Ompa erikoinen juttu, että noin "tasainen" kuvio rullaa huonosti. Harmi juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Printable View
Ompa erikoinen juttu, että noin "tasainen" kuvio rullaa huonosti. Harmi juttu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Joo, omaa kokemusta ei tosiaan ole että tiedä sitten. Itse olen ollut tyytyväinen 37mm Riddleriinkin, vaikka sitäkin sanotaan huonosti rullaavaksi. Mielestäni se tuntuu pehmeämmältä ja paremmin rullaavalta kuin Nano. Tosin Challengen Gravel Grinder oli asfaltilla noita molempia parempi, vaikka olikin sisurilla.
Oli tänään 26km työmatka-ajossa tuo gravel king + liikkunut vanteella muutaman sentin. Lupasivat iBikesta uuden, kun sinne soittelin, mutta on valitettavasti loppu nyt heiltä sekä foxcompilta(maahantuoja).
Todella outoa käytöstä renkaalta. Paineet pysyy ihan normaalisti, mutta kumi pääsee jotenkin silti liikkumaan kehällä ajon aikana. En ole ainakaan itse oman pyöräilyharrastukseni aikana nähnyt moista.
Kokemusta on (koosta 40-622), tosin ei 700 kilometriä enempää ja sisurilla. Asfaltilla rengas vaikutti ainakin aluksi oudosti tahmealta ja tiukemmissa mutkissa rengas tuntui menettävän pidon (mutta vain tuntui). Asfaltilla uutena rengas poimi epämiellyttävästi pitkittäisurat, vaikka kilometrit ovat vähentäneet tätä tunnetta. Lisäksi uutena rengas keräsi tolkuttoman määrän pientä kiveä, erityisesti edessä. Vaikuttaisi, että kiven kerääminen olisi kilometrien myötä vähentynyt. Nopeudesta en oikein voi mitään sanoa, sillä oma ajoni ei ole painottunut vauhdikkaaseen etenemiseen. Soralla ja metsäteillä rengas toimii omassa käytössäni eleettömästi (mies 95 kg ja yleensä lisäksi kuormaa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
Vanteelle (Hopen, sisäleveys muistaakseni 19,5mm) saaminen oli uutena odotetusti hikinen operaatio.
Edellinen rengas oli vajaat kolme tonnia palvellut Challengen Gravel Grinder 42mm.
Mikä olisi hyvä rengas, jos haluaa käyttää GG:tä maantiepyöränä niin, että ei tarvitse antaa hirveästi tasoitusta maantiepyörälle, mutta että silti tarvittaessa sorapätkätkin menevät mukavasti? Gravel King Slick 38mm leveänä on hämmästyttävän kevyt (330 g), mutta olisiko silti maantiellä 35mm tai 32mm Gravel King nopeampi? 38 on ilmeisesti oikeasti leveydeltään 40mm luokkaa, onko kellään kokemuksia 32:sta tai 35:stä? Juuri 32-35 mm todelliselta leveydeltään oleva rengas olisi ehkä riittävän mukava huonommalle alustalle, alle 32mm leveää en ehkä haluaisi vaikka pääasiassa maantieajoon tulisikin.
Joskus on tullut ajettua 28mm 4Seasonilla, mutta sen todellinen leveys oli 26mm luokkaa eikä ollut millään tavoin mukava tai hyvä soralla.
Kuulostaa kuitenkin ehkä siltä, että tuo ei ehkä ole itselle Riddlerin korvaaja. Täytyy harkita, että lähteekö Panaracerin jengiin vai jatkaatko Riddlerillä, joka on toisaalta toiminut ihan kelvollisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Mulla nyt Revoltissa GK 38 sliksi ja mitattu leveys 38,6mm 2bar paineilla 21 id kehällä. Eilisen puhtaan 50km maantielenkin keskari oli 30,8km/h. Käytännössä hyvin lähelle samaa vauhtia pääsee mitä SuperSix Evolla, jossa oli 25mm Vittorian Corsa tuubit. Keskiteho noin 5 watin sisällä molemmissa ajoissa ja hiukan alle aerobisen kynnystehon. Tämän "tieteellisempää" vertailua en ole tehnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Huomautuksena todettakoon, että gravelissa on toistaiseksi 44cm c-c tanko, kun S6:ssa oli 40cm. Lisäksi gravelissa 3cm vähemmän droppia satulan ja kahvojen välillä. Jos aero-seikkojakin otetaan huomioon :)
Laitoin gravelking slick 38 alle. Triathlonkisassa ainakin kulki ennätysvauhtia. Tarkoitus ajaa tempoa ja gravelia näillä.
