Kyllä ainakin Hausmyllyn "Halutaan olla neekereitä" on soinut lähdössä railakkaasti. Tämä oli ennen mielensäpahoittamisen aikakautta, ei varmaan ole enää deejiillä munaa soittaa sitä biisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
Printable View
Kyllä ainakin Hausmyllyn "Halutaan olla neekereitä" on soinut lähdössä railakkaasti. Tämä oli ennen mielensäpahoittamisen aikakautta, ei varmaan ole enää deejiillä munaa soittaa sitä biisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
Se oli kyllä hieno juttu kun sai tilauksen läpi! Tais olla sillon 2017. Tulkaapa se joku taas sinne loppulaskun loppunousuun soittamaan biisejä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
Ei passaa vielä luopua toivosta buffien suhteen...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...692de6aa17.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cb75dfa95a.jpg
Jos buffi tulee niin lupaan perua kaikki ilkeät puheeniLainaus:
Alkujaan tämän lähetti äkssee
Jos 2019 buffinsaajat saavat pian buffinsa alan harkita osallistumista tänä vuonna.
Melkein sama kävi mielessä, vaikka rempan aikatauluista paljon riippuukin. Se olisi joka tapauksessa ehdolla vuoden maastopyöräilyteoksi, joka osoittaisi, että Tahko arvostaa kiertäjiään samalla tavalla kuin kiertäjät Tahkoa. Sen arvostuksen menettäminen voi olla joskus pienestä kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kai ny rempasta voi pari päivää taukoa pitää! Tai jätät perheen hoitamaan kevyempiä osaurakoita siksi aikaa kun lähdet polkemaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Minulla on tulossa ensimmäinen tahko yhdeksään vuoteen, mutta eiköhän se vanhasta tottumuksesta mene, kun vain malttaa lähteä riittävän hitaasti.
Covid19-viruksen vaikutuksista Tahko MTB -tapahtumaan
Valtioneuvosto torstaina 12.3.2020 antaman lausunnon mukaan yli 500 osallistujan tapahtumat suositellaan peruttaviksi toukokuun loppuun koronaviruksen leviämisen estämiseksi. Vaikka Tahko MTB on suunniteltu kilpailtavaksi voimassa olevan aikavälin ulkopuolella 26.-28.6.2020, tullaan Tahko MTB -tapahtumassa noudattamaan voimassa olevia THL:n sekä muiden viranomaisten määräyksiä ja ohjeistuksia.
”Tahtotilanamme on järjestää tapahtuma suunnitellusti. Teemme päätöksen tapahtuman järjestämisestä olemassa olevien määräysten ja ohjeiden perusteella maanantaina 25.5.2020. Siirrämme seuraavan ilmoittautumiskynnyksen päättymään 31.5.2020, eli osallistujille jää viikko aikaa ilmoittautua edullisemmalla hinnalla tapahtuman toteutuessa”, kertoo tapahtumapäällikkö Hannu Airila.
Jos Tahko MTB joudutaan perumaan tämän kesän osalta, siirtyvät tämän vuoden ilmoittautumiset automaattisesti ensi vuodelle.
Lisätietoja
Tapahtumapäällikkö Hannu Airila
p: 050-3219714
info@tahkomtb.fi saas nähä miten käy,mut minkäs teet jos joudutaan perumaan terveys edellä kuiteskin.
Mitenköhän käy Tahko.comin kautta varattujen majoituksien kanssa jos tapahtuma joudutaan siirtämään tai perumaan? Kai siellä jotain pientä pränttiä oli peruutusehdoista, mutta eipä niitä tullut varatessa luettua.
Ite vitkuttelin majoituksen hommaamisessa, ja nyt sitten tuli tämä mahdollinen peruutus koko tapahtumalle. Tuskinpa tulee majoitusta enää katseltua, kun koko homma on noin epävarmalla pohjalla. Toisaalta jos majoitus olis, niin kai tuolla metsää riittää ajettavaksi ilman tapahtumaakin.
Tänään käytiin 45:sta kahlaamassa kuurosateissa ja +4:n lämmössä 5h/38km... Lunta oli etelän miehille yllättävän paljon vielä (0-50cm), joten sukat ja kengät litimärkinä jouduimme harvinaiseen ratkaisuun eli oikaisuun autolle. Kääntyessämme ennen Välimäkeä takaisin ja ajaessamme 25:sen alkunousuja toiseen suuntaan lopuksi, huomasimme, että kodalta Mäenpään kautta Nipasentielle on aivan huippuhienoa ajaa alaspäin. Siksi heitämme haaveen ilmoille, että Varpaisjärventielle tullessa ajettaisiin suoraan Tahkolammentielle ja siitä normaalisti Rahasmäen kautta El Grandelle. Sitten Granden jälkeen matka huipulla jatkuisi kodalle asti ja siitä edellä jo mainittua reittiä 25:sen ja 45/60 erkaantumiseen. Tahkolaaksontien pyörätielle tultaisiin siitä vastakarvaan ja maaliin normaalisti. Lähdön asfalttiosuus (liikenneympyrän jälkeen pyörätietä) toki pidentyisi Petäjälammentien hiihtosillalle asti. Pari ensiapulaskua jäisi järjestäjiltä samalla pois:D
Ja eikun paranee. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9514719c27.jpg
Tulin vain toteamaan, ettei 2019 buffeja ole edelleenkään näkynyt.
Tänään ei tarvinnut enää hangessa kahlata. Käytiin ajamassa Kinahmi/Eitikka ja todella hyvässä kunnossa on nyt reitit. Kinahmin länsipuolen laskussa on hakkuut menossa, joten siellä lasku hiukan pehmeä metsäkoneen jäljiltä. Kalkkiruukin laskusta siivoiltiin joku kaatunut laho koivunpökkelö pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pete Riemu
Pitää vaan tehdä hyvät väistämissäännöt, kun 25 kuskeja alkaa tulemaan mäessä vastaan :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pete Riemu
Ai niin, ei pelkkä aikataulutuskaan riitä (25 lähdöt ensin) kun heidän pitäisi laskea samoja alkunousujaan maaliinkin (ei tulisi nättiä lenkkiä). Unohdin miettiä kaksvitosen osalta loppuun asti heitossani:D
Tietoa mitkä lenkit ajettavissa ilman pihojen häiritsemistä?
Ensiviikolla sinne menossa.
Olikos niitä 2019 buffeja vielä jumissa jossakin Mosambikin tullissa vai oliko niin ettei niitä ole alunperinkään ollut tarkoitus lähettääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti äkssee
Nykyisellään mikään reiteistä ei mene enää varsinaisesti pihojen läpi, eikun ajamaan vaan:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AnttiL
60km lenkillä vaan tarkkana eteläpäässä, että pysyy reitillä. Kinahmintielle lasketellessa jää helposti metsäkoneen uralle, joka tippuu hiukan liian aikaseen alas ja johtaa sitten pihaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AnttiL
piirtelin tahko mtb reittejä isolla kädellä trailmappiin nyt - alustava lopputulos näkyvissä huomenna
Tahkon reittikartta http://tahkonreittipooli.fi/assets/t...kartta2015.pdf
Nuo polut alkaa olla trailmapissa luokiteltuna. Alueella on paljon muutakin ajettavaa niin yritetään luokittelemattomana piirtää nekin josko joku haluaisi käydä kartoittamassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Tuossa on viime vuoden 60km jälki trailmapin päällä nyt. https://trailmap.fi?share_code=6789367248030
Katsoin että Tahko MTB:ssä on vedetty 60km lenkki sähkösarjassa yli 25km/h keskarilla ja yli 1000m nousua matkalla. Eilisen kokemuksen perusteella ei kyllä yksi akullinen riitä kovaa ajaessa, kun ei kestänyt 2x25km summertrailia. Onko tietoa onko viime vuoden kisailijat vaihtaneet akun jossain vai selvinneet yhdellä akulla?
Kyllä levossa kesti itsellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
2019 olin neljäs ja aika muistaakseni 2:26
Tuohon pitää tietysti laittaa reippaasti reittä peliin. Akku kestää sitä pitemmälle, mitä vähemmällä avustuksella ajetaan ja esim. mitä enemmän ajetaan yli avustusrajan.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Se ensimmäinen 1/3 on pääasiassa tietä joten siinä on hyvä säästellä akkua. Keskari on kovakuntoisella kaverilla varmasti yli 25km/h joten akkua ei kulu lähes lainkaan (siis jos ei mitään virityksiä ole). Itsellä 2019 400mAh akku riitti ihan hyvin 45km matkan (oikeasti matka oli lähes 50km)
Levon 700wh akusta jäi tuolloin n. 30% jäljelle. Sai tykittää kyllä jalalla ihan huolella. Jos ois vaan koneella pyöritelly niin liekkö olisi riittänyt.
Oliko sulla BLEvo käytössä? Sieltähän näkisi kokonaiswattitunnit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Ei ollu kuin garmin ja siitä synkkasin stravaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Invisigoth
Käsittääkseni 25km Summer Trail x 2 sisältää reilusti enemmän nousua ja vähemmän tiesiirtymää vs. 60km kisareitti. Summer traililla tulee yhdelle kierrokselle nousua n. 630m.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
P.S. Onko näissä sähköpyörillä ajettavissa "kisoissa" muuten jonkin sortin kalustokatsastus, vai voittaako se kenellä on viritetyin vehje?
