Printable View
akselin päätyjuttu selkis aika hyvin youtubesta kyllä mutta onko di lucalla kokemuksia tuosta akselin liukkaudesta uutena?
e. tuossa akselissahan näkyy olevan koneistettu tuollaisia "kierteitä" juuri liukumisen estämiseksi... avasin ja laitoin hieman lisää rasvaa ja nyt vaikuttaisi olevan "käsin irroitettavissa".
Muutamat puolen kymmenet kammet olen touhunnut ja minusta ne ei liu noin vain, varsinkin se loppu tai pois otettaessa alku on tahmea. Pois ottaessa pruukaan napauttaa alun kumipäävasaralla, loppu sitten tulee vetämällä. Mut vassua varteen niin paremmin luistaa...:rolleyes:
liikaa vaseliiniä tms ei kannata myöskään laittaa sillä muutoin "laakeri" siirtyy itse laakerista akseliholkkiin ja kampiakselin väliin... tiukka pitääkin olla!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti di luca
Totta, sopivasti ei lotraten. Tai oikeestaaan kun laittaa laakerin uraan, niin siitä tulee akseliinkin himppa.
Pakko kysyä kun ei enää muista. Pitääkö tuohon HTII-tyyppiseen akseliin laittaa rasvaa ennen kuin sen työntää niiden laakeriholkkien läpi toiselle puolelle? Vai onko parempi jos kuivana? RF:n Nextit itsellä odottelee että laitan ne XT:iden tilalle(ja olemassa olevaan pressfit-laakeristoon).
itse käyttäisisin akselissa vain wd40,crc:tä tms.. vaseliinit sitten laakereihin tmsLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Paitsi, että kaikissa ohjeissa (Shimanon, ParkTool, Enduroforkseals jne jne) kehoitetaan käyttämään ohutta kerrosta vaseliinia ("grease"). :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsol77m
tokitoki mutta edelleen :Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dirtyrider
mieluummin siis wd40stä, crctä tms jotta asennus vaiheessa kampiakseli on helppo asentaa ja kun wd40 tms kuivahtaa niin tulee pitoakin ettei käy :Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsol77m
ja sama muuten koskee sitä pölysuoja holkkiakin.. sitä ei kannata voidella! muuten laakeri pysyy paikallaan ja ainoat kuluvat osat ovat kampiakseli ja laakeriholkki joka toimii tällöin liukulaakerina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fsol77m
Nostetaampa ketjua.
Mun FSA:n Megaexo-keskiössä alkaa olemaan laakerit loppu. Ikävää helinää ja vikinää pitää. Nuo kaks keskiötä näyttävät samanlaisilta mutta ovatko ne? Sopiiko FSA:n kammet suoraan esim Ultegran Hollowtech-keskiöön? Mulla on FSA:n Gossamer-compactikammet.
Olis CRC:ssä ultegran keskiö tarjouksessa ja se kiinnostaisi. Tarvitaanko tuohon jotain muutakin kun tuossa puhutaan pelkästään Cups:sta?
torilla kaupitellaan d-a:n vastaavaa hieman halvemmalla. Oman avaimen tuohon tarvii kun asentaa, eipä muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti apatceh
Itse kaipailisin hyvää ja halpaa keskiötyökalua helsingin tai tampereen seudulta. Mistä ja mikä? Mielellään ei yli 20€ hintaisia vaikka kerranhan se vain kirpaisee.
Mä sain samanlaiset kammet Shimanon 105 keskiölaakereiden läpi. Hiukan nahea, mutta meni läpi ja hyvin pelaa. Noi keskiöthän kannattaa avata ja rasvata kunnon vedenkestävällä vaseliinilla. Laakerin saa kupista pois vaikka laittamalla pari prikkaa laakerin taakse limittäin ja lyömällä hylsyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti apatceh
Kiitos tiedosta. Täytynee alkaa tilailee sopiva laakeripaketti ja rasvailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti appmot
Jaahas, xt:n keskiöstä löytyy vuoden käytön jälkeen selvää klappia. Laakereiden vaihto edessä. Sattuuko joku muistamaan minkä tyyppiset laakerit tuossa xt:n keskiössä on? Voisi hakea uudet laakerit jo ennen kuin alkaa tuota aukomaan niin olisi pyörä käytettävissä koko ajan.
Onko kokemuksia, ovatko pitkäikäisempiä kuin vaikkapa XT-laakerit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Valitettavasti uudet Shimanon kupit laakereineen (15,90€ Saksasta) tuli halvemmaksi kuin uudet laakerit, plus olisi pitänyt tuo laakereiden vaihto suorittaa jollain työkalulla. Vanhat kupit voi käyttää ensi talvena pilkin painoina..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juu-zo
Toki, kuten tuolla Pyörähuolto.comin sivuilla sanotaan, ei taida olla ihan samaa tasoa nuo alkuperäiset laakerit Enduron laakereiden kanssa, mutta riittää itselle..
Vasta kuukauden käytössä, ettei vielä kestosta ole kummoista tietoa, mutta hyvin pyörivät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Taitaa nuo enduron laakeritkin saada halvemmalla jos tilaisi suoraan isosta maasta. Enduron laakereilla pitäisi sitten olla kaksinkertainen kestoikä normaali keskiöön verrattuna jos hintaakin sen verran on. Taidan tilata saksasta orkkis xt:n keskiön ja vaihtaa taas vuoden päästä jos tarvii.
Mäkään en olo edes miettiny pelkkien laakereiden vaihtoja, kun noi Shimpan laakerikupit on niin edullisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dirtyrider
Itselläkin laakereiden vaihdon syy oli se, että sen saa tehdä (ja samalla postimaksulla muiden laakereiden kanssa) :)
Käykö ultegran keskiö FSA:n Megaexo kampien kanssa? Kellään kokemusta? Pitäisi keskiö uusia ja en viitsisi ostaa uutta FSA BB 6000 kun se on paska ja kalliimpi mitä ultegran keskiö.
EDIT: Jaa ja vastaus oliki edellisellä sivulla ...
Joo vastaus taisi olla siellä. Mun kokemus yhteensopivuudesta nähdään ensi maanantaina tai tiistaina. Hyllyssä odottais ultegran keskiö. Viikonloppuna pesen osat ja maanataina pääsen kokoamaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janneko
Sopii se, mulla on juuri Ultegran kupit FSA Gossamerin kampisarjan kanssa. Ne FSA:n omat kupit antautu jo 1600 km:ssä..
eilen laitoin ultegran laakerin paikalleen enkä malttanut olla kokeilematta kampia paikalleen. Oli aikas tiukka mutta meni kumminkin paikalleen ja voi miten kevyesti pyöri.
Mun FSA:n laakerista alkoi kuulumaan ääntä reilun 1200km jälkeen ja mietin sen vaihtamista. Mutta sitten hylkäsin vaihtamisaikeen, koska suunnittelin pyörän vaihtoa. Kumminkin lopulta päätin, että ajan tuolla pyörällä yhteensä sen 10 tkm, ja päätin vaihtaa laakerin. Nyt on mittarissa 4768km FSA:n laakerilla. Kaippa tämä Ultegra kestää ainakin tuon 5000km.
Ylämäissä oikein tunsi, kuinka FSA:n kuulat rusahtelivat. Toivottavasti tätä ei tunne enään.
Mullakin on Ultegra-keskiö ja FSA:n kammet. Hyvin toimii, mutta kampien irroittaminen on sitten hieman hankalaa. Paras tapa mitä olen keksinyt on tukea runko puupalikoiden päälle ja mäiskiä akselin päätä kumivasaralla.
fsa:n keskiö on pikkusen leveempi kun shiman omat mutta sama keskiputki ja akseli sopii sinne hyvin. Prikkojen kanssa voi joutua säätämään.
Hyvä tietää tämä prikkahomma.
Kammet lähtivät ihan hyvin kun laittoi pyörän lattialla "selälleen", itse istuin pyörän viereen, jaloilla tuin runkoa keskiölaakerin vierestä viistoputkesta ja pystyputkesta ja kaksin käsin otin kampien keskeltä kiinni ja vetäsin. Tota tyyliä käyttäessä kannattaa varata tilaa ympärille :D
Menikö teillä käsivoimin FSA Megaexo Ultegran laakerikupeista läpi? Mulla ei mene vaan on todella tiukka. Vasaran kanssa ehkä menisi mutta en tiedä uskaltaako...
Muistaakseni tarjosin vähän kumivasaraa toiselta puolelta ja hyvin upposi. Ei se ole vaarallista, kunhan et mäiski metallisella vasaralla kammen päätä lyttyyn tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janneko
Mitäs keskiömuhvi tykkää siitä?
Miten tuo toimenpide kohdistuu keskiömuhviin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janneko
Tiukkaa teki mullakin. Tuntui että tuli raja vastaan n. 4mm liian aikaisin. Laitoin toisen kammen paikalleen mutten kiristänyt pultteja ja sitten sillä kampiakselin sisään tulevalla pultilla kiristin varovasti ja kammet menivät perille. Tuohan saattoi olla väärä tapa mutta prässäämällähän ne laakerit laitetaan pajallakin.
Sillä tavalla että kun runttaan sitä kampiakselia mikä on jumissa keskiölaakerin välissä, kohdistunee siihen muhviinkin jotain voimia laakerin kautta? Millä nuo muhvit on yleensä kiinni hiilikuiturungossa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dirtyrider
En olisi huolissani. Pitäähän esim. BB30-systeemissä itse laakeritkin saada hakattua pois, mikä vaatinee vähän enemmän voimankäyttöä, ja senkin muhvi kestää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janneko
Aina kun joutuu käyttämään voimaa, pitää miettiä mihin se voima kohdennetaan ja mihin se ei saa kohdentua. Esim tässä keskiö-tapauksessa runko pitäisi saada tuettua sillä lailla, että lyöntivoima ei kohdennu siihen muhvin kiinnityksiin. Vaan akselista suoraan niihin laakeri-kuppeihin. Aika vaikea selittää... :)
Ja koskaan voima ei saisi mennä asennettavien laakereiden vierintäelimien läpi. Eli Press-Fit keskiöissä se puristusvoima pitää osua siihen ulkokooliin. Mutta siinä se taitaa mennä aika luonnollisesti oikein...
Aivan, tietysti runko pitää tukea fiksusti. Muutenhan lyöminen aiheuttaa lähinnä kovaa meteliä...
Vaikka kaksi puunpalaa toiselle puolelle keskiötä.
Muistaakseni oma akseli vaati kyllä vaan kevyttä naputtelua mennäkseen paikalleen. Sen sijaan sen pois saaminen oli vähän vaativampi operaatio.
Millä sen pois sait? Rupesin tuossa purkamaan omaa systeemiä (Gossamer- kammet ja Ultegra- kupit) kun epäilen että kupit olis ehkä jääny vähän löysälle kun tuo runko vaihdettiin takuuseen.
Homma löi kuitenkin ns. vanteille kun tuo pirun akseli ei hievahdakaan. Kumivasaralla pieksin sitä jo niin paljon kun uskalsin ja ei. Ei mulla muut ht2- systeemit koskaan noin jumissa ole olleet !?!
Joku salainen konsti kenties ??
Laitoin rungon parin lankun varaan, puut mahdollisimman lähelle keskiötä. Sitten vaan vasaraa akselin päähän. Meinasi itseltäkin usko mennä, mutta kyllä se lopulta tipahti pois.
Oma pyörä on kyllä alumiinirunkoinen ja aika tukevaa tekoa, joten sitä pystyi pieksemään vähän huolettomammin kuin hiilikuituista.
Jos tuntuu liian hankalalta, ehkä kannattaa käyttää paikallisessa korjaamossa. Aika vaikea tuohon on mitään puristustyökaluakaan kehittää, kun spideri ja rattaat on kuitenkin toisella puolella vastassa...