Sitä arvelinkin että suora haarukkaputki... Oleks punninnut vai onkos ilmoitettu paino? Aika kevyt 6000 sarjan rungoksi.
Printable View
Sitä arvelinkin että suora haarukkaputki... Oleks punninnut vai onkos ilmoitettu paino? Aika kevyt 6000 sarjan rungoksi.
Punnasin. 10kg Lidl vaaalla, ei se ole niin justiinsa. 47cm pikkurunko, kato. Vaihtajankorvake on paikallaan, keula, kiekot ja renkaat on tilaamatta, niin ja takavaihtaja. Eli ainoa, etuvaihtajaa ei tule. QR skewerit tarvin, jotain pikkuosaa puuttuu kans. Sähkölaitos muisti laskulla, niin jää nuo kalliit osat tammikuulle.
No niin siis, ohjainlaakerit on IS41, sisämitta 28,6-30,2mm. Siis ylä, ja ala. Voiko niitten sisään laittaa 28,6mm etuhaarukkaputken? Vai minkä kokoinen sen pitää olla?
Tilasin ton Cuben IS41-IS41 ohjainlaakerit.
https://www.bike-discount.de/en/cube...1/28.6-is41/30
Voi olla että oon väärässä mutta tuo tilaamasi on mallia integroitu ja tuosta kuvasta ei saa selvää millaisen laakerin tuo nielee. Voi olla että olisit tarvinut tuollaisen https://www.bike-discount.de/en/xlc-...d-1-1/8-hs-a04 En kyllä aivan varma mutta kyllä joku viisaampi kertoo tarkemmin.
Eikös tuo haarukka ole 1 1/8" joten menee kyllä.
No näkeehän ton nure ihan silmälläkin, että emäputki on paksu ja tuossa on pesät laakereille.
^Siksihän mainitsin viisammasta kun tiesin kommenttisi...
Yhden IS41 rungon kasanneena (Zaskar Team) ei tuossa ole mitään mystiikkaa.
Laakerit pudotetaan pesään ja kiristetään.
^^^^Suora 1 1/8" haarukkaputki käy, nimellismitat ylä- ja alapäässä ovat nuo.
Jep, integroitu siitä helppo ettei tarvi prässätä.
^Helppo asentaa ja kevyt, mutta rotsaustarve tulee IS pesälle herkemmin kuin vaihdettavien kuppien kanssa.
^Mites kuituisen rungon kanssa? Kahteen olen asentanut ilman mitään kommervenkkejä...
^^Kuituisissa lienee metallinen insertti tai muuten jäykistetty laakeripesä. Kokemusta ei ole, on rakenteen mitoituskysymys kauanko kestää.
Tapered IS varmaan kestää paremmmin kuin suora, pari sellaista on Kinesiksen rungoissa, eikä ole huomannut löysää.
Alumiinirungossakin muodonmuutos tapahtuu vähitellen kun haarukka nytkyttää menosuuntaan. Kun ei ole vaihdettavia kuppeja, pitää välys korjata rotsaamalla.
^^Kahdessa ollut, Merlin & Cinelli ja kummassakin kuitunen, oli jopa tuon Merlininkin ihan asennusvalmis.
Mikäs on levein renkas, joka menee 19C leveälle vanteelle?
Kannattaa tsekata mitä vanteen valmistaja sanoo mutta veikkaan että jokin 2.2" saattaa olla maksimi mutta odota taas sen viisaan mielipidettä.
Oletan että rungoon sopii samnlainen FSA:n semi-integroitu laakeri kun saman merkin hybridirungoissa,toinen kysymys on mistä saat hankittua varalle vaihtajan korvakkeen ei taida löytyä mistä Taiwanilaiselta valmistajalta Piiroisen Arto osti rungot
^ veikkaan että Marvin kataloogista löytyy. Ainakin joku, mistä saa tuunattua.
Ei huolta korvakkeesta ja noille vanteille menee niin leveä rengas kuin haarukoihin sopii pyörimään. Vähän muutoinkaan tuon rungon kanssa ongelmia, kun kiinityspisteitäkin löytyy. Löytö kaikkiaan tuo hieno runko, joka on jäänyt joltakin joskus kasaamatta. Saa tuon sovitettua aikuisellekin jonnekin 175 senttiseen saakka?
Lennard Zinn Velonewsin Fag-palstallaan vuosi sitten just samaan kysymykseen vastasi näin. Minimi vanteen sisäleveys milleissäx1.25 ja maksimi x2.5.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tafi
Silloin ku me Nuren kanssa oltiin nuoria ja komeita niin surutta ajeltiin 19C vanteilla jopa 2.25 tuumaisilla renkailla! Haulla "Mavic tire width chart" löytyy asiasta enemmän.
^Noin se meni, oli loikkaus 1.9"--->2.25" Kukaan ei kertonut eikä internettiä ollut ja silti homma toimi hienosti!
Silloin kun minäkin olin kaltaisenne nuori, oli muotia, ehkä keveyttäkin haettiin, kapeat vanteet. Yhdessä omistani silloin oli 15c vanteet ja surutta ajoin 2.3" tuumaisilla renkailla. Mistään en tiennyt mitään, me vanhentuessa viisastumme.
Ny me enää ollaan komeita. @Tafi toki esitti hyvän kysymyksen johon ei vieläkään ole yhtä ainoaa oikeeta vastausta. Itte käytän kerrointa 2. Eli 19C vanteella joita gravelissa on niin 38mm jonka pyöristän pikkasen ylöspäin ja kas kummaa 40mm on suvikumit, tulossa olevat Roudat jotka päätynevät korvaamaan Gravdal/Grisvold kaksikon ovat 42mm.
Joo mullaki oli Scandalissa joskus 17C kiekoilla isoimmat Big Applet. Nyt siinä taitaa olla 2.25 maxxikset kun poika vei sen kämpilleen.
Viime talvi gravelin Prime kehillä jotka lie 19C oli 45mm Cinturato Gravelit, ei kai se edes näytä kovin tyhmältä, mutta tubeless venttiilin kohdalla on jo vähän ahdasta.
PPK sta löysin 19C vanteella käytetyt etu- ja takakiekot, 622:set, kuuspultti navoilla. Toisessa kulunut Maxxis. Ali lähettää valkoisen haarukan, niin alkaa osat olla, pikkuhiljaa kasailen mitä eukkoa tai joulua pääsee karkuun.
Toivotan onnea. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tafi
Tuliko haarukkaan kuitua?
Aluhaarukallakin ajaa kun renkaat 32 mm tai yli, kunhan kuski ei ihan suffeli.
Juu, kuitua tulee. Kiitos, muuten kaikille, tähän mennessä.
Moni ajaa kiinankuidulla...
Usein tietämättäkään, usein myös reilu peli, kerrotaa tuo Kiina valmistajaksi, mm ruotsalaiskonsernin italialainen Bianchi panee Taiwan-tarran pyöriensä keskiömuhvin alle, ihan näkyvästi, reilu peli.
Ihan hyviä välineitä ovatkin tavalliselle pyöräilijälle.
^Suuri osa kuituhaarukoista (ja rungoista) tulee Kiinasta ja Taiwanista ja brändääjän laadunvalvonnan alaisena mutta itse jätän Alin rauhaan puhtaasti laadun epätasaisuuden vuoksi. Kyllä moni muukin kuin Bianchi ilmoittaa alkuperän, ainakin periaatteella "Design in Italy" jolloin tietää alkuperän.
Mun lompakolle vaan ei sovi 300€ maksaminen 50€ haarukasta, ei sekään ole niin justiinsa.
