttomasti.
Minkämallin lokarit laitoit ja onko kuvaa heittää loksujen kanssa?
Itse kanssa sitä katselin puolivakavissani, keulan ahtaus nastarengaskäytössä ja yleinen sirous epäilytti. Kyselin heiltä s-postilla näistä enkä saanut vastausta joten siirryin katselemaan muita vehkeitä. Makean näköinen se kyllä on, järeämmällä keulalla myöskin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kiinnostaisi myös kuulla Vaporin lokarimahdollisuuksista lisää.
Itselleni cyclo olisi jonkinasteinen kompromissi työmatkakulkineena ja harrasteajossa. Kuivina kesäpäivinä käyttäisin ehdottomasti maantiepyörää ja sadepäivinä auto ainut vaihtoehto. Mutta niille kevät-,syys- ja kesäpäiville kun tiet ovat aamusta märkänä olisi mukava käyttää lokaria. Kuitenkaan cyclolenkeillä en nää lokareista mitään hyötyä joten kohtalaisen kivuton irrottaminen olisi kiva (saako nuo Canyonin omat lokarit helposti irti ja takaisin paikoilleen?).
Pikalokareita en ole viimesen 10v aikana käyttänyt ja sellainen mielikuva etteivät ne hirveän hyvin suojaa ja paikallaan pysyminen heikkoa.
Hintaeroa noilla ei ole merkittävästi kun kysyi tarjousta Vaporista ja se olisi enemmän omaan mieleen harrasteajossa. Työmatkassa Canyonin lokarit olisi kiva. Sitkun osaisi viellä päättää...
Hakee Biltemasta näitä niin menee mitkä lokarit vaan.
Mulla on Vaporissa perinteiset SKS Raceblade-pikalokarit:
http://www.chainreactioncycles.com/f...s/rp-prod25796 (halvemmallakin löytynee)
eli eivät suojaa täysin kaikelta kuralta. Jos haluaa täyspitkät, niin sitten Incbuffin suosittelemat kumipäällysteiset käyttöön ja virittämään joku systeemi alapäähän. Siihenkin löytyy ratkaisuja.
Lokarit ovat minulla käytössä kurakeleillä. Kuvaa ei ole tähän hätään laittaa.
Tällä hetkellä renkaina edessä 42mm, takana 35mm (vai oliko se 37mm) Mara Winter. Viime talvena oli takanakin 42mm, mutta uhkaavasti näytti nastat miltei raapivan chainstaytä, joten hankin kapeamman. En siis suosittele 42mm nastanakkia taakse.
Tarakasta olen tarinoinut jonnekin, täytyy etsiä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...41#post2060341
Tarakka käytössä ainoastaan retkillä.
Kuvat (selitykset ovat jossain threadissa, vaan en muista missä):
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...chmentid=11102
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...chmentid=11101
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...chmentid=11100
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=1701&attachmentid=11097
Heille, ketkä vielä uskovat, että krossipyörästä saa vauhdin pois vannejarruillakin, on näköjään tullut tarjolle kaunista Columbuksen Zonaa suht edulliseen hintaan ja valmiiksi Suomeen rahdattuna.
http://media-cache-ak0.pinimg.com/73...56cb71dcee.jpg
(Kuva ei ole Velobian, vaan lainattu intternetin syövereistä - stemmi on liian lyhyt ja stonga notkahtanu.)
Ps. Hyvällä omalla tunnolla voi laittaa Open Prota alle, eikä tartte tapella sisureiden kanssa sisärenkaattomaan käyttöön tarkoitettujen vanteiden takia ;)
itellä oli kans canyon inflite loppumetreille mukana. Ja varmaan jos olisi AL9.0 mallia ollut oikealla runkokoolla saatavilla oisin sen ottanu. Mut ei ollu, ja AL8.0:n väri tökkii pahasti (tulee vanha inhokki hybridi mieleen). Väri siis ratkaisi pelin Vaporille :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Eiköhän ne lokarit sinne saada istutettua...
Tuolta toisaalta (kun Slow kehui hankkineensa Kinesiksen 29er-kiekot) johdattelin itsen saman firman CX-kiekkoihin, Kinesis Crosslight CXDisc:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
http://www.kinesisbikes.co.uk/produc...sslight-cxdisc
http://road.cc/content/review/69946-...-cxdisc-wheels
Winstanleyltä ~330€
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...sc_V3_Wheelset
Eihän tuo ~1800g erityisen kevyttä ole, mutta leveähkö vanne ja tuossa road.cc:n testissä mainitsevat ajaneensa sujuvasti maantiekumeillakin.
Maksimipaineista ei sitten olekaan puhetta missään eikä tubeless-valmiudesta.
Vois olla kokeilun arvoinen setti. Siirtää kakkoskiekoiksi sitten jos ei miellytä?
