Talvirenkaat krossariin?

Sivunastattomat refleksit voivat sopia niille (a) jotka osaavat välttää uria ja äkkikuperia kallistuksia ja/tai (b) joilla refleksi pelaavat ja vaistonvaraiset korjausliikkeet ovat oikeanlaisia.

Itse pohdin - rhubarbin avauksen ansiosta - olisiko kömpelön ja ajotaidottoman mutta innokkaan talvikrossarikuskin eli minun tapauksessani hyötyä siitä että vaihtaisi 35-millisistä 42-millisiin nyt kun vanteiden leveys sitä tukisi ja pyörän mitat sen sallisivat? Tai yllämainittuun tapaan laittaisi eteen 42-millisen? Marathon Winterissä on kuitenkin tarkoitus pysyä.

PS Nicetraceissä oli kyllä kivaa taittuvuuden eli teräsreunalangattomuuden tuoma keveys mutta ei se mielestäni silti tuonut mukanaan sen kummempaa parannusta rullaavuuteen. (30-millinen Winter on edelleen siinä suhteessa yliveto, vaikka sivunastojen puutteen vuoksi ongelmallinen sekin.) Ja koska renkaan materiaali on sitä kumisaappaanpohjaa ei se alhaisilla paineillakaan ole sillä lailla mukautuen joustava vaan pikemmin notkahtaen taittuva.

PPS Tämä ei ole myyntipalsta eikä tämä ole myynti-ilmoitus, mutta jos joku pääkaupunkiseudulla asuva haluaa 32-millisiä Nicetraceja kokeilla eikä niitä mistään enää löydä, mulla on sellaiset vähän käytetyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Sivunastattomat refleksit voivat sopia niille (a) jotka osaavat välttää uria ja äkkikuperia kallistuksia ja/tai (b) joilla refleksi pelaavat ja vaistonvaraiset korjausliikkeet ovat oikeanlaisia.

Itse pohdin - rhubarbin avauksen ansiosta - olisiko kömpelön ja ajotaidottoman mutta innokkaan talvikrossarikuskin eli minun tapauksessani hyötyä siitä että vaihtaisi 35-millisistä 42-millisiin nyt kun vanteiden leveys sitä tukisi ja pyörän mitat sen sallisivat? Tai yllämainittuun tapaan laittaisi eteen 42-millisen? Marathon Winterissä on kuitenkin tarkoitus pysyä.

PS Nicetraceissä oli kyllä kivaa taittuvuuden eli teräsreunalangattomuuden tuoma keveys mutta ei se mielestäni silti tuonut mukanaan sen kummempaa parannusta rullaavuuteen. (30-millinen Winter on edelleen siinä suhteessa yliveto, vaikka sivunastojen puutteen vuoksi ongelmallinen sekin.) Ja koska renkaan materiaali on sitä kumisaappaanpohjaa ei se alhaisilla paineillakaan ole sillä lailla mukautuen joustava vaan pikemmin notkahtaen taittuva.

PPS Tämä ei ole myyntipalsta eikä tämä ole myynti-ilmoitus, mutta jos joku pääkaupunkiseudulla asuva haluaa 32-millisiä Nicetraceja kokeilla eikä niitä mistään enää löydä, mulla on sellaiset vähän käytetyt.

---

Parempia en tiedä. Kevyet, rullaavat erinomaisesti ja pitoa on. Neljäs talvi alkamassa

http://45nrth.com/products/tires/gravdal


Sent from my iPhone using Tapatalkhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0cdffbeb4e.png

Kestäisiköhän 35-40 mm Marathon Winterit talven tai kaksi alla eivätkä rikkoisi sisureita, 140 euroa on turhan paljon sijoittaa tubeless-renkaaseen. Nykyinen 2 vai 3 vuotta ajettu puhkoo sisurit läpi nastoillansa eikä tubeless pidä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Parempia en tiedä. Kevyet, rullaavat erinomaisesti ja pitoa on. Neljäs talvi alkamassa.

---

Herra tarkoittaa varmasti kahdesta reaalisesti olemassaolevasta Gravdalista sitä parempaa eli taittuvaa jonka TPI on 120 eikä sitä reunalankaversiota jonka TPI on 33 ja jolla on yhteistä edellisen kanssa lähinnä leveys, kuvio ja nastojen määrä ja sijoittelu (ja jota mm. XXL on myynyt)?

Hinta ei ole ominaisuus - kuten eräs pyöräkauppias tapasi kärjistetysti sanoa ja oli siinä kiistatta täysin oikeassa - ja hyvä rengas voi paremman kestonsa ansiosta tulla loppujen lopuksi edullisemmaksi kuin ostohinnaltaan houkuttelevampi. Mutta jossain menee se raja itse kullakin. Paljon ajavana mun pitäisi periaatteessa olla valmis maksamaan hyvästä, mutta jokin pistää vielä vastaan eikä myönteisistä käyttäjäkokemuksista huolimatta suostu oikein uskomaan että rahalle todella saa vastinetta (eikä vain sitä kieltämättä miellyttävää tunnetta että käytössä on "markkinoiden ylivoimaisesti paras" tms.).

Puhuin TPI120 versiosta

Maxxiksen Maxx-Icea odotellessa...

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ce-nastarengas

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paskalokki

Kestäisiköhän 35-40 mm Marathon Winterit talven tai kaksi alla eivätkä rikkoisi sisureita, 140 euroa on turhan paljon sijoittaa tubeless-renkaaseen. Nykyinen 2 vai 3 vuotta ajettu puhkoo sisurit läpi nastoillansa eikä tubeless pidä.

---

Olen kommentoinut tätä joskus ennenkin, mutta en malta olla kommentoimatta uudestaan: mulle on pieni mysteeri miksi niin monille Marathon Winterien käyttäjälle käy noin, koska omista renkaista olen oikein etsimällä etsinyt merkkejä alkavasta läpitunkeutumisesta enkä ole mitään löytänyt.

Olen kyllä kevyempi kuski kuin 99% ajajista mutta voiko se todella vaikuttaa niin paljon?

Ennemmin uskoisin omaan teoriaan että joko huonosti istuvien nastojen alle pääsee ensin tunkeutumaan hiekansiruja jotka sitten vähitellen nastan työntämänä rikkovat renkaan tai huonosti istuva nasta vääntyy vinoon ja alkaa painua ikäänkuin terävä kulma edellä syvemmälle renkaaseen. (Tämä teoria antaa mulle tietyn ylpeydentunteen siitä että minä sentään ymmärsin ajaa sen sen 60 km lenkin kuivalla ja hiekoittamattomalla asfaltilla jarruttelematta ja mutkittelematta...)

PS Nyt kun rullaavuutta ja mukavuutta vaaditaan yli kaiken eikä niistä haluta luopua edes nastarengaskaudelta, lienee täysin poissuljettu ajatus että laitettaisiin pistosuojanauhat sisurin ja ulkorenkaan väliin? Ne auttaisivat varmaan myös läpitunkevia nastoja vastaan. Ja kun Marathon Winterillä ajaminen joka tapauksessa on kuin traktorilla ajaisi, eivät pistosuojanauhat menoa enää kovin huonontaisi. Jos paskalokki uskaltautuu julkiseksi koekaniiniksi, mä voin antaa nauhat talveksi käyttöön...)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Herra tarkoittaa varmasti kahdesta reaalisesti olemassaolevasta Gravdalista sitä parempaa eli taittuvaa jonka TPI on 120 eikä sitä reunalankaversiota jonka TPI on 33 ja jolla on yhteistä edellisen kanssa lähinnä leveys, kuvio ja nastojen määrä ja sijoittelu (ja jota mm. XXL on myynyt)?

Hinta ei ole ominaisuus - kuten eräs pyöräkauppias tapasi kärjistetysti sanoa ja oli siinä kiistatta täysin oikeassa - ja hyvä rengas voi paremman kestonsa ansiosta tulla loppujen lopuksi edullisemmaksi kuin ostohinnaltaan houkuttelevampi. Mutta jossain menee se raja itse kullakin. Paljon ajavana mulla pitäisi periaatteessa olla valmis maksamaan hyvästä, mutta jokin pistää vielä vastaan eikä myönteisistä käyttäjäkokemuksista huolimatta suostu oikein uskomaan että rahalle todella saa vastinetta (eikä vain sitä kieltämättä miellyttävää tunnetta että käytössä on "markkinoiden ylivoimaisesti paras" tms.).

---

Talven ajanut 120tpi versioilla ja varmaankin ostaisin samanlaiset jos nuita ei olisi, tai sitten nuo maxiksen tuloa tekevät (jos tulevat joskus). Hätätilassa menisi varmaan gravdaalien 33tpi kumetkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paskalokki

Kestäisiköhän 35-40 mm Marathon Winterit talven tai kaksi alla eivätkä rikkoisi sisureita, 140 euroa on turhan paljon sijoittaa tubeless-renkaaseen. Nykyinen 2 vai 3 vuotta ajettu puhkoo sisurit läpi nastoillansa eikä tubeless pidä.

---

Mitä tarkoitat tuolla 140€ tubeless renkaalla? Onko sellainenkin olemassa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Puhuin TPI120 versiosta

---

Kysymys oli tietysti täysin retorinen eli vastaus oli jo etukäteen kaikille päivänselvä.

Mutta ei vastaamisesta tietenkään kenellekään mitään haittaa ollut...

PS Jos joku on ajanut sekä Marathon Wintereillä että Gravdalin molemmilla versioilla ja pystyisi vertaamaan kuta kuinkin objektiivisesti, se olisi oikeasti superia! (Mä en itse siihen pystyisi koska menisin liiaksi mielikuvien varassa ja olisin varmaan myös jollain tavalla pakotettu löytämään hyviä ominaisuuksia kalliimmista renkaista jos olisin mennyt sellaiset ostamaan. Ja tämä ei ole mitenkään Esaj:hin kohdistettu!)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Mitä tarkoitat tuolla 140€ tubeless renkaalla? Onko sellainenkin olemassa?

---

Gravdalia varmaan tarkoitettiin. Eli ehkä oltiin siinä ymmärryksessä että se olisi uiden hyvien ominaisuuksiensa lisäksi myös tubeless-käyttöön soveltuva.

PS Jotkuthan ovat onnistuneet käyttämään Marathon Winteriäkin ilman sisuria?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

Jos haluat päästä halvemmalla, niin kyttäile vaikka fillaritorilta, jos jollain sattuisi olemaan myynnissä nicetrac snow renkaita. Itse ajelin noilla 200-nastaisilla viime talven ja vaikka noissa ei olekkaan sivuilla nastoja, niin mielestäni ovat huomattavasti paremmat kuin mara winterit ja rullaavat myös paljon paremmin. Ovat myös edullisia, mutta uutena noita ei taida olla enää kenelläkään myynnissä. Itse ostin halvimmillaan viime talvena xxl:stä 32mm 9.90€/kpl.

---

Ovat kyllä myös surkeat luistimet vrt. Mara Winter.

Toivottavasti Maxxis saisi nyt nuo renkaansa myyntiin ja hinta olisi edes jollain tasolla kohtuullinen. Mara Winter koppuroita en haluaisi enää alle laittaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Olen kommentoinut tätä joskus ennenkin, mutta en malta olla kommentoimatta uudestaan: mulle on pieni mysteeri miksi niin monille Marathon Winterien käyttäjälle käy noin, koska omista renkaista olen oikein etsimällä etsinyt merkkejä alkavasta läpitunkeutumisesta enkä ole mitään löytänyt.

Olen kyllä kevyempi kuski kuin 99% ajajista mutta voiko se todella vaikuttaa niin paljon?

---

Jaa-a. Omistakaan MW:stä ei nastat tulleet neljän talven ajoilla läpi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Blackborow

Ovat kyllä myös surkeat luistimet vrt. Mara Winter.

---

En tuosta 32mm tiedä mitään, kun en ole niillä vielä ajanut, mutta itse ainakin pysyin pystyssä 37mm nicetraceilla ihan hyvin viime talvena. Nolla kaatumista ja kilsoja tuli muutama tuhat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Gravdalia varmaan tarkoitettiin. Eli ehkä oltiin siinä ymmärryksessä että se olisi uiden hyvien ominaisuuksiensa lisäksi myös tubeless-käyttöön soveltuva.

---

Tuo Gravdalhan ei siis todellakaan ole mikään tubeless-rengas ja valmistajakin melko suorasanaisesti kieltää sen käytön tubelessina. Itse sain tuon kyllä pysymään Konan vakio tubeless-vanteilla (Novatec) tubelessina, kun kehälle heitti 3-4 kiekkaa gorilla teippiä. Stanin Grail-kehälle tuo Gravdal nousi vähän nätimmin, mutta ei se missään nimessä kovin tiukasti siinäkään istu - tuntuu kuitenkin pysyvän ihan ok. Tänä syksynä on kuitenkin taas uuden tubeless-taistelut tiedossa.

