Ilmeisesti ei kun ...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Ilmeisesti ei kun ...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Kyllä ("Valaisimien tulee olla vähintään 0,30 metrin ja enintään 1,30 metrin korkeudella tiestä"), mutta se koskee vain polkupyörään kiinnitettyjä valaisimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250
PS: onko jollakulla palstalaisella sellaista pyörää, johon valaisimen saisi helposti asennettua tuohon ylimpään sallittuun korkeuteen?
Takavalo satulaputkessa pidemmällä kuskilla menee laillisuuden rajoille. Täytyy mitata, kun kotiudun duunista...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Tuli mieleen tästä topiikista.
http://www.youtube.com/watch?v=v4Zx4k077B8
^ LOL :) Tää oli hyvä piriste työpäivääni täällä kotitoimistossa. Kerran on työssäni derivoinut, liekö sitten opinnot olleet turhaa ajan haaskausta.
Ilmeisesti olet tyhmä, kun et vielä tajunnut minun juurikin olleen siellä paikan päällä ja juurikin se vastaantulija, joka kehoitti VeeVeetä suuntaamaan valonsa. Vai oliko viisastelun tarve vain niin suuri, ettet ehtinyt pysähtymään ja lukemaan koko viestiketjua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
No, mun osaltani valoista ei tartte enää keskustella. Kun järkipuhe ei kerran auta, niin tulette syömään omaa lääkettänne.
Tilasin siis just tommosen. http://joos.fi/laser-led-valaisinsar...yoraan-1800lm/
Luin kyllä mutta luulin että kommentisi perustui olettamuksiin. Sittenhän asia on ihan toisin. Seison korjattuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
Edelleen sitä viitettä/linkkiä lakiin odottaen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
Ja voit jättää suunsoiton vähemmälle, pistä vaan viite mihin lain kohtaan viittaat. Se riittää.
Jos sinulla on yli 120 cm inseam, niin voi mennä senttipeliksi. Silloin kannatta olla laittamatta sitä valoa ihan kiinni satulaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Lain säätäjä on viisas kun ottaa polkupyörän geometriat ja maailman pisimmän ihmisenkin huomioon sääntöjä laatiessaan. Olisihan se inhottava tilanne rikkoa lakia vain koska valo (satula) on korkeammalla kuin asetus sallii.
Joo, kyllä nyt on niin että Hääppösen maantieunelma on laiton vehje:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
http://bikeportland.org/wp-content/u...amGabeTall.jpg
Anteeksi häiriö. Jatkakaa vaan taas vilkuista.
Kuinkakohan korkealle tähän peliin saisi asennettua valot?
http://tweedrun.com/blog/wp-content/...nyFarthing.jpg
Mitattu. Kirkkaasti lain puitteissa mennään. Jää vielä "piikin" verran kipurajaan. :) Nuppi vaan ajellessa sellaisella korkeudella, että ohut epäilyksen häivä nousi. Jatketaan edessä tasaisella valolla ajamista. Ja takavalo maantien laitaan eksyessä sekunnin vilkkumodilla, kelveillä tasaisella valolla sekin. Ylös suunnatut tehokkaat etuvalot saa yhä tunkea vilkkumaan sinne, minne aurinko ei yleensä paista. (Vilkkuisikohan posket... :D )
Taas on lapset leikkimässä pykäläviidakossa. Lainsäädäntö ja se soveltaminen käytäntöön ei kuitenkaan ole satunnaisten pykälien ulkolukua. Oikeusjärjestys, eli lainsäädännön ja oikeuskäytännön muodostama konaisuus, muodostaa enemmän tai vähemmän johdonmukaisen systeemin. Lukemalla yhden pykälän tietosi tästä systeemistä (ja siten voimassaolevan oikeuden sisällöstä) = 0. Sen vuoksi Finlex-löydöillä onanoiminen on suunnilleen samaa kuin levyseppä-leipuri ryhtyisi poistamaan tulehtunutta umpisuolta vihannesveitsi yhdessä kädessä ja Kodin Lääkärikirja toisessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PeeJii
Liikennettä koskevassa - tai missään muussakaan - lainsäädännössä ei ole omaa pykälään jokaista älyttömyyttä varten. Siksi tieliikennelaista on turha etsiä pykälää, jossa erikseen ja nimenomaisesti kiellettäisin 2000 lumenin vilkkuvalot. Ei sieltä löydy sellaistakaan pykälää, jossa erikseen kiellettäisiin viikatteenterien hitsaaminen vaakatasoon napamutterien jatkeiksi. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, urpot voisivat käyttää turbostroboja mielihalujensa mukaisesti.
Kielto häikäistä muita tienkäyttäjiä ilmenee useammastakin pykälästä, mutta perusasioiden korostamiseksi mainitaan nyt vain yksi: Tieliikennelain 3 §:n mukaan jokainen tienkäyttäjä on velvollinen noudattamaan olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varoivaisuutta. Lisäksi pykälässä kielletään muiden tienkäyttäjien tarpeeton häiritseminen. Ei liene epäselvää, että esimerkiksi muiden pyöräilijöiden häikäiseminen on vaarallista, typerään ja juuri sellaista häirintää, jota tässä pykälässä tarkoitetaan.
Summa summarum: Jos et lenkeilläsi varmuudella kohtaa muita liikkujia -> voit valaista ihan miten huvittaa. Muuten -> muut liikkujat on otettava huomioon. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että tehokkaat valot suunnataan oikein ja niitä pidetään vilkulla vain päiväsaikaan tai hyvin valaistuilla tieosuuksilla.
Ei kai tätä pitäisi olla niin vaikeaa käsittää - häh?
Salliiko säännöt _oikeasti_ käyttää valoisan aikaan polkupyörässä vilkkuvaloa? Ja milloin valoisa muuttuu hämäräksi tai pimeäksi?
Miten se riistovalo sitten pitää suunnata oikeaoppisesti etteivät vastaantulijat häikäisty? tai kyllähän ne "häikäistyy" joka tapauksessa :rolleyes:
Puolenpäivän aikaa tänään Espoossa taksikuski päätti sitten tulla Kotikyläntieltä kolmion takaa suoraan eteen. Ja kun kerran oli kääntymässä oikealle Espoon keskustan suuntaan, niin eihän sinne oikealle tarvitse katsoa kun ei sieltä autoja voi tulla kylkeen.
Minä sen sijaan tulin. Oli valot päällä ja kirkkaanpunaista vaatetta päällä joten en ollut mikään mustiin pukeutunut ninja mitä ei voi nähdä.
V.... teki ihan oikeasti mieli ajaa kylkeen kiinni ja antaa uusien Nokialaisten nastojen tehdä työtä taksin kyljessä.
Tyydyin kuitenkin huutamaan ikkunan läpi tälle teiden sankarille muutaman K-18 sanan jota tehostin kansainvälisellä sormimerkillä.
Tässä vaiheessa tämä kokoajan vasemmalle tuijottanut kuski huomasi viimein minut ja soitti minulle autonsa torvea ja lähti renkaat sutien paikalta.
Jos ensimmäinen oli_oikeasti_kysymys: Kyllä - ja ei, älä ryhdy etsimään sitä pykälää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepa
Toinen: kellonaikojako kaipaat vai olisko järjenkäyttö varteenotettava vaihtoehto?
Pasi K, sun kirjoituksesi oli hyvä ja asiallinen. Tarkennan sitä vielä vähän, kun siellä taustalla oleva ajatus ei tainnut käydä kaikille selväksi. Eli laissa ei erikseen kielletä tai sallita ihan kaikkia asioita, koska sellaisen luettelon laatiminen olisi kerta kaikkiaan mahdotonta. Pasi K uskoakseni halusi sanoa, että laki velvoittaa kaikki tienkäyttäjät toimimaan niin, ettei heidän toiminnastaan aiheudu haittaa eikä häiriötä muille. Rajanveto on tapauskohtaista eikä yksiselitteisiä, yleispäteviä ohjeita tai vastauksia voi antaa. Jokaisen pitäisi käyttää omaa maalaisjärkeään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pasi K
Viime kädessähän tilannetta arvioidaan sitten käräjillä, jos jotakin sattuu. Silloin voi tulla arvioitavaksi vaikkapa se, oliko JUURI SIINÄ KYSEISESSÄ TAPAUKSESSA vaikkapa henkilö A:n kuljettaman pyörän ajovalo asennettu niin, että se häikäisi vastaantulevan pyöräilijän B, joka sitten törmäsi koiranulkoiluttajaan C aiheuttaen tälle vammoja. Tämän arvioinnin lopputulos voi ratkaista sen kumpi korvaa C:lle aiheutuneet vammat, A vai B vai molemmat yhdessä.
Parasta kaikkien kannalta olisi, että jokainen miettisi etukäteen millaisia valoja käyttää ja miten tuolla liikenteessä toimii. Silloin kaikilla olisi kivaa liikenteessä.
Meni sitten tänään hermot työpaikan huoltoyhtiön autoihin. Ne oli taas parkeerattu niin, ettei pyöräkatokselle päässyt. Hieno arkkitehdin suunnittelema katos, jonka eteen oli laitettu pakettiauto ja auraustraktori. Pyörällä ei mahtunut telineiden luo eikä sieltä pois.
Noh, lukitsin pyöräni ja peräkärryni lumiauraan. Jätin sentään paikalle lapun, missä oli puhelinnumeroni.
Kaveri sitten soitteli jonkun ajan päästä. Jotain se yritti selitellä. Siitä olisi kuulemma mahtunut. Kysyin, että ylä- vai alakautta? Sitten se mongersi jotain asiattomasta tavasta. Sanoin, että olen valittanut katoksen eteen pysäköimisestä moneen kertaan eikä asialliset keinot näytä vaikuttavan. Hän ei ollut kuullut asiasta mitään. Vastasin, että heidän surkea organisaationsa ei ole minun ongelmani, vaan se etten saa pyörääni pyöräkatokseen.
Kävin sen sitten hylkiön raktorin sitten kummiskin vapauttamassa.
Hohoho! Juuri näin tulee toimia. Tuosta olisi vielä kuva kannattanut napata.
Renkejä varten on esim ISP tahi muu rankasti nastoitettu eturenkuli jolla voi reilusti nojata paikalta kiireellä poistuvan peelon kylkeen. Ite ei tartte raapia koska sen auton moottori hoitaa raapimisen ja peelo selittelee sit pää punaisena isännälleen hölmöilyänsä kun avto seisoo tuottamattomana pajan jonossa odottamassa koko kyljen maalailuilua. Lompakkoon pureminen on tehokkainta koulutusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Tube kahlitsi lumiauran! Kunnon Ropin Huudi :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tupe
Et pätemisen kiireessäsi ehtinyt lukea ketjua taaksepäin kohtaan jossa kysymys tuli ajankohtaiseksi. Kysymys oli punaisesta takavalosta ja sen sijoituksesta. Eräs (toinen?) kirjoitustyyliltään hyvin samanlainen kirjoittaja väitti reppuun kiinnitettyä punaista vilkkua ja kaikkia muitakin pyöräilijään kiinnitettyjä valoja lain vastaisiksi. Siihen alkuperäiseen kysymykseen et sinäkään kirjoituksessasi tuonut perusteltua vastausta. Siksi tästä aiheesta paras vastaus on edelleenkin tuo ylikomisarion viesti linkissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pasi K
Minusta PasiK:n viesti on asiaa. Lain tulkinta siis vaihtelee sen mukaan keneltä viranomaiselta kysytään. Tai paremminkin mikä on puuttumiskäytäntö. Jos vilkkuvaan takavaloon ei puututa poliisin toimesta voisi olettaa, että se ei ole tärkeimpien tieliikennehäiriöiden listalla. Tai sitten seuraavassa Poliisit-jaksossa briiffataan. "Hey, lets be carefull out there. Ja ratsataan kaikki vilkkuvalot fillareista" Häikäiseekö sellainen pikkutakatuikku oikeasti vai onko häiriö korvien välissä.
Hieno mies! ;) Voin kuvitella koko tapahtumaketjun ja väkisinkin pistää naaman leveään hymyyn! Se aurakuskin havainto-ihmettely-yritys poistaa fillari-lähteäkövaikoei-jäänti-soitto-odotus ketju kaikkine ilmeineen olisi ollut vähintäänkin piilokameramatskua (mitä epäilemättä kaveri varmasti myös mietti)..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tupe
Pyörä kiinni lumiaurassa. Itse en uskaltaisi vaikka mieleen tulisikin. Lähtee vielä kuski ajamaan kierroksensa voitonmerkki keulassa;)
Vaan miten se olisi mahdollista, kun siihen miettimiseen ei kyetä edes jäkikäteen, vaikka on yksiselitteisesti kerottu mikä liikennekäyttäytymisessä meni pieleen ja yksityiskohtaisesti perustellen selitetty udestaan ja uudestaan miksi se koettiin muiden näkökulmasta katsottuna häiritseväksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bomba
No joillain ei vaan mene jakeluun :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
Lievää offaria kun kyseessä ei ollu klv, mut silti...
