Pahoja Tubeless ongelmia!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Eli 5-6v menty ongelmitta ja nyt hanskat tiskiin kerrasta.

Sitä rengasta vaan joskus joutuu heiluttelemaan niin että litku menee joka paikkaan. Jos se on kyljessä, niin tarttee kääntää fillaria kyljelleen. Eli jatkossa jos on tuollainen pieni reikä mitä ei löydy, niin kääntelet sitä rengasta hissukseen puolelta toiselle ja pumppaat välillä painetta. Kyllä litku tuollaiset paikkaa.

---

Oletko lukenut viestini vai onko luetunymmärtämisessä ongelmia. Kirjoitin että teen talven aikana päätöksen mitkä renkaat keväällä ostan. Meinaatko että 6 vuotta tubeless renkaita käyttäneenä tarvitsen antamiasi ohjeita. Kerrataan vielä reikä oli keskellä rengasta keskellä kulutuspintaa ei kyljessä. Eikö litkun mielestäsi olisi pitänyt paikata reikä jopa ajaessa. Reikä ei paikkatunut vaikka lisäsin litkua ja painetta monta kertaa ja reikä oli alaspäin. Kun sanot että kyllä litku tuollaiset paikkaa niin etkö usko kun sanon ettei paikannut. Väitätkö että minä valehtelen. Miten voit tietää asian paremmin kuin minä vaikka et ole rengasta edes nähnyt. Meinaatko että huvikseni tänne satuja kirjoittelen. Anteeksi. Nyt on pakko pitää taukoa tästä foorumista.

Jokunen vuosi sitten olin tullut pohjosesta omille kylille ja autolla ajoin paikallisen varaosaliikkeen ohi niin siinä pihalla pari retkipyörää ja kokeneempaa ikää edustava pariskunta, näistä mies puhui puhelimessa ja rouva seisoskeli vieressä. Kävin ruokakaupassa ja palailin samaa reittiä tovin päästä takaisin ja edelleen sama pari vähän neuvottoman oloisena siinä pihalla.
Ajattelin että käympä kysymässä onko ongelmia, kun pohjosen turneelta johtuen oma autokin oli vielä tyyliin liikkuva pyöräkorjaamo.
Ongelma olikin että rengas vuotaa ja juuri ostettu sisuri pitäisi vaihtaa. Tässä vaiheessa oli jo keretty soittamaan paikalliselle jo vuosia sitten lopettaneelle ja eläköityneelle pyöriäkin myyneelle/huoltaneelle ex yrittäjälle, mutta hän taisi olla mökillä. Kukaan kerennyt nyt auttamaan, mutta oli se eläköitynyt herra kumminkin ystävällisesti selostanut puhelimessa kuinka operaatio tapahtuu, mutta ei vielä ollut mitään tehty.
Minä nyt otesin, että minäpä vaihdan sen niin pääsette jatkamaan matkaa. Matkaa he olivat tehneet jo useamman päivän ja en edes muista miten pitkälle he olivat menossa ja jo tovin he olivat tulleet vähän väliä pumpattu lisää ilmaa renkaaseen.
Operaation suoritin ja samalla kertoilin mitä teen ja miksi, jos vaikka tulevaisuudessa onnistuisi kyseinen homma omin pikku kätösin.
Eli onko nyt tarinan opetus, että ei ole pakko osata vaihtaa rengasta, kun kyllä joku kumminkin auttaa ja jos tämä olisi tapahtunut niillä korpipätkillä mitä olivat tulleet niin kyllähän rahalla saa ja hevosella pääsee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Goomikko

...
Nyt rengas on otettu pois vanteelta putsattu kuivuneet ja tuoreet litkut pois. Painetta renkaaseen ja uudestaan vesisaavissa tutkimaan mistä vuotaa. Nyt löytyi yksi kuin neulalla painettu reikä mistä ilma tulee ulos. Mikä litkun tarkoitus on jos ei noin pientä reikää paikkaa.

---

Samassa tilanteessa merkitsisin vuotokohdan teipillä renkaan ulkopuolelle, asentaisin kiekolle ja litkuttaisin, pumppaisin maksimipaineet ja kääntäsin kiekon siten, että vuotokohta on alhaalla.

-------------------------------

Nyt kun en enää hetkeen ole kohdannut tubelessien kanssa ongelmia ja luovuin sisurien mukana kuljettamisesta, voisinkin hankkia hankaluuksia ja ostaa ensimmäiset tubelessirenkaat maantiepyörään -kiekot jotain vuodelta 2016 ovatkin jo valmiiksi tehtaalla teipatut ja mukana tuli aikoinaan myös ventiillit.

...toisaalta: kävin juuri hetki sitten pumppaamassa hiljakseen tyhjenevään eturenkaaseen ilmaa, litkua olin jo lisännyt pari päivää aiemmin. Mutta ongelma tuo ei ole, sillä gravelipyörässä on alla toiset kiekot.

Voi olla että litkua oli vain vähän jäljellä, voi olla että sielu vuotaa.

Myös sisurien aikana oli hiljakseen vuotavia, mutta niistä selvisi sisurin vaihdolla. Silloin vain todettiin, että sisuri oli rikki tai sielu vuosi. Tubelessien kanssa on tainnut kärsivällisyys kehittyä.

GP5000 STR 28mm sai sellaisen piston, ettei litku eikä Stanin Dart sitä saa tiiviiksi. Kolmella Dartilla olen jo yrittänyt, mutta jostain syystä pullahtaa aina pois.

Mitäs muita korjausratkaisuja voisi vielä yrittää? Aika vähän ajettu kumi, ja kallis, joten tekisi mieli yrittää joitain. Kunhan treenilenkeille ainakin menisi. Sisuri on tietty yksi vaihtoehto.

Onko paikkaa olemassa? Reikä on siis vähintäänkin Stanin asennustikun kokoinen, eli jokusen millin ehkä.

^ Ihan paikkaa kokeilisin. Jos ei pysy tai pidä niin kumi roskiin ellei sisurilla tyydy ajelemaan kausi loppuun. Ton kokonen reikä isoilla paineilla ei tahdo oikein enää toimia pelkällä litkulla.

Sisäpuolelle ihan perinteinen sisuripaikka?

Edit. Myöhässä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kanuuna

Sisäpuolelle ihan perinteinen sisuripaikka?

---

Ja lateksi sisään. Sisuri painaa sen paikan kunnolla kiinni. En usko että pysyy Tubeles asennuksessa muuten road renkaassa.

On ne paikat joissakin renkaissa aika nihkeitä pysymään. Ja muistaakseni Contsu ei tainnut loistaa siinä. Ihan varma en kyllä ole. Vittorian Corsassa paikka taisi pysyä renkaan elinkaaren loppuun asti. Varmaan riippuu vähän paikkamatskusta mutta myös siitä renkaan sisäpinnasta.

On TipTopit ainakin pysynyt maantie-Contsun sisäpuolella kiinni tubelessina varsin hyvin. Karhensin ja putsasin toki rengasta ensin.

^ Tämä on hyvä tieto.

On uskaltautuu ehkä itsekkin testaamaan. Yleensä olen heittänyt vuotavan renkaan suoraan roskiin.

Onko muilla ongelmia saada Challengen strada biancat pitämään ilmaa. Vaihdoin teipitkin. Kylki on kyllä ohkainen että taitaa hengittää jatkossakin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stumpe

Onko muilla ongelmia saada Challengen strada biancat pitämään ilmaa. Vaihdoin teipitkin. Kylki on kyllä ohkainen että taitaa hengittää jatkossakin?

---

Vaatii ylimääräistä jumppaa. Ohuet kyljet vuotaa kuin seula. Vaikkei litkutäpliä juuri ilmaannu. Sopiva määrä litkua sisään ja makuuttelua kyljellään kumpikin puoli vuorollaan. Kääntelee sitte sopivin väliajoin. Renkaat fillariin kiinni ja ajoa. Vulkanoidut mallit ei tartte tätä prosessia mutta ne onkin niin saatnan hitaat muutenkin. Ainakin perstuntuman mukaan.

Niin ja litkulla on merkitystä. Saisi olla kalvoontuvaa tyyppiä kuten esim orange.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stumpe

Onko muilla ongelmia saada Challengen strada biancat pitämään ilmaa. Vaihdoin teipitkin. Kylki on kyllä ohkainen että taitaa hengittää jatkossakin?

