Nakkaa yv niin tulostellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Printable View
Nakkaa yv niin tulostellaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Vaihteeksi olisi syytä tarjota taas jotain vähemmän kaunista!
Tein syyskuun puolivälissä CB Candy-pedaleihin platform-adapterit koulu/työmatka-ajoihin. Siis siksi, ettei tarvitse aina lenkin ja arkiajojen välissä kiertää lukollisia pedaleja kammista. Se tulisi muuten tehtyä varsin monta kertaa viikossa.
http://i.imgur.com/0VrjDkRh.jpg
http://i.imgur.com/BKNnBoEl.jpg
http://i.imgur.com/2e4Zmjrh.jpg
Kyllä ovat vähän kömpelön näköiset, mutta käytinkin tähän saatavilla olevia hukkapätkiä. Neliöprofiilisen teräsputken sijaan olisi ollut mahdollista valita myös suorakaide, jolloin sama "nastojen" muodostama tukipinta olisi ollut mahdollista kompaktimmalla rakenteella. Suorakaiteessa oli kuitenkin vain 1,5mm seinämä, jossa kierteet olisivat olleet oleellisesti lyhyemmät. Valitsin ruman ja toimivan. Nastojen (= M4 pidätinruuvi) paikat määritin maasturin NS-platformien vastaavien mukaan.
Kauniimpi lopputulos olisi helposti tehtävissä huolellisempien materiaalivalintojen ja suunnittelun avulla. Saattaa olla että teen V.2.0:t vielä myöhemmin, sillä nämä ovat osoittautuneet käytössä aarteiksi. Naarmuisuus johtuu paljolti siitä, että laitan kaupungilla laitam pyörän nojaamaan tukea vasten joko näistä tai satulasta.
EDIT: huomautetaan siis vielä, että tähän pyörään valitsin CB:n polkimista Candy II:t Eggbeaterin sijaan juuri siksi, että Candyn rakenne ja kevennysreiät tarjosivat ikään kuin valmiin ratkaisun clip-on-adapteriille.
Onpa hyvä vispiläviritelmä yllä! Kaunimmalla toteutuksella ja kevyillä materiaaleilla luulisi olevan noilla jo kaupallistakin potentiaalia, etenkin jos ovat helpot poistaa/ laittaa paikalleen.
Noh, kiitoksia palautteesta. Voisihan noita rakentaa pienen sarjan jos joku haluaa tilata. Siinä vaiheessa ehdottomasti laserleikatut osat, mutta terästä en silti lähtisi liikaa korvaamaan alumiinilla. Tässä ratkaisussa on selvää, että pieni painonlisäys ei saa haitata, kun on mukavuusväline kyseessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti The flying Chocobo
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Voishan ton polkimen tehdä kuidustakin :P Oikeesti kävi tänään mielessä, kun laitoin saatanan painavat flätit omaan Dudeen.
En saanut nukuttua lokarin kanssa, joka laitetaan paikalleen jesarin avulla. Kokeilin tehdä kuitusaranat, onnistu yllättävän hyvin, nyt saa lokarin paikalleen ilman teippailua.
https://lh3.googleusercontent.com/-t..._29_10_Pro.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-M..._37_19_Pro.jpg
Sen verran ohut laminaatti, että ei pysty hiomaan tai tulee kurat läpi :)
https://lh3.googleusercontent.com/-Q..._36_45_Pro.jpg
Saakos markettimieheltä kysyä tuon silikoniletkun paksuutta? Puuilossa tänään tunnustelin paria letkua, taisi olla ulkomitta 3 ja 4 mm. Tosin kellarista löytynee jouheeta monisäikeistä johtookin ja se vois toimia myös. Mutta tää vallin tekotyyli houkuttelee isosti.
Teetkö muuten tuon muovin sauman sillain että se jää valmiissa ns. törröttämään? Omassa vakuumikoneessa ei ainakaan saumausyksikkö nouse sivulle. Eli ei pysty tekeen sellasta tasasta saumaa ympyrään.
Toivottavasti ymmärät mitä yritän selittää.
Ja iso peukku sun taidoilles! 👍
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Oli vaimon kanssa tarkoitus ulkoilla, mutta taskulampusta oli paristot loppu ja vanha otsalamppukin oli hukassa. Niin, olishan ne Lupinet, mutta kun kaikki on fillarikäytössä nyt... Sanoin "ootas hetki" ja käväsin tallissa. Palasin kuvan kamppeiden kanssa. Ulkoasu aiheutti hieman kyselyä "mites päin näitä pidetään", mutta kyllä se keskustelu kääntyi, kun päästiin metsään ja pimeys väistyi. Täytyy jatkojalostaa ideaa hieman, oli yllättävän toimiva juttu. Hyvä, ettei tullut koskaan heitettyä vanhoja hybridin grippejä roskiin... :rolleyes::D
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillar...g/_smaller.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12...6efa1e904d.jpg
Loskakelit yllätti ja jotai piti äkkiä keksiä. Enduromopon etulokari istui pienellä modauksella yllättävän hyvin paikoilleen. Eihän se hieno oo, mutta koska lokasuojat olisi?
1. jotain tuota luokkaa se oli, ei ole kauhean kriittinen, jotain vaan mitä löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ytte07
2. saumat törröttää mullakin, vähän saksinut ylimääräistä pois ja sitten vaan paikalleen. Vähän vuotaa stäniä aluksi, mutta pian hiipuu. En ole jaksanut tuosta huolestua, siistimpihän siitä tulis, jos jatkas päittäin...
Siinä olis 300 alumiinirunkosta teräväkärkistä odottelemassa asennusta. Kierrätin Suomityreksen 26":sta renkaasta. On ne vaan keveitä. Floateriin meinasin ruuvata kahteen riviin, eturenkaaksi.
https://lh3.googleusercontent.com/-Q..._40_31_Pro.jpg
Hei,
Tuosta "
Teetkö muuten tuon muovin sauman sillain että se jää valmiissa ns. törröttämään? Omassa vakuumikoneessa ei ainakaan saumausyksikkö nouse sivulle. Eli ei pysty tekeen sellasta tasasta saumaa ympyrään."
Omani laitoin silitysraudalla, leivinpaperi väliin, siten että otin saumakohdasta alemmasta palasta pintakalvon pois ja päällimmäisestä alapuolen. Ja nämä sitten silitysraudalla yhteen, lisäksi silitin koko pituudelta kalvot yhteen eli mulla on tuplamuovilla tuo vakuumipussi vannenauhana.
Ei tuu isoa ryppyä saumakohtaan ja toi leveempi yhteensaumaus kestää paremmin vanteelle laittoa.
T. Simo
Juhlin itsepäisyyttä sorvaamalla universaalin adapterin kiekkojen rihtaamista varten. Tuolla pitäisi mennä kaikki koot maantiefilon etukiekosta läskin 190mm läpipulttiakseliin.
https://lh3.googleusercontent.com/-a...2/DSC_0751.JPG
Kyhäsin koirien ulkoiluttamiseen kahdella Flexillä laitteen, jolla saa pidettyä narut selvillä. Tosta tangosta on hyvä pitää kiinni, kun lenkki on ranteen ympärillä ja vielä parempi siitä on kiinnittää vehe stemmiin, nostaa just sopivasti Flexejä irti eturenkaasta.
https://lh3.googleusercontent.com/-I...2/DSC04908.JPG
Eikö joustoliina haaroituksella olis vetohommiin parempi?
^ Varmaan joo, jos koirat vetäs, mutta kun meillä lähinnä jolkotellaa sivuilla/takana, jos ei ole riistaa tai muuta takaa-ajettavaa näkyvissä. Tollasessa haahuilussa toi Flexi on hyvä.
Joo, no sitten :)
Prisman halpisrenkaiden nastat ovat ulkonäöltään samanlaisia, mutta selvästi painavampia, 300 kpl painaa 167gr. Materiaalia en ole tutkinut sen tarkemmin, mutta magneettiin ainakin tarttuvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Noissa on alumiinirunko, prismanastoissa terästä. Aika hyvin on noi alurungot pyöristynyt käytössä eli ei välttämättä hyvä valinta etelän sulille teille toi alurunko?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12...77c52da4d2.jpg Veli toi ikeasta väsäsin Fatbikeen pientä lämpöä vielä niin istuu nätisti...☺
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12...b3a9d5b466.jpg Tossa hyvät on pienellä rahalla 😊✌
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
Kiinanpojilta tuli kasa osia ja pääsin vähän testaamaan hattuvalon tulevaa kauko-ohjainsysteemiä. Isoin vaikeus oli taas perinteisesti Arduino Nano-kopion TOIMIVAN ajurin löytämisessä. Muuten pärähti testikytkentä ja ohjelma heti tulille.
Neljä kanavaa on tossa kakessa, niille pitäs nyt keksiä jotain tehtävää. Vähän vielä arvon, teenkö tehonsäädön PWM:llä vai laitanko erillisiä vakiovirtalähteitä releiden taakse. Voipi tietysti olla, että tyydyn on/off-kin, kun tarkotuksena laittaa tankoon "pyörätievalo" erikseen. Pistän ton kaken sen "pyörätievalon" sisälle, jos vaan saan jotenkin mahtuun.
https://lh3.googleusercontent.com/-g...2/DSC04975.JPG
Tilailin muistaakseni muitakin kakeja, pitää kahtoo minkälaisia ne on, josko suunnitelmat vielä muuttuu.
Ei ainakaan extremen keskinappuloissa. Alumiini pyöristyy ja nastat alkaa kaatumaan. Halvemman W106 ja W240 teräsrunkoiset tuntuu olevan liki ikuisia. Kuluu samaa tahtia kuin kumi ja kestää pitkään, todella pitkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Ruuvinastoja tilailin minäkin kiinasta, tosin menossa auton peräkärryyn. Saas nähdä miten pysyy ja saako keväällä kohtuudella irti. Paljonkohan noita tarvii, että lain kirjain nastarenkaasta täyttyy. Kun vetoautossakin nastat, niin kärrynkin tarvitaan, mutta pajonko? Jos piikin pituus ja halkaisija on samaa luokkaa kuin vetoautossa, niin tuskin sinitakkisia kiinnostaa mitä piikkiä sinne renkaaseen on upotettu.
Hatara muistikuva olisi, että nastojen lukumääräinen ero ei saisi olla yli 20%.
Sain väkerrettyä langattoman kattovalonkaken ensimmäisen version pakettiin. Vielä pitää askarrella itse kaukosäätimelle jonkinlainen väliaikainen tankokiinnike, kake tulee siis pyörätielampun sisälle kunhan saapuu Kiinasta.
https://lh3.googleusercontent.com/-x...2/DSC04978.JPG
Onko peräkärryn kantavuus / paino yli 750kg (eli jarrullinen)? Jos on niin tarvitset ne nastarenkaat, jarruttomassa ei ole pakko olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Jos oikein tarkkaan katsotaan sitä lain kirjainta, niin epäilen etteivät nuo ruuvinastat ole edes laillisia tieliikenteessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Kärryn kokonaispaino 2000 kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mankeli Apina
Juu mutta jos keskustelu menee nastatyyppiin, niin saa siitä paljon mielenkintoisemman keskustelun kuin siitä, että alla on pelkät kitkat kärryssä ja autossa nastat. Ja eiköhän nuo ole käytännössä ihan yhtä turvallisia, kuin muutkin nastat, kun kärryä vedetään talvikaudessa maksimissaan muutama sata kilometriä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Ei kyse ole turvallisuudesta, vaan nastan muista ominaisuuksista: ulkonema, nastan paino jne. jotka vaikuttavat asvaltin kulumiseen. Vaan eipä tuolla käytöllä kyllä tien pintaa mitenkään tuhota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Itsekin olen noita ruuvinastoja ajatellut laittaa pojan mopon talvirenkaisiin kun keskimmäisen rivin nastat ovat kaikki jo karanneet, eikä niissä koloissa varmaan mikään muu pysy vaikka liimalla laittaisi.
