Jo kertaalleen loppuunmyytyä M-kokoista 9.0 Unlimited -mallia on näemmä taas ilmestynyt varastoon.
Printable View
Jo kertaalleen loppuunmyytyä M-kokoista 9.0 Unlimited -mallia on näemmä taas ilmestynyt varastoon.
Äsken ajoin lyhyesti appiukon Dude 8.0:aa läpsyttimet jalassa.. On toi sellainen pelleilymaastopyörä (hyvässä mielessä) että huh ja heh :D Täytyy laittaa omat lukkopolkimet kiinni ja käydä kunnolla rymyämässä. Mutta hymy tuli huulille ja todella mukavasti kulkee maastossa!!
Sullahan on normimaastopyörä, en muista minkälainen, mutta olisi mukava lukea kokemuksista koeajosta jos voisit vetäistä jonkun lenkin ja vähän verrata fillareita samaan tyyliin kuin Lohjalainen teki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Tietty 8.0 on jäykkäkeulainen ja 9.0 joustokeulalla joten suoraa vertaamista, ainakaan täpäriin, ei oikein voi tehdä mutta fiiliksiä voi kyllä kuvailla.
Tietääkö kukaan noiden DT:n napojen strategisia mittoja? Menee vanteet vaihtoon ja pitäs saada oikean mittaiset pinnat. Ei löydy DT:n sivuilta.
Pikku vinkki, jos laitatte takarenkaan pidempään asentoon, ketjussa ei riitä pituus iso-iso-yhdistelmällä. Tämä siis 2-lehtisellä kammella. Tai kyllä se riittää, mutta ei voi vaihtaa takaisin pienelle ilman, että ottaa takakiekon irti...
Mauno Ahosta siteerakseni, kyllähän sitä jonkun paskaraportin voisi räpsäyttää ilmoilleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Kovaa tekoa on takavaihtajanseutu Dudessa. Yritin eilen katkoa sillä kuivunutta katajaa. Olin aivan varma, että nyt meni jotain ja kunnolla kun löi takapyörän lukkoon hyvästä vauhdista, mutta ei mitään muuta kuin takavaihtaja otti vähän itseensä. Ketjulinja taitaa olla pielessä, kun ei tunnu enää ihan saavan täysin optimisäätöihin.
Muutenkin on pyörä kyllä kuin rautakanki hyvässä ja pahassa. Olisin toivonut ainakin kuituetuhaarukalta pientä jouston poikasta.
Onko kukaan kurkannut paljonko tämä fillari kerää nestettä keskiölaakereihin? Kävin kattoon, siellähän onkin kuivausreikä, on se saksalainen viisas.
Aivan mahtavaa... Huomenna pitää käydä kauempana kun on gummit litkutettu.
https://farm1.staticflickr.com/317/1...6ce41750_b.jpg_DSC8660 by MaukoR, on Flickr
On se kyllä paljon paremman näkönen tuo punamusta, ainakin omaan silmään.
^^Tyylikäs kuva hienosta pyörästä!
Vaijerin räminä rungon sisällä taisi loppua Suomen aspan neuvolla eli vedin vaijerin kuorta yhtäaikaa molemmista paistä niin liikahti muutaman millin ja räminä loppu, saas nähdä kuinka kauaksi aikaa.
Oon tosi tyytyväinen hankintaan! Varmaan jää täpäri talliin kyl nyt hetkeks tai mennä torille myyntiin. Talveakin voi nyt odotella eri mielin. Tosi köykäsesti kulki. Tangon leveys vaatii kyl hivenen totuttelua, tai ehkä jopa vaihto Answer 20/20:een on edessä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Täpärin kohtalo täälläkin vähän mietityttää. Jotakin outoa tuossa läskissä on. Ehkä se, että allaolevaan maastoon voi suhtautua aika välinpitämättömästi. Kevyt ja ketteräkin vielä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Answer 20/20 tulee ensi viikolla. Tässä välissä tuohon leveäänkin stongaan on tosin ehtinyt vähän tottua.
OT jatkuu.. Saako niitä Answereita muualta kuin crc:ltä Euroopas?
Sent from my iPad using Tapatalk
Sepä se + pikkupaineilla maaston muotoja ei ees juuri tajuakkaan, ainakaan 4.8-renkailla. 👍 On se mukavaa kun on kivaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
^^Enpä minä ole tavannut ainakaan. Sen noin 115-130€ siitä köyhtyy CRC:llä ja se kannataa!
No niinpä ompi loppus just ny.
^Jep, mut myyvät eioota. No täytyy odotella.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Taisin viedä viimeisen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Omille ranteille saisi olla Answerissa vielä pari astetta lisää back sweeppiä. On kyllä nytkin jo aika ergo, kun kääntää hivenen etukenoon, pienikin muutos ja heti ranteet kiittää tai kihelmöi. En kyllä ole mitään joustoa (onneksi!) tuossa stongassa huomannut.
