Printable View
Näin se on. Huomasin tuon nyt viimeistään itsekin kouriin/takapuoleen tuntuvasti, kun vaihdoin avot alle napadynamosyistä. Maantiepyörässä on välillä jopa lieviä hankaluuksia huomata eroa tuubin ja avon välillä, mutta rossirenkaissa ero on suuri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juide
Jossain vaiheessa kai täytyy laittaa tilaukseen Son delux tuubikehällä, kun tuon avon haluan säilyttää nastarenkaalle. Nastatuubeja ikävä kyllä ei luullakseni vielä ole saatavana.....
Tsekkaa tämäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti E.T.
Aika hauska gummi. Arvokas kyllä. Lotto on kyllä vetämässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
http://www.youtube.com/watch?v=U2XZB86mwJM
Pistin tilaukseen nyt noi 47mm Smart Samit, pienellä riskillä josko mahtuu ja hiooko seatstayt puhki.. Täytyy räpsiä kuvia ahtaudesta kunhan saapi alle. Kivikkoon on kuitenkin valmistauduttava jollain muulla kuin 28mm Duranoilla.. :)
Mites kun maantierenkaiden testit ovat viime aikoina indikoineet, että tuubirenkaista ei olisi enää oikein hyötyä?
Ts. ainakin rullaavuus on sama tai parempi parhailla avorenkailla, ja ilmeisesti painokin. Mukavuus on tietysti subjektiivista.
Mahtavatko krossirenkaat sitten laahata kehityksen perässä.
Kokeile joskus, voit tyypata vaikka omaa fillariani jos jalat sopivat Crank Brosseihin. Tietty jos kertaakaan on käärmeenpurema yllättänyt, on siinäkin jo vastausta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Maantiellä (tai siis teräsrummulla joka ei mitenkään vastaa Suomen teitä) ja krossiajossa tarvitaan hieman eri ominaisuuksia!
Nämä tuli äsken punnerrettua vanteelle, onpa jännä kuvio. Toivottavasti kestävät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Rhubarb jo alusti, mutta väännetään vielä rautalangasta kun olen hiljattain oppinut että monelle maantietaustaiselle kuskille ei ole oikein välttämättä koskaan auennut rengaspaineiden merkitys (kun aina on totuttu laittamaan maantiegummekseen se 8-9bar). Eli maasto-ajossa, myös kyklolla huonommilla alustoilla, pitää laskea paineet aika alas jos haluaa pitoa JA rullaavuutta, mukavuus tulee siinä sitten kaupan päälle. Matalat paineet nostavat käärmeenpuremien riskiä, tarpeeksi matalat takaavat että iskee joka lenkillä. Siitä päästäänkin jo sitten tuubien etuihin kyklossa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Hankin omaan Focus Marekseen 42mm Schwalben marathon cross performancet ja nyt on tullut pari metsätie/polku/latupohja lenkkiä heitettyä. Paineet on ollut neljässä kaiken aikaan, joten melko kovaa kyytiä on ollut. Pito on hyvä hiekalla ja pehmeällä alustalla. Kaarteisiin uskaltaa ajaa ihan reilusti. Märillä kivillä vetäsin yhdet lipat kun rengas pyörähti ojan ylityksessä tyhjää ja perä lähti alta, alemmat paineet varmaan olisi auttaneet. Siirtymät rullaa hyvin ja hiljaisestikin noilla paineilla. Pahimmillaan olen ajanut teräväkivistä, röykkyistä ja mäkistä latupohjaa sekä sepelillä pinnoitettua metsätietä kymmeniä (no ainakin yli kolmekymmentä) kilometrejä ja itselleni tärkein yksittäinen ominaisuus, hyvä pistosuojaus, on toiminut. Kuski-pyörä-varusteet yhdistelmän paino on kuitenkin lähemmäs 120kg, jota esim. ensiasennus Continental cyclocross speed ei sietänyt sitten yhtään, vaan renkaat oli puhki jatkuvasti. Seuraavalle lenkille lasken kyllä paineita ja katsellaan sitten mitä tapahtuu.
