Ei nämät topicit sitten kelvannut:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ljetustelineet
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...eline-on-paras
Ps: googleen: (hakusanat) site:fillarifoorumi.fi
Printable View
Ei nämät topicit sitten kelvannut:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ljetustelineet
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...eline-on-paras
Ps: googleen: (hakusanat) site:fillarifoorumi.fi
Meillä on noita Thulen kattotelineitä kolmekin kappaletta, mutta tarvitsisin tilapäistä käyttöä varten yksinkertaisen koukkumallin, vaikka ovatkin periaatteessa laittomia :) Meillä on sellainen rautakauppaversio, mutta sitä irroitteassa koukusta, yksi osa aina iskee mun peukaloon voimalla. Viimeksi lähes kuukausi sitten niin lujaa, että mun peukalo on edelleen kipeä... Millainen kiristysmekanismi on tuossa Thulen peruskoukkuversiossa, lyökö se sormille, kun irroittaa koukusta?
Ei lyö sormille, pari vuotta ollut thulen teline käytössä ja kertaakaan ei ole lyönyt sormille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jokirapu
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Itse teen oman halpiksen irrottamisen kanssa niin, että seison siinä välissä. Nojaan toiseen "sarveen" ja kädellä työnnän toista samalla kuin vapautan salvan. Noin se on onnistunut, toki noissa mekanismeissa on eroja...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jokirapu
Tilailemaan pitää alkaa joku Thulen Euroversio, on sen verran suolaiset hinnat täällä kotisuomessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Akkumies
Onko kukaan törmännyt Thule Freeriden kanssa ongelmaan, että pyörä on ns. liian iso telineeseen? En saa pyörää sopimaan telineeseen, sillä telineen pyörän runkoon tulevat kiinnikkeen putket ovat liian lyhyet. Eli kun pyörä on paikallaan, jää kiinnike rungon viistoputken alle. Jos lasken takaiskarista ilmat pois saan painettua pyörän niin alas, että leuat menevät kiinni. Mutta tällöin kun painon pyörän päältä ottaa pois, pyrkii iskari "oikeaan" mittaan. Eikä tuo muutenkaan kuulosta houkuttelevalta laskea aina iskaria tyhjäksi kun pyörää kuljettaa.
Tästä vehkeestä siis kysymys ja tuo kuvassa näkyvä runkoon tuleva "tuki"/kiinnike jää siis liian lyhyeksi.
http://static-thule-com.r.worldssl.n...ed_618x408.jpg
Tuet eivät ole liian lyhyet. Pyörää siirretään eteen-taaksesuunnassa sen mukaan, että tuet tulevat optimikohtaan kiinni. Eli pyöristä kiinnitetään vasta tuen kiinnityksen jälkeen. Pitkille, loivakulmaisille pyörille tuo rengaskisko tuossa telineessä sen sijaan on liian lyhyt. Eli kun pyörän tuo oikeaan kohtaan kiskoilla, että tuen saa kiinni niin eturengas menee jo yli kiskolta. ProRide-mallissa tuota kiskoa voi säätää eteen ja taakse, mutta tuossa mallissa ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToLi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToLi
Ymmärrän zeizein vastauksen, mutta vaikka en välittäisi renkaiden paikoista mitään niin tuki vaikuttaa jäävän liian lyhyeksi. Ongelma on siinä, että kun tuota tuen nivellyskohtaa tuodaan lähemmäs keskiötä niin samalla tuen leukojen ja rungon viistoputken kulma muuttuu sellaiseksi, että leuat eivät enää yllä putken ympäri (eli siis tuen leuat alkavat mennä liikaa rungon putken kanssa samansuuntaiseksi). Onkohan tässä nyt tilanne se, että Freeride pitää kantaa kauppaan takaisin ja yrittää josko reilusti kalliimpi Proride sopisi pyörälle paremmin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
Sinäänsä outo homma, kun fillari ei ole mitenkään erityisen iso tms. 150mm joustava M-koon täpäri ns. normaalilla AM keulakulmilla. Mutta vaikka kuinka väännän ja käännän pyörää telineessä niin keskiö vaikuttaa olevan liian korkealla.
Saatan ymmärtää, mitä tarkoitat, mutta olisiko mahdollista napata tilanteesta kuva sivulta päin niin, että koko pyörä ja teline näkyy kuvassa. Kävisi paremmin ilmi, miten tuo tuohon asettuu. Kyllä kai tuo voi olla mahdollista, jos pyörässä on todella korkea keskiö ja vinoputkessa ei ole lainkaan taivutusta. Tuossa FreeRidessa kun tuo kiinnitys tosiaan vaatii, että puomi ja vinoputki ovat suunnilleen kohtisuorassa.
ProRidessa ei puomi taida olla juurikaan pidempi, mutta sen saa kiristettyä vähän vinostikin. Tosin silloin puomi ei saa päästä liikkumaan yhtään vinoputkessa, koska se löysyttää kiinnityksen. Eli kyllä ProRidellakin se optimitilanne olisi, että puomi on kohtisuorassa vinoputken kiinnityskohtaan nähden.
Jos ProRidekaan ei sovi niin sitten vaan OutRide.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToLi
Ymmärrän mainitsemasi ongelmat. Mulla ProRideen ei kyllä oo jääny vielä yhtään pyörää kiinnittämättä. Muklukki, L-koon Giant Reign, muutama eri maantiepyörä, 16" renkainen lastenpyörä jne. En nähnyt tarpeelliseksi hankkia toiseksi telineeksi mitään muuta...
Tuplapostaus foorumipätkimisen takia.
Ohessa kuva tilanteesta. Eli tuon edemmäs ei pyörä mene. Ja sitten jos siirtää eteenpäin telineen ulkopuolelle, nousee tuo varsi pystyyn.
https://lh6.googleusercontent.com/-A...k/12060020.jpg
Onkos joku tilannut täältä Thulen tuotteita ?
Tuleeko jotain tullimaksuja ?
Vaikuttaisi halvalta paikalta verrattuna suomeen. http://www.polarautovaruste.com/shop...ils.php?p=1316Thule EuroRide 941 - New model 2012 http://uk.varerum.dk/thule-bike-carr...Fe0tmAoddx3yCQ
Tämä pääsi vähän unohtumaan. Tuossa ongelman aiheuttaa tuo takakolmion muotoilu. Nuo thulen kattotelineet on suunniteltu niin, että aisa tulee kiinni aika lähelle keskiötä. Joissain muissakin pyörissä on tuota ongelmaa, että siinä optimaalisessa kiinnityskohdassa on jotain linkuston osia edessä. Mm. Mondraker Dunessa siinä linkustossa on juuri sopiva reikä ProRiden kiinnittämiseen. Ilman sitä pientä reikää ei sitäkään pyörää saisi telineeseen kiinni. Tuo näyttää siltä, että vaikeuksia voi olla myös ProRidella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToLi
Tulleja ei mene.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119
Itse lähtisin varovasti taivuttamaan nuo telineen putket samantapaiseen mutkaan, kuin Pro Ride 591:ssä on. (Tsekkaisin kyllä joltain alumiinin ominaisuuksista ymmärtävältä ensin, että kestääkö materiaali?).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToLi
Kävin vaihtamassa telineen Prorideen ja siihen pyörä istuu nätisti. Eli vähän erilainen varren muoto + liikuteltava tukivarren paikka ratkaisi asian.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Oho, luulin tukivarren liikuttelun olevan itsestään selviö perehtymättä tarkemmin edellisen telineesi ominaisuuksiin. Hyvä, että ongelma ratkesi!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ToLi
Onkos jollakin kokemusta tästä mallista Thule euroway G2 921 model year 2012
Itsellä on Thule euroway G2 923 eli sama teline kolmen pyörän versiona. Teline on ollut kaikin puolin hyvä ja muutamia asioita, joista olen pitänyt:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119
-Helppo laittaa kiinni ja irroittaa autosta eli kiinnitys tapahtuu yhdellä kammen käännöllä. Myös vaimo saa yksin telineen autoon kiinni ja pois.
-Istuu jämäkästi kiinni vetokoukussa ja kireyden säätö ilman työkaluja(tarvitsee tehdä vain kerran). Saa lukittua vetokoukkuun.
-Kallistus on todella helppo käyttää ja tämän ansiosta pääsee myös farmariauton takaluukkuun sisälle, vaikka telineessä on pyöriä.
-Pyörien kiinnitys helppoa ja taas vaimokin pärjää hyvin yksin.
-Vakiona yksi lukko pyörälle eli yläputkeen tulevan haarukan kiristysnupin saa lukittua aukiasentoon eli pyörii tyhjää. Ei mikään autuaaksi tekevä, mutta huoltoasemalla käynnin aikana kiva pieni varmistus.
-Pystyssä olevan U mallisen tuen kaadettua telineen päälle, jolloin teline mahtuu hyvin takaluukkuun.
Ja muutama huonokin puoli:
-Hinta
-Kurakelillä pyörät likaantuu
Harmi kun Euroopassa ei myydä Thule Sidearm telinettä. Hieman turhan hintavaksi tulee tilata jenkkilästä.
http://www.bikecarrierdirect.com/ima...oducts/594.jpg
Tuota en nyt ymmärtänyt ??? Mistäs ostit ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Akkumies
Täältä tilasin:
http://www.veclo.com/en/fietsdrager-...FeM2cgodujsxow
Thulen sivuilta:
Kuitenkin vain yksi pyörä on lukossa, kun vain yhdessä kiristysnupissa on lukkopesä. Velco myy myös 2 kpl lukollisia nuppeja noin 24e hintaan. myös 921 mallissa näyttää olevan vain toinen nuppi lukittava, kuvassa alempi (vähän suurempi):Lainaus:
Lukitsee pyörät telineeseen ja telineen autoon
http://static-thule-com.r.worldssl.n...ed_860x555.jpg
Minulla on pyörä kiinni Abuksen vaijerilla ja tavallisella Abloy-lukolla. Päällystetty vaijeri ei tärvää runkoa ja tuohon yhdistelmään voi oikeasti luottaa toisin kuin Thulen omiin lukkoihin jotka eivät monta sekuntia pidättele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Akkumies
Tosin ei mulla noin kallista Thulen telinettä ole, vaan paljon halvempi versio, mutta en silti luota Thulen lukkoon.
Tuommonen RideOn 9502 tuli viime syksynä hommattua. Tänään sitä sitten ehti ensimmäistä kertaa käyttämään kun alkukesä ollut kiirettä. Huonona puolena tulee mieleen että peräkonttiin ei pääse kun teline on kiinni, vaikka siinä ei olisi pyöriä, mutta tämä johtunee enemmän autosta kuin telineestä. Muutenhan tuo vaikuttaa oikein näppärältä, paitsi pyörät toki likaantuu kurakelillä.
Täällä on ollut puhetta pyörän likaantumisesta kuljetuksen aikana, itsellä on kokemusta katolla ja koukussa kuskaamisesta, ja molemmissa pyörä likaantuu ihan samalla lailla. Mutta katolla ollessa, se hyttysten, kärpästen, ampiaisten yms raatojen putsaaminen pyörästä on moninverroin työläämpää, varsinkin jos liiskaantuneet ötökät ehtii vielä kuivahtaa...
Mulla on tuo sama teline. Ainakin Skoda Superb farmarin takaluukku mahtuu juuri ja juuri aukeamaan telineen kallistustoimintoa käyttämällä kun siinä on kaksi fillaria kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Onkos tossa Thule freeride 532 ja pro ride 591 juurikaan käytettävyys eroa ? Maantiepyörän käyttöön tulisi. Onko kokemusta päivityksestä 532 > 591 malliin ?
Oisko järkevää tehdä niin että jos laittaa emännän normi city pyörän kans Corollan katolle, niin ottaisi kaksi erilaista.
Tukevampi sille painavammalle pyörälle.
Normipyörälle mysö parempi teline, se kuitenkin painaa enemmän ja siinä tilanteessa ProRiden alhaalta kiristyvästä kourasta on etua kun ei tarvitse kurottaa. Hintaero ei ole kuitenkaan kovin suuri.
Ok. Mistäs löytyis Turusta Thulen kattotelineitä Pro 591 setupia silmällä pitäen ? Ja joo tiedetään googlaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk
Auto: Corolla 4d sedan v.2000
Autotarvikeliikkeistä saa.
Käykö tämmöset Pro ride 591 kattokaiteiksi ? http://www.huuto.net/kohteet/264616327?ref=hm_qr
En voi varmuudella sanoa, mutta uskoisin, että toimii ihan hyvin. Tuon ProRide 591:n voi kiinnittää kahdella tapaa, ns. universal jossa teline kiinnitetään putken ympäri(osat:50552, 50554, 50553)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti am8119
http://www.roofbox.co.uk/gal/bkc/TU591_08G.jpg
sitten toinen esim. Thulen aero taakkatelineet, joihin on leikattu kisko/ura, mihin telinen vain työnnetään(osat: 50335, 50336)
Thule Aero:
http://www.autow.com/images/products-large/TTRACK.JPG
Thule ProRide 591:
http://www.stresni-box.cz/files/prod...-thule-591.jpg
Toivottavasti tästä on hieman apua :)
^ Iso kiitos kun kaivoit nuo kuvat.