Duden moitelista kasvaa, seat stayt on pikkasen turhan leveet. Kun kikkailee tahtoo pohkeet (vaikka on mallia rimppakinttu) paukkua niihin. Keskiökin tuntuu olevan vähän edellistä filoa matalammalla, kammet ottaa kiinni paikoissa mistä ennen pääsi ilman osumaa. Mua ei haittaisi vaikka olisi vähän korkeampi keskiö.
^Kyl se maar joustaa, mut eise ole negatiivista, sikse siihen ei kiinnitä huomiota paitsi, kun laitat alukepin tilalle, ni kyl huomaa. Paikoillaan tupeista voimalla painamalla huomaat kyllä.
Ergonin GS1 tupit ja ranteet kiittää ja kumartaa. https://www.bike-components.de/en/Er...griffe-p38337/
Eipä ole ollut alustongaa missään fillarissa aikoihin, kommuutterissa on terästä ja eipä tuossa mitään ajossa huomattavaa eroa ole. Eli mielestäni Answer ei jousta, jos verrataan esim. ud-kuitusatulatolppa vs. alutolppa. Ettei vain suurin "jousto" tulisi stemmistä? Itellä Thomsonin x4 50mm ja se ei pahemmin notku.
Jonkun kiinankuitutanko jousti pari senttiä, sellaisella en uskaltaisi ajella...
Jaaha, kyllä sieltä jotain vääntyi takapäästä sittenkin. Tarkistelin tuota vaihtajaa, kun pistin perän tubelekseksi. Ketju ottaa kiinni vaihtajaa 3-4-rattaan vaihtoa tehdessä. Ellei sitten ole ominaisuus, onko muilla Dude-kuskeilla vaihtajan alla ketjun jälkiä? Perä on "pitkässä asennossa".
https://lh3.googleusercontent.com/-t..._23_08_Pro.jpg
Noni. Molemmat päät litkutettu. Laitoin Motonet:n "valkoista" heijastinteippiä väärinpäin keskelle ja sit leveellä Gorillalla tiivistys. Kiekot siis noi DT:t ja renkaina JJ 4.0 Liteskinit. Illemmalla testilenkkiä, mutta käsittämättömän (liian?) helposti tuo onnistui. Renkaat piti heti, ei mitään kuplimista yms. Laitoin eteen vajaat 3 ja taakse vajaat 4 Stanin kupillista litkua. Ehkä jopa liikaakin. Keittiövaa'alla punnittu ero yhteensä 547g mutta itse fillarin punnituksessa "kalavaa'alla" ero vaan 400g (nyt M kokoinen 9.0 13,55kg polkimilla ja pullotelineellä).
Saakohan tuon Bluton etälukituksen jotenkin pois? (Tietty vaijerin saa, mut menee sit lukkoon).
Täpärissä olis samalla tolpan halkaisijalla vanha Reverb (ei Stealth). Onko kokemuksia miten sen letkun sais vedettyä jos sitä lähtis mallailemaan tuohon? Jos etuvaihtajan ottais pois, saiskohan samaa reittiä?
En oikein tiedä mitä "korjasin", mutta takavaihtaja alkoi pelittämään kun otin sen irti ja laitoin takaisin paikalleen. Korvake oli suora, joten siinä vika ei ollut. Epäilen, että vaihtaja oli hypännyt stopparinypykän yli. Vähän jää kaivelemaan, että mikä tuossa oli vialla.
Eipä ollut Dude pitkäikänen... Saa nähä miten takuu toimii. Kuitukeula helisee kuin olisi laminaatti paskana... Mongoosella Syötteelle ARGH!!!
Jos siinä on laminaatti paskana, pitäisi siinä kyllä joku murtumakin näkyä. Oletko ottanut haarukan irti ja tutkinut kaulaputken? Kaulaputken ja haarukan liitoskohta on aika kriittinen kohta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Joskus muuten jarruputken hakkaaminen kuituun aiheuttaa aika mielenkiintoisen saundin.
Koeajoraporttia luvassa!!! (En tiedä milloin)
http://i1283.photobucket.com/albums/...psd06epj40.jpg
Laminaatti taitaa olla hajalla jarrun puoleisesta jalasta. Sisällä rämisee, ei mitään irtonaisi osia vaan juuri niin kuin olisi laminaatti irronnut. Mulla on keula irti pyörästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
710g painaa etuhaarukka alakoolin kanssa, jos ketään kiinnosta.
Truvativ Aka 60mm stemminä/ 50mm Renthal pyörinyt tanko testeissä. 3T Extendo 740mm kuitu oli aika jäykkä Answeriin verrattuna ja alu 700mm Syntace, kuin kivireki kuitusiin verrattuna. On-one kuitu vs teräs haarukka oli pientä noihin tanko eroihin IMO.
^ OK, hyvä tietää, itellä aika rajoittunut kokemuspiiri tuollakin kohtaa.
Ihme homma noissa läskien kuitukeuloissa, miksi niissä ei ole mukavuuslisää kuten esim. maantiefilojen kuitukeuloissa. Ainakin itse muistan elämyksen, kun vaihtoi maantiefilon alukeulan hiilikuituiseen. Olisiko tuo levyjarru se minkä takia niistä pitää tehdä jäykkiä?
