Samalla siirtyminen kasettivapaarattaasenn, niin akselin katkeaminen eliminoituu.
Printable View
Samalla siirtyminen kasettivapaarattaasenn, niin akselin katkeaminen eliminoituu.
Onko spacerin ainoa tarkoitus kiristää esim. 10-pakka 11 vapariin? Mulla on nyt shimanon 11 vapari ja laitoin siihen Sunracen 11-28 pakan, joka lienee maantiepakka. Pakan mukana tuli 1mm spaceri. Ilman spaceria pakka jäi väljäksi mutta se 1mm spaceri pakan alle lisättynä välystä ei tunnu ainakaan sormivoimin. Mutta tuo lienee riittävä eikä spaceria tarvitse vaihtaa shimanon 1,85mm versioon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
EDIT: Aika moni intterwebs-ohje sanoo, että 11 vapariin tarvitaan 1,85mm spaceri kymppipakalle... Voiko olla niin, että vaikka sormivoimin tuntuu kireälle, niin ajossa antaa periksi?
Minulla vain teräksisiä vapareita (magneetti tarttuu) on riittänyt tuollainen kireys ja tuo sopivaksi pakan paikaksikin, kevytmetallisista vapareista en tiedä.
Vaihdoin kuitenkin 1mm spacerin 1,85mm versioon. Kasettikin asettui nyt paremmin vaparin reunaan nähden. Nyt vaihteetkin asettui paremmin kohdilleen ilman säätöä.
Noin on parempi.
Kun viimeisellekin rarttaalle löytyy tilaa ja lukkorenkaan saa riittäväsi vaparin kierteille ja vielä kun vaihteen säädötkin helpommin, niin parempi, varmempikin, rattaiden pysyminen tiukassa kimpussa.
Onkos kenelläkään tietoa että millaiseen momenttiin on suotava kiristää Tunen kuuskolo titaani akselilliset "Pikalukot". Vanhempi malli ja ei löydy (siis mäen ainakaan löydä) infoa...
Standardeja kyllä, mutta niitä standardeja on kovin paljon. Minun suositus: jos pyörän päivittäminen seuraavaan kokoon on lähiaikoina ajankohtaista, se kannattaa tehdä nyt, ja laittaa vanha kierrätykseen. Vaihtoehto kaksi: osta uusi kiekko kasettipakalla/navalla. Vaihtoehto kolme: yritä hankkia sopiva akseli sopivilla osilla. Voi olla "merkittömillä" osilla hankalaa. Tuurilla jostain pyörähuollosta löytyy oikeanlainen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siketne
Yritin googlata sulle avuksi (Tyyliin Tune Schnellspanner moment) mutten ihan helposti kyllä löytänyt. Mikä niiden mallinimi oli? Mulla on itsellä maantiepyörän Tunen pikalinkut mutta silleen perinteisesti kääntäen vivusta lukittuvat. Silloin myynnissä oli vielä kevyempiä malleja jotka piri kiristää omalla työkalullaan. Mietin oliko ne Tune Skyline nimiset. Mutta ei niissäkään ollut kuusiokolo johon momenttiavain kävisi vaan tosiaan sellainen tähtimäinen kuvio mutterin ulkopinnalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Siis E-torx mutteri? Niitä ainakin saa hylsyinä.
Kauris, nuo parikymmentä vuotta vanhat uskolliset ja tyyppinimeä en muista, alkujaan titaanipyörään hankittu, kokonaista 50g painaa setti. Skyline on se lippulaiva setti.
Saako Shimanon I-Spec EV-vaihdevivun jotenkin paritettua Sramin jarrukahvan (Matchmaker X) kanssa? Problemsolversilla on mismatcher I-Spec I/II:lle, mutta mites tuo EV?
Vastaan itselleni. Näköjään Wolftoothilta löytyy adapteri.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu
DIY: Shimano I-Spec EV shifter with Sram brakes (mtbengineer.blogspot.com)
MisMatch 2.2 sopii myös. Tein oman muutokseni alkuvuodesta kun Wolftoothin adapteria ei vielä ollut saatavilla.
Mavic CrossMaxin ID360 vaihto XD versioon, irtoaako vetämällä tuo vanha HG ja uusi painamalla?
Mitä jos kokeillet? Ei maksa mitään. Etkö ole koskaan avannut ja huoltanut vaparia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
ITS-4 -vaparia mun CrossMaxeissa pitää paikallaan kierteellinen lukitusrengas. Toisessa akselin päässä irti vedettävä rengas, jonka alta paljastuu akselissa hahlot, johon käy (oliko nyt 15 mm?) kiintolenkki, jolla pitää vastaan kun lukitusrenkaan kiertää auki. Olisko myös uudemmissa. Sen näkee kyllä helposti mitä toimia vaatii.
Mavicin tech-sivuilla myös ohjeita, räjäytyskuvia ynnä muuta ja juutuubi videoita puolillaan.
Tuossa Mavicin poikien oma (en katsonut, kunhan linkkasin ekan haun tuloksen)
https://www.youtube.com/watch?v=nLObTbB37VQ
Vaikuttaa tuon perusteella että vetämällä irtoaa. Huollettu on mutta enellinen Crossmax oli 90luvulta ja aivan eri kapistus. Kiitos kuitenkin!
Ei lähde vetämällä. Pitää jarrun puolelta löysätä se esijännitys(erikoiskalulla tietenkin), siihen tosiaan löytyy hyvä video suntuupistaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Edittiä. Saattaa olla vielä niin että MTB ja Road id360 on erilaiset
Edit2
Saattaa myös mennä mulla puurot ja vellit sekasin ja se lähteeki ihan vaa nyppäsemällä
Juu, homman nimi on että HG 12 Eagle sopisi mutta pakat maailmalta loppu mutta toisaaltaan ei XD pakkojakaan paljoa tarjolla...
Onko joku tietty pakka, mikä pitäisi olla? Ainakin Garbarukilta saa hg-vaparille 12v pakkoja:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.garbaruk.com/12-speed-shimano-hg.html
^Tiedän kyllä mutta katsoitkos toimitusaikoja...
Pikku googlaus jeesii. Ajattelin, että osaat itse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.bikester.fi/garbaruk-rat...?vgid=G1332613
Etukoodilla alta kahdensadan, ilmaisilla toimituksilla, 6-8 pvä toimitus. Laitas nopsaan tulemaan.
Heh, hyvää kuittaulua nurelle, joka on yleensä se antava osapuoli :)
Toisaalta samalla viesteissä se itse jeesi myös mukana ettei pelkäksi kettuiluksi mene.
Kiitoss, yleensä tulee vain seurattua noita "vakitoimittajien" sivuja... Mikäs olis etukoodi?
Vaikkapa SuomenLatuBFI2021.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Suomen Ladun jäsenenmaksu varmastikin maksettu?
Kiitos, herrat, tilattu reilu 190€ tuli hinnaksi...
Eikös tuo koodi ole ihan KVG:lla löydettävissä netistä? Jos eivät sitä halua niin koodi pois websistä ja jäsensivuille tms...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
^Hyvin joka tapauksessa toimi, jäsen tai ei...
’Koodi Bikester’ kun kirjuuttaa, niin löytyy. Suomen ladun sivulla asti en ole käynyt löytääkseni koodin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Juu tiedän, että se toimii. Pointti olikin, että on turhaa jeesustella jäsenmaksuilla, jos tieto on täysin julkisesti intterwebsiin laitettu. Laittaisivät jäsensivuille, jäsenlehteen tms, jos "väärinkäyttöä" pelkäävät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure