Wiggo ja alamäet...
Enpä tiedä.
Wiggo ja alamäet...
Enpä tiedä.
Veikkas Jussi fdj:n sporttidirikana kengurukierroksella.
Hyvähyvä.
Odotellaan josko Nykäsen Masa vaikka alkaisi valmentamaan sir Wiggoa, niin ainakin after skissä tapahtuisi :)
https://youtu.be/2vo-ITxAuL0
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...bd&oe=5922E91C
Tour Down Underhan tosiaan alkaa jo muutaman päivän päästä! FDJ:n seitsemänmiehinen joukkue matkusti melkein yhtä kyytiä Pariisista Singaporen kautta Adelaideen. Asu oli näköjään sangen vapaa ja lentojen jälkeenkin hymy irtosi.
Joukkueen kapteenina on kokenut, kymmenettä kauttaan ajava Anthony Roux joka tähtää kokonaiskilpailusijoitukseen ja mahdollisesti yrittää omaa ratkaisua Willunga Hillin etapilla. Kirimiehenä tallilla on nuori Lorrenzo Manzin. Ehkä kuitenkin kiinnostavin ajaja on Norjan tulevaisuuden lupaus (tai yksi heistä) Odd Christian Eiking jonka rooli lienee vielä tällä(kin) kertaa apuajajan.
Jussi on varmasti oikea mies DS:ksi/Team Manageriksi sillä hänhän ajoi TDU:n viisi (vai kuusi?) kertaa, saavutti siellä 2013 GC:n 10. sijan ja toimi viimeisinä kausinaan joukkueen "road captainina".
Veikkasen ajankohtaan liittyvä haastattelu tallin sivuilta: http://www.equipecyclistefdj.fr/fr/a...re-21e-saison/
Orica-Scottin Caleb Ewan uusi voittonsa Adelaidessa People's Choice Classicissa sunnuntai-illalla. Peter Sagania ja Bora-Hansgrohea seurasin mielenkiinnolla, ja viimeisillä kierroksilla tiimin tullessa kärkeen selostajat epäilivät, että kisaa vedettäisiin kuitenkin Sam Bennetille, joka oli jonossa kolmantena Saganin perässä. Loppusuoralla Ewanin avattua kirin Sagan pääsi hyvin vastaamaan, mutta jäi kyllä kuin paikalleen aussiin verrattuna. Bora-Hansgrohen Bennett pääsi vielä Ewanin perässä ohi Saganin, joka ei aivan viivalle asti ajanut kun Ewan meni menojaan. Olisi kyllä jännä tietää oliko heillä taktiikkana ajaa voittoa pelkästään Saganille, vai pitää miestä vähän syöttinä muille kun kaikki kuitenkin seuraa hänen liikkeitään ja Bennett pääsi kuin varkain vielä ohitse. Sagan oli itsekin kunnostaan sanonut, että toivottavasti ei kunto vielä tässä vaiheessa ole niin hyvä kuin voi olla. Hieno aloitus kuitenkin uudelta tallilta, kaksi podiumpaikkaa heti alkuun.
http://www.cyclingnews.com/races/san...assic/results/
Eiköhän tuo TDU ole kaikille muille paitsi ausseille vähän semmoinen kauteen valmistava kisa, joka ajellaan pois kuleksimasta...?
Taktiikka taisi onnistua, Saganin facebook-sivulta: "It was OK today at the Tour Down Under. I rode for Sam Bennett, so I was one of the last guys on the lead-out train for the sprint, or the second last one. We’ll see how my legs are for the days to come – I’m going to recover now for the next stage."
Kalifornian ymoäriajo menee päällekekäin (11.-20.5.2017) Giron kanssa ja se heikentää kalifornialaisen kusab arvoa. Maisemat ovat paikoin komeat sielläkin. Kuva Cyclingweeksly-com-sivulta luvatta lainattu. http://www.cyclingweekly.co.uk/news/...e-stage-222586
https://keyassets.timeincuk.net/insp...004612-002.jpg
Ainahan ToC on Giron kanssa samaan aikaan. Ne ovat eri kisat eri tyypeille.
