Printable View
Saitko helpolla pitämään ilmaa noi ei tubeless gp4000 ja gp5000 tubeleksena?
Edit. Sähän olitkin se kaveri jolla oli tota hankkijan litkua käytössä. Silläkö tiivistit, oliko ongelmia?
Itellä olis power competitioneja varastossa jos kokeilis tota hankkijan litkua niihin.
Tubeless setup tuli uuteen enska-/ bike park -pyörään ja muutaman tunnin mäenlaskun perusteella tuntui hyvältä. Paineet tuntuisi kohtuudella pysyvän, mutta täytyy tässä ajella päivittäin vielä muutaman päivän ajan, että varmasti asettuu. Minkälaisia paineita jengi pitää 27,5” renkaissa parkeissa? Ite latoin reilu 30 psi eilen, kun Maxxiksen Minionit kyljessä se oli suositeltu alin paine. Minkäänlaista notkumista ei ollut havaittavissa.
Minkä levyinen rengas kyseessä? 2 Bar on ihan hyvä paine, 1.5-2 välillä kun pyöritään niin varmaankin ok, riippuen toki kuskin painosta ja ajotyylistä.
Aa, sorry: edessä 2.5” rengas ja takana 2.4”, kuskilla painoa kamat päällä vähän päälle 90 kg. Ajotyyli kohtuu varovainen ainakin vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laars
Varmaan tuosta vähän voi vielä tiputtaakkin, varsinkin jos minioni on vahvalla rungolla. Riippuen tietysti ajotyylistäkin ja kuskin mieltymyksistä.
Koita tiputtaa vähän ja jos alkaa kiemurtelemaan bermeissä, burppailee tai lyö vanteelle niin sitten taas vähän lisää ilmaa. :)
Maxxiksen Aggressor vuotaa edelleen kyljistä ilmaa ja litkua vaikka on ollut kuukausia tubeleksena. Käytännössä parin päivän kuluttua rengas on lähes tyhjä... Pitää kuitenkin ilmaa lenkin verran ihan hyvin.
Onko normaalia?
Milläs liuottimella tuo vanteen sisäpuoli kannattaa puhdistaa, jos haluaa uusia teipit kirkkaan gorillan jäljiltä? Nyt jo toistamiseen tulee vanteen puolelta ilmat ulos vaikka kuukausi meni ilman mitään ongelmia. Edelliset teippaukset uusin vähän huonolla putsauksella...
^Brake cleanerilla itse puhdistanu.
Testasin, kun tuntuu että ilmat ei kaikilla pysy tubeless renkaissa ja itse hakenu koko kevään sopivia paineita, uusi pyörä.
Vanteet dtswiss xm1501 i25, renkaat Swalbe 2,35 etu Nobby Nick, taka Rock Razor. Ajettu 1200km ILMAN LITKUJA.
1.7 renkaisiin paineet, Etu 20,0/Taka 21,5 Psi...kuukausi ajoa...31.7 Etu 17,8/Taka 19,2 Psi, eli n.-2,2 Psi/kk/400km ja paljonko karkasi avatessa venttiiliä ja asettaessa mittaria, ei paljon mutta sihahti vähän.
Kuski+varusteet n.70kg, pyörä täysjousto 12,5kg, suurin osa juurakkoa, kivikkoa, alamäki/maasto ajoa. Ei hyppyjä, vain pieniä.
Hieman jo alkoi olla pehmeet, mutta asfaltilla/hiekkatiellä rullaa vielä hyvin. Aiemmin oli etu 22psi/taka 25psi ja ne vielä hieman pompotti, eli tulen varmaan käyttämään etu 20,0/taka 21,5 Psi
Into ei riitä muuttelemaan paineita reitin mukaan vaikka pehmeämmillä menis varmaan paremmin juurakot ym.
Kiitos vinkistä! Hyvin toimii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SvaR
Tubeless touhuihin perehtymässä kun ensimmäinen asennus on hetken päästä edessä. Tarvikkeita hommaamassa jo valmiiksi kunhan kiekot saapuu niin saa asennuksen tehtyä heti.
