https://silverbacklab.com löytyyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ytte07
Viimevuoden interceptori specien mukaan paino 16.2kg. Se on aika paljon ottaen huomioon että on hiilikuituhaarukkaki. +3kg ku vaihtovat rungon alumiiniin
Printable View
https://silverbacklab.com löytyyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ytte07
Viimevuoden interceptori specien mukaan paino 16.2kg. Se on aika paljon ottaen huomioon että on hiilikuituhaarukkaki. +3kg ku vaihtovat rungon alumiiniin
XXL (saati whitebikes-sivuston) spekseille ei taida kannattaa antaa paljon painoarvoa. Nuo painot on varmasti väärinpäin. Lite 14.3kg, siitä 2x9 setti 1x11-settiin ja muuta osaa paremmaksi niin pro painaa 15.5kg, siitä lisää osaparannuksia (hiilarikeula, putkiosat, GX-pakka, JJt) ja paino olisikin yhtäkkiä 16.2kg? Ei oikein täsmää, varsinkin kun White kertoo runkojen painoiksi 2.09kg, 2.15kg (pro) ja 2.2kg (lite). Verrokkina Duden runko painaa 1550g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Hiilari-interceptoriin ero pitäisi olla ehkä kilon, max puolentoista luokkaa kun osat ovat muuten suhteellisen samoja....
Heh joo
Aika monihan varmasti noita kiloja katsoo läskiä hankkiessa. Luulis olevan aika tärkeää olla oikein. Varmasti jääny monta intercepteria hankkimatta tommosen virheen takia :)
Ja ehkä litejä sit ostettu enemmä
Näyttäisi olevan nyt xxl.fi sivuilla 5Fat Pro 800e. (L-kokoa muutamia jäljellä tällä hetkellä)
Mikähän näistä kannattaisi hankkia jos vaihtoehtoina on 6Fat Lite 849e tai 6Fat Pro 1019e?
Onko uusi 6 Pro 219 euroa parempi?
e: ei näy enää tänään, eli menivät kuin kuumille kiville.. :o
Mäkin mietin tuota 6Fat Interceptoria, että mahtaako olla mistään kotosin... Ei oo läskeistä kokemusta ku vyötäröllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti teralt
Viittiskö joku kommentoida, hyvää/huonoa?
https://www.xxl.fi/white-6fat-interc...51504_1_size_1
Mäkin mietin tuota 6Fat Interceptoria, että mahtaako olla mistään kotosin... Ei oo läskeistä kokemusta ku vyötäröllä.
Viittiskö joku kommentoida, hyvää/huonoa?
https://www.xxl.fi/white-6fat-interc...51504_1_size_1
Vaihtoehtona varmaan Farley 5, jos pha mielenhäiriö iskee, niin Farley 9.6. Mut sitte jo repee budjetti, eikä noita kai oikeen suoraan voi verratakaan sitten enää.
Itse alan kallistumaan tuon 6Fat Pron suuntaan, sillä jotenkin sellainen fiilis että paremmat (yhtä leveät) renkaat ja kuitukeula eivät oikeuta Interceptorin yli 300€ hintaeroa. Kokonaispainossakin lienee max 500g eroa. No on vaihteetkin vähän eri mutta en usko että kovin suurta eroa on.
Niin mutta Interceptor kiiltää! :)
no hyvä, sittehä se on paras;) eiku kaupoilleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Kyllähän se trek säilyttää arvonsa paremmin. Jos haluaa joskus myydä sen poiskiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MukkelisMakkelis
kävin tänään tutkailemassa paikan päällä. Farley 5 ois järjen mukaan se mikä kannattas ottaa, mutta jostain syystä se 9.6 kummittelee takaraivossa. Hintaeroahan tossa on, mutta 9.6 jotain parempaakin ja painoeroa lähemmäs 2kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
toisaalta mä oon vaan läski sunnuntaipolkija, joten varmaan siinä mielessä se vitonenkin ois ihan passeli:rolleyes: Melkonen henkinen taisto menossa, maanantaina kuitenkin jomman kumman Trekeistä tilaan - eli White putos pois mun vaihtoehdoista
Jos persaus kestää, niin ilman muuta 9.6. Et sinä siihen vitoseen enää tuon arpomisen jälkeen olisi tyytyväinen, vaan jää häiritsemään että olisko vaan pitäny suorilta ostaa se kalliimpi. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MukkelisMakkelis
Jos sitten kuitenkin käy niin että toteat liian kalliin ostaneesi tai että läskipyöräily ei ole sinua varten, niin kyllä siitä valtaosan pois saa. Tosin saanee myös vitosestakin, ei sillä.