Ei aina, mutta nykyisin. Alkuun ajettiin helmikuussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
Voisko sen linkin lisäksi ilmotella mistä siinä on kyse? Kun ny postaamaan on käynyt nin ei kova vaiva. Toi on vähän ärsyttävää.
https://pbs.twimg.com/media/C3ptQxsVUAAFafP.jpg
Dubaissa kaksi ensimmäistä osuutta voittanut Marcel Kittelo keskeytti kolmannella etapilla. Sivutuulien ja hiekkamyrskyjen kiusaamassa pelotonissa oli kireä tunnelma ja Astanan Andrey Grivko käytti tehokkaasti nyrkkejään (ja diskattiin myöhemmin).
Ei kai Kittel sentään keskeyttänyt? Näyttäisi tulleen maaliin sijalla 11 ja johtaa edelleen kokonaiskisaa.
Kittelin vastaus Grivkolle twitterissä.
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/...amazing-309694
Ei se keskeyttänyt vaan ajoi maaliin hieman kärjen takana. Varmaan juuri sijalla 11. Huomenna ei sitten kirimiehet enää juhli.
Kun tuo Mr. Selin tuolla harmittelee Novo Nordiskin (tai siis Henttalan) vaisuja otteita niin voisikohan olla, että ovat lähteneet vain ajamaan kilpailun läpi treenimielessä..?
Keskeyttäminen oli tosiaan ihan oma aivopieru. Eihän siellä ollut mitään minkä olisi voinut edes kääntää väärin.
Mutta jos yhtään muistelen oikein, ei "pelotonin sisäisistä tapahtumista" kuten kyynärpäistä, lyönneistä eikä huitaisuista ole annettu hylkäämistä ja kisasta poissulkemista kummempia rangaistuksia. Siis poislukien jotkut loppukiritapahtumat (eli liian näkyvät ja/tai suoraan ja välittömästi lopputuloksiin vaikuttavat teot).
En sanoisi Joonaksen suoritusta mitenkään erityisen vaisuksi. Kolmen etapin jälkeen 20sek kärjestä. Häntäpään porukka jäänyt kuitenkin jo kymmen minuuttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Huomisen sääennuste lupailee muuten jopa lumisadetta Arabiemiraatteihin..
Nojoo, en tarkoittanutkaan moittivaan sävyyn vaisuiksi vaan lähinnä sitä, että tv-kuvissa tiimi on näkynyt lähinnä pelotonin häntäpäässä eikä ole esimerkiksi saanut ukkoa hatkaan ja ollut ylipäätään melko passiivinen. Sitähän Selin on harmitellut, koska kaikkihan me haluaisimme nähdä Henttalan ns "kilpailun ytimessä jne." Ehkä heillä ei ole tavoitteenakaan olla aktiivisesti kuvissa. Kausihan on tooosi pitkä joten ehtiihän sitä myöhemmin.
Isot tallit on niin vahvoja, ettei Novo Nordiskilta varmaan voi realistisesti odottaa mitään järisyttäviä suorituksia? Enemmän ehkä upporikasta tai rutiköyhää yhden etapin ihmettä tai sitten ehjää kokonaiskisaa joukkueen tasoisella suorituksella, minkälainen se sitten onkaan suhteessa pelotoniin.
Täysin samaa mieltä. Itsehän en odotellutkaan heiltä mitään suurta. Kunhan vain jeesustelen Selinin juttuja suhteessa mahdollisiin tiimin omiin tavoitteisiin. Sitähän ei varmaan käy kieltäminen, että ovat olleet passiivisia verrattuna esim Aqua Blue Sportiin, jolla on ollut tuolla Dubaissa jamppa hatkassa joka etapilla. :)
TNN:n taktiikka on antaa uudelle kuskille Quentin Valognesille kokemusta kisoista ja samalla toki opetella joukkueena suurien tallien seassa pärjäämistä. Valognes on 20-vuotias ranskalainen kirimies, jolle on yritetty ekoilla etapeilla pedata paikkaa kisan lopussa kärkiporukkaan. Ekana päivänä pääsivät Charles Planetin kanssa lopussa sinne hyville paikoille, mutta eipä siellä kahdestaan kirimiesten junille mitään mahda, ja kommunikaatiokatkoksiakin kävi ja Valognes menetti peesin.