Nyt on naputeltu lisää tuota Rudea, se on rikki jarrun puolelta RUDE-teksin E kirjaimen kohdalta. Vähän ylöspäin siitä missä on C.F. siinä E:n alalaidassa. Ulospäin ei näy mitään merkkejä vauriosta. Neljä tuntia kerkesin ajaa + tänään vähän alle kolme tuntia räminän kanssa, joka voimistui koko ajan, tää keula on vainaa.
Nomen est omen eli markettipyörällä mennään taas huomenna :)
Keula kyllä aika vaarallinen paikka tinkiä valmistuslaadusta.
^Toivottavasti, nyt on kyseessä on yksittäinen vamistusvirhe eikä suunnittelu virhe mikä on lähes kaikissa yksilöissä, niin kuin näillä uusilla läskitulokkailla on tapana.
->vapaarattaat, akselit, satulatolpat, rungot, mitä näitä nyt onkaan ollut liikaa.
Canyonillahan on ollut heidän itsensä antaman tiedon mukaan käytössä jonkinlainen läpivalaisumenetelmä jolla voidaan ainetta rikkomatta tutkia esimerkiksi hiilikuituosia ja helposti havaita valmistusvirheet. Ja ainakin itse kuvittelisin että jos on käytössä tuollainen tekniikka niin varsinkin etuhaarukat tarkastetaan.
Toivottavasti kova kysyntä ja sitä kautta kiire ei ole tuonut liian suurta kiusausta oikaista liikaa mutkissa ja vielä ihan väärässä paikassa.
No haarukat varmaan tulee jostain isosta pajasta. On-Onen teräs ja Salsan alu haarukoissa komeili sama Ewd leima (tais olla).
Jos olisi ihan paskaa laatua olisi se haarukka napsahtanut poikki. Itse epäilen, että on jäänyt painesäkin palanen laminaatin väliin ja se on irrottanut siivun laminaattia kun aloin käyttämään haarukkaa. Varmaa tietoahan tosta ei saa vasta kun sahaamalla haarukan palasiksi.
Vaikka olisi käytössä röntgen, niin kaikkia haarukoita ei varmasti tarkasteta. Jokaisesta erästä otetaan jotain testiin, mutta kaikkia ei voida tarkistaa rtg:llä tai fillari maksaisi aika paljon enemmän. Jokainen haarukka tod.näk. koekuormitetaan, mutta siinä ei tule esiin jatkuvassa rasituksessa ilmenevät viat.
Itse uskon yksittäistapaukseen, mutta koputelkaa ja kuunnelkaa kuitupelejänne oli ne mitä merkkiä tahansa. Kuitu kun hajoaa niin se menee sitten yleensä kerrasta ja jos kyseessä on keula niin se ei ole tietenkään mikään mukava homma se.
En tiedä millaiset valmistusmäärät Canyonilla on kuitujensa kanssa, mutta olettaisin että Isot. Silloin tarkistus menee mitä todennäköisimmin pistokokeina, kuten kaikessa muussakin ct/ultra/rtg kuvantamista vaativassa teollisessa toiminnassa. Jos noita kuiturunkoja ja keuloja alkaisi tarkistamaan kaikkia, olisi toimitusajat pyörille aika julmetun pitkät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
edit: markettipyörämies ehti ensin. Damn.
En tunne teollista röntgenkuvausta käytännössä ja asia voi hyvin olla ja luultavimmin onkin kuten sanoitte, että tarkastus toteutetaan pistokoeluontoisena. Isompien määrien tarkastus läpivalaisulla vaatisi monia laitteita ja useita henkilöitä ym ja nostaisi kustannuksia. Nykyisessä kilpailutilanteessa tähän on huonot mahdollisuudet.
Runkojen vaurioista on monia kertomuksia tälläkin foorumilla mutta etuhaarukoiden rikkoutumisia ilmeisesti tapahtuu paljon harvinaisemmin joten vaikuttaisi siltä että ne pyritään tekemään tasalaatuisiksi.
Noin siinä on saattanut käydä. Paska juttu, mutta kuitupalikoiden kanssa noita sattuu. Toivottavasti takuuprosessi on tällä kertaa rivakka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Onko kenelläkään kokemusta Canyonin 14 päivän palautusoikeudesta. Koskeeko fillaria jolla on ajettu?
Oliko se niin susi sittenkin?
Canyonin sivuilla sanotaan näin
". Jos et ole täysin tyytyväinen hankintaasi, voit 30 päivän kuluessa ostopäivästä lähettää käyttämättömän tuotteen takaisin ilman erillistä syytä."
Eli pitäisi kai olla käyttämätön?
^ Odottavan aika on pitkä jos ja kun joutuu käymään itsensä kanssa 30 päivää ajatuspainia palauttaako vaiko ei ajamatta ensin fillarilla metriäkään [emoji15]
Tapatalkista iKälättimellä