Thulen sivuilla sanotaan ProRiden pikakiinnikkeen menevän aina 60 mm leveään kattoputkeen asti. Muistin mukaan se kiinnitys on kyllä aika leveä ja menee varmaan kaikkiin likipitäen standardin mukaisiin telineisiin. Mulla on wingbarit ja käytän sitä T-uraa.
Ja siellä sivuilla on melkoisen tarkkoja speksejä kaikista niistä tuotteista, jos vain viitsii selata.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Järvinen
Kuten jo totesin, olen täysin päinvastaista mieltä. Kirva-aikaan tulee osumia katolla, pesusienellä pyyhkäisy otsapinnoista riittää. Kärpäset, ampiaiset ym ovat satunnaisia osumia, nimenomaan hyvä jos kuivahtavat niin voi rapsauttaa kynnellä irti.
peräkoukkukokemusta kertyi aikoinaan yli 4000 km, ja minun pyörääni en enää peräkoukkuun laita hiekkapyörteeseen ja katusuolasumutukseen.
modauslisäys:
huonoa pyörä katolla on korkeuden lisääntyminen. Sekin vain, kun on akka ratissa "ethän missään nimessä hurauta autokatokseen vanhasta tottumuksesta." Laivalla joutuuko ostamaan korkeamman autopaikan pyörat katolla?
Lisää huonoa: kattoteline-pyöräkiinnitysyhdistelmä saattaa tyhjänäkin aiheuttaa satunnaista aerodynaamista ääntä (viheltelyä) vaikkapa sivutuulikomponentin määrästä riippuen. Ei aina, riippuu tuurista sekä telineen, kuun ja pluton magneettikentän asennosta. Veikkaan, että Pluton ollessa lähellä aladeklinaatiotaan teline on hiljainen.
hyvää ja vaivatonta on, että tyhjät telineet voi unohtaa katolle, vaikka koko kesäksi. Siellä ne säilyvät ja ovat valmiina vaikka kodin raatoautopalveluun. Kustannuksiksi tyhjäajosta arvioisin tuskin mitattavissa olevan n 5 litraa polttoainetta / 1000 km, sillä kaikki ajo ei ole suinkaan moottoritieajoa ja lisäilmanvastus realistisella seka-ajon keskiajonopeudella 55 km/h on pieni tai mitätön.
Peräteline tyhjänä en voisi kuvitella ajavani viikkokausia, vaikka jättövirtauksessa ei edes tuota pientä kulutuslisäystä tulisi. Säilytystilaa tosin jos on, niin irrotus koukusta ei ole minkäänlainen ongelma.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Järvinen
Huoltoasemilta -ainakin Nesteeltä- saa sellaista ihan hyönteisten (ja muun proteiinilian) irroitukseen tarkoitettua pesuainetta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ketti
Miksi pitäisikään kun se on parin minuutin homma nostaa se teline auton perään ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ketti
Kirjoitettiin varnaan yhtä aikaa modaukseni kanssa. Jos säilytystilaa kesällä on, riippuu siitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Lisäksi puolison itsenäinen pyöränkuljetus: sen kun haarukoista ote ja nostaa renkaat uraan, jolloin paino on pois nostajalta, pyörä pystyyn ja kiinni, tämän osaa meidänkin 158 cm, verrattuna toiseen vaihtoehtoon:
etsi irrotettava paskainen auton peräkoukku pussista tavaratilasta, kiinnitä paskainen irrotettava peräkoukku autoon, auton paskaisimpaan paikkaan, kontaten, kiinnitä peräteline koukkuun kolhimatta autoa, jonka jälkeen kiinnitä pyörä. Tuohon ei puoliso ryhtyisi.
Tosin minulla on tietenkin kiinteä peräkoukku, mutta parkkipaikalla vihainen raatoautonkuljettajatar vesisateessa kiinnittämässä takatelinettä lähdössä hakemaan minua kesken salkkareiden? Perhesovun vuoksi olkoon pyöräteline katolla syksyyn saakka. Vaikka aina olen toistaiseksi kotiin lenkeiltäni ajanut.
Ei mua ainakaan häiritse Thulen clip-on peräkontin ovessa sen enempää kuin edellisen autoni kanssa häiritsi kattotelineet. Ne itseasiassa häiritsi enemmän kun ulisivat motarilla.