Joo keulan sisään ei välttämättä mahdu 203mm levy. Asian voi toki tarkistaa laittamalla levy kiinni kiekkoon ja kattoa, mahtuuko pyörimään. Jarrusatula siksi aikaa irti.
Printable View
Joo keulan sisään ei välttämättä mahdu 203mm levy. Asian voi toki tarkistaa laittamalla levy kiinni kiekkoon ja kattoa, mahtuuko pyörimään. Jarrusatula siksi aikaa irti.
RockShox:n taulukko antaa kyseiselle keulalle minimi jarrulevyksi 160mm ja maksimiksi 220mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Onko tällainen vanne entinen vai uskaltaako vielä ajella?
https://flic.kr/p/2mdfnxa
Kohta hajoaa kokonaan. Kaldoaivin erämaahan en lähtisi, mutta kioskilla käyntiin kelpaa jonkin aikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti _dc_
Eli nyt pitäisi keksiä minkälainen "välikappale" tuonne pitäisi laittaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Jos oikein käsitän niin osassa keuloissa on jo valmiiksi kiinnikkeet joihin menee suoraan tuo 180mm levy kiinni ja siihen sitten sopiva välike, niin saa 203mm levyn kiinni, onko näin miten olen käsittänyt.
Nyt sitten kun keulaan menisi suoraan tuo 160mm levy ja tuo 180mm levy vaatii jo välikkeen, niin ilmeiseti tarvitsen välikkeen joka tekee 160mm -> 203mm levylle, olenko taasen oikeassa?
Koittanut noita eri myyntisivuja selata, mutta hieman huonolla menestyksellä sen suhteen minkälainen pitäisi ostaa/tilata.
https://www.bike24.com/p23452.html?menu=1000,1868,1890 Jos on postmount...
Siinä adapterissa pitäis lukea sen tyyppi, kato mikä se on ja taulukosta sitten valkkaat seuraavan mallin:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...465c9a1d34.jpg
Luultavasti tämä käy sulle:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...mm-rotor-26819
Palikka tilattu ja ensiviikolla näkee osuiko oikea.
Kiitoksia avusta.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kiitoksia neuvoista, pitää hommata uusi vanne.
Mistähän tuollainen johtuu? Halkeamia on aika monessa kohtaa vaikka pyörä on ollut kevyellä käytöllä eikä sillä ole hypitty ollenkaan.
^Mistähän kiekoista kyse? Jos jotkin perus niin halvemmaksi tulee ostaa uudet kuin vaihtaa vanne...
Olisikohan pinnoja ollut liian kireällä? Ko. pyörän ja kuskin Kaldoaivista näyttää tulevan suuri seikkailu. Siellä ei taida olla liveseurantaa? Satelliittiträkkeri mukaan, sellainen toimii mobiiliverkon ulkopuolellakin? ;)
Nopea pikakysymys:
Miten levyjarrujen sisäänajo kuuluu oikeaoppisesti tehdä?
(foorumin hakutoiminto on niin pceestä, että ei löytynyt mitään järkevää)
Pysyykö kasettirataspakan lukkorenkaan työkalu lipsumatta paikallaan, jos siinä on kiinteä vääntövarsi (tämmöinen)? Pikalinkullisissa kiekoissa olen varmistanut pikalinkulla irrallista työkalua, jota olen vääntänyt jakoavaimella. Läpiakselin (10 mm on käytössä) kanssa ei tuota pikalinkulla varmistamisen mahdollisuutta ole.
Minulla on myös sopivaa kierretankoa, josta voisi tehdä tukiakselin työkalulle. Onko tähän jotain muuta kikkaa? Käyttöä on useamman (alle 10 kuitenkin) kerran vuodessa, mutta aikaveloitus ei juokse itse nysvätessä.
Lisäys: Tuon linkkaamani varrellisen työkalun ohjaustapistahan ei ole hyötyä 10 mm reiässä.
Kymmenen voimakasta jarrutusta 30->5 kmh pitäisi ajaa asia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMie
Viidelläkin omien kokemusten mukaan toimii. Levy ja palat on ainakin näillä keleillä niin kuumat, että vallan.
Itse en ole käyttänyt mitään ohjureita, aina on työkalu pysynyt paikallaan lipsumatta. Käytössä hylsymäinen puolen tuuman räikän päässä. Voi olla toki pullaakin, että on sattunut hyvä työkalu, joka sopii kaikkiin käyttämiini pakkoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Moi, kysytääs täällä vai eikö voimat riitä, mulla oli pyörässä sisurina vittoria 700x20/28c
20/28 622/630
ostin nyt specialisedin: 700x20-28c
27x 3/4
20-28x 622
Näillä specialisedeilla en kyllä saa mitenkään ulkorengasta paikalleen, ilmeisesti vääränkokoiset sisurit?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Ihan biltema/motonet kasettiytökalulla (hylsy tyyppinen, 1/2") ja räikällä/vääntötangolla olen avannut, ei ole ikinä lipsunut eikä muutoinkaan ollut mitään ongelmaa. Varmaan nyt tusinan kertaa tuolla tavalla irroittanut ja kiinnittänyt.
Oikean kokoiset ovat, puota paineet, mutjuttele rengasta ympäriinsä, yritä uudelleen lisätä suosituspaineet. Sisureihin ei liity tässä renkaan vanteelle asettuminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Thimba
Uusi Shimanon halpislevy oli minusta pikkuisen kiero jo syntyessään. Sama analyysi on tehty Motonetin FirstGear levystä. Toisaaltaa ostin törkykalliin Ultegra maantielevyn ja se oli kyllä ihan suora ja tarttuvakin.