Nyt kahden talven ajojen jälkeen ajattelin painella DIY ISP Gravdaleihin uudet nasta keskiriviin, nuo alkuperäiset ISP-nastat rupeavat olemaan nimittäin melko pyörät vähä lumisien talvien ajojen jälkeen.

Fiilis on muuten sama kuin viime syksynä, sitä oikein odottaa, että saa heittää nuo Gravdalit taas alle. Ennustaisin, että täällä foorumilla talven edetessä Gravdal kuskit kehuvat omiaan ja Mara-kuskit valittevat, että pyörä on muuttunut hitaaksi tankiksi nastojena alle laitoin myötä.

Marojahan täällä on kyllä porukka laittanut tubelessina, mutta mulla itsellä ei ole niistä kokemusta. Mulla on emännän pyörissä sellaiset 35mm ja 42mm versioina sisurien kanssa ja noi ainakin pureutuu aivan pirun tiukkaan tohon kehälle, joten olettaisin että ne toimivan myös tubelessina ok - vaikkeivat viralliset tubeless renkaat toki ole nekään.

Tuo Maxxis Maxx-Ice kyllä kiinostaa, mutta sen ensimäisestä julkaisusta taitaa olla jo pari vuotta, joten en oleta että se olisi tulossa vielä täksi talveksi myyntiin - mutta jos tulee niin tilaan kyllä heti yhden testiin. Tosin ei tuokaan speksien valossa ole kovin ylivoimainen ole ainakaan Gravdaliin verrattuna. Nastojan asettelu ja kuvio on ihan ok, mutta eipä tuossakaan ole nastoja kovin paljoa keski rivillä, joten jää pito lienee samaa luokkaa Gravdalin kanssa.

https://www.bikerumor.com/2017/03/07...-winter-tires/

Lainaus:

---

The skinniest of the three is the 700×40 wire bead Max Ice. It’s a tube-type, 60tpi construction with single compound rubber.
It gets Silk Shield bead to bead puncture protection and a heavily siped knob pattern and winter rubber compound to help it remain supple and grippy at sub-freezing temps.

---

Sen verran Gravdaleja hypistellyt että niillä itsekin ajaisin jos ne mahtuisivat pyörimään, mutta kun ei. Eikä vaihtoehtoja näy juuri olevan MW:n lisäksi kuin Noksun A10 (todella satunnaiseen ajoon) tai Xerxes joka ei kuitenkaan ilmeisesti ole erityisen hyvä.

MW:n nastaongelmien perussyyksi veikkaan liian kovia paineita. Omissa ei ole ollut mitään ongelmaa.

Itellä myös varmasti huonoiten rullaavien talvikummien Continental Nordic Spike päivitys. Gravdaleja olen miettinyt, mutta hinta on kyllä niin julma 120TPI versiossa. 33TPI olisi jo hinnaltaan vähän järkevämpi. Onko kokemusta paljonko eroaa ajossa 120 versiosta tai Mara Winteristä. Samaa kysyi Kuovipolkukin... Maxxix oli varmasti hyvä vaihtoehto, mutta eipä ggooglettamalla löydy mitään, milloin vois olla saatavana. XXL soitin ja niille on 33TPI tulossa myyntiin tällekin kaudelle noin 2-3 vkon päästä. On se hieman kevyempi kuin Mara Winter. Mutta onko kokemusta kellään rullaavuudessa eroa näiden kahden välillä? Foorumilla kukaan ei ole tunnustanut ajavansa 33TPI kummilla...

Kun tuo pito tulee matalasta paineesta, niin talvirenkaiden kanssa ei vaan 33tpi kiinnosta. Jos taas ajelee 4bar paineilla, niin eroa kalliimpaan renkaaseen ei varmasti ole yhtään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Olen kommentoinut tätä joskus ennenkin, mutta en malta olla kommentoimatta uudestaan: mulle on pieni mysteeri miksi niin monille Marathon Winterien käyttäjälle käy noin, koska omista renkaista olen oikein etsimällä etsinyt merkkejä alkavasta läpitunkeutumisesta enkä ole mitään löytänyt.

