Printable View
Virallisista valmistajan suunnittelemista eturataskomboista (Rival 2x11
46/36T, 50/34T, 52/36T) poikkeamisessa kaivaa verta nenästään, riski on ettei etuvaihtaja pysty hanskaamaan haluttua yhdistelmää. Voi olla että saa säädettyä jos ero alkuperäiseen ei ole suuri, tai sitten ei.
Jos välitykset ei natsaa omiin toiveisiin niin eikös pakan vaihtaminen olisi turvallisempi vaihtoehto?
^ Juu kiitos, Mulla on kyllä antiikki-Rivalit, eli 2x10. Mulla on nyt 48/34, joka on virallinen kombo. Mutta olisin voinut viedä isompaa kiekkoa aavistuksen tiheämmäksi, niin olisi saanut takapakan (nyt 11-28) laajemmin käyttöön. Pienempi 34 on ollut ihan jees.
Ehkäpä sitten katson tilalle 11/12-32 takapakan, jahka niitä joskus saa.
Esimerkiksi 34/46 välitys toimii ihan hyvin, ja oman kokemuksen mukaan etuvaihtaja toimii paremmin mitä pienempi eturattaiden ero on.
Juuri surffasin uusia eturattaita ja GXP:lle ilmeisesti on ”long pin”-mallit? Manasin kun törmäsin long pin/short pin-valintaan ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Terve, alkoi sitten meikäläisen sähkömaasturointi hyvinkin vahvasti. Piti ottaa etukiekko pyörästä irti kuljetuksen ajaksi ja kun sitten kotona aloin asentelemaan kiekkoa paikoilleen, meni uutukaisen momenttiavaimen kanssa säädöksi ja runnomiseksi. Lopputulos etuakseli (mallia läpiakseli) on vahvasti kiinni, mutta sitä ei saa enää omilla työkaluilla irti - kuusiokoloavain vain pyörii kolossaan. Pyörässä alumiinirunko, samaten tuo läpiakseli taisi oll amyös alumiinia. Osaatteko arvon viisaammat tässä kohtaa siis hieman neuvoa amatööriä? 1) uskaltaako tuolla ajaa, vai onko ajamisesta mahdollisesti lisää haittaa kuormituksessa oleville kierteille? 2) onko tuon akselin irrottaminen kotikonstein mahdollista, vai vaatiiko huoltokäyntiä? Uusi akseli tulee siis ainakin hankintalistalle hetimiten alkuviikkoon...
Kiitos! Haku vielä haastavaa, kun osa termeistä hukassa (+ foorumin haku on melko syvältä kun ei vielä osaa)
^Ei fillarifoorumin haku ole osaamisesta kiinni, se vain on huono. Kannattaa hakea vain hakukoneella esim. näin: läpiakseli:fillarifoorumi.fi
Joo, GXP = long pin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Onko nyt niin, että GXP kahvalla ei voi käyttää esim Deoren takavaihtajaa?
Mikä on GXP-kahva?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ööh, aivopieru, siis GRX kahva :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Eikös GXP vaan meinaa laakeria, vetopuolella 24mm ja vasemmalla 22mm sisäreikä. Ei kai siitä voi rattaiden pulttien pituutta päätellä. Olisko se kiinni siitä tuleeko saman pultin alle yksi vai useampi ratas?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Short / long pin viittaa rattaan over shift pinnin pituuteen, esim:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
https://www.modernbike.com/sram-forc...n-use-with-34t
Estää ketjun tippumisen rattaan ja kammen väliin, pinnin ajatus:
https://www.cycleservicenordic.com/m...pin-length.pdf
Taas oppi uutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Onko normaalia että SX Eagle-takavaihtajaan jää parin millin klappi, ikäänkuin kiinnitysruuvi olisi löysällä korvakkeessa? Vai oonko hukannut jonkun prikan viimeksi korvaketta vaihtaessa?
On niissä aina välystäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti frenik
Luulin, että jarrukumien vaihtaminen olisi sujunut vanhasta muistista käden käänteessä, vaan eipä vanha enää osaa sitäkään. Kyseessä on selvähkö Shimano 105 jarru, jossa tosin lukee Bianchin tyyliin "Reparto Corse" eikä Shimano. Ostin siis 105 jarrukumit, ja väänsin ne paikoilleen.
Kumit ovat sen verran paksut, että ottavat vanteeseen, vaikka vaijeri olisi täysin löysätty. Noh, 105 jarruissa oli muistaakseni ruuvi, jolla länkien etäisyyttä voi säätää, joten kuva esiin Shimanon saitilta, ja siinähän se säätöruuvi onkin, numero 9 täjäytyskuvassa (punaisella ympyröity).
Mutta, mutta: tässä Reparto Corse -jarrussa kyseistä säätöruuvia ei näytä olevan! (Valokuvassa ruuvin pitäisi olla keltaisen nuolen osoittamassa kohdassa.)
Osaako joku Bianchi-guru kertoa, mitvit on kyseessä? Miten länkien etäisyyttä pystyy tässä säätämään?
https://i.imgur.com/XcBmpaQ.jpg
https://i.imgur.com/NetwPoP.jpg
Ennen ainakin Bianchin "Reperto" tuotteet oli jonkin italialaisen valmistajan ko. valmistajalle brändäämiä ja jos on Shimanon niin mallina jokin halpis OEM...
Jos vaijeri on täysin auki niin en usko että edes tuo hienosäätöruuvi auttaisi enää mitään...
Väittävät että Reparto Corse olisi useimmiten yhtä kuin FSA ja jarru siis vain uudelleen brandattu FSA Gossamer, mutta eihän se itse ongelmaan vaikuta.
Olen muuten siinä käsityksessä että ruuvilla jota jarrussa ei ole keskitetään länget (eikä siis säädetä niiden välistä etäisyyttä).
Neuvomisen jätän niille jotka osaavat homman!
Näinhän se on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
^^Voipi olla noinkin mutta puuttuu tai ei niin ei suurta eroa sillä korjailla. Jälkiviina vois sanoa että ottaa kuvan periaatteella ennen ja jälkeen niin näkee mitä tehty toisin.
Onko shimanon 11s kampien rattaat lähempänä toisiaan kuin 10s kammissa? Oon nyt sujuvasti ajellut koko kesän setillä jossa kaikki muut on 10s paitsi kammet (ja eturattaat) on 11s ja en ole ihan 100% tyytyväinen etuvaihtajan säätöihin.
Eipä siinä vaihtoehtoja ole, tähän eivät vain 105 jarrukumit sovi. Purin koko p****n ja totesin, että mitään säätömahdollisuutta ei ole. No, Bikeinn lupasi toimittaa Ultegran jarrut ylihuomiseen mennessä. Saa nähdä, onnistuvatko lunastamaan lupauksensa. En ylläty, jos eivät onnistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
EDIT: Tuli vasta tilaamisen jälkeen mieleen, että onhan minulla "pajalla" kyllä riittävät heebelit, joilla melko helposti saan liian paksuista kumeista tarvittavan puolen millin verran pois. No, mikään ei ole liian vähäinen syy päivittää kalustoa, eli enpä taida perua tilausta :-)
Ajoin muutaman vuoden noilla RC jarruilla ja nyt jo muutama vuosi kun vaihdoin 105/5700 jarrut, kun palat alkoi olla lopussa, romulaatikkoon meni entiset.
Vähitellen tuota mainiota ajokkia tullut nostetuksi osien puolesta ylös, hyvin passaa edelleen, kun vain paritonnia kesässä tuolle kertyy.
Säädä pienempi ratas alarajoittimella oikeaan kohtaan, niin isompaa tarvitsee vain vaijerilla säätää kohdilleen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hemppa
Ratasväleistä en tiedä hönkäsen pöläystä...
Mikähän on Sramin Eaglessa vikana, kun XX1 pakassa kevein ratas ääntää, vaihteet muuten toimii moitteetta ja vain tuo yksi vaihde pitää ääntä?
Oletko koittanut säätää vaijeria ja/tai topparia ettei rihnuta esim viereiseen rattaaseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juhis.T
Olen ja senverta iso puotos tuossa seuraavaan rattaaseen, ettei oiken mahdu siihen ottamaan. Kovemmin mäkeen runtatessa ääntää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Shimanon vaihtajien vipujen yhteensopivuus. Maantiepyörästä porsi oikea vaihtaja (ST-RS685), nesteet ei pysy sisällä kun tiiviste vuotaa. Kaksi eri pyöräliikettä asiaa tutkinut ja ei pysty korjaamaan. Noita Ultegan vipuja ei oikein löydy mistään ja nyt tarvitaan yhteensopivuustietoja. Ultegra R8020 sopii, mutta onko muita sopivia kahvoja. Jarrut on BR-RS805.
Saksassa on nettikaupoissa noita R8020, joten se lienee helpoin. Shimanolla toimitusaika ST-RS685 vivulle on 39 viikkoa eli heti kesäkuussa 2022...