Tänään Joonas oli mukana päivän ekassa hatkayrityksessä. Omien sanojensa mukaan ajoivat 5-10 minuuttia ihan täysiä karkuun, mutta pääjoukossa oli takaa-ajo päällä ja kiinni tulivat. Sitten ei enää Joonaksen tarvinnutkaan yrittää muihin iskuihin, ajoi jalat alta siihen ekaan. TNN:ltä oli kyllä yritystä kaikkiin muihinkin hatkoihin, mutta silloin kun se lopulta irti päässyt porukka meni, olivat TNN:n miehet vähän pussissa ja hatka missattiin. Tallipäällikkö on ollut kyllä tyytyväinen tiimin suorituksiin, on ajettu hyvin joukkueena ja ansaittu oma paikka pelotonissa, mikä ei ole uusille ts. ei-pro talleille itsestään selvyys.
Ps. Lukisitte liiton tiedotteita, sieltä nämäkin olisi löytynyt :) (kun ne sinne on ensin TNN:n kisarapsoista kaivettu.. :D)
Ei me nyt mitään tiedotteita ruveta lukemaan! Tehdään vaan omat johtopäätökset vahvalla mutulla. :D Tängjuu-mies kiittää jäsen Sanna04:ää infosta.
Grivko on kirjoitellut vastineensa tapahtumiin, löytyy miehen facebook-sivulta. Kuvauksen perusteella ei Kittel ollut ihan niin puhtoinen ja viaton, kuin antaa kovasti ymmärtää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jarit
“In the fighting for position, and as it was confirmed by Kittel himself, he shouldered firstly my team-mate Dmitriy Gruzdev and then me, creating a very tense and dangerous situation that could cause a big crash in the peloton."
Siinä Grivkon kommentti pähkinänkuoressa. Hän mielestään vastasi samalla mitalla (ja oli siitä tietysti pahoillaan) mutta antoi siis ymmärtää että Kittelin pitäisi tajuta ettei sata kilometriä ennen maalia voi ajaa samalla lailla kuin kirijunien kilvoitellessa keskenään ja että vaikka kuinka on Marcel Kittel se ei anna erikoisoikeuksia aiheuttaa tarpeetonta vaaraa muille ajajille.
No, enpä usko että kukaan arveli että Grivko ei olisi ensin jostain provosoitunut...
Sattuu sitä ammattilaisillekin: Dumoulinin pyörän runko rikkoontui lennolla harjoitusleirille.
http://www.cyclingnews.com/news/dumo...en-bike-frame/
Ammattilaisilla tuo ei tosin liene yhtä surkea tilanne, kuin tavallisilla kuntoililjoilla.
Sergio Henao kantaa Kolumbian trikoloria tällä kaudella maantiellä, Pantano aika-ajoissa.
Ja Lepistö tuli neljänneksi Omloop Hagelandissa. Hyvähyvä, tästä se lähtee.
Naiste "touria" ei ilmeisesti tänä vuonna ajeta päällekkäisyyksien ansiosta: http://www.cyclingnews.com/news/wome...lash-of-dates/
Eilen ajettii Nokere Koerse. Miljoonasopimuksensa, nyrkkeilytaustansa, kiistellyn ajotapansa, hylättyjen voittojensa, viimevuotisen hotellinyrkkinujakointinsa ja siitä aiheutuneen TdF-poisjääntinsa ansiosta tunnettu Cofidis-kuski otti kauden ensimmäisen voittonsa ylivoimaiseen tapaan. Suurimmat otsikot vei kuitenkin Lotto-Soudalin Kris Boeckmans jonka nähtiin televisiossa tarttuvan toiseen belgialaiseen kuskiin ja "työntävän" tämän taaksepäin koko pelotonin läpi. Tapahtumaa edelsi suukopu ja Boeckmans kävi vielä tämän jälkeen selittämässä jotain perässä ajaneen tuomariauton vieressä.