Olen kyllä kevyempi kuski kuin 99% ajajista mutta voiko se todella vaikuttaa niin paljon?

Ennemmin uskoisin omaan teoriaan että joko huonosti istuvien nastojen alle pääsee ensin tunkeutumaan hiekansiruja jotka sitten vähitellen nastan työntämänä rikkovat renkaan tai huonosti istuva nasta vääntyy vinoon ja alkaa painua ikäänkuin terävä kulma edellä syvemmälle renkaaseen. (Tämä teoria antaa mulle tietyn ylpeydentunteen siitä että minä sentään ymmärsin ajaa sen sen 60 km lenkin kuivalla ja hiekoittamattomalla asfaltilla jarruttelematta ja mutkittelematta...)

PS Nyt kun rullaavuutta ja mukavuutta vaaditaan yli kaiken eikä niistä haluta luopua edes nastarengaskaudelta, lienee täysin poissuljettu ajatus että laitettaisiin pistosuojanauhat sisurin ja ulkorenkaan väliin? Ne auttaisivat varmaan myös läpitunkevia nastoja vastaan. Ja kun Marathon Winterillä ajaminen joka tapauksessa on kuin traktorilla ajaisi, eivät pistosuojanauhat menoa enää kovin huonontaisi. Jos paskalokki uskaltautuu julkiseksi koekaniiniksi, mä voin antaa nauhat talveksi käyttöön...)

---

En tiedä onko vika renkaissa, käyttäjässä vai ajetuissa kilometreissä, mutta omani vuotavat kuin seula tubelessina ja puhkovat sisureita. Pistosuojanauha on varmaan otettava tälle talvelle käyttöön, tosin ei näiden vanhojen kanssa enää, nämä lähtee roskikseen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Mitä tarkoitat tuolla 140€ tubeless renkaalla? Onko sellainenkin olemassa?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Gravdalia varmaan tarkoitettiin. Eli ehkä oltiin siinä ymmärryksessä että se olisi uiden hyvien ominaisuuksiensa lisäksi myös tubeless-käyttöön soveltuva.

PS Jotkuthan ovat onnistuneet käyttämään Marathon Winteriäkin ilman sisuria?

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Tuo Gravdalhan ei siis todellakaan ole mikään tubeless-rengas ja valmistajakin melko suorasanaisesti kieltää sen käytön tubelessina. Itse sain tuon kyllä pysymään Konan vakio tubeless-vanteilla (Novatec) tubelessina, kun kehälle heitti 3-4 kiekkaa gorilla teippiä. Stanin Grail-kehälle tuo Gravdal nousi vähän nätimmin, mutta ei se missään nimessä kovin tiukasti siinäkään istu - tuntuu kuitenkin pysyvän ihan ok. Tänä syksynä on kuitenkin taas uuden tubeless-taistelut tiedossa.

Nyt kahden talven ajojen jälkeen ajattelin painella DIY ISP Gravdaleihin uudet nasta keskiriviin, nuo alkuperäiset ISP-nastat rupeavat olemaan nimittäin melko pyörät vähä lumisien talvien ajojen jälkeen.

Fiilis on muuten sama kuin viime syksynä, sitä oikein odottaa, että saa heittää nuo Gravdalit taas alle. Ennustaisin, että täällä foorumilla talven edetessä Gravdal kuskit kehuvat omiaan ja Mara-kuskit valittevat, että pyörä on muuttunut hitaaksi tankiksi nastojena alle laitoin myötä.

Marojahan täällä on kyllä porukka laittanut tubelessina, mutta mulla itsellä ei ole niistä kokemusta. Mulla on emännän pyörissä sellaiset 35mm ja 42mm versioina sisurien kanssa ja noi ainakin pureutuu aivan pirun tiukkaan tohon kehälle, joten olettaisin että ne toimivan myös tubelessina ok - vaikkeivat viralliset tubeless renkaat toki ole nekään.