Huomasin saman ilmiön muutaman viikon ajossa olleessa gk slick +:ssa �� Noin 5 cm rengas siirtynyt vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Tubeless-asennus oli kyllä hankalaa, mutta rengas tiivistyi sisäkumilla nostamisen jälkeen eikä ole vuotanut mainittavasti. On tosiaan todella kummallinen ilmiö, eikä nyt tämän huomattuani herätä luottamusta kovaa ajamiseen. Täytyy laitella bike-componentsille viestiä, että suostuvatko vielä ottamaan renkaat takaisin.
Kiekot tosiaan on fulcrum racing jotkut (ehkä 5?) Ja ovat tubeless-yhteensopivat ja yhdet g-onet tubelessina ajanut noilla loppuun. Ei pitäisi vanteista olla kiinni.
Seuraa välihuomio sileistä 38c Gravel King plussista. Ei se mainostettu pistosuojaus ihan world cup -luokkaa ole, havaittu jo useita litkua tihkuvia reikiä kulutuspinnassa. Yllättäen myös renkaan kyljissä.
Gran fondon gravell rengastestissä oli hyvä huomio rambblerin suojaksesta. Eli on panostettu ainoastaan karkeampaan suojaukseen, eli murske ei revi rengasta kappaleeksi. Tuon huomaa ramblereissa siitä, että sapellisepelli kauden jälkeen renkaat ovat aivan täynnä pieniä reikiä. Litkuhan nuo paikkaa, mutta ilma kuitenkin pysyy huonommin sisällä mitä uudessa renkaassa ja ensimmäinen asennus syskyllä on aika hauskan näköinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Olisiko sama juttu noiden renkaiden kanssa?
https://granfondo-cycling.com/the-best-gravel-tire/
Muutenkin pätevän tuntuinen testi.
Heh, meinasin juuri kysyä kokemuksia täältä tuosta Maxxis Ramblerista. Olisi vaihtoehtona tuolle GK 38 sliksille, jos tarvitsee hiukan karkeampaa kuviota. EXO TR versiona suht kevyt 40mm kokoiseksi ja rullaavuutta on kehuttu ulkomaisissa foorumeissa. Ilmeisen mukavakin kyydiltään, mutta tuo suojaus taitaa olla vain kyljissä ja siinä Silk Shield versiossa sitten läpi asti.
Toi Gran Fondon testi oli muuten hyvä, mutta typerästi Compassilta tais siis Rene Herseltä oli testissä mukana sliksi eikä Steilacoom, mikä on IMO yksiselitteisesti markkinoiden paras gg-rengas noin 40-millisten renkaiden kategoriassa. Ylivoimaisesti paras rullaavuus, ylivoimaisesti mukavin ajossa ja reilunkokoisten nappuloiden ansiosta ei ole herkkä pistoillekaan. Kyljet on oikeasti ohuet ja mahdollisesti repeämisarat, mutta mulla ovat kestäneet kaltoinkohtelua Kepu-poluilla yms.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Voin suositella tuota 60tpi versiota. Sekin rullaa oikein iloisesti ja on pehmeän tuntuinen ajaa. Kestää kalliomurskeenkin hyvin, mutta tosiaan tuossakin on minusta samanlainen karkeasuojas, eli sepeli menee kyllä läpi, mutta stanin race litkuilla siitä ei ole oikein haittaakaan, varsinkin jos on tottunut pumppaamaan renkaan ennen lenkkiä.
Sellaiset junamaisethan nuo ovat, eli mistään nopeista liikkeistä ei kannata haaveilla. Kulku on kyllä mahtavaa. Eivät häviä maantielläkään pistosuojatuille slikseille juurikaan.
Uskon tuon täysin. Sekulirenkaaksi haluaa kuitenkin sellaisen, jossa on myös kunnon suojaus. Tuon testin mukaan challange on kyllä vahvoilla seuraavaksi gravell renkaaksi. Hyvää suojausta ja riittävää rullausta. Riddleriä oli kehuttu ajettavuudeltaan paljon, mutta itse painotan kulkua myös asfaltilla korkealle. Mikään ei ole niin veemäistä, kuin jurruuttaa siirtymää jollain karkealla nappulalla. Polkujen välissä kunnon asfalttitempo reippaalla vauhdilla piristää taas kummasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Täältä peukkua myös 40 mm 120 tpi Ramblerille. Ainoa vika ettei ole tanwall.
Kiitos kommenteista. Pysyy omalla shortlistillä, joka on tällä hetkellä seuraava:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Maxxis Rambler 40 120tpi
Rene Herse Steilacoom Extralight
Challenge Gravel Grinder TLR
Käytössä on kohta kahdet kiekot, niin toisiin voi laittaa nuo sliksit nopeille lenkeille soralle ja asfaltille, toisiin sitten rapakelin "pitorenkaat". Mutta nuo nappulakumitkin saisivat rullata myös kovalla pinnalla. On tosiaan ärsyttävää, jos ne tahmaa siirtymillä. Sitä kuitenkin väkisin tuppaa kertymään joka lenkille.
Minä tykkään ramblereista myös sen vuoksi, että niillä voi kanttailla ihan huoletta asfaltilla. Oikeat gravell renkaat sivunappuloineen eivät tuota oikein mahdollista. g-one on oikeastaan vähän rambleria vastaava, mutta sen pito kaarteissa hiekalla on vieläkin huonompi.
Löytyykö keneltäkään kokemusta Teravail Canonballeista?
Vaihdoin gravel king slicks plussat päittäin edestä taakse ja toisin päin. Aluksi edessä ollut rengas tekee samaa takana kuin tuo vanhakin, eli liikkuu kehällä ajon aikana. Jotenkin kyllä paska fiilis jäi näistä renkaista. Ehkä tuotu liian kiireellä markkinoille ja tuotekehittely on vielä kesken, koska joku tuossa renkaan reunassa mättää, kun se ei kestä vetoa takarenkaana. Itse painan kuitenkin pyörineen päivineen reilusti alle 100kg, joten ei pitäisi olla ylipainokaan ongelma ja voimaakaan ei ole jaloissa liikaa, kun kaikki muit renkaat ovat aina pysyneet vanteella paikoillaan.
Onhan noissa rengasmerkkien välillä aika isoja laatuvaihteluja. WTB ja Maxxis olleet minulla aika heittämällä laadukkaimpia. Riddler on melkein taideteos.
Tuo vajaat kolme tonnia Gravel Grindereillä kuullostaa kyllä paljolta siihen nähden missä kunnossa omat 38mm on noin 1200km jälkeen. Takarengas on keskeltä sliksi ja litkua puskee useista reijistä kulutuspinnassa, myös eturenkaassa joka sekin on yllättävän kulunut. Tosin kestopäällysteellä on tuosta ajettu ehkä 60-70%, kun on myös työmatkakäytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Kivat renkaat kuiville keleille, mutta kestävyys ei vakuuta.
Mulla on pysynyt paikallaan. Viime lenkille lähtiessä tarkistin kun muistin asiasta olleen puhetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Olen myös alkanut vähän tykätä noista ja kaipa ne jotenkin rullaakin kun sunnuntaina ajoin nopeimman satkun EVÖ.
Tykkään kyllä itsekin renkaiden ajo-ominaisuuksista, mutta tuo kehällä ajon aikana liikkuminen ei herätä niin suurta luottamusta, että uskaltaisi näillä jonnekin pidemmälle lähteä. Tilailin jo uudet renkaat näiden tilalle ja yritetään saada nämä vialliset takaisin panaracerin tehtaalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Challengella oli ajettu kevään ja kesän aikana Stravan kirjanpidon mukaan 2784 km ja lisäksi joitain tallentamattomia pätkiä päälle. Oma renkaani oli Race-versio sisurilla. Renkaat oli vaihdettu edestä taakse jossakin vaiheessa. Loppu tuli pienten kivien puskiessa läpi kudoksen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsa
Onko kokemuksia Vittorian Terreno Zerosta 38c (tai muussakin) koossa? Tulee ajeltua n 50/60 asfaltilla/ei-asfaltilla, joten sellainen pirusti rullaava mutta hieman irtonaisemmallakin alustalla tiukemmassa mutkassa pitoa tarjoava kumi on hakusessa.
Tuo Vittoria on ollut nyt ykkösenä mielessä ja Hutchinsonin Overide kakkosena.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Raportoidaan täältäkin samanlaista outoa vanteella siirtymistä, renkaana Gravelking Sk Plus 43mm. Tosi outoa, enkä keksi mikä voisi tämän aiheuttaa. Mistään valtavasta liikkumisesta ei kyse, mutta muutaman sentin on liikkunut.