Jos hankit köpömmän, sulla on aina selitys sille miksei oikein kulje. 9.6 ja et voi uskotella itsellesi, että se oli nyt kalustosta kiinni ;)
Morjensta pöytään. Olen pahoillani kysymyksistäni mutta en millään viitsisi lukea kaikkia sivuja ja olen muutenkin aika amatööri polkupyörien kanssa. Ensimmäinen ns. oikea pyörä,muuten menty mummopyörällä.
Elikkä omistan white 3 liten ja rattaat alkavat olla sökö. En tiedä onko alkuperäiset mutta 2x10 on nykyinen ratastus. Meikän kohtuu kevyellä ajolla on useita piikkejä jo poikki joten olisiko jotain muita vaihtoehtoja kuin vastaavat alkuperäiset? Uudemmissa näyttäisi olevan 1x12, olisiko tälläiseen päivitys helposti järjestettävissä?
Ja onko jtn muita osia mitkä samalla kannattaisi uusia?
Renkaat ajattelin uusia talveksi ja miettiä samalla sisäkumien poistoa.
Myös toiset vanteet kiinnostaisivat, toisiin mutarenkaat ja toisiin kunnon sliksit.
Jos vielä mahdollista niin otan mielelläni suosituksia vastaan mistä osia kannattaa tilailla.
Jos ei saa mainostaa tms. niin yksityisviestilläkin sopii paiskata.
Whitebikes-sivuston mukaan 3 Fat litessä on vakiona 9-speed 11-32T takana ja edessä 38-24T. Halvimmalla pääset kun ostat vain uudet hammaskehät eteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Papana
Itse en pidä laisinkaan etuvaihtajasta, eli suosittelen kyllä yhden eturattaan systeemiä. 1x12 lienee edelleen aika kallis vaihtoehto. Yksi optio on yrittää jatkaa 9v (tai 10v?) pakalla takana, mutta 32-hampainen ratas takana on kyllä liian pieni jos ajat mäkisessä maastossa. 9-vaihteiselle saanee 11-40 pakkoja, jotka saattavat jopa toimia nykyisellä takavaihtajalla. Itselle sopiva 1x11 on sellainen, että edessä on 28T ja takana suurin 42T (renkaat 4.8" JJ).
Minun ehdotus 1x11 kammiksi:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...38#post2644338
Noiden SRAMin kampien pariksi kannattaa tilata Superstar Componentsilta 28-hampainen zero offset eturatas:
https://www.superstarcomponents.com/...arrow-wide.htm
Halvemmat kammet:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...47#post2644247
Ei. Tämä vaatii vapaarattaan rungon, eli pahimmillaan koko takanavan, vaihdon. 1x11 (tai 2x11) menee tuolle alkuperäiselle vapaarattaalle, kun käyttää Sramin NX-sarjan pakkaa tai Shimanon pakkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Papana
Sunracella lienee 12 speed pakka shimanon vaparille?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Ei tarvitse vaihtaa, NX 12spd pakka menee normivaparille (ei xd).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ai niin joo, Eaglestahan tuli kans NX. Tosin kaupoissa sitä ei vielä ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Itse luultavasti tuommoisessa Papanan tilanteessa vaihtaisin vain eturattaat, ketjun ja takapakan uusiin ja jatkaisin ajamista. Olisi todennäköisesti halvin ja helpoin vaihtoehto. Jos päivittää pitää niin yllämainittu 1x11 voisi olla passeli ratkaisu. Kun vielä on mainittu että ajot on "kohtuu kevyttä" niin ainakin omasta mielestäni 1x12 tuntuisi aikamoiselta ylilyönniltä tällä hetkellä. Hinnat on niissä kuitenkin melko korkeat verrattuna saavutettuun lisäarvoon.