Vielä kilpailun kuluessa twiitattiin mm: "Le #WTF du jour, quand @krisboeckmans prend Justin Jules par l'épaule et le fait descendre TOUT le peloton. Pas copains...#NokereKoerse" ja Boeckmans itse twiittasi myöhemmin: "I did it my way, maybe it's not the best way but always with respect and security for my colleagues. #NokereKoerse". Tapahtuman toinen osapuoli, Pro Conti -tason tallin WB Veranclassic Aqua Protect ajaja Justin Jules ei ole kommentoinut. Tuomaristo ei ole toistaiseksi langettanut rangaistuksia kummallekaan.
Boeckmansin mukaan Jules syyllistyi vaaralliseen ajotapaan jota ei kehotuksista huolimatta muuttanut. Kun Jules vielä tarttui hänen satulaansa ja kiroili ranskaksi, hän katsoi aiheelliseksi toimia omalla tavallaan. Taustalla lienee aikaisempaa, miehet ovat samanikäisiäkin ja yhteistä historiaa löytyy varmasti. Boeckmansin käytöstä selittänee lisäksi myös se että hän loukkaantui vakavasti isossa kasassa vuoden 2015 Vueltassa ja häntä mm. pidettiin viikon päivät koomassa.
Julesin tausta on juoruilemisen arvoinen. Hän tappoi 18-vuotiaana alkoholisti-isäpuolensa ja sai kolmen vuoden vankilatuomion. Hänen oikea isänsä Pascal Jules oli kuollut auto-onnettomuudessa Justinin ollessa yksivuotias. Pascal Jules oli ammattipyöräilijä, joka ajoi 80-luvun alussa legendaarisessa Renault-Elf -tallissa eli Bernard Hinaultin, Laurent Fignonin, Greg LeMondin ja Marc Madiot'n tiimikaverina.
http://www.thebikecomesfirst.com/kri...-koerse-video/
Laitetaan tämäkin paremman otsikon puutteessa, vaikka kyseessä on oikeastaan pelkkä entisen ammattipyöräilijän nimi eli tuotemerkki ja markkinoinnissa käytetty persoona.
Belgialainen Nieuwsblad tietää kertoa että fietsbedrijf Eddy Merckx Cycles teki viime vuonna 8,8 miljoonan euron liikevaihdolla 5,7 miljoonan euron tappion. Yrityksen velat ovat nyt yhteensä 17 miljoonaa euroa. Oma pääoma on kuitenkin tuplattu vajaasta 14 miljoonasta yli 27 miljoonaan euroon, joten ihan heti ei olla menossa konkurssiin. Tuloksen kääntämistä voitolliseksi vaikeuttaa mm kova hintakilpailu joka pitää kateprosentin alhaisena.
Kun ymmärrän talousasioista vain osan - ja nekin usein väärin - en osaa sanoa miten tuommoisen tappion tekeminen tämän alan firmalta onnistuu. Onko tehty rohkeasti isompi investointi tuotantoon, onko tehty optimistisesti liikaa pyöriä jotka ovat jääneet käsiin, onko yritetty vallata tilaa markkinoilla toimittamalla kauppiaille pyöriä ilman ehtoja, onko yritetty valloittaa Amerikkaa ja rakennettu tulevien myyntimäärien mukaan mitoitettu systeemi?
Cap Epic käynnissä. Mukana Schurter ja Nysse-setä nauttimassa eläkevuosistaan.
Take a look at Absa Cape Epic's events on Livestream http://livestream.com/accounts/18093409
^Hincapie/Evans pari myös ja Purito Rodriques myös jonkun kanssa ajaa tuolla. Vanhat paapat fiilistelee kun ei tarvii enää elantoaan ajamalla hankkia.