Koko syksy tullut ajettua tuubeilla (Tufo ja Schwalbe) eikä moitteen sijaa. Tänään laitoin lokaripyörään avokiekot ja renkaiksi Racing Ralphit. Oli kyllä todella hyvät ajaa nuokin, varsinkin kun pysyttelin hiekkaväylillä. Teknisemmässä maastossa ja oikeassa crossissa sitten tuleekin eroa tuubien hyväksi.
Kiitos tarjouksesta Rhubarb. Voin joskus testaillakin tuubeja, jos satutaan samalle krossilenkille.
Racing Ralpheissa ei ole mullakaan ole ollut moittimista, eikä kärmekään ole vielä purrut. Tänään kyllä sain pidon pahasti loppumaan, kun menin Hallainvuoren huipulle pelleilemään...
Kun tässä aiheesta oli keskusteltu, niin olen tilaamassa enemmänkin tavaraa maailmalta, niin - onko tubulaaria kiinnittäessä teipin leveydellä merkitystä?
Siis otanko CC-renkaille, esim. 32 leveitä challenge´ja kiinnittääkseni ne tuubikiekoille mtb leveyden teippiä (http://www.bike-discount.de/shop/k62...oad-bikes.html - vs. - http://www.bike-discount.de/shop/k62...e-for-mtb.html)?
Kapeille ymmärrän ohkasimmat, mutta minkä levyistä porukka on käyttänyt teippaillessaan tuubirenkaita?
+ Voiko teippailla hiilarille, vai onko parempi liimailla carbo-liimoilla?
Nyt alkaa pikkaisen ihmetyttään. Olen teipannut tufon teipillä etukiekon ja takakiekon. Etukiekon teippaus on onnistunut, mutta takakiekkoon ei toisellakaan kerralla ole tuubi jäänyt paikalleen.
Pitääkö tässä kohta epäillä, että onko tuubissa joku vikana, vai onko syytä katsahtaa peiliin, ja löytää sieltä syyllinen epäonnistumiseen? Olisko hyvä laittaa teippi ja liima?
-Pasi
Tarkoittaa mitä, mistä on irti? Jos teippi tarttuu tuubiin mutta ei vanteeseen (minkälainen vanne, minkälainen tuubi?), kannattaa jälkimmäinen puhdistaa (ksyleeni tms.), himppusen hioa pintaa ja puhdistaa uudelleen (esim. asetoni) ja kokeilla sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pazi
Kehänä minulla on Mavicin refleksi, ja tuubina tufo cubus. Teippi(tufo) liimautuu kehään hyin, mutta tuubi ei liimaudu teippiin. Etukiekossa ei ole mitään ongelmaa. Kehän olen pyyhkäissyt kevyesti santapaperilla, ja sen jälkeen pyyhkäissyt huolellisesti asetonilla. Näin olen tehnyt kaks kertaa, mutta tuubi ei vain jää teippiin kiinni.
Onkos kukaan törmännyt näihin Contin cc-tuubeihin:
http://www.fun-corner.de/index.php?c...8efd456e820706
http://www.fun-corner.de/index.php?c...roduct=A004360
En löytänyt Contin sivuilta mitään tietoa (globaalilta sitelta) ja muualtakaan oikein mitään arvostelua tms. Nyt itsellä cyclossa alla Tufon 32mm:t jotka sinänsä ihan ok, mutta kärsii ilmatilan puutteesta juurakoissa ja pehmeämmällä alustalla myös rullaisi paremmin isompi rengas. Noita Conteja saisi 35mm:nä eli aavistuksen isompina ja kun Conteista on muuten hyviä kokemuksia maasturin puolelta niin mielellään niitä cycloonkin kokeilisi.
Contilta oli myös cc-avojen puolelle tullut 2012 mallistoon maasturipuolelta tuttu uutuus XKing. Pistin XKingit ja 2012 Speedit 42mm:nä tilaukseen josko ne toimisivat hyvin näillä syksyn pehmeillä keleillä helpossa maastossa. Tilausaika vain näytti venyvän aika pitkäksi joten taitaapi olla maa jäässä ennen kuin nuo tulevat, voin sitten kevään kosteilla keleillä laittaa viimeistään raporttia miten toimivat.
Syy löytynee U.C.I säännöistä jotka kieltävät yli 33mm CX-renkaat. Tuubi-CX renkaat valmistetaan yleensä kisapohjainen touhu mielessä joten miksi tehtäisiin laitonta kokoa? Tufon 32mm on käytännössä juuri max 33mm.
Tufokin teki leveämpää mutta sen valmistus loppui em. sääntömuutokseen.
Tuossahan se toki syy on ja hyvin ymmärrän tuon valmistajien kannalta. Tuubien käyttäjiä taitaa olla aika pieni osa cyclomarkkinasta. Ikävä kyllä näin harrastajan kannalta nuo UCIn säännöt lähinnä rampauttavat cyclon käytettävyyttä yleispyöränä. Vaikka onhan tuossa hyväkin puoli: vaimon kanssa yhteislenkillä, hän maasturilla 2,2" semislikseillä ja itse cyclolla, märällä pehmeällä metsätiellä sai tehdä sen verran enemmän cyclolla töitä että pysyi paremmin lämmöt päällä :)-Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samu Ilonen
Myydäänköhän noita tuolla oikeasti, vähän veikkaisin että ovat vain unohtuneet tuonne kaupan sivuille. Noiden tuubien kanssa Contilla oli jotain valmistusteknisiä ongelmia eikä niitä silloin pari vuotta sitten (miltä ajalta perua myös tuo ylileveys) tullut myyntiin kuin ehkä jotain satunnaisia kappaleita, ja aika pian ne häipyivät myös tuoteluettelosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAS
Dugastilta saa cx-tuubeja edelleen myös 34-millisinä ja MTB-osastolta löytyy samoille vanteille Rhinoa ja semisliksiä vielä leveämpiäkin (Rhinoa 40–47 mm ja Fast Birdiä 48–54 mm saakka).
Vai semmoinen tarina Conteilla. No jotain tuollaista saattoi odottaakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti A R:nen
Dugastit lienevät hyvässä maineessa, mutta tarinoiden perusteella aika herkkiä. Eivätkä ihan halvimmasta päästä. Tuollainen Rhino 40mm:nä voisi olla kyllä olla aika mielenkiintoinen, vaikka on sen verran jo tuhti, että ei oikein enää yleis-cyclorenkaaksi istu. Täytyy ainakin ensin katsoa miten nuo tilaamaani Contin 42mm avot toimivat käytössä, ehkä lähinnä tuota kokoa kaipaa näille oikein märille keleille kun kaponen rengas uppoaa pehmeään alustaan ja rullausvastus nousee tolkuttomaksi.
Tufoja on kehuttu kestäviksi ja kun muutenkin olen noihin omiin ollut tyytyväinen, niin täytyypä jostain yrittää löytää nuo valmistuksesta poistuneet Flexus Primukset 34mm:nä. Jos jollakin vinkkejä mistä sellaiset voisi löytää niin saapi vinkata.
Mikä fillar? Useimpaan cycloon menee 42mm mutta 47mm on jo aika läski.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kivelae
Crossladenilta löytyy 34 millisiä Challengen ja Tufon tuubeja ainakin nettikaupan perusteella ja hinnat ovat ihan OK 50-60€ per kumi. Eivät Dugastitkaan paljon kalliimpia ole, mutta jos saa valkata, niin kannattaa hankkia polyester-runkoinen kumi, että se kestää vettä paremmin. Pitääkin laittaa muutama kumi tilaukseen.
Näkyy olevan Vredesteinin kumeja tuolla myös melko edukkaasti 32 ja 34 millin versioina. Noi olivat ainakin joku vuosi sitten oikein hyviä avoja.
Voipi tulla ongelmaksi myös "toe overlap", jos sitä nyt pitää ongelmana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti znood
(En tiedä termille hyvää suomennosta.)
Runko on Ragley Rodwell.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti znood
No joo, aika naftisti menivät, takahaarukassa otti vanhoilla letkuilla kiekoilla runtatessa välillä jopa chainstayhin kiinni. Toisaalta vanha takakiekko taitaa olla rihdattuna ihan pikkasen sivuun (johtuen yllättävästä ongelmasta viime kesän reissulla...), mutta uusilla, _suorilla_ Aksiumeilla ja vähän reunanappuloita sivuleikkureilla "tuunattuna" ei ongelmia. Eilinen vpcx-mutaralli Kivikossa meni minimaalisella riipimäjäljellä tuplakaljatölkki-suojateippaukseen, jonka siis pyöräytin chainstayn ympärille, ettei ihan puhki mene. Pikkasen hirvittää stayn kuluminen mut uskoisin, että noilla tuunauksilla ei muodostu ongelmaksi.
About 3-4mm tilaa molemmin puolin. Teipeissä näkyy pienet jäljet Kivikon skaban jäljiltä, ja sitä mutaa ja muuta kakkaa pyöri noissa väleissä kyllä reilusti. Teippien alla siis tuplakerros kaljatölkkiä.
https://lh3.googleusercontent.com/-u...nkaan_tila.jpg
Nappuloiden härski sivuleikkurituunaus...
https://lh6.googleusercontent.com/-e...0/nappulat.jpg
Onhan tuo vähän omintakeinen viritelmä, mut tulipahan kokeiltua. Ja hyvin pyörii.
E: Niin ja ottaa varpaat kiinni ihan kunnolla :p
Pistin kyssäriä joska ne suostuisi tekemään vielä muutaman. Mulla on viimeinen 34mm omassa pyörässä. Tai sitten täytyy kammeta vanteelle puljun uusi 29" mtb-tuubi... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAS
Kivelae: Satuitko mittaamaan noiden 47mm renkuloiden todellista ulkomittaa ennen tai edes jälkeen tuunauksen? Kiinnostaisi tietää itseäkin, jotta mahtuvatko rullailemaan.
Etupäähän en koskenut, eli molemmat mitat löytyy. 3 barin paineilla aika tarkalleen sen 47mm, ehkä karvan verran jopa yli, ja tuunatuna n. 43-44mm. Melkein saman ajais suoraan 42 milliset, mut kuten sanottu, tulipahan kokeiltua. Ja onhan ne miehekkäät...
Ragley todellakin aika miehekkään näköinen noilla gummeilla! Alkaa jo melkein harmittamaan, että tuli itse tilattua "alimittaiset" 42mm:t Contit avokiekkoihin :)
Mitkäs oli ajotuntumat ja kuinka selkeä ero tavallisemmalla rengastuksella varustettuihin cycloihin? Toisen Ragleyn kuvista päätellen Kivikossa oli muutakin kuin kovapohjaista hiekkatietä tarjolla.
Meikäläinen siirtyi suoraan maantiesetupista eli 28mm duranoista noihin monstereihin ja samalla vaihtuivat myös kiekot, eli en osaa oikeastaan muuta sanoa kuin että pehmeää on meno.. Kokemuspohjaa löytyy em. lisäksi vähänlaisesti Schwalben CX compeista.
Sanoisin, että ajotuntuma on rehvakas :D
Tehtaan, tavalliseen tapaan, verkkainen vastaus oli:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAS
"we manufacture them no more. But have some pcs on storage in grey-black version."
Eli muutamat saisi näköjään vielä, "kätevästi" suoraan tehtaalta. Täytyypä kysyä tarkempi määrä...