^Niinpä, elämä on täynnä valintoja. Toisaaltaan itsellä suht miesmäisesti massaa niin sekin yksi syy miksi valinta ei kohdistu Aliin, on konkreettisesti tietettävä (luotettavat) painorajat komponenteille.
Joitakin vuosia(kymmeniä) sitten oli aiheellinen haukkumasana made in Japan, made in Hongong, made in China. Vaikkapa työkalut ei kestäneet, jotain tinaseosta lienevä olleetkin.
Ohi ovat nuo ajat, ammattitason kalujakin noista tulee ja vaikka noita ostaisi halpahallista, niin harrastelijalle ovat toimivia.
Tähän projektiin varmaan riittää haarukan laatu...
Niin ja eihän tuo niin nuukaa ole, kun menee lapsen käyttöön. Eiks je?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tafi
Juu, kyllä ne kaikki heikot kohdat löytää, hyvinkin nopeasti. Takavuosina olin varma, että polkupyörän KAIKKI ruuvit on ruuvilukittava, niin paljon niitä tippui ipanoitten pyöristä.
Äskettäin hain uuden suoratankoisen pyörän ulosheittomyynnistä, olisin nakannut pyörän suoraan autoon, mutta penteleet eivät antaneet ilman luovutustarkistusta ja kaikki ruuvit vetivät niin kireälle ettei noita tahtonut saada normaalikireälle. Kävin kaikki kriittiset kohdat läpi.
Lasten pyörien ruuvit taas vaativat kiristyksen pian ajon alkamisen jälkeen, useinhan nuo hankitaankin marketeista, koska käyttöikä lyhyehkö - lapset kasvavat yltiönopeasti.
Laitan tähän itselleni muistiin, että vaihtajankorvake on Marwi GH-009.
Totta että kriteerit haarukoissa ja Ali osissa aivan eri kriteerit +100kiloiselle kuin muksuille.
Ps. Vaihtajankorvake aika epäolennainen palikka, itse en reiluun 4kymmennen vuoteen yhtään hajoittanut.
Samoin täällä, korvake vain kaksi kertaa sujahtanut, oikaisukelpoiseksi noissakin, kerran kaatumisen yhteydessä ja toinen ketjun jumittuessa rissojen hajotessa, oikaisemalla korjaantui tuokin. Yhden palika olen hermostuksissani ostanut yhteen pyörään varalle.
Tosi harvinaista tiellä ajaville, mutta maastossa ajot noita rikkoo joskus ja omat ajot eivät sisällä oikeata maastajoa.
Itse ostan varakorvakkeen aina pyörähankinnan yhteydessä. Ja annan sen tietysti mukaan uudelle omistajalle jos myyn pyörän pois. Minulla on omiin pyöriin aina valmiina se korvake, yhdet jarrupalat, yhdet ketjut, takapakka ja eturatas. Lisäksi vielä yksi keskiö, kiekkoihin varapinnoja ja toki vaijereita, jarrunestettä, sisureita yms korjaustarvikettaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Nure, voi sanoa, että vaihtajankorvake vaikuttaa itselle olevan epäolennainen palikka mutta ei, että se ylipäätään on. On eri asia ajaa kaduilla ja maanteillä kaatuilematta kuin metsässä kivikoissa, juurakoissa kantojen keskellä ja kaatua useamman kerran vuodessa. Tuskin sulla vanteitakaan menee klommoille kovin usein, pyörä naarmunnu joskus sieltä täältä, vaatteita repeydy jne. En minäkään mun maantiepyöriin ole koskaan tarvinnut tai varalle ostanut korvakkeita mutta maastopyöriin hankin niitä 1-2 varalle ja käyttöä niille on silloin tällöin ollut. Ei välttämättä joka vuosi mutta kiva se extrakorvake on olla varalla kun hinta on kuitenkin "vain" parikymppiä mutta toisaalta hankkiminen hädän hetkellä kestää huonolla tuurilla viikkoja.