Päivän puheenaihe lienee Dwars door Vlaanderenin ohella eilinen Katalonian ympäriajon toinen etappi joka oli joukkueaika-ajo. Movistar voitti ja ensimmäisenä maalilinjan ylittänyt Jose Joaquin Rojas ehti jo iloita johtajanpaidastaan ja antaa haastatteluja - mutta valkovihreäraitaisessa paidassa ajaakin tänään Alejandro Valverde. Rojas sai näet kolmen minuutin aikasakon, koska oli antanut työntöapua Andrey Amadorille kahdesti ja Nelson Oliveiralle kerran.
Etenkin Movistarille kahdella sekunnilla hävinneessä ja toiseksi tulleessa BMC-tallissa oltiin vahvasti sitä mieltä että sääntöjen mukaan koko joukkuetta eli jokaista ajajaa olisi pitänyt sääntöjen mukaan rangaista minuutin aikasakolla. Tämä olisi tietysti nostanut Rohan Dennisin kilpailun johtoon ja heikentänyt merkittävästi Valverden menestymismahdollisuuksia. Englanninkielisten sääntöjen mukaan niin olisikin ilmeisesti pitänyt toimia, mutta ranskankielisten sääntöjen voidaan tulkita määräävän että vain työntäjää ja työnnettävää voidaan rangaista ja niin tehtiinkin, sakkoa tuli kullekin minuutti per rikkomus. Tämä oli täysin oikein, sillä UCI:n säännöissä lukee myös että erikielisten versioiden eroavuuksien kohdalla ranskankielinen sanamuoto ratkaisee.
Arvoitukseksi jää olisiko tuomaristo ylipäätään puuttunut asiaan ellei BMC olisi julkistanut videota ja mm Tejay van Garderen tweetannut aiheesta viidellekymmenelletuhannelle seuraajalleen...
UCI:n sääntöjen monitulkintaisuudesta, eri kilpailujen tuomaristojen epäjohdonmukaisesta linjasta ja kommissaarien mielivaltaa lähentelevistä tulkinnoista on muuten hyvä esimerkki Tirreno-Adriaticon kuudennen etapin tasoristeystapaus. Ainoat säännöissä mainitut tilanteet joihin tuomariston on puututtava ovat kun hatka jolla on yli 30 sekunnin keula joutuu pysähtymään ja se ajetaan puomin ollessa alhalla ja kun peloton menee poikki osan päästessä ennen ääni- tai valomerkkeja radan yli ja osan jäädessä odottamaan.
Nythän hatka (jossa Joonas Henttalakin oli mukana) onnistui kasvattamaan johtoaan vähän yli kahdesta vähän yli viiteen minuuttin, mutta sääntöjen mukaan se oli nimenomaan sellainen tilanne jossa "no action shall be taken and the closed level crossing shall be considered a mere race incident". Kuten kilpailua seuranneet hyvin muistavat, tuomarit kuitenkin pysäyttivät hatkan ja määräsivät sen odottamaan pääjoukon häviämän ajan.
Sääntökohta jonka kenties voidaan tulkita mahdollistavan tämän on tyypillistä UCI-sääntötekstiä: "Any other situation (prolonged closure of the barrier, etc.) shall be resolved by the commissaires." Koska missään ei määritellä missä vaiheessa normaalista tasoristeyksen suljettunaoloajasta tuleekin "prolonged closure", se on näköjään täysin tuomariston vapaassa harkinnassa - minkä jälkeen se voikin tehdä haluamansa päätöksen edellisistä sääntökohdista piittaamatta.
PS Maantiepyöräilyssä on tietenkin vähän niin kuin esimerkiksi jääkiekossa että sääntöjä tiukasti tulkitsemalla "pelistä ei tulisi mitään" tai ainakin silloin jouduttaisiin puuttumaan moniin seikkoihin joita lajin historiassa on opittu pitämään normaaleina ja siihen kuuluvina tapoina ja piirteinä.