---

On hyvin pitänyt keväällä Stanin ja nyt Motonetin litkulla. Just eilen laitoin taas vanteelle, pumppasin 2 bar ja ei ole vuorokaudessa pehmennyt sormin kokeilemalla yhtään.

Mikä on Motonetin litku?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaakku

Mikä on Motonetin litku?

---

Zefal

Mitähän pitäisi tehdä gravelvanteelle joka vuotaa molemmilta puolilta saumakohdasta? Sauma on tiivis alhaalta ja noissa reunaosissa on joku puolenmillin rako joka ei paikkaudu litkulla. Siis vuotaa ainoastaan teipin pintatasosta ylöspäin reunavalleista.

Olisko epoksi ratkaisu tuohon?

Kuva lainattu Redditistä ja minulla täysin identtinen tilanne.

https://i.redd.it/dcgzjn2nt21b1.jpg

Teippaamalla taitaa olla ainoa keino

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Situm

Teippaamalla taitaa olla ainoa keino

---

Vanteen sisäleveys on 23mm ja teippi on 25mm. En usko että toimii jos laittaisi niin leveän teipin että se nousee ylös renkaan sivua vasten. Lähtisi rullautumaan teipit kun renkaan pamauttaa kiinni. Eikä taida sekään toimia että laittaisi tuohon saumakohtaan poikittaisen teipin.

Mulla oli jokus kauan sitten vastaava, tippa pikaliimaa (ohutta) sisäpuolle poisti ongelman.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti miz

Mulla oli jokus kauan sitten vastaava, tippa pikaliimaa (ohutta) sisäpuolle poisti ongelman.

---

Tuota voisi kokeilla. Kiitos vinkistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti +€+

Vanteen sisäleveys on 23mm ja teippi on 25mm. En usko että toimii jos laittaisi niin leveän teipin että se nousee ylös renkaan sivua vasten. Lähtisi rullautumaan teipit kun renkaan pamauttaa kiinni. Eikä taida sekään toimia että laittaisi tuohon saumakohtaan poikittaisen teipin.

---

Saumakohtaan tulee rengas ekana , joten se ei juuri ole ongelma.

27mm:n teippi toiminut aivan hyvin 25mm. vanteella. Ja miksei voi teipata vain vuoto kohtaa yli?

^jahas kuinka paljon sulla on kokemusta tubelessilla ajamisesta?

Itse koittaisin teipinpalaa vuotokohdassa juurikin poikittain reunasta reunaan. Jos aloittaa renkaan laittamisen tuosta kohtaa niin rengas vain painaa teippiä kireämmälle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M A

Itse koittaisin teipinpalaa vuotokohdassa juurikin poikittain reunasta reunaan. Jos aloittaa renkaan laittamisen tuosta kohtaa niin rengas vain painaa teippiä kireämmälle.

---

Tätä kokeilin, mutta eipä tuo tubelessteippi pysy tuossa kun se toimii hyvin vain venytettäessä ja liimapintaa vastaan on iso ala. Paksumpi teippi, esim jesari ei oikein sekään toimisi kun on liian paksu.

Käyn hakemassa tänään epoksia ja leivon nuo raot umpeen. Ehkä kaiken pähkäilyn jälkeen se kuulostaa eniten oikealta ja ennenkaikkea pysyvältä ratkaisulta...

Ensimmäinen satasen lenkki vedetty gravelvanteella. Päädyin sitten kokeilemaan epoksia joka yllättäen toimi. Hioin molemmilta puolilta vanteen yhdistymiskohdat ja täytin raon epoksilla. Vaati pari yritystä kun ensimmäisellä kerralla tuli vähän liikaa tavaraa niin että ura peittyi sisäpuolelta.

Vaihdoin tosin samalla Muck Offin tubelessteipit parempiin. Nuo teipit ovat uskomatonta paskaa verrattuna ihan mihin tahansa. Liima ei pidä kunnolla ja vaatii muutenkin luonnottoman kovan vedon asentaessa.