Hyvin toimi testilenkillä. Toi käyttöliittymä ei ole oikein yhteensopiva mun kinttaiden kanssa. Pitää keksiä jotain.
https://lh3.googleusercontent.com/-l..._34_23_Pro.jpg
Mulla on asuntovaunussa talvella nastarenkaat ja vetoautoissa ollut aina kitkat. On taatusti laillinen kombinaatio vaikka lain kirjain ei olekaan ihan selvimpiä tulkita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Eli siis jarrullinen yli 750kg:n perävaunu, nykyisen vetoauton kanssa vaatii kuskilta AB-E kortin...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Jos vetoautossa on nastat, niin kärryssä täytyy olla nastat, mutta ilmeisesti toisin päin saa olla, eli veturissa kitkat ja kärryssä nastat. Ja ihan syystäkin, kun kärryssä on enempi pitoa niin kärry ei yritä jarrutukssa vierestä edelle.
^ Näinpä juuri. Se, montako nastaa tekee nastarenkaan, ei oo laissa määritelty.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...19921257#L3P17
Ajoneuvossa saa poiketa paras/huonoin keskenään 25%.
Jospa otetaan tuo A eli moottoripyörä tuosta heti pois ja mietitään tuota pikku-Eetäkin. Sitä nääs ei tarvii jos yhdistelmä ei mene yli 3500 kg:n eikä kärryn kokonaismassa ylitä auton omamassaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
Edit: olihan siellä vaunun painokin mainittu 2000 kg, eli sen kanssa tarvii aina väkisin tuon pikku-Een.
Jenkki vanin kanssa 3500kg taitaa heilahtaa aika äkkiä täyteen....
Tulisko wanhoilla ihmisillä toi AB-kortti automaattisesti ajatuksen tasolla, kun sen aikanaan saikin liki siten muita kirjaimia tavaten.
Joo sen verran on ikää että A-kortti tuli ihan pokkaamalla. Pikku-E kortinkin sain pelkällä leimalla vaikka olin valmis sen hakemaan ajokokeen kera aikanaan.
Kevythän tuo jenkki on, omamassa vaivaiset 2260 kg ja kokonaismassa 2990 kg. Kantavuus siis otteessa naurettava 730 kg. Kantaa se enemmänkin, ehkä pari tonnia on ollut kyydissä joskus talon rakennusaikaan.
Onneksi peräkoukulle ei ole ajan hengen mukaista rajoitusta otteeseen kirjattu, sen tyyppi kilvessä lukee 2900 kg [emoji12].
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Digitaalinen pinnankireysmittari... tai sellaisen karkea prototyyppi. Kalavaaka Motonetista 9,90€. Aika tarkalta vaikuttaa, vaatii vielä pientä virittelyä.
https://lh3.googleusercontent.com/-a...2/DSC_0755.jpg
Tuohan on hieno. Kuinka sitä käytetään ja miten pinnan kireys on laskettu tuosta lukemasta? Onko pinna livennyt kuvatessa ylimmästä pultista ohi vai kuuluko sen olla tuollai?
Toihan on hyvä idea toi mittari, pitää kokeilla tehä itekin, jos jaksaa. Olen panohommissa tehnyt automaattipanimon massojen mittausta Arduinolla, sillä olis aika näppärä tehä toi pinnankireyden mittaus. Olis helppo kalibroida jne. Tommosella levyllä onnistunut: https://www.sparkfun.com/products/13230 Anturit otin henkilövaa'asta, siinä tarvi neljä ettei lämpötilaheitot pilannut mittauksia (Wheatstone bridge), mutta ton pinnamittarin voisi tehdä varmaan yhdellä load cellillä. Mulla on ainakin yksi load cell ja pitäs jossakin olla ylimääräinen vahvistinlevykin, pitääpä koittaa tehä jos kamat löytyy.