---
Karella ollut fillari jo monta päivää eikä vieläkään kuulu fiilistelyjä :seko:
Nuohan vois olla joo jos jaksais kiinnostua uudestaan. Vähä ehkä arvokkaat kakkoskiekoiksi. Tarviiko joku osasarjaa, en taida jaksaa rakentaa mitään.
Eka versio Pickenflickistä. Kumit eri paria ja laittamatta tubelesseiksi. Testilenkillä vähensin satulan keulimista ja laskin satulaa 3 mm. Vaijerivedoissa säätämistä ja sahaa pitää näyttää ruodolle.
https://lh4.googleusercontent.com/-F...o/IMG_4333.JPG
Varsin tyylikäs. Tarrattomuus tuo arvostettavaa selkeyttä.
*muoks*
Millainen ajotuntuma?
Möhköetusellakin pikkuisen vikkelämpi käänteissään kuin Cross-check. Tasakokoisilla renkailla varmaan muuttuu vielä ohjaus. Cross-check olikin liian juna.
44 cm tangolla sellainen pakettiautomainen ote, maastossa toimii. Keula on kevyt ja kätevästi nosteltavissa, ei ole etupainoinen laite.
Runko tuntuu tehokkaalla tavalla jäykältä, samoin haarukka, paitsi droppien päissä etukiekko elää sen verran että välillä jarrulevy kuuluu. Läpiakselit varmaan seuraava edistysaskel rossihommissa.
Mukavuudesta ysi. Tärinän suodattaa tosi hyvin mutta terävämmissä iskuissa ei spöijaa niin kuin Cross-check.
Iha stanan hieno!!
E: miltä välitykset tuntuu?
Karella on hillityn tyylikäs menopeli!
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Takamisakari
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Aattelin kisat ajaa rostsekillä fiksinä niin on hauskempaa.
Pelagolla tullut päivitetty versio Stavangerista, any thoughts arvon ammattilaiset?
http://pelagobicycles.com/bicycles20..._from_store=en
Kiinnostavan tuntuinen ratkaisu, mutta hinta vaikuttaa aika kovalta.
Kovasti on hieno ja itseä kuumottaa ko. kapine lujasti tositarkoituksella. Kiinnostaisi tsekata tuo livenä ja saatankin laittaa aiheesta yyveetä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Stavangerin keskiö on ihan saakelin korkealla yleispyörään. Se tekee pyörästä horjakan ajaa ja vaikean nousta satulaan. Mitään hyötyä siitä ei ole yleispyörän käyttötarkoituksessa.
Tuollaisia bb dropeja on vanhan liiton belgialaisissa kisakrossareissa. Oliskohan Pelagolla nyt kopioitu vähän liian vanhat ja benelux-maiset piirustukset?
Tervehdys, olen aikeissa vahtaa fillaria uudempaan ja paikallinen kivijalkakauppias teki mielestäni asiallisen tarjouksen Feltin F5X:stä. Minkälaisia kokemuksia tuosta fillarista ihmisillä on? Itselläni käyttötarkoitus tulisi olemaan pääasiassa työmatka-ajo ja huviajelu asfaltti- ja sorapintaisilla teillä.
Itselläni tuo olisi aika suuri hyppäys pyörätyypistä toiseen, vanhasta teräsrunkoisesta 90-luvun alkupuolen hybridistä, hiilikuitucycloon. Vaihto on kuitenkin väistämättä edessä johonkin uuteen fillariin. Ympärivuotisesti ajettava työmatka, joka on osittain raskaasti suolattua maantienlaitaa ja suola on syönyt vanhan sotaratsun teräsrungon siihen pisteeseen, että muistuttaa paikotellen raumalaista pitsiä ja voimansiirtokin on jo uusittu sen verran monta kertaa, että ei enää viitsisi tuohon enempää raha sijoittaa.
Miten olisi cyclolla talvikauden ulkopuolella ja talvella vanhalla fillarilla? Cyclo ei ole parhaimmillaan kapealla/jäisellä/sohjoisella tien pientareella.
Sellaisella alustalla crossarilla nimenomaan ajellaan?! Ainakin minä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KriHa
Tämäkin olisi vaihtoehto, jos tuo vanha runko ei olisi ihan "finaalissa". Takahaarukan toisesta vaakaputkesta poljinkeskiön päästä metalli mureni ruosteena pois, kun puhdistuksen yhteydessä irtomaalin poistin ja nyt siinä on n. puolen sentin levydeltä putken suuntaisesti ilmaa teräksen tilalla 5 cm:n matkalla. Pysyy vielä kasassa kun varovasti ajaa, mutta "laina-ajalla" mennään. Tietenkin jos jostain saisi jonkun vanhan rungon ja vaihtaisi kilkkeet siihen... onhan tässä nyt melkein kevät ovella, joten cyclolla voisi painaa tästä eteenpäin syksyyn asti ja siinä ohessa askarrella :)
Mutta kokemuksia kaipailen tuosta F5X:stä, onko minkälainen laatu, ajettavuus, jne.