Mavicilla oli joskus ~10v sitten ihan 'aitoja' UST-vanteita, jolloin teippauksia ei tarvittu. Ei oikein tunnu tommosia löytyvän enää maastopuoleltakaan. Näitä tullut kyllä ikävä, ihan ylivoimainen kaikkiin teippivirityksiin verrattuna :(

Jaa, pikagoogle valisti että luultavasti kuoli siihen ettei kukaan halunnut tätä lisensoida Mavicilta & co. Olivat varmaan myös kalliimpia valmistaa.

p4pb10170759.jpg (800×488) (pinkbike.org)

^ Ilman nippelinreikiä varustettuja kehiä on useammallakin valmistajalla. Kiekkoa kasatessa on vähän näpertelyä, mutta muuten hyvä ratkaisu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

^ Ilman nippelinreikiä varustettuja kehiä on useammallakin valmistajalla. Kiekkoa kasatessa on vähän näpertelyä, mutta muuten hyvä ratkaisu.

---

No se on vielä hyvä ratkaisu ja otan tuollaiset aina omiinkin, jos saa valita.

Mutta se, että ne nippelit on upotettu sinne jonnekkin kehän sisään nurinpäin, ei minusta olekkaan enää jees, vaikka pinnat ilman nippeleitä näyttävätkin siisteiltä.

Äärimmäisen fiksun tuntuista purkaa rengas ja vannenauha pois kiekon rihtauksen vuoksi.

Näin ainakin grc1400 kiekoissa.

https://www.feedthehabit.com/wp-cont...iew-scaled.jpg

Onhan se nyt fiksumpaa ottaa rengas ja vaikka se teippikin pois vanteelta rihtailun ajaksi kuin koettaa rihtailla kiekkoja renkaat päällä.

Itse ottaisin ennemmin tuolla DT:n tavalla toteutetut (valmis)kiekot vs. kiekot joissa kehät ilman nippelireikiä mutta tavalliset (alu)nippelit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Tmh

Onhan se nyt fiksumpaa ottaa rengas ja vaikka se teippikin pois vanteelta rihtailun ajaksi kuin koettaa rihtailla kiekkoja renkaat päällä.

Itse ottaisin ennemmin tuolla DT:n tavalla toteutetut (valmis)kiekot vs. kiekot joissa kehät ilman nippelireikiä mutta tavalliset (alu)nippelit.

---

Varmasti on fiksumpaa, mutta aina ei vaan jaksaisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

No se on vielä hyvä ratkaisu ja otan tuollaiset aina omiinkin, jos saa valita.

Mutta se, että ne nippelit on upotettu sinne jonnekkin kehän sisään nurinpäin, ei minusta olekkaan enää jees, vaikka pinnat ilman nippeleitä näyttävätkin siisteiltä.

Äärimmäisen fiksun tuntuista purkaa rengas ja vannenauha pois kiekon rihtauksen vuoksi.

Näin ainakin grc1400 kiekoissa.

---

No toi näyttää aika surkeelta ratkaisulta. En ole itse huomannut niissä reiättömissä kehissä mitään huonoja puolia. Jatkossa tulee kyllä kaikkiin kiekkoihin jos vaan mahdollisuus on.

Onhan myös niitä tulppia pinnanreikiin jos ei teippejä halua käyttää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

^ Ilman nippelinreikiä varustettuja kehiä on useammallakin valmistajalla. Kiekkoa kasatessa on vähän näpertelyä, mutta muuten hyvä ratkaisu.

---

Campan Shamalit ja Levantet on ilman nippelireikiä. Nippelin paikalleenlaitto vaatii magneetin käyttöä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jeda

Mavicilla oli joskus ~10v sitten ihan 'aitoja' UST-vanteita, jolloin teippauksia ei tarvittu. Ei oikein tunnu tommosia löytyvän enää maastopuoleltakaan. Näitä tullut kyllä ikävä, ihan ylivoimainen kaikkiin teippivirityksiin verrattuna :(

---

Ei olleet ylivoimaisia. Mavicin tuplanippeli -systeemi oli hidas rakentaessa ja jäivät jälkeen siinäkin että vanteet olivat liian kapeita moderneille maastorenkaille. Painaviakin vielä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Onhan myös niitä tulppia pinnanreikiin jos ei teippejä halua käyttää.

---

Onko sulla kokemusta noista? Deaneasylla ainakin näyttäs olevan ja vielä about sama hinta kun tubeless teipeillä.

https://deaneasy.it/shop-deaneasy/tu...le-size-copia/

Fulcrumin uusi vanne ilman nippelireikiä https://www.pinkbike.com/news/first-...not-metal.html aika hauska toi nippeleiden laitto magneetilla :D