Minä sain Summer Traililla nousua Garminilla mitattuna tasan 500m ja mittaa 21,5 km. 2019 Levolla 500wh akulla jäi akkua yhdellä kierroksella n. 50%. Tuossa ei hirveästi säästelty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti simtee
Lauantaina ajettiin 60km lenkkiä muuten paitsi loppu Summer Trail reittiä. Matkaa kertyi ~55km ja nousua ~1180m ja ajoaikaa n. 3h 30min. Mukana ollut poikani ajoi Levolla 500wh akulla. Lopussa akkua oli hänellä 15%. Eli kyllä sillä 500wh akullakin pääsee kun säästelee.
2019 kisassa pari kärkikuskia vaihtoi akkua. Ensi kaudelle suunnitteilla uudet säännöt.
Totta varmaankin tuo trailin nousumäärä ja pituus. Unohdin, että ajettiin hieman lisälenkkiä Summer trailiin viime viikolla, jotta saatiin 25km täyteen. Eli nousumetrit ovat tuossa 25km lenkissä varmaankin alle 600m.
Hyvä, että sääntöjä mietitään uusiksi. Muuten sähköpyöräsarja voitaisiin ajaa ilman ajanottoa/tuloslistaa.
Joo sähköpyöräsarja on kyllä aika kinkkinen kun pyörissä eroja aika paljon. Ehkä vähän rinnastettavissa moottoriurheiluun, jossa kalustolla iso rooli. Katsotaan vuoden päästä jos pääsisi mukaan, hauska olisi tulla aistimaan tunnelmaa.
Itsellä tuli kanssa aikalailla 21,5km siitä summertrailin lähtökyltiltä, nousua 538m.
Itse ajoin klo 10:00 lähdössä. Aika noin 2:53 ja wattitunnit 453 kuskista ja 435 akusta. 700 Wh akku, eli ei oikein optimisuoritus. Tosin koska oli ruuhkaa myöhäisessä lähdössä niin eipä sillä ajalla niin väliä ollut. Olis mennyt ihan sikailuksi, jos kaikista olisi yrittänyt väkisin ohi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Invisigoth
Ennen Tahko oli kestävyysurheilutapahtuma. Nykyisin Tahko on akunkestävyysurheilutapahtuma.
Jos en väärin muista, niin Polun Tukolla kokonais Wh oli 666 ja aika nopeampi ja kisalähdöstä.
Edit, tais olla joku muu henkilö, sori. Tai ennen varsinaista kisaa ajettu suoritus.
Ei kai vielä sentäs jos viime vuonna 2300 osallistujaa ja 40 ajoi sähköllä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Jos pyörän rajoitin on kiltisti 25 km/h kohdalla, niin vaikea nähdä omiin ajoihin peilaten, että 700 Wh enempää yhdellä kierroksella saa kulumaan, jos ajetaan täysillä ja kärkikahinoissa. Kun keskari menee yli 25 km/h, niin tosi iso prosenttiosuus ajetaan ilman avustusta eli joko yli 25 km/h polkien tai sitten rullaillen/jarruttaen.
Toisaalta teoriassa, alle 25 km/h nopeuksissa kannattaisi säästää jalkaa sinne nopeimmille osuuksille, jossa avustus ei ole käytössä. Eli ottaa akusta kaikki hyöty irti itseään säästellen. Käytännössä kovakuntoiset kilpailijat työntää jaloilla watteja "kisatäysillä" helposti tuon reilu parituntia. Ei siinä ehkä mitään ehdi säästellä saati että olisi edes tarve.
Toi sääntöhomma on hankala varmasti. Varmaan pitäisi lähteä, että fillarit on lain mukaisia ajettavaa maastoa ajatellen. Eli onko se sitten niin, että avustus ei saa toimia yli 25 km/h nopeuksissa ja teho alle 1 kW. Akun koon rajoittaminen taas johtaa siihen, että se rajaa sallittua ja kilpailukykyistä kalustoa aina. Itse kannattaisin sitä, että unohdetaan kellot ja palkinnot ja pidetään turvalllisuus ja vastuunäkökulmasta huolta, ettei sallita/suosita/tueta laittomuuksia. Mikään mopokisahan tuo ei ole, vaan hieno mahdollisuus ajaa kunnon maastoa hyvän tapahtuman yhteydessä. Jos taas sähkö on oma kilpailuluokka, sille lienee sitten ihan virallisetkin sarjat ja säännöt, joita voi soveltaa. En tosin ole perehtynyt näihin mitenkään.
Ei Tahkon pyöräilytapahtumaa kannata ottaa turhan tosissaan. Jos haluaa oikeasti kilpailla, niin Suomesta löytyy oikeitakin pyöräilykilpailuja.