Aeffecteistä nyt kokemusta sekä 190mm- että 170mm - perälle tarkoitetuistta versioista 4fat - rungossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JJu
190 mm toimii oiin hyvin mutta q-factor on iso ja ajoasento "leveä" mutta niin se on orkkiskammillakin.
170 mm on hiukan kapea Whiten takarunkoon ja itse tuikkasin spacerin keskiölaakerin ja rungon väliin jotta tilaa tuli enemmän.
Tällaisena toimii oikein hyvin.
SRAMit sopinee virittelemättä joten jos kapempi q-factor haussa on ehkä helpompi kokonaisuutena kuin tuo 170mm aeffect.
Itseltäni löytyy 5 Fat Interceptor ja nyt litkutuksen myötä tein samalla joitain punnituksia. Onhan tuo surkeaa, että valmistajan omat sivut ovat näyttäneet painot väärinpäin 5-sarjan läskeille. Moni kuitenkin katselee juurikin painoa ennen ostamista, kannattaa siis tarkistaa useammasta lähteestä ainakin näiden halvempien pyörien osalta.
Oma pyörä 19" ja Jumbo Jimin 4,4 renkailla. Painoissa mukana halpikset alumiininen juomapulloteline ja muoviset flätit. Punnitus tehty oletettavasti kohtuu toimivalla matkalaukkuvaakalla.
Paino XXL sivuilla (17"): 14,3 kg
Virheellinen paino Whiten sivuilla (17"): 16,2 kg (oikeasti Lite-mallin paino)
Oma punnitus (19"): 14,1 kg
Litkutuksen ja hiilaritangon vaihdon jälkeen: 13,0 kg
Operaatioon meni osaavan kaverin avustuksella vajaa 2h ja rahaa kului alle 40€ (jos Wigglen posteja ei lasketa kun tilasin sieltä muutakin). Ottamatta kantaa mihinkään muuhun seikkaan, niin tämähän on nyt kevyempi kuin uusin jäykkä Dude vakiona :rolleyes:
Mutta nyt sää oot kuitenki astunu joidenki tossuille ja alkaa armoton v#€&*#u ku kehut tollasta halpis merkkiä. Meillä kotona 3/4 pro sekoitus ja on kyllä ollu hintansa väärti. Joka merkin langoissa valitellaan että laatu putoo. Myös duden...
No se Dude on kuitenkin aina sen massiivisen 540g keveämpi samoilla osilla (jos nuo ilmoitetut runkojen painot on oikein) :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jomjom
Ei se minusta mikään massiivinen ero ole. Jos vaan painoa haluaa verrata.
https://pic.useful.fi/B1Ty3CGdX.jpg
Keulan omituisesta käyttäytymisestä aloin purkuhommiin ja törmäsin tähän. Tuskin on tehtaalta saakka nämä vääntymät?
Eipä se alumiini taida juurikaan vääntyä niinku teräs. Se menee poikkiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Papana
Kyllähän se epäsynmetriseltä näyttää vai onko optinen harha
Vääntyyhän alumiinikin. Hitsauksen kohdat vaan on herkempiä murtumaan kuin teräksellä. Hiilikuitu sitten murtuu, ennenkuin tulee pysyviä muodonmuutoksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Onko kellään jäänyt nurkkiin Fat3 pron keulaa?? Ei löydy enään XXl:tä eikä edes Whiteltä
Mikä muu siihen kävis?
^Eiks siihen mee melkein mikä vaan, kunhan ohjainputki on oikean kokoinen (ilmeisesti tapered?).
Kannattaa varmaan A-C mittakin katsoa kohdalleen kuten myös akseli :rolleyes: