Suomi on neljäntenä 1119 polkijalla. Ruotsi on lyöty (593) :D
Harmillista, ettei Lahdessa ollut perinteistä aamupalaa tarjolla Torinkulmalla. Winter bike to work on hoidettu, vielä pitää kohta hoidella Winter bike to home niin päivä on pulkassa.
Printable View
Suomi on neljäntenä 1119 polkijalla. Ruotsi on lyöty (593) :D
Harmillista, ettei Lahdessa ollut perinteistä aamupalaa tarjolla Torinkulmalla. Winter bike to work on hoidettu, vielä pitää kohta hoidella Winter bike to home niin päivä on pulkassa.
Äh! Metrin työmatkaa ei oikein tee pyörällä. Mutta tsemiä kaikille ilmoittautuneille ja muille talvipyöräilijöille. Luultavasti pääsen tänään sebtööb polkemaan pyörää korjaukseen. Naatiskellaan!
Tuossa muistikirjahommassa on minusta vissi viisaus, en todellakaan syksyn tullen muista millä kamppeella milläkin kelillä pärjäsin edellisenä talvena. Nyt on ollutkin pitkään tätä -10C keliä, päässy hienosäätämään��Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
Edit oisin laittanut hymiön muttei tää tabletti androidillaan parempaan pysty. Vika lienee minussa niinkuin aina muutenkin.
Joo. Moneen kertaan on käynyt mielessä tuo käytettyjen vaatteiden muistiinpano / kommentointi säätilan mukaan. Sitä kun on edennyt ikään, jossa ei kuukaudenkaan päästä jaksa muistaa "milläs varustuksella pitäisi mennä -2C:n lämmöissä tai -5:n". Hankalin alue on minulle tuo nollasta seitsemään kahdeksaan miinukseen. Jotenkin kun mennään kympin alle, niin silloin homma on jo paremmin hallussa eikä viitsi muutenkaan hengityselimien ja hikoilun kontrollin vuoksi polkea kummoisillakaan tehoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Minulla näyttää olevan kyllä koko talvekauden tuolla työmatkalla melkein koko ajan sama varustus. Takin ja housujen alla riittää tekninen kerrasto. Kun pakkasasteet lähenevät kymmentä tai menevät yli, niin sitten yläruumiille yksi kerros lisää (lyhythihainen paita) ja paksummat käsineet käteen. Vielä kylmemmällä kelillä (-15 - -20) kaksi pitkää alusasukerrosta päällysvaatteiden alle, kasvojen suojausta, kenkien päälle suojia jne.
^Olihan tuossakin jo ainakin kolme variaatiota :D
Omalla kohdalla ongelma on, että ilman muistilistaa "unohtaa" pukeutua tarpeeksi kevyesti ja kehon lämmetessä alkaa parin kilometrin jälkeen olemaan liian kuuma ja sen jälkeen polkeminen on puurtamista.
Varmaan jonkinlaista dementiaa, kun ei muista... :D
Itse huomannut talvella lämpötilan ja tuulen (ja reitin tuulisuuden sekä tuulen suunnan) lisäksi asusteisiin vaikuttavan kovastikin ajamisen intensiteetti. Reippaalle lenkille tuulenpitävämmällä, mutta ohuemmalla vaatetuksella. Työmatkan paluumatkan vastatuuleen takin alle laitettava tuuliliivi on ollut pelastus, kun ei enää jaksa polkea niin kovaa ja se vastainen tuuli jäähdyttää tehokkaasti.
On tää pääkaupunkiseudun kelvien ylläpito (ainakin Espoon erityistalousalueella) aika hanurista. Ajoradat on nuoltu puhtaaksi viimeisistäkin lumi-/loskakikkareista, mutta paikoitellen kelvit on luokattomassa kunnossa menneen "lumi-infernon" ja alkuviikon lumisateen jäljiltä. Tuo kun sitten on pakkaantunut paksuksi kerrokseksi, joka nyt alkaa lämpötilan noustessa (ja suojateiden ympärillä) suolan levitessä pehmentyä kunnon ansoiksi. Suojateiden / pyöräteiden jatkeille aurattiin kunnon loskavallit, jotka nyt sään kylmetessä on aika mielenkiintoisia ja vaatii hieman tarkkuutta. Nyt kun taas muutenkin tulee kylmempää, niin tiedossa kivoja jäästä muodostuneita kynnöspeltoja. ELY-keskus tuntuu MUTUna suoriutuneen kunnossapitovelvoitteestaan pääsääntöisesti paremmin kuin Espoo.
Mun mielestä Espoon kelvit on tällä hetkellä erinomaiset, mutta toki Espoo on laaja maalaiskunta.
Jos jonkun pätkän kunnossapito kiukuttaa niin laita palaute suoraan sille tienpitäjälle. Niin mäkin olen tehnyt viimeiset 20 vuotta ja hiljalleen se alkaa kantaa tulosta. Ei se aurakuski ymmärrä että sen kerran kauha ylhäällä ajama pätkä on ajettavissa vaikka renkaanjäljet on sileähköt. Sit kun pätkästä vastaavan laittaa ajamaan fillarilla alkaa palaute mennä perille. Vaatii ihan v1tusti perehtyneisyyttä ja pitkää pinnaa mutta noin se vaan etenee. Ei niitä pätkiä fillarilla ajokuntoon hoideta :)
Mun mielestä "Espoon kelveistä" ei voida puhua, talvikunnossapidon ja aurauksen tasossa on niin valtavia eroja. Jotkut tiet, tienosat tai joidenkin urakoitsijoiden sektorit voivat kuitenkin olla toistuvasti ja selvästi surkeammassa kunnossa fillaristin kannalta etenkin juuri silloin kun kunnossapidon laadulla ja aurauksen kiireellisyydellä on suurin merkitys
EI voida tässä mielessä puhua myöskään "Helsingin kelveistä", mutta oma vahvasti subjektiivinen ja pakosta rajallinen kokemus on se että missään Helsingissä ei ole niin pitkiä ja niin pitkään hoitamattomia tai huonosti hoidettuja kelviosuuksia kuin mitä olen Espoosta onnistunut tänä talvena löytämään.
On laitettu (ja laitetaan jatkossakin)....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Shimaani
Olipa tänään mahtava talvipyöräilypäivä Pääkaupunkiseudulla! Eikä tarvinut edes irtolokareita cyclossa [emoji3] eli tyylikkäästi mentiin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ennusteiden mukaan ilmeisesti Vantaallakin pakkanen on tulevina öinä/aamuina kiristymään päin. Onhan se tietenkin aina hauska työkavereita hämmästyttää tiedolla työmatkan pyöräilystä kovilla pakkasilla ja selviytyyhän siellä, mutta kyllä tulisin hyvin toimeen ilmankin.
Jep. Ainakin omalla kohdalla joutuu kyllä tasapainottelemaan sopivan vauhdin / lämpimänä pysymisen / hikoilun kanssa. Ei viittis näillä alle -15 lämmöillä hirveästi puuskuttaa ja hikoilla. Eli rauhallisesti sopivan lämpimissä (mutta ei liian) vaatteissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ArtoR
Upea talvikeli, aurinko paistoi, pakkasta aamulla -18°C (työkaverit ei enää hämmästy näistä lukemista), iltapäivällä vain -10°C. Kiertelin maasturilla laitakaupunkia ja metsäteitä, kilometrejä 47km. Jotenkin tuo valo lämmittää :D
Upeeta, mahtavaa! Polut parhaimmillaan! Taisi tunteroinen mennä uuden filon kanssa. Loppumatkasta tuntui pientä nipistelyä takareisissä kun oli vaan yksi kerros housuja päällä.
Hitto, mukava olla lomilla ja mökillä mutta nyt alkoi taas tehdä mieli päästä himaan ja ajamaan😄Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacKonte
-20 oli kotona mittarissa aamulla. Kaksi kerrosta teknisiä kerrastoja housujen ja takin alla, neopreenisuojat kenkien päällä (kengät Shimano MW81, jaloissa urheilusukat), kypärämyssy ja pipo kypärän alla, buffi kaulan ja alaleuan ympäri, lämpimät hanskat (lobster-tyyppiset) käsissä. Noilla pärjää, mutta onneksi ei ollut tuulta. Tuota kahtakymppiä olen aiempina talvina pitänyt pakkasrajana.