DT Swixx X 1700 kiekot, ilmeisesti teippi on valmiina. Mitenkäs nämä venttiilit ja litkut menee kun niitä näkyy olevan vaikka minkälaisia tarjolla. Stansin venttiileitä on saatavilla hyvin ja meinasin että kävisikö Schwalben Doc blue litku siihen kaveriksi. Stansilla on litkuja vaikka millä eri nimillä, tiedä sitten mikä niiden todellinen ero on.
Reilun viikon takaisella bikepacking-reissulla perse ja painemittari vihjasivat pienestä pumppaamisen tarpeesta aamulla liikkeelle lähtöä tehdessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Nyt peukalo kertoisi, että paineet ovat pysyneet. En ole tosin ajanutkaan tuolla reiluun viikkoon.
Stanin litkuista kun googlettaa, niin se race on vissiin pätevämpi reikien paikkauksessa.
Mutta mites talvi ja pakkaset. Kuinka ulkona pakkasessa oleva pyörä reagoi litkuihin? Tai siis kuinka litku reagoi pakkaseen, eli kannattaako nastarenkaat laittaa suoraan sisureilla...
Litkuille ei tapahdu mitään kamalaa. Ei ole mitään syytä ajaa talvellakaan sisureilla. Toi on kysytty ainakin 600 kertaa tässä topicissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Venttiilit pitäisi tulla mukana. Pääosin mikä tahansa litku toimii, hommaa sitä mitä helpoiten on saatavilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zorbuli
Tämäkin on varmaan käyty satoja kertoja läpi, mutta 5 000 viestin joukosta vähän paha etsiä. Kysytään silti: missä vaiheessa litkua pitää lisätä renkaaseen? Entä tulee rengas putsata ennen uuden laittamista? Vielä on onneksi kautta jäljellä, mutta kuinka toimia, kun pyörä menee talviteloille?
Mä en lisää missään vaiheessa. Kun rengas vaihtuu niin vaihtuu litkukin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Ei tarvii putsata.
Ei tarvii tehdä mitään erityistä.
ISP:n paskuus tubeless-käytössä on hyvä syy ajaa sisureilla talvella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Oranget ainakin kuivuu mun pyörissä parissa kuukaudessa kalvoksi kumin sisäpintaan. Tarvii lisätä jos meinaa että toimii kun reikiintyminen tapahtuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Parin kuukauden välein sielu irti ja tsekkaa reijästä paljonko on nestettä, lisäys samasta reijästä jos on naftisti ja ilmaa kumiin.
Toki jos ajaa renkaat loppuun parin kuukauden välein tai käyttää Stania tms niin ei välttämättä tarvitse lisäillä.
Oliko tämä viittaus kyljistä pikkuhiljaa tihkuvaan nesteeseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Mulla ei ole aiheuttanut isompaa ongelmaa kun putsaa pois silloin tällöin rätillä tai pesun yhteydessä. Ilmatkin pysyy ihan hyvin viikoja.
Jaa niin, itse Magic Milk- ja Stan -käyttäjänä en muistanut, että on niitä kuivuviakin litkuja. Sellaisten tapauksessa tarvinnee lisätä. Ja jos on fillari levossa talven yli niin saattaa kuivua mikä vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Mulla on kaikista renkaista tullut Stanin Race läpi pikkuhiljaa. Käytännössä mun renkaat on Maxxista, Schwalbea ja WTB:tä (grävelissä). Itse asiassa jopa Stan's myöntää asian sivuillaan. Tietysti se kuitumöhnä jää sinne renkaan sisään, mutta pikkuhiljaa neste katoaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Juu, toi lähinnä kysymys toiseen toteamukseen, että tekeekö tuo renkaasta paskan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mun mielestä ei ole niin suurta haittaa että laittaisin sisureita takaisin.
Nöösi kyselee onko odotettavissa pahoja tubeless ongelmia seuraavilla skenaarioilla?
Tubeless uhrina on Nishiki Durango 2020. Jumbojimit pitäis olla se helppo rasti mutta nuo vanteet ei ole tubelessia ilmeisesti nähneetkään.
Litkuna Muc-off
1) Jätesäkkitubeless
Youtuben hirvisäkki videon nähneenä rupesin hirvisäkkejä ehtimään lähiseudulta. Noh ei täällä kaakonkulmalla niitä ole paikallisista kaupoista löytynyt.
Siitä ahaa elämyksen kautta että jätesäkki on samankokoista ja vahvuudeltaan samaan. Mutta onko jätesäkin materiaalissa muuta eroa hirvisäkkiin kuin pelkkä väri?
2) vakuumimuovi tubeless
Jälleen youtubesta katottuna. materiaalit tähänkin löytyisi mutta tää vaatis enemmän askartelua joka taas lisää epäonnistumisen riskiä.
3) jumppakuminauha
Näitä saapi kaupasta, mutta ilmeisesti valmiita lenkkejä ei ole tarjolla. jälleen saumakohdan liimaaminen askarruttaa.
4) fattystripper
No tää olis sitten aivan liian helppo vaihtoehto, joten koitetaan noita diy vaihtoehtoja ensin :D
Oma kokemukseni tubeless-kokeiluista. Pyörässä Schwalben Smart Samit, vanteina Cuben ex30 joissa oli valmiina Schwalben vannenauhat. Vanteet oli "tubeless ready". Talvi sisälsi säätämistä, litkujen (Zefal) lisäämistä ja tyhjenneitä renkaita. Litkut pulppusivat ulos venttiilin ja pinnojen juuresta ja aina välillä renkaat pitivät ilmaakin sisällä (en sortunut sisureihin). Nyt otin vannenauhat irti ja laitoin gorillaa tilalle. Ensi täytön jälkeen paineet on pysyneet jo useamman päivän.
Vannenauhan irroituksen jälkeen ilmeni että litku ja ilma oli löytänyt tiensä vannenauhan ohi vanteen sisälle. Ex30 vanne on ontto joten venttiilin tiiviste ottaa kiinni vaan ulompaan osaan.
^ne vannenauhat olisi pitänyt alun alkaenkin korvata tubeless-teipillä.
Tuo kohta 4 on helpoin. Muillakin voi onnistua mut tuo on eniten hermoja säästävä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zsimbe
Yks aamu töihin lähtiessä tyhjeni kaks kertaa. Illalla vasta tajusin, että molemmat vaihdetut kiekot oli litkutettu, lopuksi vaihdoin toiseen pyörään. Toisessa näyttäis ilmat pysyvän litkua lisäämällä, toisessa ei. Maantievanteessa tiivistettä ei pysty saksimaan leveälti, kun ottaa renkaaseen. Venttiiliä ei vaan saanut enää kiristettyä, vaihdoin venttiilin pari kertaa. Vanne on terävä suippo, venttiili tuppaa hölskyä. Ja kun rengaskin nousi vanteelle todella hienosti joka kerta, harmi. Ei näiden kanssa voi loputtomiin taistella, sisuri kerrallaan takaisin. Ei kyllä kaikissa maastorenkaissa. Työmatkan alamäessä tuli sisureilla uusi ennätys, se siitä rullaavuudestakin.
Tämä tulee vähän myöhässä kun ei ole quotettu niin en ole saanut sähköposti-ilmoitusta että joku on kysellyt...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
GP4000 non-tubeless (?) on pitänyt ilmansa hienosti. Tuossa renkaassa, kun oli jo kohtuullisesti ajettu, oli isohko reikä, jonka hankkijan litku paikkasi - muut litkut tulvivat vain ulos.
GP5000 non-tubelessta en ole saanut pitämään vielä 100%. Voi olla teippauksesta kiinni kun pinnanreiät ovat melkoisen sivussa ja teippaus on melkoisen haastava rasti. Eli ilma vuotaa hissukseen venttiilin juuresta.
Hankkijan litku on myös tiivistänyt GP Urbanin (non-tubeless) ohuet kyljet niin, ettei sieltä tule tavaraa ulos vaikka puskee paineita vähän enemmänkin (>5 bar).
Nää on näitä oppimiskokemuksia :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja