Tuossahan nyt käy niin, että sen mitä 40/42t:llä saavutat, 11t:n poistamisella menetät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Printable View
Tuossahan nyt käy niin, että sen mitä 40/42t:llä saavutat, 11t:n poistamisella menetät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Ehkä, mutta aika harvoin tulen kaahailleeksi 11t:llä kun on 36t etulimppu, joskus tietysti. Enemmän kuitenkin sinne pakan kevyeen päähän toivoisi hieman 36t kevyempää välitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jamppe
Mutta onnistuuko, se oli se kysymys. Ei siihen varmaan mitään estettäkään ole?
Ei muuta estettä kuin että etulimpun vaihtaminen pienempään olisi fiksumpaa. Ja kun katselet sen 11t:n rakennetta niin huomaat että se on tehty lukkorenkaan kaveriksi.
Miks et laita vaan pienempää eturatasta? :D
EDIT: Hidaaaaaaaas.
Kaverille laittamassa vaihteistoa kiinni, mutta ei käynytkään suoraan, ja nyt pitäisi löytää työkalu keskiölaakerin irroitukseen. Millä tän saa hitoille tuolta?
Käykö tämä, vai saako jostain edullisemmin? http://www.chainreactioncycles.com/f...ool/rp-prod689
http://i1328.photobucket.com/albums/...psb75a4e42.jpg
Biltemasta tai Prismasta :)
Eli minusta:
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...osvedin-54016/
Muut varmaan korjaa, jos olen väärässä.
Minäkin alan kallistumaan 32T:n tilalle 30T eturattaaseen tuohon yleismaasturiin jolla ajelen työmatkoja yms. nopeita maastopätkiä. 11-36 pakkana, niin se 11 kyllä ei ole ikinä loppunut kesken ( 46km/h huiput ), mutta pienemmissä nopeuksissa kaipaisi parempia välityksiä. Lisäksi normaaliin hitaaseen kaupunkiajoon saisi ehkä käyttöön paremmat välitykset keskemmältä pakkaa. Muutenkin ääripäissä ketju kulkee aika vinossa ja selvästi rullaa huonommin. Lukoilla kun pistää menemään, niin satasen kadenssi ei ole mikään ongelma.
Joo, ei siinä. Jotenkin vaan ajattelin että jos esim. suoraan valmistajalta saisi joko 11-36 tai 12-42, niin luultavasti haksahtaisi jälkimmäiseen. Hyvä pointti myös nuo 11t kolostukset. Jatketaan siis 2x9 systeemillä täpärissä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Olenko muuten vainoharhainen, jos väitän että ei ole ihan sama tuntuma, onko 32t tai 36t edessä? Ainakin 11-36 pakassa skaala 36:lla on jotenkin paremmin käytössä, vaikken kovin usein 11t:llä ajakaan paitsi maantiellä jossakin Velskolan takamailla, myötätuuleen. En osaa nyt sitä paremmin selostaa, mutta erilaiselta erikokoinen etulimppu tuntuu (ehkä)
Minusta tuntuu myös siltä, että 36t rattaalla saa enemmän voimaa/vääntöä takarenkaaseen kuin 32t rattaalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Juu, jos omaa reisilihakset. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
30t edessä ja 11-36t takana ja on siinä ja tässä että selviän tunkkaamatta.
Hinteläreisisenä miehenä tykkään 32t & 11-36 setupissa 29 täpärissä, ajo maastoa ja siirtymää. Sillä nousee pitkät ja haastavatkin mäet. Jos tykkää enemmän nousuissa pyörittää kovalla tempolla satulasta kun pitää vauhtia isommalla vaihteella, niin 30t ei varmaan ole huono vaihtoehto sekään. Maasturissa kannattaa ottaa huomioon sekin seikka että kammista seuraavana kiveen osuu ratas, 32t vähemmän herkästi kuin 36t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Just tämä. Tarkennuksena, mulla siis 26" pyöriä molemmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Oon mä entinen jääkiakkoilija (maalivahti) mutta en kehuskelisi kovin reisivoimilla. On ne isot mutta se on läskiä! :D
Itse ajoin pitkään 26" kiekkoisella täpärillä 11-36 pakalla jonka kaverina oli 36 eturieska. Nyt vaihdettu eteen 34 limppu. Vaihdon syyt oli että halusin nousuihin pienen avustuksen ja se että tuolla 36t etusella ei tiellä ja muilla siirtymillä tullut juuri 8 pykälää isompaa käytettyä.
Kyseessä täpäri, persaus on siis aina penkissä. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Ja kiire ei ole minnekkään. Jäykkiksellä voi sitten kaahailla jos siltä tuntuu. ;)
Eturattaan kun vaihtaa eri kokoiseksi niin takapään iskarin/perän toiminta kanssa muuttuu kun polkee, ketjulinja muuttuu -> Anti squat käyttäytyy eri tavallaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Auttakaas miestä mäessä. Trekin 29" maasturista alkaa olemaan keskimmäinen ratas loppu ja mieli tekis muuttaa systeemi 1x9 tai 1x10. Mitä kaikkea tarvitaan ja mistä palikoista kannattaa tehdä? Ensimmäistä kertaa liikkeellä tälläsen muutoksen kanssa, joten kaikki vinkit on tarpeen. Kammet tällä hetkellä a- alkuista Shimanoa ja rattaat eivät ole irroitettavissa kammista. Keskiö on perus nelikantti.
Jos mä oisin sä, niin hommaisin uuden kampisarjan, siihen ns. Narrow Wide -rattaan, 10-pakan taakse (11-36) sekä Shadow+ -tyyppisen takavaihtajan ja sille liipasimen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PedroK
Muitakin vaihtoehtoja on, mutta tässä setissä on mun mielestä aika hyvä hinta/laatu-suhde.
https://www.bike-components.de/produ...dell-2014.html
https://www.bike-components.de/produ...--11-fach.html
https://www.bike-components.de/produ...0-10-fach.html
https://www.bike-components.de/produ...1&xtmcl=shadow
https://www.bike-components.de/produ...--10-fach.html
Halvin vaihtoehto on vain ostaa uudet nelikanttikammet ja ketjuohjuri.
Thanks. Tutustun aiheeseen.
Hempalla asiallinen setti. Omani on muuten samanlainen, mutta Slx-kammet ja vaihtaja. Toimii.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Koen tarvetta yhtyä näihin tuntemuksiin. Myös eräs reitevämpi pitkän linjan kilpakuljettajakolleega on sanonut samaa, ja ajeleekin 40T eturieskalla näitä nykypäivän 160mm keinutuoleja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Isommalla rattaalla ketju on kauempana keskiön akselista, enempi vipuvartta, vaikka pakasta ois valittu ratas jolla välitys ois sama eturattaan koosta huolimatta. Liittyneekö tähän.
Itsellä on toiminut erinomaisesti shimanon zee kampi/ratassetti (36 eturatas mutta vaihdan sen 32:een) sekä zee takavaihtaja 11-36 rataspakalla. Liipaisin on saint mutta varmaan zee toimii yhtä hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PedroK
LOL. Ei liity. Nyt äkkiä kertaamaan peruskoulun fysiikka & maalaisjärki, että selviät tässä pahassa maailmassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakke
Kare, mikä on se oikea vastaus? ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Tätä mäkin olen pohtinut vaikka maalaisjärki sanoo, että ei kannata. Peruskoulua en juurikaan enää muista. Jalat kuitenkin sitkeesti väittää, että sinkula 34/17-rattain oli kevyempi ajaa kuin sama pyörä 32/16-rattain. Vai johtuukse sittenkin vaan siitä, että ikää tulee lisää vuodesta toiseen...
Kerro sitten mihin liittyy. Tuntemus kertoo muuta kuin järki, se on tiedossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola
Nyt tuleekin sitten budjettiratkaisu 1x8. Eturieska tulee olemaan melkoinen, joten työmatkatempoon ja puhtaasti kestopäällysteelle. Katotaan lisää kun osat saapuu.
Miten jos sellaisen RF:n kapea/leveän, esim 36T laittaa XT-kampiin keskelle niin minkälaiset pultit tarvitsee&mistä saa?
http://www.fillariosa.fi/epages/fill...RSNNW104X30BLKLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Täältä vähän halvemmalla RF:n omat pultit. Valitse "Aussen", eli ulompi. Nämä sopi ainakin mun SLX 10x3 kampiin keskirattaan paikalle.
https://www.bike-components.de/produ...schrauben.html
Eli nyt on selvinnyt että keskiöputken leveys 73mm, ja aukeaa vetopuolelta myötäpäivään. Eli tarvitsenko nyt 73mm BSA keskiölaakerin että käy respondin kampisetti paikalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
E: siis tämmönen, vai pitääkö olla RF:n oma laakeri?