Kävin äskön kaupassa; pitkähihainen paita alla oli liikaa, samoin villaiset irtolahkeet housujen päällä. Työmatkalle laitan lyhköhihasen paidan ja jätän irtolahkeetkin kotiin. Taskuun otan rukkaset, kädet palelee; mutta jos lähtee ne rukkaset käsissä kädet hikoilee ja sitten tulee kylmä.
( pahus kun piti ajaa kovaa, ei millään antanu luonto periksi että joku jopopoika ohittaa, tuli vähän matkaa perässä mutta jäi sitten reilusti jälkeen...)
Kun ajelut rajoittuu korkeintaan yht 40km, niin ei ole tarvinnu sitä pukeutumista niin miettiä, kyllä näillä perusvermeillä on pärjänny. Ja yksillä villasukilla - tosin kengissä on karvavuori ja siinä päällä karvavuorisuoja + iso villasukka mallia "Mustamäki".
Odottelin auringonnousuun ennen töihin lähtöä. Lämmintä oli silloin -21C ja matkaa 16km. Varusteena oli tänään kahdet thermal bibsit päällekkäin (alla PlanetX, päällä Ekoi), merinoaluspaita, tekninen aluspaita, pyöräilypaita ja Ekoin talviajotakki. Jalassa merinosukat ja Polarexit, kädessä merinosormikkaat ja Zienerin hanskat, kypärän alla 45nrth balaklava ja kypärässä irtokuori. Ei tullut kuuma eikä kylmä, mutta tuon varustemäärän pukeminen ja riisuminen alkaa pidemmän päälle rassata.
Iltapäivällä saa jättää merinoaluspaidan ja merinosormikkaat pois, jos lauhtuu tuonne -10C tuntumaan. Nostin ISP paineet 2bar tuntumaan, kun ei tarvi jäällä polkea ja rullaahan ne hieman paremmin.
Kylmä pitelee mutta on jo bongattu maantie hinureita käyräsarvilla... huh huh ja paikoin liukasta vielä:eek:
Muuten ihan ok ajella, mutta silmäripset ja lasit jäätyvät.
Tunnustan, että noudatin itselleni asettamaani kahdenkympin pakkasrajaa ja tulin junalla töihin. Saa vapaasti paheksua. :)
^Liityn joukkoon. Tuntui aamulla että ei vaan kannata.
Aamulla mittari näytti puolessa matkaa -23C. Totesin taas kerran, että 45nrth balaklavan kasvosuojain on aika turhake, vaikka tällä kelillä mukavasti suojaisikin. Sen kun nostaa kotoa lähtiessä kasvoille niin happi loppuu parin kilometrin sisällä liikkeelle lähdöstä. Kun suojuksen pudotti kaulalle alkoi henki ja pyörä taas kulkea.
Tai sitten en vaan osaa käyttää sitä.
Liittynyt myös luovuttajien laulukuoroon aamuisin. :( Pitänyt siirtää päivittäinen lenkki työpäivän perään kun lämpötilat on mukavampia. Kyllä tuonne 15-asteeseen vielä viitsii, mutta tahtoo sen jälkeen käydä palkeiden päälle - tai vaihtoehtoisesti pitää ajella sen verran rauhassa, ettei toi enää huvita.
Hengitysilman lämmitin on aivan ehdoton. "laite". Ei ahdista naamaa niinku huivi, ilmaa saa paaaaljon paremmin ja bonuksena ajolasit ei huurru ellei katso alaspäin ku hengittää ulos.
Astmaatikoille talviurheilun pelastaja.
Tänä aamuna matkan varrella mittari näytti -24 ja lepposaan tahtiin ajellen ei edes tehny tiukkaa. Vaihtoehtona sama väli kävellen. Juuri kävin kokeilemassa pääseekö markettipyörällä mettässä. Ehkä vähän rouheemman takagummin vaatii, muuten hyvä ( edessä bridger ja takana rapid rob :D) Sais vaan aikaseks teipata ton takakiekon, ni sit pääsee eteenpäin.
Olis pitäny ostaa talvikengät. Ei mulla muuta, jatkakaa :)
-12 astetta. 30 min ja varpaat jäässä. Vaikka jalassa Wölvhammerit ja kertakäyttö lämmittimet. Kai se perhanan klossi sitten vaan imee kylmyyden varpaisiin. Muuten kyllä mukavaa puuhaa tämä talvipyöräily.
Ajelin parituntisen lumisia metsäpolkuja ja metsäautoteitä maasturilla laavulle paistelemaan makkarat ja juomaan Iivon mitalikahvit. Pakkasta -15°C. Jalassa Polarex Plussat ja merinosukka, ei palellut koko matkalla. Nämä kengät vaan toimii omassa jalassa :)
Kädessä merinosormikas ja Zienerin hanska. Lämmitettävät ajokäsineet kylmenivät ja lähtevät takuuvaihtoon. Tekniikka ei aina pelaa...
Pari tuntia auringosta ja tuulella ryyditetystä -11C lämpötilasta nauttien - hieno ilma! :)
48km pääosin lidlin vermeillä ja neljänkympin "sorelkopioilla" ei lämmittimiä. Planetx lobsterit kädessä ja hyvin tarkeni paksulla ajaa maantiellä.
Get Fat
Tällä viikolla joka päivä noin pari tuntia maastopyörällä.Pahimmillaan noin -20˚astetta.Ei kyllä tarkene ilman tekniikkaa,eli Lake 303 ja sähköpohjalliset sekä sähkölämmitteiset hanskat.Kädet kyllä niin arat että tarvii alussormikkaat,villaiset castellin sormikkaat sekä sähköhanskat.Harmittaa että on näin arat kädet.
Pohjallisten alle aluminifoliota tai alumiiniteippiä, niin kummasti lämpeneeLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roces
Millasilla paineilla ajelette lumessa ja millä renkaalla ja leveydellä?
Ice Spiker Evo 2.6" alkoi olla vasta hyvä siinä alle 1 barin paineilla. Muuten kauhea hakeminen.
Toisessa maasturissa ISP Performance 29*2.25” ja toisessa ISP Evo 26*2.25” pidän paineina 2.0bar lumella (auratuilla teillä ja tallautuneilla poluilla) ja 1.5bar jäällä (jäiset ja polanteiset reitit). Auratulle järven jäälle lasken paineet 1.0bar tuntumaan molemmissa, mutta umpilumeen noilla korkeammilla paineilla.
Renkaat sisureilla. Evo tuntuu tomivan ja pitävän paremmin korkeammillakin paineilla kuin jäykempi Performance.
Itselläni jalassa Shimano MW80 kenkä yhdellä ohuehkolla villasukalla, kengän sisällä XXl:stä ostettu "Winter Alu Insole, talvipohjalliset" (joissa siis alumiinia pohjassa ja karvainen päällinen) ja kengän päälle vielä kengänsuojat XXL:stä mallia Road SO Thermo overshoes. Sormissa sitten tankorukkaset eBaystä ja perus sormikkaat. Alkuviikosta -20 pakkasta ja n. 40 min työmatkalenkki ja kädet sekä varpaat pysyivät lämpiminä. Kestänyt myös hyvin n. parin tunnin lenkin -15 asteessa. Uskoisin, että menisi parin tunnin lenkki -25 asteessakin, ei ole vielä tullut kyllä kokeiltua. Tuo kengänsuoja toimii todella hyvin. Aikaisemmin kun minulla ei ollut kengänsuojia talvikäyttöön varpaat palelivat aina ihan sama kuinka paljon sukkaa tai mikä kenkä oli jalassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roces
Eilen oli kaksi aluspaitaa paksumman softshellin alla, varpaita vähän vilusti mutta yläpäälle meinas tulla hiki niin ei voinut vetää kovempaa varpaiden takia.. piti sitten varvasjumppaa harrastaa