Pistin just huvikseni omaan lamppuprojektiin Bluetoothin ja nyt valoa voi ohjailla bt:n kautta puhelimella. Ton pinnamittarinkin voisi laittaa lähettämään bt:n kautta dataa niin ei tarvis näyttöä alkaa virittämään itse mittariin.
Löyty kuin löytykin kaikki tarvittavat osat ja lähti mittaus toimimaan :) Lähettää bluetoothilla vaa'an lukeman kännykkään. Kännyssä Bluetooth Agent. Oli jopa yksi kiinanlaukkuvaaka, joka näyttää mitä sattuu, siitä sai load cellin. Nyt pitäisi tehtä itse mittalaitteen runko eli jollakin jousella painetaan pinnaa ja mitataan paine?
https://lh3.googleusercontent.com/-N...2/DSC05000.JPG
^^No tuohan on vain erittäin rujo kokeilumalli. Ensin ajattelin ottaa tuosta venymäliuskan ja elektroniikan ja istuttaa sen uusiin kuoriin. Mutta mittarin runko olikin tukeva ja toimi hyvin, niin päädyin tuollaiseen "low-tech" modifiointiin. Hienoa on tuossa on, että liikkuvia osia ei tarvita ollenkaan kun mittari "kiepsautetaan" pinnaan. Parkin mittariin kun välillä leikkautuu peukalo-etusormen välinen liha.. Varsinaiseen käyttöversioon sorvaan messingistä kartiomaiset tapit, jolla kiepsautus helpottuu. Ajatukseni oli hakea hyvin toimivat alueet, jolla mittari mittaa luotettavimmin. viiden kilon leimatuilla punnuksella tuon mittarin absoluutteinen virhe oli 5g, yllättävän tarkka kympin laitteksi. Riittää minulle. Tärkeintä onkin, että toimii suhteellisesti hyvin ja mittauksen toistettavuus säilyy. Toistaiseksi Park Toolin mittari toimii referenssinä, mutta ajatus oli tehdä kalibrointipukki, josta sitten joko sovittaa mittauslukeman esim, tyyliin 120kgf=mittarin lukema 12kg, tai laatii oman kaavion josta lukemat tarkistaa. Onko muuten tietoa, onko tuo taipuma lineaarinen suhteessa kireyteen, olin unessa fysiikan tunnit...? Senhän toki voi sitten pukissa testata.
Seuraavaksi lähden tekemään mittauspalikoita messingistä, mutta rungon ajattelin tehdä, kuten puusepän kuuuluukin, tammesta. Voi vaan edetä aika hitaasti projekti, kun on perheellisellä kaikenlaista muutakin ja ajaakin pitäisi, siksi toivonkin että voisimme täällä hieman jakaa ideoita niin ei tarvitsisi mennä peräpää edellä puuhun.
Olen askarrellut noilla Picaxen koulupiirisarjoilla, ja noissa on ihan riittävän monipuoliset ohjelmoinnimahdollisuudet tuollaisen yksinkertaisen mittarin tekemiseen jos haluaa itse tehdä softapuolenkin, tuo venymäliuska kun tuntuu olevan aika toimiva.
http://www.oulu.fi/teknokas/tehtavak...Picaxe_1_4.pdf
https://store.stepsystems.fi/fi/pica...usb/5071101/dp
edit: vanha Fillarifoorumin sananlasku: markettipyörämies kun säätää, on salamakin hidas kuin etana.
No tuo pinnahan on se "jousi" jonka kireyden aiheuttamaa painetta taivutuskohtaan mitataan. Eli venymäliuskan pää on se keskimmäinen "nasta" josta paine mitataan. Jos haluaa jotain liikkuvaa osaa tehdä, niin sitten jotkut pihdit jotka jännittävät pinnan mittauskohtaa vastaan aina samalla tavoin. Mittarin kalibroiminen on helppoa jos lukituskohdan voi säätää tyyliin "lukkopihdit".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Sulla on vaan tuo tietämys niin valovuosia edellä omaani, että mielenkiinnolla odotan mikä innovaatio tästä syntyy ;)