Ok, nyt oon nähny ison pyörän thnx :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Needleman
Mun konkelin akseliväli on 1150mm joten uskoisin että sun pyörä mahtuu tuohon velocompaktiin.
Printable View
Ok, nyt oon nähny ison pyörän thnx :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Needleman
Mun konkelin akseliväli on 1150mm joten uskoisin että sun pyörä mahtuu tuohon velocompaktiin.
Mitä mieltä olette näistä 2-3 maasturia varten?
Hinta edullinen
Thule 9708 HangOn 4 Bike Towball Carrier AW17
http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod165295
130 € ilmainen posti ja 4 pyörää saa kiinni, käytännössä varmaan 3 maasturia. Saako hiilikuntorunkoita pistää tommoiseen kiinni? (maasturi)
Seuraava vaihtoehto olisi sitten paljon kalliimpi, Thule Easyfold 3 XT joka maksaa 650 €
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ke-rack-581972
HangOn sopii minusta vaan satunnaiseen käyttöön ja lyhyille matkoille. Tuuli (ajoviima) kääntää telinettä, pyörät kolisee keskenään ja vielä heiluvat tuossa.
On kai tuohon hinnaltaan noiden väliin tulevia telineitä, eikös ne perustason kippaavat laiturimallisetkin maksa alle 300 Suomesta.
Velocompactiin ja niihin edullisiin mitä katsoin ei oikein noi maasturit mahdu ja sanovat suoraan ettei boost/27.5+/29 maastureille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Kyllä EuroRideen ja RideOniin maasturit sopii...
Sopii, kolmen pyörän Euroridellä kulkee pari läskipyörää hyvin. Läskin lisäksi kaksi 20-24" pyörää olen onnistunut sovittamaan telineeseen yhtä aikaa. Vaati parin polkimen irrottamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ok, noi väittää toista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
- Stable frame holders for frames up to 70mm (Not suitable for Boost / 27.5"+ / 29" MTB's!)
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ke-rack-328231
Eikaissiinä, uskotaan kun kerran niin kirjoitetaan. Mä oon väärinkuljettanut kahta boostplusfillaria ja aion jatkaa vankilatuomion uhallakin väärinkuljettamista :D
Nyt on mullakin vitsit vähissä...jos ei onnistu millään telineellä niin ainahan voi kysyä vaikka naapurilta tai työkaverilta kuljetusapua? :p Matkahuolto?
Itsellä Thulen Euroclassic G6. Kokeilin ensin jotain kapeampaa mallia mutta kun pari kertaa piti 3 enduropyörää kyytiin sovitella niin huomasin kaipaavani leveyssuunnassa hieman pelivaraa pyörien liikutteluun. G6:n 137cm helpottaa tetriksen pelaamista kummasti, tosin 3:n fillarin kanssa kannattaa lastauspaikalle varata mukaan jotain pehmustemateriaalia pyörien väliin. Taidettu tuokin suunnitella ennen Boost-aikaa..
Tuli hommattua Thulen ClipOn 9104 pyöräteline. https://www.thule.com/fi-fi/fi/bike-rack/trunk-bike-racks/thule-clipon-3-9104-_-910401
Tuntuu, että on aika hankala saada teline pois autosta. Varsinkin yläkoukut, jotka tulee takaluukun yläosaan ei meinaa millään lähteä pois sieltä välistä. Lisäksi takapyyhkijä ei mahdu pyyhkimään. Ikävää, kun autossa on automaattinen pyyhintä, kun laittaa pakin päälle. Täytyy katsoa, jos sen sais jostain pois päältä.
Onko joku kehitellyt alakoukkuihin jotakin pehmentävää suojaa ettei naarmuta autoa? Mukana tulleet kumisuojat meni heti ryttyyn kun laitoin telineen ensimmäisen kerran kiinni.
Thulen omat sivut ei mainitse asiasta mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Arvosteluista:
Vain 105 cm leveä.Lainaus:
Hi everyone, About the product: NOT FOR 29ers MTB Bought this for a 29er specialized enduro pro, which fits all the technical specs mentioned on Bikediscount product page. From 1000 kms on highway at moderate speed, each plastic wheel handler broke up, one after the other. About dealing the issue: Bike discount took 6 month to suggest a solution with Thule, which is unfortunately not a proper one. They recommend to replace the plastic parts... Great chances to see them breaking again. To conclude: the Thule Euro Ride 940 do not fit modern mountain bikes (what is not said into the description). Good for road/ city/ kids bikes I assume. Please note that I am not a professional angry man (happiness is a much more funny way). I usually enjoyed bikediscount and Thule products. A missing information on the product page, plus 6 month of "not my job award" brought this awkward situation. ... and a loss of 211 euros.
Nyt olisi 2 vaihtoehtoa finaalissa, kolmelle pyörälle:
123 cm leveä ja menee pienempään tilaan säilytyksessä:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ke-rack-581972
135 cm leveä ja 1300mm wheelbasen pyörä (esim pole machine) menevät tähän hyvin:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ke-rack-688714
Kumpikohan näistä on uudempi tai parempi malli?
Nonni nyt on päässy itekki seuraamaan löpön kulutusta ja noin 1.2-1.5L nostaa kulutusta läskipyörä katolla.
Paljonkos peräkoukkutelineet nostaa?