...tai gravel kingin slickki versio houkuttaisi myös, mutta karkeamman kuvioinnin puute vähän epäilyttää; pitääkö nuo vähänkään irtonaisemmalla tai märällä alustalla?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tänään tuli Bike24 paketti, ja pääsen kohta kokeilemaan. Kyseessä siis 38mm (tilauksessa luki 40mm?) versio. Punnitut painot 336g ja 340g, ei mitenkään tuhottoman painavat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MJH
Pitää ne hyvin irtosoralla yms. Mutta varmasti sutii märällä lällyalustalla ja johonkin jyrkkään hiekkaiseen ylämäkeen. Tosi tyytyväinen ollut noihin, ei mitään moitittavaa tähän mennessä. Ja keveätkin ovat, 324 ja 337g punnitut painot. Kilsoja noilla takana 800km. Kyseessä siis 38mm versio ilman + merkkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MJH
Äkkiä mieleen tuleva selitys kysymysmerkin aiheuttajaksi on tietenkin kahden eri kokomerkintäsysteemin rauhanomainen rinnakkainelo: rengas joka on 700x38c on samaan aikaan ongelmitta 40-622.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Näihin asioihin voidaan esim. siteerata Studio Julmahuvin kiellettyjen sanojen listaa: jes, oikeesti ja hanuriLainaus:
..rengas joka on 700x38c on samaan aikaan ongelmitta 40-622.
Itsekin siirryin 38mm sliksi greivelkingeihin tovi sitten, ajoin myös Kalevan kierroksen tempoajon ja yhden Triathlon kisan. Rullaa riittävän hyvin tempoajossa, joten nakkikumit jää historiaan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Onko sulla plussat vai ilman? Ilmeisesti ei-plussat? Painot on tuosta misopan ei-plussan ja mun plussa-ankkurien(!) väliltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Houkuttaisi kyllä gk slick+ kun ne on varsin kevyet. Miten on pistosuojan kanssa? Toimii vissiin ihan hyvin? Toisessa fillarissa on normi paselat pysyneet sisureilla puhkeamatta jo joku pari tonnia.
Lähinnä mietityttää tuo gk:n nappuloiden puute tai toisin päin esim tuon terreno zeron nappulat reunalla: onko nappuloista sitten soratieajossa oikeasti edes niin paljon hyötyä? Pitoa niillä saa varmaan jos tiukassa paikassa meinaa lähteä pyörä alta, mutta toisaalta se kuvio kuitenkin lisää vierintävastusta...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei-plussaversio on ä-kysymyksessäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Siis itse olen luullut, että vaikkapa 700x38c on sama kuin 38-622? Tietysti todellinen, mitattu leveys voi olla 38 tai jotain muuta. Yleensä kai jotain muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Itken verta kun luen näitä merkintöjä.. Toivottavasti Panaracerit ovat leveämmät kuin 32mm GP5000Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Kohti uusia kokeiluja. Kun Krossarin (joka leikkii gravel-pyörää, kun gravel-poliisi ei ole näkemässä) tuubi-hiilarikiekot ovat jääneet krossiajon puutteen takia nurkkaan hämähäkkien iloksi, hommasin niihin Challengen Strada Bianca- tuubit. Koko on 36 mm, paksuin tuubirengas, jonka löysin. Katsotaan mitä tästäkin tulee.
Menee ylivoimaisen hankalaksi ja moniselitteiseksi jos alamme vielä todellisia mitattuja leveyksiä tuomaan mukaan :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mutta jos et ole sitä aiemmin tullut tehneeksi, niin katso piruuttasi mitä tallistasi löytyvien renkaiden kylkiin on painettu/prässätty/liimattu/whatever. Tai jos et ole koskaan edes kiinnittänyt asiaan suurempaa huomiota rengasvalmistajien tai nettikauppojen tuotekuvauksia silmäillessäsi, niin vilkaise sopivassa yhteydessä miten merkinnät keskimäärin menevät.
PS Vaivojasi säästääkseni voi kertoa että käsittääkseni ne menevät keskimäärin juuri niin kuin olet luullut ja kapeammissa renkaissa miltei poikkeuksetta, mutta jostain 32-35 mm leveyksistä alkaen rupeaa näkemään kahta "eri" leveyttä olevia renkaita.