Jottei jäisi väärää mielikuvaa, selvennetään nyt sen verran että Rojas ei missään tapauksessa työntämällä avustanut joukkuetovereitaan, vaan ohjasi heidät eteensä junassa. Ihan sitä perusturvallisuushommaa jota näkee joka kisassa kun liikutaan eri vauhdeilla.
No kyllä ne nyt sit oli päättäneet antaa voiton BMC:lle TTT:ssä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
http://www.cyclingnews.com/news/bmc-...d-for-pushing/
No jo nyt on on helvetti mitä pelleilyä UCIlta ja järjestäjiltä!!!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rhubarb
http://video.eurosport.co.uk/cycling...50/video.shtml
Tuolla video. Eihän tuossa nyt mitään työntämistä tapahdu. Normaalisti ohjas vaan jonossa valuvan kaverin eteensä että hei, mee sää mun eteen. WTF! No, BMC saa twitterissä aika negaa osakseen että mitä itkupillejä jne.
Pahoittelen mahdollista väärän mielikuvan aiheuttamista ja ennenkaikkea sitä etten ollut älynnyt UCI:n pystyvän ns. nukkumaan yön yli ja heräämään noin paljon viisaampana. Sanavalinta oli tarkoitettu käännökseksi säännöissä lukevasta, mutta videolinkki olisi tietenkin ollut paikallaan jotta jokainen kiinnostunut olisi voinut halutessaan saada tapahtuneesta paremman käsityksen.
Lisään pari linkkiä joissa tätä kuollutta hevosta surutta hakataan:
http://www.velonews.com/2017/03/news...nya-ttt_433309
http://www.podiumcafe.com/2017/3/21/...star-catalunya
http://road.cc/content/news/219600-v...egally-pushing
Sääntöpykälät englanninkielisenä esim täällä:
http://www.thebikecomesfirst.com/bmc...nya-ttt-video/
Tällaisen käsityksen minäkin sain; paimentamista, mutta ei työntämistä. Katsoin juuri €-sportin uusinnan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Taitaa tulla sääntötulkintojen puolesta mielenkiintoinen kausi?
Olihan tuossa vähän erikoista taktikointia, vaikka nuo kaksi työntämistä mitkä näin vaikuttivat melkoisen harmittomilta. Mutta tuo saman numeron pysyminen viimeisenä (4), nuo työnnöt ja pysyttäytyminen pitkään jälkijoukon valvojana viittasi joukkuetaktiikkaan, jotain sääntöjä tuossa varmaan koeteltiin. Tuollaista en ole aiemmin nähnyt enkä sääntöjä tunne, luotan tuomareihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
The Inner Ringin kommenttiosastolla vahvoja mutta perustellun tuntuisia ja asiallisesti esitettyjä mielipiteitä tästä alkaen: http://inrng.com/2017/03/the-moment-...comment-163663
Tiivistäen: periaatteessa sama käsitys kuin rhubarbilla yllä, joskin vähemmän niukin sanoin esitettynä. Rojas oli tässä se heikoin lenkki joka halusikin pysytellä (välillä) viimeisenä ja ohjasi käsipelillä viimeiseksi tulossa olleen ottamaan paikan edestään. Sekä Amadoria että Oliveiraa pidetään vahvempina TTT-ajajina jotka tuskin olisivat edes tarvinneet työntöapua (jottei rakoa edelläajavaan olisi päässyt syntymään) vaan autettavaksi nähdään Rojas joka sai hyrrän tai telaketjun kierrossa nåin aina yhden ylimääräisen peesivuoron.
Ja samoin kuin rhubarb, tällaisia "kommunikaatiokosketuksia" on käytetty iät ja ajat eikä niihin ole puututtu eivätkä ne ole sääntöä kirjoitettaessa tarkoitettuja työntöapuja. Nyt vain BMC:n vähän likaisena keinona käyttöön ottama tuomariston painostus sosiaalisen median ja pyöräilyn olemusta ja lajin hienouksia tuntemattoman suuren yleisön ja kuin narusta vedettävien toimittajien avulla tuotti tulosta,
En voi olla kovin paljon eri mieltä.