Tuo Maxxis Maxx-Ice kyllä kiinostaa, mutta sen ensimäisestä julkaisusta taitaa olla jo pari vuotta, joten en oleta että se olisi tulossa vielä täksi talveksi myyntiin - mutta jos tulee niin tilaan kyllä heti yhden testiin. Tosin ei tuokaan speksien valossa ole kovin ylivoimainen ole ainakaan Gravdaliin verrattuna. Nastojan asettelu ja kuvio on ihan ok, mutta eipä tuossakaan ole nastoja kovin paljoa keski rivillä, joten jää pito lienee samaa luokkaa Gravdalin kanssa.

https://www.bikerumor.com/2017/03/07...-winter-tires/

---

Gravdalia tarkoitin, olen siinä uskossa ollut, että se on tubeless-yhteensopiva. Ei siis näemmä ole. Eihän tosin MW:kään ole, mutta onnistuneesti* olen pitänyt sitä viime talven tubelessina.

*Rengas ei putoa vanteelta, 4-5 baria ennen lenkille lähtöä on muuttunut 2-3 tunnin aikana n. 2 bariksi. Asiaa vauhdittaa varmasti se, että nastojen sivuista tihkuaa myös litkua kun kumi ja nastat elävät, uutena ei varmaan näin nopeasti tyhjenisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kun tuo pito tulee matalasta paineesta, niin talvirenkaiden kanssa ei vaan 33tpi kiinnosta. Jos taas ajelee 4bar paineilla, niin eroa kalliimpaan renkaaseen ei varmasti ole yhtään.

---

Talvirenkaiden aikana tuppaan ajaa lähes aina 3-4 barilla, krossarilla on muuten aika onnetonta tuo meno ja ajan talvella krossarilla pääasiassa "maantielenkkejä", joustoa ei renkaista siis hirveästi tarvita.

Viime talven lopulla kokemuksia Gravdalista (33tpi). Ajo ulkoiluteitä ja satunnaisia polkuja. Paineet 3-4 barissa. Rullasi hyvin ja piti paremmin kuin Mara W takana, joka aina välillä lipsautteli.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

En tuosta 32mm tiedä mitään, kun en ole niillä vielä ajanut, mutta itse ainakin pysyin pystyssä 37mm nicetraceilla ihan hyvin viime talvena. Nolla kaatumista ja kilsoja tuli muutama tuhat.

---

Ainakin noissa omissa on nastat aika syvällä kumissa ja liian keskellä, että pito olisi hyvä.

Painostahan tuo paine riippuu ja onneton meno aika varmasti mara wintereistä.

Noihin renkaiden rullauksiin ei minusta edes tarvitse paljon testejä. Esimerkiksi gravdall on puristetelemalla kokeiltuna aika lailla contin cyclocross speediä vastaava. Reunalangallinen nice track on jo paljon jäykempi rengas. Löysäsivuinen kumi ei muutu ahdistavan raskaaksi ajaa matalillakaan paineilla. Pito vaan lisääntyy selkeästi.

Asiaa aivan liikaa ja liian kauan pähkäiltyäni pistin Toneilta tilaukseen Gravdalit, 250€/pari toimituskuluineen. Kirpaisi. Saa luvan olla hyvät.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Asiaa aivan liikaa ja liian kauan pähkäiltyäni pistin Toneilta tilaukseen Gravdalit, 250€/pari toimituskuluineen. Kirpaisi. Saa luvan olla hyvät.

---

On ne ja saat nauttia useamman kauden

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

On ne ja saat nauttia useamman kauden

---

Jes, siitä lähdetään ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LJL

Asiaa aivan liikaa ja liian kauan pähkäiltyäni pistin Toneilta tilaukseen Gravdalit, 250€/pari toimituskuluineen. Kirpaisi. Saa luvan olla hyvät.

---

Öö... ”Verkkokauppatilauksesi on käsitelty ja lähetetty ilmoittamaasi toimitusosoitteeseen.”

Astetta nopeampaa toimintaa, 30min sitten tilaus sisään :D Ei tässä kyllä ihan heti varmaan pääse kuitenkaan asentelemaan.

Tonit on nopeita. Ihan aivastuksen kyrsii Gravdaleissa se, ettei ne oo oikeet tubelekset. Tohon rahaan pitäs saada täydellinen nakki.

Mulla tökkii taas vaan niin suolainen hinta pyörän kummeista. Tekis kyllä mieli hankkia... Mutta voi olla,että joutuu tyytyyn johonkin muuhun. Ehkä tällä hetkellä tuntuu 33TPI versio parhaalle vaihtoehdolle... Tai sitten hinkuttaa Conteilla ja odottaa vuosikymmenen, että Maxxis tulee myyntiin..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Jotkuthan ovat onnistuneet käyttämään Marathon Winteriäkin ilman sisuria?

---

Mulla on toiminut litkutettuna MW ja Nordic spike molemmat hyvin. Alussa saattaa tihkua kyljistä ja paineet putoilee kummasti yön aikana, mutta tihkumisen lakatessa alkaa ilmat pysyä normaalisti. (rengasta kannattaa pyöritellä lappeellaan reilusti ainakin aluksi)

MW:n jatkuva kiemurtelu on lumessa todella rasittavaa vaikka kovalla kelillä onkin ihan kiva rengas. Nordic spike mukavampi lumessa, mutta röpelöisellä jäällä taas käyttäytyvät epämiellyttävästi. Jotain kitkojakin tuli joku talvi takaperin kokeiltua, olivat yllättävän hyvät kylmällä ja hennolla jäälläkin, mutta iltapäivästä jos oli lämpöisempää oli ajo kuin jarrut olisi osittain päällä. (ne alkutalven kelit missä töihin mennessä on jäätä ja palatessa taas voi olla aurinkoista ja +5)

Tänä talvena pitänee ottaa nuo Gravdalet kokeiluun, Mulla on kaikki talvirenkaat kestäneet useamman talven, joten ei satanen ole paha hinta, jos rengas on hyvä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zander

Tonit on nopeita. Ihan aivastuksen kyrsii Gravdaleissa se, ettei ne oo oikeet tubelekset. Tohon rahaan pitäs saada täydellinen nakki.

---

Kannattaa tilata toneilta samalla sitä efetton litkua. Toimii gravdallien kanssa huomattavasti paremmin kuin stani.
Viime talvena gravdallit tiivistyivät yhdellä paineen lisäyksellä tuolla. Jos vaan kehät ovat riittävän tiukat, niin gravdallit kyllä toimivat paremmin tubeleksina mitä schwalben ispit.

Gravdaleihin liittyen vielä, että minkälainen niitten pistosuojaus on? Kevättalven työmatka ajoja ajatellen... Onko tullut flatteja, ainakaan kukaan ei ole ilmoitellut...

Ei ole mitään pistosuojausta, mutta koska runko on riittävän notkea ja kuvio korkea, ei niistä ole sepeli mennyt läpi ainakaan itselläni. Mun kokemuksella kuolemanjäykät pistosuojatut renkaat on niitä, jotka kerää sepeliä kaikkein hanakimmin. Gravdalien heikko kohta on se sama, joka niistä tekee niin erinomaiset eli ne ohuet kyljet. Kestävät huonohkosti matalilla paineilla ajelua. Omistani alkoi takana olleesta renkaasta kylkikudos ratkeilla viistosti kahden talven ajoilla. Yritin laittaa paikkaa sisäpuolelle, mutta ratkeamia tuli koko ajan vaan lisää ja ratkemat aiheutti sisurin toistuvia puhkeamisia. Kuviota olisi vielä ollut reilusti jäljellä ja melkein kaikki nastatkin, mutta roskikseen joutui. Sen verran hyvät renkaat siitä huolimatta, että uudet tulee kyllä ensi talveksi. Pitää vaan muistaa käyttää yli ehkäpä noin 2.5-2.7 barin paineita, niin ei kylki kurttaa ajaessa niin paljoa..

@LJL, tänks Toni&Toni-vinkistä. Enpä olisi keksinyt tarkistaa tarjontaa sieltä. 3 kpl lähti tilaukseen. Viime talvena muuten kävi Gravdalien kanssa niin, että kun se takanen hajos ja olisin tarvinnut uuden, niin kaikki möi jo eioota siinä vaiheessa.

Mulla on kahden talven ajoille mennyt Gravdaleiseta todella terävä sepeli pari-kolme kertaa renkaan läpi. Nuo tulleet reijät eivät ole paikkautuneet edes litkulla. Epäilen syyksi sitä, että nuo nuolenjärken muotoiset tappajasepelit ovat tehneet lopulta niin ison/leveän viillon, että perus Stani ei ole riittänyt paikkaamaan rengasta. Ajattelin nyt tulevaksi talveksi laittaa sisään Stanin Race -litkut jossa on huomattavasti järeämpää "partikkelia" litkun seassa, olettaisin että sillä paikkaantuu vähän isommatkin viillot.

Ajopaineet mulla on tyypilliseti siinä 3bar tuntumassa, harvemmin hirveästi yli. Noi tappajasepelit joita olen renkaista kaivellut ovat kyllä olleet sellaisia, että ne puhkoisivat varmasti myös monet tukevammat pistosuojatut renkaatkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

@LJL, tänks Toni&Toni-vinkistä. Enpä olisi keksinyt tarkistaa tarjontaa sieltä. 3 kpl lähti tilaukseen.

---

Eipä mittään, tällä kertaa näin päin (itse löysin kesällä vinkkisi perustella Gravelkingit Velobiasta ;))

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Ajattelin nyt tulevaksi talveksi laittaa sisään Stanin Race -litkut jossa on huomattavasti järeämpää "partikkelia" litkun seassa...

---

Kappas, täytyypä itsekin varmaan kokeilla Race-versiota.

3 bar on muuten aika paljon 38 mm talvirenkaalle, vaikka totta kai kuskin painollakin on asiaan vaikutusta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

3 bar on muuten aika paljon 38 mm talvirenkaalle, vaikka totta kai kuskin painollakin on asiaan vaikutusta.

---

Toikin riippuu niin paljon tilanteesta. Kun ajelin talvelle lenkkiä huonommalla tiellä niin paineet taisi olla siinä ~2,5bar tuntumassa tai alle.

Toisaalta jos samoilla paineilla ajeli työmatkaa ja nappasi mukaan repun täyteen ruokaa, niin rengas olis kyllä aivan kasassa. Sopivat arkipaineet oli muistaakseni siinä 3bar tai vähän alle.

Mulla on oma paino vajaat 80kg, mutta pyörän ja arkiromujen kanssa on kokonaispaino reilusti yli 110kg.

Mulla ollut Marawinter 30mm. litkutettuina,ei todellakaan milään lailla tubeless kehillä(open pro,gorilla),pari talvea krossarissa.Mitään heikkoa en noissa ole huomannut:Ajo ollut kelviä pääosin.Katukiveyksen reunaan kovalla vauhdilla ajettaessa päästi kertaalleen vähän ilmaa renkaan välyksestä,mutta muuten tulee olemaan tulevana talvenakin rengasvalinta.Kaikki nastat renkaassa tallessa,ja neljäs talvi lähtee käyntiin samoilla renkailla.Hintaisekseen (29,90€//kpl)mielstäni hyvä rengas.

Nipotetaan jälleen kerran sen verran että kapein Marathon Winter on 35-millinen. Se 30-millinen rengas josta saamiaan kokemuksia cigant yllä myönteiseen sävyyn kuvailee on Winter ilman Marathonia. Eroja löytyy nastojen määrässä (240 kontra 120), EPI:ssä (67/50) ja pistosuojauksessa (RaceGuard/K-Guard). (Se miten erot vaikuttavat tai tuntuvat on sitten toinen juttu.)

Kestäväthän ne ovat, ei niistä ole päässyt ajamalla eroon vaikka on pitänyt niitä lumettomien ja jäättömien talvikelien renkaana.

Jos kelveiltä ei renkaan ominaisuuksien kannalta pahoja paikkoja löydy tai osaa tunnistaa ne ja ajaa sen mukaisesti eikä pahemmin eksy myöskään ajoradoille ja autojen tekemiin uriin voi rengas olla ihan oivallinen nimenomaan 30-millisenä. (35-millisenä se on vain 50 g kevyempi vaikka siinä on 120 nastaa vähemmän.)

Gravdal on ilmeisesti kohtalaisen huomattavasti kapeampi kuin kuvittelin, 36–37 mm kapeahkolla vanteella. Kuulostaako omistajista oikealta?

Mulla tais Gravdalit asettua 38-39mm lukemaan i20 vanteella. Eikös ne pitäs speksien mukaan 38mm olla.

Valmistaja sanoo virallisesti seuraavaa.
http://45nrth.com/products/tires/gravdal

"RIM COMPATIBILITY 20-28mm wide rims"

Jos tänä talvena haluaa Gravdalit alle, niin kannattaa ostaa ne aika piakkoin. Ne taas loppuu tänäkin talvena.