Jukka, kuulostaa hyvältä. Nähdään kuusijärvellä 8.30
Printable View
Jukka, kuulostaa hyvältä. Nähdään kuusijärvellä 8.30
oon varmaan n 0645 Casinon risteyksessä. mulla on Ardentti edessä ja sehän rullaa hyvin. olisin tilannut taakkekki mutta oli BDstä loppu 2,4set.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ARJ
täytyy laittaa parit herätyskellot soimaan että herää varmasti :cool:
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heccu
645 ex casino OK eli sieltä sitten menoxi.
Kiitoksia kaikille kahvittelijoille mukavasta S-korpipäivästä. Aikalailla speksien mukainen lenkki saatiin aikaseksi. ST ei vielä päivitä lenkkiä palveluun joten jäljen lisäilen myöhemmin. Mut 60km, 6h20min kok.aika, ei minkäänlaisia kalustovaurioita, muutama mukkelis makkelis, keli loistava,polkuja riittävästi, nauruakin kuulu vielä autolla lopuksi niin eipä voi muuta sanoa kuin että maastopyöräily on hieno laji.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka H
suurkiitokset Sipoonkorven reitin rakentajalle ja muulle seurueelle :). vauhtikin oli ihan mukiinmenevä :rolleyes:. Ernolle tsemppiä, kyllä se siitä kun tulee vaan niitä kilometrejä kerättyä tarpeeksi. Jäkestä Jäkeen kilometrejä tuli 104 ja pyörämittariin ajoaikaa 7 t ja 14 min.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka H
laitan kans reittiä kuvineen kun ST rupee toimimaan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...2&d=1373727517
Joo kiitokset vaan munkin puolesta, oli kyllä loistavat reitit käyty scouttaamassa etukäteen. Harmillisesti oma meno tyssähti seinään pari kilometriä ennen maalia, mutta kevennettyä reittiä pitkin pääsi sinnekin raahautumaan. Jukalle vielä suurkiitokset shafööraamisesta kotiin, kun maantienkin pyörittely oli tuossa vaiheessa jo melkoisen taistelun takana. Eihän tähän surkeaan kuntoon muu lääke tietysti auta kuin lisää ajoa!
Eipä kestä. Harrastustunnit kuitenkin huomioiden vois sanoo että hieno suoritus, reitti kuitenkin aika raskas ja pitkälti polkuvoittoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
Jäi vähän alle sataan kilometriin, mutta kotiin tullessa olin sitten niin poikki, että piti ottaa unet edes suihkussa käymättä. ARJ ja Heccucin jättivät minut Ristinummella. On kyllä Sipoonkorpi hieno, toivottavasti sitä ei rakennusmaaksi varastella pala kerrallaan.
Tällainen jälki jäi minulle.
Tässä sama Google earth - esityksenä, kellä on se asennettuna.
Kiitos Jukka, tarjoilu parkkipaikalla olivat huipennus.
Kiitos Jukalle. Mahtava Reitti ja hieno meininki.
Garmminin jälki tässä: http://connect.garmin.com/activity/342124821
Tahkon 180:n jälkeen olo oli hieno ja sai yön nukuttua hyvin. Mudda Mudda tämän eilisen lenkin jälkeen oli kroppa ihan tulessa.
Viime yönä en juuri nukkunut kun jokapaikkaan koski aivan perhanasti. Lenkki meni hienosti läpi jopa kepeästi, mutta jälkikivut oli kovat.
Radanvarsitiellä hieman heccun kanssa pyöriteltiin myötätuuleen joten siinä meni lippa tankoon ja kadenssi 200:aan.
Paha olo lenkin jälkeen johtuu vain siitä että huono kunto irtaantuu kropasta eli vaarallista se ei tietenkään ole kenellekkään.
^Komppaan edellisiä, kiitokset Jukalle todella hienosta retkestä. Se oli kyllä maastopyöräilyä parhaimmillaan !!
Hieno suoritus Ernolta, reitti ei ollut todellakaan helpoimmasta päästä. Itehän poistuin jo sotungin
tienhaarassa ja yllätys yllätys osasin suunnistaa kuusijärvelle ;)
Hyvän näköisen kiepin teitte eilen. Minä olen kärsinyt turistiripulista tässä muutaman päivän, joten ei tarvinnut edes miettiä mukaan lähtemistä. Kätevää sairastua näin kotiin tultua, ettei reissu mennyt piloille :rolleyes:
Heccu teki aikamoisen retken Espanjan maalla. Leipäkoneen seuraavasta haltijasta ei liene epäselvyyttä. Täytyisikin varmaan pikku hiljaa ruveta varailemaan Huilin paljuosastoa pikkujouluja varten, ettei taas jäädä näppejä nuolemaan.
Minä kävin vähän pohjoisemmassa Espanjassa viihtymässä pari viikkoa. Sikäli, ettei meillä ollut reissun kulun suhteen sen suurempia suunnitelmia, reissu meni ihan suunnitelmien mukaan. Välillä jotain päiväohjelmia kehiteltiin, mutta niitä harvemmin sitten noudatettiin. Paljon nähtiin ja paljon enemmän jäi näkemättä. Asturias on upea lomakohde ihan lomailuun, mutta englannilla ei pitkälle pääse; edes hotelleissa ja ravintoloissa ei yleensä pärjää ilman espanjan kielen taitoa. Vaimo onneksi osasi toimia tulkkina ja itse opettelin ne selviämisen kannalta tärkeimmät lauseet: "Café con leche grande, porfavor" ja "Sidra, porfavor".
Ainut kiveen hakattu suunnitelma oli kolmepäiväinen maastopyöräilysessio Ubiñan kansallispuistossa oppaan kanssa. Sekin meni ihan kaavan mukaan; perjantaina kun saavuin lähtöpaikalle, menimme hörppimään kaffeet ja katselemaan reittisuunnitelmia tietokoneen ruudulta. Sen jälkeen purin pyörän sekä muut kamat autosta ja menin asentamaan piilareita silmiin. Kun palasin opas tuumasi, että pyörästä päätellen taidat tykätä räädeistä alamäistä. Minä tietysti innokkaasti nyökyttelemään, joten ensimmäinen muutos reittiin tehtiin siinä saman tien; fillarit autoon ja ensimmäinen siirtymähenkinen osuus sen kyydissä ja ajoreitin varrelle löytyi "viralliseen" reittiin kuulumaton ränni, jota epäilin rakennetuksi dh-radaksi, mutta oli kuulemma ihan "luonnollinen" karjapolku. Seuraavat päivät etenivät yhtä tarkasti alkuperäisiä suunnitelmia noudattaen :rolleyes:
Viralliseen reittiin kuuluvat alamäetkin olivat mahtavia. Seutu on todella kivikkoista, joten termit "rock garden" ja "baby heads" ovat nyt todella konkretisoineet minulle ja entiselle takavaihtajalleni (RIP). Oman elementtinsä toivat myös lehmät, hevoset ja paimenkoirat, jotka pimeiden mutkien takana vaanivat pahaa aavistamatonta pyöräilijää. Nousu- ja laskumetrien suhde oli hyvä. Jäljet: yks, kaks, kolme. Viimeisenä päivänä myös "kova ylämäki" sai uuden merkityksen; kapusimme noin tuhat nousumetriä (1000m) yhteen soittoon jättäen huimat kymmenen kilometriä (10km) taaksemme! Kaikki tämä nautinto alle kahdessa tunnissa (<2h)! Se oli Mäki.
Jaa niin, tulihan siellä rannikollakin vähän ajettua, mutta ei mitään kummoista. Heti majoituksen takapihalla oli ihan kiva polku alas rantaan (korkeusero ~90m, 650m matkalla). Siinä oli hyvä tehdä mäkivetoja; 1,5 - 2min alas, 7min takaisin ylös :rolleyes: Kävin myös ajelemassa parin paikallisen kanssa, mutta se oli semmoista perus jäykkäperäilyä.
Pari fotoa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1373807656
"Kotirannan" polun pää. Tuosta oli vielä muutaman metrin tiputus alas asti, mutta pyörän kanssa en sinne uskaltautunut. Enkä jalankaan sitten mennyt.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1373813445
Tulosuunta samasta paikasta kuvattuna.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1373808872
Sama polunpää vähän ylempää kuvattuna.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...2&d=1373811322
Sama ranta, toinen suunta.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1373813880
Luu.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1373815969
Niitä mutkien takana vaanivia elikoita.
Ulkomaan reissaajia näemmä useampia, hyvää settiä sielläkin.
Kiitoksia tullut mahottomasti s-korpipäivästä- kyl taas jaksaa olla kartan kanssa hyttysyöyttinä..:).
Osa kiitoksista tietty tuonne Hecun suuntaan, tuo Vsaari L-mäki-Kehä3 esmes suoraan lainattua.. osa käyty yhdessä kartoittamassa, ja muutaman kerran käyny tuolla ihan issekseen eksyilemässä. Mut hyvä et kaikille maistui, reitti kyl mahtava munkin mielestä. Tuohon saa helposti vielä 10 km lisää lähtö/maalipaikkaa muuttamatta, jos niikseen. S-korpi kyllä mahtavassa(kuivassa) kunnossa, tuonne varmaan täytyy mennä uudestaan kun kerkiää.
Tuplapostaus
ertsin hienojen kuvien innoittamana laitan tämän päivän lenkiltä kännykkäfoton ihan Järvenpäästä
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1373867551
jos joku arvaa/tietää kuvanottopaikan niin tarjoon pullakahvit :cool:
jk toi puu tossa vasemmalla on kataja
Takavaihtaja tosiaan otti siipeensä reissussa ja korvaavaksi tuotteeksi kaikista yhdestä vaihtoehdosta valikoitui Alivio. Vaikka Alivio onkin laadukas ja luotettava vaihtaja, olen ajatellut laittaa sen hyllyyn varaosaksi tulevia taka- ja kiveniskuja varten. Samallahan tarjoutuu tilaisuus päivittää voimansiirtoa muodikkaaseen 10-/11-nopeuksiseen aikaan!
Kertokaapa nyt Totuus,
- tarvitsenko 11 vaihdetta vai riittääkö 10?
- kumpi on parempi, Shimano shadow plus vai Sram type2?
- pärjäänkö ihan oikeasti ilman ohjuria, jos lätkäsen eturattaaksi RaceFacen tai Work Componentsin XX-1 -tyyppisen Narrow Wide -eturattaan?
Olisko Lemmenlaakson eteläpään pellonreunaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti heccu
Kävit siten hakemassa oikean kuvarastin juuri kun meinasin tänään sen mennä noutamaan. Olis ollut tuttu paikka, mutta kun ei ole tullut Kuvarastifoorumia seurattua, muuten olisi voinut poiketa noutamaan sen jo aiemmin, vaikka Sipoonkorvesta palatessa.
ei oo. on motarin länsipuolella ja luulen ettei tota ole muut ajaneet kun ei oikein ole millään "reitillä". pellon reuna on kyllä kyseessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Timbe(r)man
eihän sua mikään estä hakemasta tota uutta kuvarastia jonka laitoin :rolleyes:
Onks Manninmetän polku ajettavissa?
Totuudesta en tiedä mutta mulla on shadow plussa ja worksin ratas, kerran pudonnut kun oli pienellä rattaalla takana ja ajoin syvään notkoon. Yläohjuri vois olla jees. Jos otat 11-pykälää saat toki isolle pyöräko'olle sen pienenkin välityksen (ethän sä nytkään grannyä tarvii).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ertsi
en oo käyny mutta kuulemma aika rytöä onLainaus:
Alkujaan tämän lähetti vema60
11-pykälää taitaa kustantaa aika paljon... Suomessa olen pärjännyt 2x9 -setupilla välityksillä 34/11-34 (muistaakseni). Välillä on kyllä ollut pienempääkin välitystä ikävä. Esim. Messilän enskassa kun piti kihnutella yks siirtymä. Taidanpa kallistua XT shadow plussaan ja 11-36 pakkaan, edessä 34/11 on riittänyt siirtymillä paremmin kuin hyvin. tai jos laittaiskin 32:sen eteen, hmm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rautapelto
Bashringistä en uskalla luopua, joten yläohjuri ei taida oikein olla optio. Vai tietääkö joku jonkun bashring-yhteensopivan version olemassa olosta? Tähän asti olen käyttänyt etuvaihtajaa yläohjurina, sinänsä pa$ka, mutta mahdollistaa ketjun nostamisen helposti, kun se tippuu :rolleyes:
Tommonen ohjuri vois olla bueno http://www.fillariosa.fi/epages/fill.../MRPAMG-BB2832Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ertsi
32-piikkinen edessä luulis piisaavan ainakin alkuun, kyllä silläkin kai liki neljääkymppiä sotkee...
Tommonenki vois toimia http://www.hopetech.com/page.aspx?itemID=SPG430
Toi MRP ei istu Nineriin (tai sitten istuu, toihan on näemmä joku uutuusmalli). Toi Hopen putkeen kiinnitettävä vois olla aika passeli. Mulla itseasiassa on hyvin MRP:n kaltainen e-13:sta ohjuri, joka ei istu koska pikkurattaan pulttien paikat hinaa vastaan. Joskohan jättäisi eturattaan vaihtamatta ja viimein orientoituisi hieromaan ne nypykät poies...
Pengoin tallia ja sieltä löytyi yhdet käyttämättömät 661 polvisuojat. Olisko jollain niille käyttöä? Jonkun noutopalkkion jos toisi niin saa viedä mennessään. Mallia en muista, mutta koko varmaankin jotain medium luokkaa. Saa tulla sovittamaan.
Tänään lähtijöitä lenkille 17.30?
No olihan meitä eilen sentään kolme.
Kysymyksiä pyöränippelitekniikanhallitseville:
Ketju ronksuu usein ilkeästi kun vääntää kunnolla ja se on todella v-mäistä kun en halua rähmälleni tankoa vasten. Samoin usein vaihtaessa.
Ajattelin, että ovatko ketjut + rattaat kuluneet. Ehkä ovatkin, mutta kiekon irrotettuani huomasin, että vapaaratttaassa on väljyyttä niin että koko rataspakka heiluu hivenen. Onko se asiallista ja voiko se aiheuttaa ketjujen pommpimisen?
Tämä voi liittyä siihen, että navassa oli ongelmia ja paikallinen pyöräliike korjasi "liimaamalla" laakerit ja ilmoitti, että napa on lopussa ja korjauskelvoton.
Onko kellään hyviä ehdotuksia joko uudeksi takanavaksi tai kokonaan uudeksi takakiekoksi? Tubeless ready tai UST pitää olla ja 6-pulttikiinnitys on nykyjarrulevyssä.
Toisaalta, olisko kellään hyviä ehdotuksi 29" täysjoustopyöräksi? Sellainen vähän pidempijoustoinen, mutta kevyt ja edullinen, tietenkin:).
^Just joku viikko takaperin metsästin mystistä ronksunaa ja syyksi paljastui pikkaisen löystymään päässyt rataspakka. Eli ei ole asiallista. Heiluuko siinä tosiaan koko vapaaratas vai oisko vain pakka löysällä?
Millasia ongelmia navassa oli ja kertoiko miksi piti liimata?
Pakan kireyden tarkistin, eli siitä ei kiinni.
Kyseessä on Bontragerin napa, joka alkoi väljyyttään heilua (siis ei vapaaratas vaan koko napa akselin suhteen väljä) ja sanoivat, että laakerien "paikka" oli niin kulunut, ette laakerit piti liimata kiinni. En ole koskaan avannut tällaista napaa, jossa konelaakerit, niin en kovin hyvin ymmärrä sen rakennetta.
Tuossa aika tyypillinen napa jossa konelaakerit http://www.hopetech.com/webtop/modul...IIREARassy.PDFLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Timbe(r)man
Vaatii navan särkymisen että laakerinpaikka väljistyy koska laakerin ulkokooli on paikoillaan navan runkoon nähden. Petteriilläähän oli muistaakseni jotain kokemusta Bontragerin napojen kestävyydestä. Jos laakerit on liimattu piäis olla vielä kuitenkin purettavissa.