Misukan tai Maxxixen DH sisäkumia ny ainakin on melkein jokaisessa fillarikaupassa.
Printable View
Misukan tai Maxxixen DH sisäkumia ny ainakin on melkein jokaisessa fillarikaupassa.
...eli minkä kokoinen sisuri venyy vielä tarpeeksi läskirenkaan sisällä? Noi kokomerkinnät näyttää pieniltä.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Schwalbe 13F...
Thanks. Noihin vois tunkee litkuakin sisään. Käyttääkö joku? Tuohon ei kyllä varmaan ihan pikkupullollinen Docblueta riitä[emoji1]
Litku saattaa mielestäni olla hieman liioittelua, mulla on muistaakseni 3 ja puolen vuoden aikana tullut 3 rengasrikkoa ihan puhkeamalla, 2 sisuria on talkin puutteessa kulunut puhki. Eli henkilökohtaisesti en näe suurta lisäarvoa sisureiden litkutukselle.
Sisärengas ja litku on varmaan yhtä hyvä combo kuin 2 kortsua päällekkäin.
Syyskuussa tulee paljon uusia fattisrenkaita tarjolle,kesällä on ihan yhkshailee millä ajelee.
Paitsi että edessä pitää olla 4,8 Bud 120 tpi 80mm kehällä ja takana joku pieni nappulainen 120 tpi about 4" 47-60mm kehällä.
Maxxiksen DH sisuri, ei sitä ole kuin yhtä kokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PedroK
Pari lenkkiä nyt ajettu, BSC takana ja edessä. Jotain hyvää ja paljon huonoa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ahma
Getto tubeless nousi laakista ja ilmat on pitänyt.
Yli puolentoista baareilla vinkeä ajattava asvaltilla ja hiekkatiellä.
Takarenkaana kesämetsään minulle ihan riittävä. Kuvio ei pidä lainkaan, mutta paineilla pystyy hyvin kompensoimaan. Yllättävän mukava ja keveyden huomaa selkeästi HDhun ja Floateriin verrattuna. Mudassa tai märällä ei todennäköisesti pidä lainkaan. Mutta nopea.
Edessä aivan kauhea. Järkyttävä itseohjautuvuus matalilla paineilla. Ei ainoastaan päällysteellä vaan myös poluilla. Tekee ajamisesta hankalaa ja epämielyttävää. Lisäksi v-tuttaa snadisti koko ajan. Paineilla joilla ei ohjaudu, ei maastossa saa mitään läskin hyötyjä irti.
Huomenna eteen kaveriksi lähes sileäksi ajaettu HD. Sitten voi toimia hyvinkin omassa mamoilussa ja matelussa.
Ei ollut Borealiksessa Toobit sisällä vaan Kendan 26x2.4-2.75. Tuli sattumalta todettua.
BSC kosteassa metsässä sysipaska. En suosittele kenellekkään. HD edessä pelasi jotenkuten. Mukavan pehmeä jousto Floatereiden jälkeen, mutta onniwannin renkaissa selkeästi parempi pito ja yleistuntuma. Tietoa Maxxiksen muhkuista, yläfemmasta ja hintapolitiikasta?
Jimmy mainitsi viimeksi kun kävin yläfemmassa saatavuuden ja hintahaarukan mutta en mä enään muista muuta kun: kohta tulee eikä mikään hinnankirous :o
Tubeless ready (mitä sitten tarkoittaakaan) talvirengas 45 northilta http://45nrth.com/chronicles/post/introducing-vanhelga
Speksin mukaan tarkoittaa sitä, että renkaan bead on erityisen muhkea, hyvän tiiveyden takaamiseksi.. Mitä muuta se sitten lie tarkoittaa, en tiä..
Ja tänään kuivassa Ahma oli metsän nopein eläin. Mä olin ihan unohtanut, että mähän oon nopee kuin salama.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ahma
3.8" Knardeilla ajettu reilu 1000km sulalla. Näyttävät ja toimivat edelleen kuin uutena.
Kyyti ei ole ollut kovaa, mutta kivikkoja ja kallio nousuja tai laskuja en ole väistellyt.
Hiha-arviolla alusta ollut sekalaista polkua 50%, kalliota/kiveä 30% ja loput siirtymiä joista suurin osa asfalttia.
Eturengas:
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/y6u4esud.jpg
Takarengas:
http://img.tapatalk.com/d/14/07/03/amu3e7uh.jpg
Renkaat maineensa mukaan liukkaat märällä ja toimivat kuivalla eli kumiseos luultavasti kovaa.
Millainen määrä litkua/rengas on kulunut tubeles konversiossa?
Kulumisesta en tiiä, mutta 3kipollista/rengas laitettiin, en oo kurkannu paljonko on kadonnu, vielä hölskyy, aikaa baut kuukausi..
Reippaasti vaan tavaraa. Ainakin ton kolme kuuppaa saa lyyä.
1.5dl olen 4" laittanut ja puolen vuoden kohilla viimeistään vaatii lisäystä. Oli tossa vajaan kuukauden uusi kumi asennettuna, kun jouduin purkamaan vanteen takuita varten. Imin ruiskuun litkut. 0,9dl oli jäljellä muu oli kumin reunoilla. Pistin renkaan piruuttani muovi pussiin tiiviisti ottelemaan. Kuukauden oli kumi pussissa ja litkut oli ihan, kuin just olis kumin irrottanut eikä kuivaa, niin kuin olisi ollut, jos olisi seinällä roikkunut tuon aikaa.
Kuivan kelin yhden lenkin testissä Maxxis Mammoth EXO 26X4"
Sain sitten Maxxiksen mammothit koeajoon. Mitta 4" pitää paikkansa, oli inan verran leveämpi kuin knard, mutta vähän matalampi, ilmatila samaa luokkaa. Renkaan muoto ei ole knardimaisen pyöreä, vaan nappuloilla sitä on vähän väännetty loivemmaksi, mikä tuntui tukevoittavan ajotuntumaa. Painoa on noin 1260g/ kappale, eli ei mikään höyhen, muttei mikään monsterikaan. Kyljet tuntui todella vahvoilta noin sormipelillä ja kumin laatu hyvin sitkeän oloista.
En alkanut leikkiä litkuilla, huonot kokemukset larrysta ei innostanut, varsinkin kun oikeat tubelesskiekot on jo työn alla, mutta niistä sitten myöhemmin. Rengas pysy kuitenkin hyvin ryhdissään, joten uskon sen olevan aika helppo tehdä tubeless-versio.
Ja hommiin, vanha rengas pois ja uusi tilalle. Ilmaa noin 2bar, ja ei noussu kokonaan vanteelle. Otin kumin pois, käänsin oikeinpäin ja vetäsin suihkupullosta hiukan saippualiuosta molemmin puolin, niin johan nousi, noin 1,5bar paineilla. Ehkä enemmän kuin yleensä, ehkä ei. Takarenkaalle sama juttu, myös se saatanan oikeenpäinkääntäminen. Kummatkin asettui nätisti ja suoraan, joten tiputin paineet noin 0,6-0,7:n tuntumaan. Semmonen hiekkatiepaine.
Lähdin asfalttipihasta ja muistin kuin muistinkin pumpata jarruja pari kertaa, että sain taas palat yhteen, olis voinu olla jännä pamauttaa hämeenlinnantielle rekan eteen. Asfaltilla rullas hyvin ja oli suhteellisen hiljainen, itse asiassa rullas pirun hyvin. Knardi jää nyt sitten odottamaan muuta käyttöä. Johtuen ehkä turhan kovasta paineesta takana, takarengas tuntui lukkiutuvan helposti, mutta eturengsta en saanut lukkoon edes kovalla hiekkatiellä takarenkaan nousematta. Samaten sutimisleikki hiekkatiellä ylämäkeen ei nyt vaan onnistu keventämättä ihan perkeleesti, ja siihenhän mä en rupee.
Pellolla mönkkäriurassa ajaessa rengas käyttäytyi hyvin, isommat reunanappulat piti hämmentävän hyvin, eikä uran vallia vasten tapahtunut nousu juurikaan tuottanut ongelmia, kuten esim larry, husker ja knardi vaati kikkailua.
Hevosten kavioiden muhkuroima polku tuntu kavioiden muhkuroimalta polulta, siitä ei sen enempää, suht maltilliset paineet poisti pahimman tärinän. Asfaltilla kantatessa noin 35:n vauhdissa takapää vähän haki, mutta en ole koskaan siihen mutkaan niin huoletta ajanut. Vastaavasti hiekalla ja maastossa leveä reunanappula puri kiinni kunnolla, eikä rengas lipsunut em kumien tapaan.
En tiedä sitten johtuiko se vain lisääntyneestä varmuudesta tjsp, mutta kun maastossa jäin ylämäessa jumiin, pystyin korjaamaan tilanteen ja jatkamaan matkaa jalkaantumatta pariinkin kertaan, samassa paikassa bfl on sutassu jo ihan huolella, näissä ei mitään, sen kun jatko vaan. Kuivassa kivikossa ja juurakossa nyt toimii vaikka mikä, niin siitä ei sen enempää. Sivuttaisessa kallionousussa reunanappula piti hyvin, mutta sekin kun oli rutikuiva, niin taitaa samassa paikassa toimia muutkin, tuo nyt eteni tunteettomasti kuin juna. Muutamassa mutapaikassa rengas toimi aika eleettömästi, mutta siihen nyt on tottunu, että kun mutaa on napaan asti, niin silloin ei pidä mikään. Pitihän se nyt paremmin kuin nuo muut verrokit, mutta häviää taatusti räädeimmälle kumeille.
Noin muuten rengas sopii tällaiselle harrastajasedälle, jonka maastoajot nyt on vähän sellasia.
Kumi kuskin silmin:
https://lh6.googleusercontent.com/-W...o/DSC02572.JPG
Rengaskuvio ja tyyppimerkinnät mutiscarbon etulokari ja romu jokkisauto
https://lh4.googleusercontent.com/-W...o/DSC02561.JPG
^Joko kauppias kertoi koska tulee myyntiin asti?
^Hyvältä yleis kesä kumilta kuulostaa, kun rullaavuuskin ilmeisesti verokkien tasolla ja pito parempi. Tuo uusi EXO suojauskin vaikuttaa hyvältä, kun ei kylkiä ilmeisesti liikaa koveta. Hintakin, kun jäis alta sataseen, niin varmasti kauppa käy.
Mutis saatana! Myy toi Eskortti mulle!
Olisko mutiscarbon etulokareita valmiina vai mistäs mulle saatais?
Tarkemmin taitaa olla C-koppanen Ascona, joka oli mun nuoruudessa kaikkien poikien unelma auto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ääh. Ei tarvi etuvetoista nyt kun juuri ostin Talbotin. B saati A ois kiinnostannu.
Eiku se on B Ascona, mä sekoilin itsekseni...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
No ni! Ei muuta kun hintatietoja tännepäin. Olikin mun silmään liian pyöreä kylkilinja ja rohkea lokarinpullistus c-malliin.
uittu ku ootte sekasin :)
Hiukka saattais vaatia ruuvaamista
https://lh3.googleusercontent.com/-A...o/DSC02563.JPG
Ei o paha.
Eerikinputiikissa vähän kuvat sekaisin. Tai sitten kyseessä on härskisti kaupan oleva piraattikumi. Mahtavat Schwalbella olla ihmeissään ja vielä enemmän läskin selässä polkija, joka onnistuisi tuollaisen version alle saamaan ja toteais, että eihän tällä läskillä liukkaalla mihinkään pääsekään vaikka jengi niin pokkana väittää :)
Zoomikuvassa sentään oikea kumi,,,
Klik
Sinänsä omituinen kysymys, mutta miten pahasti läskienne renkaat vetelee asfaltilla ajettaessa pitkittäisten routahalkemien yli. Nuo halpis Vee Rubber Missionit aiheuttaa helposti pikitien reunaa edetessä sen sortin sivuttaissiirtymiä ajolinjaan, että turvallisuuden nimissä kannattaa ennemmin ajaa niiden kohdalla suosiolla keskempänä tietä. Autoissahan on tuttu ilmiö, että leveät kumit ovat uraherkemmät, mutta yllätyin kuitenkin läskin käytöstä ekalla reissulla. Paineet oli mulla puolen barin luokkaa kun maastosta tulin ja maastoon olin menevä. Sinnepä ei kapeekumiset sukkispojat pääse vaan minäpä pääsenkin asfaltille ja kun siellä ajan, kaikki sen myös kuulee :)
Tapatalkista iLuuri vitosella
Mikä tää on? :o
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/...08&oe=54502EF7
^Keskijurooppalainen alappimaisema johon on unehettu joku hipsterikikotin.
Jukkis, tubeless Knardeilla en ole asfaltin halkeamia huomannut.
Kolistella, maailmalla kuvatuissa uusissapyörissä tai muutenvain tuunatuista pyörissä tuntuu usein olevan tuntemattomia renkaita. Täällä periferiassa olen hämmästellyt, että mistä ne ne löytää?
Veerubbereilla Konassa huomasin samaa vetelyä. Uskoisin, että se on sen renkaan ominaisuus.
Mikä tää on ?
No sehän on Rosen tuleva läski.
Schwalbe pistää aikas kovan paino lukeman 4" suvikumille. http://www.bikerumor.com/2014/07/23/...reads-lightly/
Meneekö ihan pieleen jos muistelen että kevyimmät Bud/Lou versiot olivat/ovat alle 1300g? Siihen nähden 4" ja 1040g ei tunnu hirveän poikkeukselliselta.
^Voi olla, minä en ole ainakaan törmännyt. Tuossa listassa http://surlybikes.com/blog/post/how_fat_can_we_go ultra lite BFL:kin painaa 1200g, mutta onko niitäkään koskaan mistään saanut oikeasti ei havaintoa? Eipä noita kilon rajaa kolkuttelevia 4" nappulakumejakaan liiaksi ole ennen ollut kaikki aiemmat tainnut vaakaa heilauttaa yli 1200g.