Mikä on käytännön kokemus - kuinka suoria kaupasta ostetut jarrulevyt ovat paketista avattaessa ja onko joku toinen suorampi kuin toinen. Lähinnä siis jos muutakin kriteeriä käytetään kuin hintaa, eli jos tuomitsen nyt nuo ihan halvimmat, niin mihin kannattaa vähäiset eurot suunnata. Käytännön kokemuksia hyvä&halpa jarrulevystä kaipailen
Levyn hinta ja suoruus kulkevat käsi kädessä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tikola
Hyvä on levy missä on iso spideri, eli vääntyvää materiaalia on vähemmän
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...hoCuuQQAvD_BwE
Spideri on siis se tuon linkin keskellä oleva musta eri materiaalinen juttu, eli tuossa levymallissa vääntyvää metallia on vain reunoilla ja siten tuollainen kaksikomponenttirakenne auttaa asiaa. Tuo toivottavasti ei ole koko totuus, että mitä kalliimman ostat, sen suoremman saat. Luulisi, että halvallakin voi suoran tehdä, mutta nämä kaksi minun kokemustani, kyllä vahvistavat sanomaasi. Alan siis etsiä sellaisia levyjä missä on iso spideri, joskin nyt levyjen löytäminen on kiven takana. Tuo sinun linkki oli hyvä löytö - noitahan on jopa hyllyssä.
Mulla on sellanen irtohylsy missä on keskellä 10mm tappi ohjurina. Toimii luonnollisesti vain läpiakselinavassa mutta on erittäin hyvä siihen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
^Onko tuo todella 10 mm akselille, en meinaan löydä kaupoista enkä hakukoneella?
Tuossa aiemmin on mainittu, että räikkävarrella touhutessa ei ole lipsunut, joten kai kiinteävarsinenkin pysyy. Jakoavain+irtotyökalu on kyllä hontelo yhdistelmä.
Adapterikysymys liittyen IS- ja PM-standardeihin, kun lähinnä kokemusta on vaan flatmount-adaptereista.
Mulla on pyöränä Salsa Mukluk alumiinirungolla vm. 2018. Rungon ja haarukan tiedot löytyvät täältä: https://salsacycles.com/bikes/mukluk/2018_mukluk_nx1
Tähän pitäisi tehdä jarrupäivitys, kun tarvitsee lisää jarrutehoa ja varmuutta.
Tarkoitus olisi laittaa SRAM Guide -sarjan jarrut, joissa on ilmeisesti post mount -kiinnitys. Levyiksi tulee 180 mm levyt.
Pyörässä on edessä 74 mm post mount -kiinnitys, käykö siihen esimerkiksi nämä adapterit vai ovatko ne erilaiset: https://www.bike-components.de/en/SR...lack-PM-to-PM?
Takana on "51 mm standard" eli ilmeisesti IS-standardi. Käykö siihen tämä, mallia "rear IS to PM" vai pitääkö olla joku muu? https://www.bike-components.de/en/SR...-rear-IS-to-PM
Mitkä olisivat hyvät palat / seos jarrupaloille, kun halutaan pysäyttävää voimaa.
Maguran mt5 jarrut: etupää puree hyvin 4mäntäinen. Takapäästä(2mäntää) puuttuu selkeä bitepointti. Ilmattu on..
Joskus 10vuotta sitten oli avid elixir carbon, ne olivat herkät jopa liiankin. Ei tarvinut paljon käyttää voimaa. Sen jälkeen tuntunut ettei kunnon jarruja enää saa. Maguran mt8sit olivat hyvät, mutta vuosivat
Toisesta ketjusta idea poimittuna. Käytössä on vanhat Fulcrum Red Power XL 29 kiekot ja etukiekko on kiinni QR:llä. Kiekko on myös 15mm / 100mm thru axle (eli QR:ää varten on adapteri).
En löydä oikeita hakusanoja, joten kysyn: onhan olemassa adapteri, jolla kiekon saisi thru-axlena kiinni QR-haarukkaan? Eikös joku universaali adapteri käy, kun 15mm / 100mm on ihan standardimittainen?
EDIT: tarkoitus olisi siis saada kiekon kiinnitys jäykemmäksi ja selvittää johtuuko tietyissä tilanteissa tuleva napse kiekon kiinnityksestä vaiko jostain muusta (= ohjauslaakerista).
Grandprixien asennus omille vanteille yhtä tuskaa ja ainoa mikä tuntuu helpottavan urakkaa on mahdollsimman ohut vannenauha.. Olisko mitään suosituksia merkistä?
Onko mahdollista tai järkevää vaihtaa vannejarrullisille vanteille levyjarrum navat vai kannattaako suosista myydä vannejarrukiekot ja ostaa levyjarrukiekot?
^^jos ei tubeless niin Veloplug yksi vaihtoehto ja jos tubeless niin yksinkertaisesti kaikki renkaan vaan ei asennu kaikille vanteille.
^Veikkaisin vahvasti että osta uudet ellet itse tee..
Teknisesti täysin mahdollista. Kuten edellä, järkevyyttä pitää sitten arvioida sen mukaan mitä se tarkoittaa rahallisesti. Itse valkkasin uuden navan sillä perusteella että pinnojen mitta pysyi samana ja tein itse, joten muita kuluja ei tullut. Muualla teetättämisen hinta pitää kysyä tekijältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Needleman