Printable View
Onkohan Kaisaniemessä radan varressa välillä Ravintola Kaisaniemi ja Linnunlaulun nousu joku suolaton kokeilu käynnissä? Oli nimittäin aivan helmi se lyhyt pätkä. Lähempänä asemaa oli suolamuhjua, mutta tuossa oli kauniin valkoinen ja tasainen väylä. Baana on edelleen ihan syvältä, kun tungetaan suolaliuosta koko ajan. Kun keli lauhtuu, niin on koko ajan märkä. :(
Helsingin kaupunki pystyy pitämään baanat joltisenkin kunnossa, mutta jos baanalta joutuu poistumaan, alkavat ongelmat yleensä siinä vaiheessa. Oma työmatkani kulkee Itäväylän kautta Pasilaan. Baanaksi muutettu Kulosaaren puistotie, joka on nopein reitti Kulosaaren läpi, on ollut koko talven aivan hirvittävässä kunnossa ja puhtaanapito on jätetty lähinnä luonnon armoille. Kulosaaren silta ja Kalasataman pätkä nuollaan viimeistäkin murusta myöten ja siihen vielä suolaliuokset päälle, mutta helvetti repeä heti käännyttäessä Vallilan ja Pasilan suuntaan. Lautatarhankatu on kokemusperäisesti yleensä viimeisenä aurattava. Lautatarhankadun mäki Sörnäisten rantatieltä Hämeentielle on vaatinut jo pariinkin otteeseen pyörän hetkellistä taluttamista, koska lumet on aurattu ajoradalta klv:lle. Hämeentien ylittäminen ja siirtyminen Teollisuuskadulle vaatii sekin omat kommervenkkinsa, mutta on sentään onnistunut ilman hengen tai terveyden menettämistä. Teollisuuskatu on oma lukunsa. Se on paikoin hoidettu, mutta paikoin hengenvaarallinen. Sturenkadun alitus Teollisuuskatua pitkin on onnistunut hetkittäin vain taluttamalla. Lisäksi ohiajavat autot roiskuttavat kurat klv:llä liikkujien päälle. Ne, jotka paikan tietävät, tietävät, että se on erittäin kapea ja lumisateiden jälkeen katua ei yleensä ole aurattu pariin kolmeen päivään monen sadan metrin matkalta. Ikään kuin tuo pätkä ei kuuluisi kenenkään vastuulle. Pasila Triplan ympäristössä on lukunsa erikseen ja siitä tuskin kannattaa tässä enempää avautua. Ongelmakohdat tietää jokainen, joka siellä liikkuu millä tahansa kulkumuodolla.
Itse en enää tänä talvena aja Lautatarhankatua vaan joko Pääskylänkatua tai Vilhonvuorenkatua. Teollisuuskatu on kyllä mielenkiintoinen, sen kai pitäisi olla näitä ykkösprioriteetin reittejä, mutta ilmeisesti siinä on monta toimijaa/toimijattamatonta, kun se on osittain uskomattomassa kuosissa. Plussapyörällä tuo menee kaikissa keleissä ok, joillain ohutrenkaisella voi olla aika tuskaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
Rikollisen paskassa kunnossa, tapon yritys noi tiet.
^Samaa mieltä
Keskuspuiston pääkelvi oli aamulla asiallisessa kunnossa, mutta jo päivän aikana ehti sulaa läpi monin paikoin. Ajokamat taas ryönässä, kun rapa roiskui. Äkkiä menee näillä säillä.
ISP:llä pysyi pystyssä, muuten ei noille iljanteille uskaltaisi lähteä. Jalankulkijat leikkii pingviinikävelyä, paitsi yksi suunnistaja jolla arvatenkin nastat.
Aika nopeeta pätkää kun kaikki on peilijäässä :D
Sairasta touhua, toteaisi Sirkka Mäkinen näistä keleistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
En tiedä olinko havaitsemasi suunnistaja, mutta painelin Helsingistä Espooseen ilman nastoja eilen illalla. Tänä aamuna toiseen suuntaan nastat jalassa, mutta onnistuin silti heittämään lipat. Onneksi jalankulkijana kaatuminen on keskimäärin mukavampaa kuin pyörällä, eikä nytkään käynyt mitään.
Tsiisus. Mä en vaan pysty olemaan hepo ryhmässä facessa. Savu nousee korvista näiden hipstereiden kanssa, jotka haluavat ajaa gp4000lla läpi talven.
Kepusta kuvaa huikeasta talvibaanasta, missä kova jää vain karhennettu ja levitetty sepeli pintaan. Mutku suolalla tuostakin saisi kaikkien ajettavaa superbaanaa!
Ööh? En kyllä huomannut yhtään suolaa tuonne kaipaavaa kommenttia julkaisussaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No ei tietty tuonne, mutta porukka oikeasti tykkää kelvien suolauksesta. Peli on kyllä menetetty jos ja kun HePon porukka saa päätöksiä tehdä.
Sama. Oikeastaan päinvastoin, kommentoitiin lähinnä että suolalla saisi tuonkin pilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Sama havainto. Toki sieltä löytyi joku, jonka mielestä kesägumeksilla on hyvä ajella talvella... Varsinkin aloittelevalle, mahdollisesti vähemmän taitavalle ajajalle mielestäni hiton huono neuvo.
Mun mielestä Hepofacessa ne, joiden mielestä suolaus on hyvä juttu, on kyllä lähinnä ihan kaikkea muuta kuin hipstereitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
T. Yks hipsteri, joka varsin säännöllisesti kommentoi siellä suolausta vastaan :)
Kiinnostelisi kyllä, että mikä on Hepoface-otannalla suolaus jees vs suolaus no -kannatus. Facessa on se äänestyspulikka, mutta en ole (vielä) kehdannut sellaista laittaa pystyyn.
Jep. Jotenkin tuntuu, että tuolla päättävässä asemassa olevat/olleet puolustavat nyt suolausta hamaan loppuun asti, vaikka se on selvästi väärä valinta Helsinkiin.
Mä jollain tapaa ymmärtää ydinkeskustan suolaamisen, mutta baanat tulisi hoitaa normaalein keinoin.
Suolaus toimii, jos sillä haetaan jäiden sulattamista.
Helsinki sulattaa suolalla lumia, joka taas on juuri se väärä tapa teiden kunnossapitämiseen. Lopputuloksena ei ole kuin kuraa ja vaarallisia polanteita tienpinnan jäätyessä uudelleen.
Hyvin sanottu. Harjasuolauksesta katoaa vähäkin järki, kun siitä otetaan vain suolaus käyttöön ja unohdetaan hitaampi (=kalliimpi?) harjaus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
Pääkaupunkiseudun kelvien ja pikkukatujen kunto sössittiin tuossa pari viikkoa sitten, kun lumen annettiin tamppautua kulkijoiden alla. Missään ei näkynyt auraajia silloin, kun vielä jotain olisi irronnut. Ei se myräkkä ollut mikään tolkuton, säästävätköhän uuden budjettivuoden määrärahoja?
Ei sen annettu tamppaantua, vaan sitä ei pystytty auraamaan ajoissa. Kyllä ne yötä myöden tuolla niiden myräköiden jälkeen lumikolilla ajeli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Olli L
Mutta hirveessä kunnossa ne monessa paikassa on, ei siitä ole epäselvyyttä.
Aika samoilla linjoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pesuman
Kaiken a ja o on kunnollinen ja oikea aikainen auraus. Joskus kumminkin jäätyminen tapahtuu niin siinä tapauksessa voisi käyttää suola ja kun se on tehonnut aurataan/harjataan se mössö pois + sepeli tarvittaessa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/...9492#gs.4f6nrk
"Suomalaiset liukastelevat yli miljardilla vuodessa – laskusta pöyristynyt lääkäri haluaa nastakengistä lain"
Lääkäri haluaa kaikille nastakengät, itse lähtisin ratkaisemaan ongelmaa sieltä juurisyystä eli heikosta liukkauden torjunnasta.
Nyt kun terveydenhoitokulut menevät SOTE:n rahoista ja kunnossapidon kuntien rahoista niin minkälaiset intressit kunnilla on parantaa talvikunnossapitoa?
Hiukan eri mieltä. Eipä näkynyt Tikkurilan alueella tai muuallakaan auroja kun lumimössö plussa kelin vuoksi pehmeää. Jossain oli sepeliä levitetty näön vuoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Jos se mössö olisi aurattu pois ja kohdat mistä ei ehditty olisi karhennettu myöhemmin niin jalkakäytävät olisivat nyt jäättömät.
Epäilen että sopimuksissa on ettei aurata jos lunta on satanut alle X mm.
Oon kyllä mieltä, että olis keretty auraamaan jos ois viititty.
Täs on ollu kelejä kun ei ole satanu niin siinä välissä olis voinu aurata. Sit oli kelejä kun tuli plussaa, mutta ei satanu, niin olis voinu aurata. Mutta kun ei aurattu niin siitä huolimatta ajoradat on tällä hetkellä sulaa, ja lumesta ja jäästä vapaat, mutta kävely- ja pyöräväylillä on aivan helvetinmoinen keli.
espoossa tuntuu, että autoilijoiden etu on prior 1. Autoilijoiden ei kuitenkaan tarvitse pelätä kaatavan kipponsa kun niillä on ne 4 tukijalkaa. Kävelijällä ja pyöräilijällä ei ole.
Tänään just kattelin kun kävelijät ja rollaattorilla kulkijat meni eteenpäin todella varovasti, jotta pysyivät pystyssä. Autolla kun pääsee suoraan keskuksen parkkihalliin niin mitä välii mikä keli siellä ulkona on.
En mä ainakaan halua, että kelvit ois jäättömiä, eli paljaalla asfaltilla talvella. Nastat kuluu aikamoista tahtia silloin. Eli paljon mieluummin jäätä kuin paljasta asfalttia. Siksihän ne nastarenkaat on olemassa. Nyt jos osuu paljaita kohtia paljon niin joko vaihdan rettiä tai ajan ihan reunassa, jossa usein vielä jäätä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
En tiedä, oliko tämä sarkastinen kommentti. Jos ei, niin onnittelut, sillä nyt on varmaan suosikkikelisi, kun tuota jäätä kyllä löytyy. Talvella ei ole pyörässä pakko käyttää nastoja, joten hyvin voi ajaa ilman nastojakin. Lisäksi jos haluaa ajaa nastoilla, niin siitä ihanuudesta pitää olla valmis maksamaankin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Jaha nyt alkaa tämä nastat vs kitkat taas ja "jotain jotain puuttuva ajotaito ja nastat".
Talvella on mielestäni käytettävä nastoja, jossain on aina jäätä. Jos on nastat alla en tykkää asfaltista.
Ei ne nastatkaan välttämättä auta missään märällä, uraisella röpelöjäällä. ISP joo, mutta kyllä gravelin kanssa saa jännittää. Ihan törkeässä kunnossa osa kelveistä, ja sitten osa paljaalla asfaltilla.
Asfalttia, soraa, lunta, jäätä ja jääsohjoa. Kaikkea.
Mielettömässä kunnossa! ISP!
Osalle ei ole tehty mitään, ihan härskissä kunnossa kehä 3:n varsi paikoin. Soraa vain paljaalla asfaltilla, jäällä ei mitään, aika turha väittää että on yritetty, ei ole kun veloiteltu tekemättömästä työstä. Kunnon tappopätkiä monia, härskein ehkä porvoonväylän ylittävän sillan itäpuolinen nousu ja mitään sille ei ole koko viikkona tehty ja aivan pelijäätä jota ei kävellenkään pääse ylös ilman että könyää penkalla, olisi kiva tietää kenen vastuulla.
Jostain(kuten kallvikintie fallbackan kohdalta)on raavittu jään pinta rikki ja karheaksi ja ovat ihan pitäviä, eli turha väittää ettei mitään voi tehdä.
Vaikka nasta niin eilen oltiin Hesalan kelveillä paikoin reilusti epämukavuusalueella. Kummiskii fun factor oli hyvällä tasolla ihan koko ajan.
https://pic.useful.fi/1SeROI11P.jpg