Hallainvuoreen on taas kaiveltu hyvät urat talvienskaa/dh:ta varten. Eilen käytiin kaverin kanssa ajelemassa, eikös joku perheenisä tullut avautumaan. Ko. rinne on kuulemma ollut pulkkamäkenä "ainakin viimiset 50 vuotta", ja parina viime talvena "setien leikkirinne" on aiheuttanu sen ettei muksut enää uskalla tulla laskemaan mäkeä. :eek:
Yritettiin josko mäenlaskijat olisivat mahtuneet johonkinpäin muualle ko. mäkeä, mutta vastauksen perusteella meidän pyöräilijöiden olisi pitänyt siirtyä umpihangen puolelle. Perheenisä vielä kyseli millä oikeudella fillarointia kyseisessä mäessä harrastetaan, ja kehoitti menemään pyöräilemään Kivikkoon, johon on sitä varten tehty oikein ratakin. Kun kaveri huomautti perheenisän kävelevän perheensä ja koiransa kanssa hiihtoladulla, tämä poistui paikalta. :rolleyes:
Kuka?
Ajelin eilen autolla Pitäjänmäkeen ja takaisin. Kello lähenteli puolta yötä. Vihdintietä takaisin päin tullessani edelläni ajeli hybridillä (etukiekossa pinnoissa ympyräledivalo) mieshenkilö. Välimatkaa oli ainakin 400 metriä. Pöpperölumesta? johtuen tyyppi kelasi ajoradalla. Lapinmäentieltä tuli BMW-merkkinen "coupe" jonka kanssa pyöräilijän tie yhtyi... Pyörä oli bemarin kuskin oven kohdalla kumollaan... kaivoin jo puhelinta hätäilmoitusta tehdäkseni kun tyyppi tuli bemarin takaa, nosti pyörän pystyyn, hyppäsi selkään ja alkoi ajaa vimmatulla vauhdilla kohti "vaarallista risteystä"...
Liikennetilanteesta johtuen en jäänyt paikalla kauhistelemaan.
Olitko se sinä?
Jos setien leikkirinne sijaitsee Hallainvuoren itäpäässä ja laskee tykkitien mutkan alkuun (ja siitä tien toiselle puolelle), niin voit seuraavan kerran kysyä miten paljon jännempää lapsilla mahtoi olla ennen kun paikalla ei oltu vielä "suoritettu metsäluonnon hoitoa" tai sitäkin aiemmin kun (ennen Lahdentien valmistumista) tie oli vielä autoliikenteen käytössä. Takavuosina (ennen Latokartanon asuinalueen uusimman osan rakentamista) tykkitielle ajettu latu ulottui Lahdentielle ja se oli lähiseudun suosituimpia; ei siellä silloinkaan pulkkailijoilla ollut asiaa. Veikkaankin että "viimeiset 50 vuotta" tarkoitti max viittä vuotta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TimoF
"Kun päre palaa liikenteessä" tanskalainen dokkari kakkosella nyt, luulisi löytyvän yle Areenalta ja ehkä uusintanakin tulee.
Itse tuolla asuneena kymmenisen vuotta 80-luvulla, ei tuonne mennyt yksikään lapsi mäkeä laskemaan.
Pisti huolella vituttamaan ko. dokkariin löydetyt yksilöt. Parhaimpana esimerkkinä varmaan tyttö pyöränsä kanssa. Taidan lähteä pakkaseen jäähtymään koirien kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Hemmetti, meitin kylän auramiehillä taisi nyt mennä pitkäksi Linnan jatkoilla :mad:
löysit ihkaoikean NIMBY'n!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TimoF
Pyöräilijät, autoilijat, kuorma-autokuskit avautuvat vaikeasta elämästä Britannian teillä, War on Britain's Roads (59 min.): http://www.youtube.com/watch?v=2Gb5FV0PSzM
Toivottavasti tänään avattais meidänkin puolen kelvejä. Tuntuu, että kuulutaan siihen aurausluokka Ö:hon. Parina edellisenä päivänä olen yrittänyt aamulenkin tehdä, mutta eilen oli vaan pieni polku jalankulkijoiden ja pyöräilijoiden kuljettavana, toissapäivänä pystyi jotenkin ajamaan. En varmaan nyt lähde tonne tarpomaan. Jospa tänään aurattais, niin että huomenna voisi taas ajaa.