Printable View
heh heh, hyvät naurut sai..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NinjaSamu
En ole vissiin riittävästi huoltiksia kiertäny, kun yhtään kalibroitua ilmamittaria ole tullut vastaan. Yleensä vaan toivoo että ois edes semmonen mittari joka ei ole jäänyt rekan alle :-)
Kyllä mulla menee tuo 8 baria ihan iisisti ja enkä mikään bodari todellakaan ole. Tai sitten Robbarista ostetun pumpun mittari näyttää totaalisen väärin :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti HamSSi
Se pumppaamisen raskaus riippuu tietty siitä pumpun sylinterin halkaisijasta. Leveämmällä sylinterillä menee enemmän ilmaa kerralla, mutta pumppaus paineessa X on sitten vastaavasti raskaampaa. Ikinä en kuitenkaan ole kohdannut lattiapumppua jolla ei saisi pumppaaja omaan ajoonsa riittävää painetta myös maantierenkaaseen. Meikäläinen 65-kiloisena ei tarvitse 11 baria renkaaseen (eikä suurimmalla osalla pumpuista myöskään sitä pystyisi pumppaamaan).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Deve
Eikä lattiapumpulla pumppaamiseen tarvita voimaa vaan massaa. Jaloilla ylös, sitten kyynärpäät suorana koko painolla pumpun päälle, siinä vaiheessa kun pumppu rupeaa pistämään vastaan.
En oo ikuna huoltsikalla fillarinrenkaita täytellyt, minulla on pumppu, Avenir taitaa olla merkki, kevyesti ainakin 8bar renkaaseen sujahtaa,Higg
Jees, siitä sylinterin tilavuudesta tai halkasijasta toi näköjään on kiinni. Tänään ostin Bestbrakesista (http://www.bestbrakes.net/product_in...oducts_id=1578) oikein näpsäkän pumpun fillariin kiinni ja tolla menee melkeenpä helpommin riittävät paineet ku pystypumpulla. Tota kyseistä Authorin tekelettä voin suositella sillä varauksella erittäin lämpimästi etten oo mitään muuta vastaavaa käyttäny, mut en varmaan tuu käyttämäänkään :p
Kerro mikä ettei vahingossa tule tankattua autoa siellä tai muutoin poikettua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti znood
Vähän OT.
Mullon toi http://www.parktool.com/products/det...=17&item=PMP-5 varmasti saa riittävästi painetta, myös hennompi immeinen :)
p= F/ALainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas
F=kgm/s2
Hervannan Wanha bensis (nykyään neste express).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hevonen
Varokaa niitä telineessä olevia painesäiliöllä varustettuja huoltoasemien ilmapistooleita! Olen pari kertaa käynyt "lisäämässä" paineita sellaisella vain tajutakseni, että niiden maksimipaine on jotain kahden ja puolen barin luokkaa. Kun pistät sen kiinni 3.5 barin maastorenkaaseen (saatikka 10bar maatierenkaaseen) niin käykin siten, että renkaasi täyttää huoltoaseman laitetta eikä päinvastoin!
Siinä on sitten ollut edessä pitkähkö kotimatka vetelällä renkaalla...
Nostoa tälle, eli ulkorengas määrää painrajat, ei sisäkumi? Nyt vasta tajusin että renkaan puristamis-kokeilu huoltsikalla ei vielä kerro mitään vaan pitää katsoa mittareita. Vaikka rengas ei puristu sormivoimista, mutta kun päälle istahtaa niin kyllä se kasaan silti vähän menee.
Minun tietääkseni autoissa tavallisia paineita on 2, 2,5 ja 3 baria. Maasturissa usein jopa alle 2.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Minun tietääkseni autoissa tavallisia paineita on 2, 2,5 ja 3 baria. Maasturissa usein jopa alle 2 mutta harvemmin yli 3. Ai niin, fillaristit eivät osaa laittaa sopivasti eli aivan liian usein 4,5. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Mutta eihän noita oikeasti mittailla kuin keskustelun vuoksi. Ja mittarit näyttää mitä sattuu. Oikeasti on vain yksi oikea kuhunkin tapaukseen ja säähän: sopiva mikä löytyy kokeilemalla.
Okei, missä paineessa tuommosen 26x2,10 rekaan aja alkaa mennä, että se voi poksahtaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tienlaita
Se selviää parhaiten kokeilemalla, rohkeasti vaan painetta renkaaseen.
Samalla tulee vanteenkin kestävyys koestettua.
Joo, kokeilu on varmaan paras keino mutta kokeillessa voisi olla hyvä käyttää suojalaseja niin voi tämän valaistumisen jälkeenkin ajella ilman opaskoiraa. Kuulosuojaimetkin voi olla ihan mukavat, ainakin jos innostuu useamminkin tämmöisiin kokeiluihin. Tietty ilman kuulosuojaimia toimittaessa saattaa hyötynä pitemmän päälle olla joidenkin vähemmän tarpeellisten esim kotona ajoittain esiintyvien kommenttien kuulematta jääminen.
Renkaan valmistaja ilmoittaa maksimipaineen ja se varmaan löytyy renkaan kyljestä. Vaan mitä ihmettä maksimipaineella on tekemistä sopivan paineen kanssa? No ehkä se, että sopiva/paras paine kuhunkin tilanteeseen löytyy usein sen alapuolelta. ( Maksimit voi joutua joskus ylittämään uuden renkaan nostamiseksi vanteelle eli saadakseen renkaan ryhtiin pyörimään suoraan eli reunan sille kuuluvaan paikkaan vanteelle.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
No niin, selvisihän se. Eli 4.5max ja ei sen enempää menekkään, vaikka yrittäis täyttää, niin ei viisari nouse. Rock rock, I rest my case :)
Tässä esimerkkinä DT Swiss:n maksimi rengaspaineet renkaan koon mukaan
"The tire pressure must stay within the tire manufacturersLainaus:
Alkujaan tämän lähetti KJP
specified pressure but never exceed the max. tire pressure
specified by DT Swiss."
Valmistajat eivät liiemmin taida ilmoittaa alarajaa paineelle? Oudolta sellainen tuntuisikin. Kun renkaan jousto ei riitä vaan ilma häviää vanteen ja maan väliltä, lie syytä laittaa lisää.