Toki riippuu vähän autostaki
^ Kesällä oli ajellessa katolla tyhjät kattotelineet ja koukussa 2x pyöriä. Muistelen että nosti kulutusta ehkäpä 0,4-0,5l. Autona perus perhefarkku 1,6 bensa koneella.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tekniikan Maailma mittasi kulutuksia numerossa 13/2014. Yetissä 1,2 l bensakoneella kaksi pyörää katolla kulutus nousi nopeudella 60 km/h 1,1 l, 80 km/h 1,4 l, 100 km/h 2 l ja 120 km/h 4,1 l.
Audi A4 2-litran bensakoneella testattiin kahdella pyörällä koukkutelineessä. Siinä kulutus kasvoi noilla nopeuksilla 0,2 l, 0,4 l, 1,0 l ja 1,6 l.
Voi kuvitella, että kun Yeti on korkea auto ja siinä on pieni bensakone, lisäkuorma nostaa kulutusta enemmän kuin esim. ko. Audissa. Suuruusluokat silti varmaan tuosta selviää riittävällä tarkkuudella. Ja kun itse ajelee tankkausvälillä osan matkasta kaupungissa 30-50 km/h, se tietysti vähentää kulutuksen kasvua noihin maantienopeuksiin verrattuna.
Itse olen moottoritielläkin rajoittanut ajonopeudet kattotelineillä sataseen ja se vaikuttaa noiden mittaustulosten perusteella perustellulta ratkaisulta.
Varmaan riippuu kuinka paljon pyörät tulee "ulos" vetokoukkutelineessä eli kuinka leveä auto on. Omassa kahden litran maailmaa tuhoavassa bensakinnerissä Velospace 918 koukussa menee n. 0.5l/100km enemmän yhdellä ja 0.8l/100km kahdella läskipyörällä maantieajossa.
Varmaan sekin vaikuttaa. Eniten kuitenkin se, että pyörät auton perässä sotkee ilmavirtauksen ja tuloksena on auton vauhtia jarruttavaa imua.
Nojaa ehkäpä laskin väärin ku autoa hakiassa mittari näytti vähän liian pieniä lukemia. 100km/h tulin nyt 200km ja kulutus oli 5.9l/100km ja ylläksellä kävin pyörän kans niin se oli 6.7l/100km samalla nopeudella eli karvasenverran alle litran syöpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Puottamalla nopeuden 80km/h varmasti kavenis ero
Googlemapsin mukaan Rovaniemeltä Ylläkselle on n. 200 km ja aikaa kuluu n. 2 h 20 min. Jos siis rajoituksia noudatit, keskinopeus on 86 km/h, ei 100 km/h.
lähinnä sitä meinasin että nopeuten pietin vakionopeuden säätimellä satasessa että olis mahollisemman tasasta menoa. Toki siinä hidastuksia sattuu matkan varrelle
XXL:ssä näyttäis olevan Thulen vehkeet -20 % alennuksessa 23.9. saakka. Mahtaiskohan jokin niistä soveltua myös sähköpyörän kuljetukseen? Plussaa olisi jos saisi kaksi pyörää samaan telineeseen.
Vaikea sanoa, kun et kerro mikä sähkis ja montako kyseessä. Eihän sähköpyörä tuo lisää muuta kuin sen painon. Jos nyt vaikka katsoo tätä:
https://xxl.fi/thule-velocompact-3-7...146293_1_style
niin siihen painon puolesta menisi parit sähköpyörät ja yksi kevyt normipyörä. Katolle en kyllä sähköpyöriä välttämättä lähtisi laittamaan, mutta voimistahan se on kiinni, jos jaksaa nostaa. Max. kattokuormathan taitaa autosta riippuen olla siinä 100 kg luokkaa.
Mitä eroa on Proriden malleilla 591 ja 598? Ensin mainittu taitaa olla vanhempi versio, koska sitä ei Thulen sivuilta enää löydy, mutta Motonetistä sellaisen saisi satasella.
598:iin on olemassa valmiit fatbike-adapterit. Saa kyllä 591:een kun näyttää vähän puukkoa. 598:n kouran muotoilua on parannettu, että pyörää ei ole ihan niin helppo siitä varastaa kuin 591:stä. XXL:stä saa satasella tuon uudemmankin. https://www.xxl.fi/thule-proride-598...118806_1_style
Kiitos selventämisestä. XXL:n hinta oli tiedossa, mutta ennemmin kantaisin rahani paikalliselle myyjälle. Ehkä katselen hetken, josko lähistöltä löytyisi käytettynä teline, niitä kun näyttää liikkuvan 40-70 euron hintaan.
Onkos tuo Proride 598 nyt suositelluin katotteline hiilarirungoille? Se houkuttaa kun kiekot kulkisi kyydissä toisin kuin Outride 561:ssä. Kulkeeko 598:n kanssa aerovanteet (50-80mm syvät) vai pitääkö laittaa normivanteet kuljetuksen ajaksi ja aerovanteet autoon sisälle? Tarvetta on siis tri- tai maantiepyörää kuljetella.
561 ja etukiekolle tämä USA:sta: https://cdn1.static-tgdp.com/ui/prod...x600_rev_1.jpg
Miten olisi UpRide? Omaa hiilikuitupyörää kuskailin sillä kesän ja hyvin pelaa eikä kiekkoja tarvitse irroittaa, että runkokontaktin välttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Mitähän hiilarivanteet tuumaa tuosta kun tuki sivuheiluntaan otetaan etuvanteesta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk