Talvipyöräily

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jussi 163

Oulussa tälle talvelle ensimmäinen kerta kun olisi kaivannut alle jotain levempää kuin w106 47-622 (edessä) ja Swchalbe winter 47-622 (takana).

---

Juu, kyllä kapasi läskiinkin leveämpää. Avasin eilen iltakymmenen aikaan polkuja palttiarallaa 12km 3.8 leveillä renkailla ja oli kyllä raskasta. Paineetkin laskin niin alas kuin mahdolista, kopelotuntumalla 0.2 bar tienoolle. Pehmeää höttölunta appropoo 15 cm ainakin. Tuskassa vetelin menemään ja mietin olisko tässä 4.5 tuumaisista renkaista enemmän hyötyä vai haittaa... Hyvin riitti pito kuitenkin Maxxisin minioneissa, pariin nousukinkamaan jäin sutimaan. Reidet jäi sinne jonnekin välille linnanmaa - kello, pankaa ilmoitus jos löytyy.

^^
aleator: Et sanonut mitkä kumit oli alla, niin laitetaan nyt että 2.25" leveä ISP kohtuu alhaisilla paineilla voisi auttaa? Tai sitten pitää siirtyä läskiin. Periaatteessa kapeallakin renkaalla on aika sama pito sileällä jäällä, mutta käytännössä pidon kontaktipinnan sisällä voi tehdä leveämmän kumin vähintäänkin rauhallisemmaksi (eikä lähde muutenkaan ihan niin vauhilla alta).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ilborg

^^
aleator: Et sanonut mitkä kumit oli alla, niin laitetaan nyt että 2.25" leveä ISP kohtuu alhaisilla paineilla voisi auttaa? Tai sitten pitää siirtyä läskiin. Periaatteessa kapeallakin renkaalla on aika sama pito sileällä jäällä, mutta käytännössä pidon kontaktipinnan sisällä voi tehdä leveämmän kumin vähintäänkin rauhallisemmaksi (eikä lähde muutenkaan ihan niin vauhilla alta).

---

29" ISPeillä (57-622) on kyllä kohtuullisen tunnoton noille isommille urille. Hämmentävän hyvä rengas!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zeppo

Juu, kyllä kapasi läskiinkin leveämpää. Avasin eilen iltakymmenen aikaan polkuja palttiarallaa 12km 3.8 leveillä renkailla ja oli kyllä raskasta. Paineetkin laskin niin alas kuin mahdolista, kopelotuntumalla 0.2 bar tienoolle. Pehmeää höttölunta appropoo 15 cm ainakin. Tuskassa vetelin menemään ja mietin olisko tässä 4.5 tuumaisista renkaista enemmän hyötyä vai haittaa... Hyvin riitti pito kuitenkin Maxxisin minioneissa, pariin nousukinkamaan jäin sutimaan. Reidet jäi sinne jonnekin välille linnanmaa - kello, pankaa ilmoitus jos löytyy.

---

Kylläpä tuota parilla aukaisemattomalla polulla riitti tänään hommia 4,8":llakin ja Loun pito ei ihan kaikissa kinkamissa riittänyt.

Mitä pulloihin tulee niin pari Chutea tuli ostettua. 18 eurolla kappale oikein hyvä investointi ja nyt ei talviajoihin tarvitse pulloja enää miettiä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ilborg

^^
aleator: Et sanonut mitkä kumit oli alla, niin laitetaan nyt että 2.25" leveä ISP kohtuu alhaisilla paineilla voisi auttaa? Tai sitten pitää siirtyä läskiin. Periaatteessa kapeallakin renkaalla on aika sama pito sileällä jäällä, mutta käytännössä pidon kontaktipinnan sisällä voi tehdä leveämmän kumin vähintäänkin rauhallisemmaksi (eikä lähde muutenkaan ihan niin vauhilla alta).

---

Joo, 29" ISP:t mulla tuossa olikin alla. Painetta saattoi olla vähän turhan reilusti.

Kuitenkin, ihan omaa tyhmyyttä oli yrittää nousta jäärännistä ulos edes nastojen kanssa. Edellisvuonna kun en yrittänyt, niin meni mopoauto samaa uraa myöten ohi suunnilleen samassa kohtaa. Sekin oli hieman sulle sykettä nostattava kokemus.

Läskiä olen sen verran kokeillut, että usein se ikäänkuin lähtee hitaammin alta, mutta vähän epäilyttää silläkin tuollaiset paikat...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti aleator

Joo, 29" ISP:t mulla tuossa olikin alla. Painetta saattoi olla vähän turhan reilusti.

Kuitenkin, ihan omaa tyhmyyttä oli yrittää nousta jäärännistä ulos edes nastojen kanssa.

---

Ei se ISP ole kaksinen ajettava jääränneissä. Jos painetta on liikaa, lähtee rengas ensin hyvien nastojen ansiosta kiipeämään reunaa ylös, sitten pehmeät nappulat muljauttavat pidon pois jolloin harvan reaktiot riittää korjaamaan ja oikein tapahtunut.

Jos taas laskee paineita niin rengas muuttuu tosi muljuksi ajettavaksi ja rännissä ajo on yhtä siksakkia.

Nämä siis muistellen viime alkutalven paria viikkoa kun vereksillä yritin työmatkaa ja polkuja ajaa. Tälle talvelle ei ISP:t ole edes vanteille eksyneet...

Paremmin pelaa WTB Ranger kumiseos ja paineilla saa säädettyä pitoa jäisemmillä keleillä.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

ISP tubeleksena niin siitä on vaikea pistää paremmaksi. Siis jos puhumme todella jäisistä olosuhteista.

Melkein mikä tahansa saman luokan rengas hakkaa muutaman vuoden ja tuhannen kilometrin käytetyn renkaan. Perstuntumalla tuoreehko mara winter pitää nykyisin yhtä hyvin kuin pari vuotta ajeltu gazza extreme, jossa keskimmäinen nastarivi on kulunut kumin tasalle. Ongelma vain tuossa kapeassa mara winterissä on 35mm leveänä ja kovemmilla paineilla on todennäköisempää ettei alta löydy mitään pitävää kohtaa, tai muhkurat pompottaa sitä rengasta ilmaan.

Tuossa aiemmin oli keskustelua näistä schwalben wintereistä, ja itsellä siis kokemusta mara winterin lisäksi tuosta renkaasta sekä w106:sta (tosin 26" marketti-maasturissa). Winter on oikeastaan sama rengas mara winterin kanssa, mutta mara winterillä jääuralla oleva pyörätie menee varmoin ottein, kun winterin (ja w106) kanssa muljuillaan sinne tänne. Mara winterin lisänastat tarraa nimenomaan urassa ajaessa siihen uran reunaan ja siten kapuaa tuollaisesta tyypillisen pyörätien rengasurista kohtuu ongelmitta kun taas näillä kevytnastarenkailla upotaan pienempäänkin uraan ajamaan. Scwalben winterit ei maksa juuri mitään jossain bike-discountissa ja ja kyllä niillä ajaa yleisesti 90% talvipäivistä, joten etenkin jos on mahdollista jättää pyörä kotiin muutamana päivänä niin ihan varteenotettava vaihtoehto se on. Halpuuden vuoksi myös ihan ok-kompromissi jos haluaa syöttää jotain halvempaa rengasta sepeliteille kuin esim tuplasti kalliimpaa mara winteriä.

Kyllähän sitä ajelee vaikka veitsi kyljessä, mutta on paljon mukavampi ajella "perunapellossa" ilman että pyörä jatkuvasti muljuu jonnekkin, tai että perä tulee etupuolelle jossain mäessä. Toki kovalla lumella kesäkumeilla ole ongelmaa, mutta rannikolla aika usein on jonkinlaista jääkeliä, ja työmatkan suhteen on vaikeampi valita niitä "hyviä" ajopäiviä.

Ei siinä, kyllähän se turhauttaa rouhia talvirenkaat piloille sepelikelissä joka tuntuu olevan usein 2-3kk "talvesta". Sepelit taas on maassa ennen joulukuuta ja poistuu vasta joskus maalis-huhtikuussa.

Aikaisemmin täällä pohdittiin mitä juomaksi termariin mehun sijaan ja nyt on tullut parillä lenkillä kokeiltua Ricolan yrttijuomajauhe & Yliopiston apteekin Magnesium nesteytysjuoma -komboa. Nopea ja helppo. Ricola sisältää minttua, joten jos siitä ei tykkää niin en suosittele, mutta itse tykkään kun vähän raikkaampi maku.

Eilen tuli taas muistutus W106:n rajoituksista. Tokihan tiedän, että lumella/jäällä kun tien ja renkaan välinen kosketus siirtyy keskeltä, nastojen kohdalta, reunemmalle nastattomalle alueelle, pito lähtee per heti. Mutta sen kun unohtaa tullessaan pyörätien T-risteykseen alikulusta, esiintyy helposti ns. vapaita kuvioita ja laajoja korjausliikkeitä. Pystyssä kuitenkin pysyin, nippanappa. Tuo ominaisuus on kuitenkin ikävämpi maantien reunassa jääpolanteilla, joissa renkaan pitävä osa saattaa kadottaa kosketuksen tien pintaan ja taas on tiedossa korjausliikkeitä suuntaan X. Nuo maantielispahdukset kyllä aiheuttavat ns. kylmän ringin, ainakin minulle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moska

Camelbak big chilliä testattu nyt pari lenkkiä ja kesäpulloiksi pari eristämätöntä lähtee kanssa tulemaan. Pitää lämpöä mitä mää tarvin ja venttiili on loistava.

---

5-6.5° pakkasta ja noin 40° vesi meni hileesen noin 2.5h kohdalla. Parin tunnin kohdilla venttiili oli hiukan jäässä, mutta aukesi helposti kun imaisi. Kylmä tuuli paluumatkalla jäähdytti ainakin kuskin.

Ps: vesi ei varmaankaan ollut lähtiessä enään 40° kun meni reilu puolituntia täytöstä ennenkuin kerkesin lähtemään lenkille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ilmora

Aikaisemmin täällä pohdittiin mitä juomaksi termariin mehun sijaan

---

Huberia minulle, kiitos

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti fiber

Huberia minulle, kiitos

---

Kuin myäs. Jotenkin nuo mehut - makeutetut saati oikeasti makeat ei putoo kyllä yhtään. Kossua taas ei kehtaa reenatessa :) sotkea...

Kovaa teetä ja kovaa ajoa toimii myös.

Ei kyllä kossua. Joku hedelmäinen single malt kyllä toimii.

Kuinka moni talvipyöräilijä saa pyöränsä yöksi talliin tai varastoon, ja kuinka moni joutuu pitämään fillariaan ulkona sateessa? Nyt on ollut aika haastavat kelit ulkosäilytykseen. Esim mekaaniset levaritkin ovat jäätyneet jumiin pari kertaa. . .

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Kuinka moni talvipyöräilijä saa pyöränsä yöksi talliin tai varastoon, ja kuinka moni joutuu pitämään fillariaan ulkona sateessa?

---

Tästähän olisi kannattanut tehdä erikseen kysely/äänestys, nyt tämä topicci sotkeentuu kun porukka alkaa vastailla.

No kun kerran kysytään:

1. lämpimässä

Lämpimässä säilytetään.

Yöllä pyörät ovat kylmässä varastossa sateelta suojassa, arkipäivisin töissä saa vuorossa olevan työmatkapyörän lämpimään pukuhuoneeseen.

Ongelmia on ollut vain takavaihtajan kanssa nollakelin tuntumassa ja nekään ongelmat eivät ole olleet niin vakavia, ettei olisi saanut lähtiessä asiaa korjattua.

Tänään toimi pyörä melkein kuin kesäkelissä vaikka lähdin aamulla kylmästä varastosta -23C pakkasella. Vain vaihteiden vaihtamisessa tuntuu olevan hieman viivettä...

Ulkona, sateelta suojassa katoksessa.
Takavaihtajan kanssa on ollut ongelmia muutaman kerran(rissat/vaijeri jäätyy), vimeksi eilen.
Tarvittaessa survotaan pyörä tekniseen tilaan sulamaan yön ajaksi.

Ulkona katoksen alla. Pari kertaa on ollut takavaihtaja kohmeessa nolla kelien jäljiltä. Pari kertaa olen kantanut pyörän pesuhuoneeseen sulaamaan/kuivumaan, kun on ollut loskakeli ja seuraavaksi päiväksi on ollut luvassa pakkasta.

Sisällä lämpimässä pyörät säilytetään, tänäaamuna Novatecin vapaaratas oli töihin saapuessa muuttunut äänettömäksi.

Lämpimässä pyöräkellarissa kotosalla, töissä ulkona. Töissäkin voisi olla mahdollista pitää sisällä lämpöisessä, mutta onko se kannattavaa? Mietin että mahtaako ehtiä kuivua työpäivän aikana riittävästi?

Parvekkeella. Säältä suojassa ja aina oikeassa lämpötilassa. Kätevästi saa sisään remonttia yms. varten. Toki kämpän läpi raahaminen miinuksena. Töissä sisätiloissa.

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

Kotona aina lämpimässä autotallissa. Töissä samoin :)

Avokuisti. Lämpötila vallitsevaan säätilan mukaan.

Lähetin mistä lähetin

Okei, enpä tajunnut tätä aktiivisuutta. Tai siis sen tuomaa ongelmaa.
Minäpä kokeilen että osaanko luoda tuollasen äänestyksen. :)


No niin, toimiiko tämä äänestys ?

Ja palautetaan muistiin

http://winterbiketoworkday.org/

Huomenna siis kansainvälinen "Talvella fillarilla duuniin/kouluun/jonnekin" -päivä... :D Nyt rekisteröitymään...

Jo tässä vaiheessa vuotta voin sanoa itelleni ne parhaat hankinnat, jotka tuli tehtyä tälle talvikaudelle. Pyöränä on täysjäykkä Radon 6.0 26" ja ajo on pelkkää hyötyajoa päivittäin ja joskus lisänä parin-kolmen tunnin kevyttä PKta. Treenit runttaan sisällä Kickrillä. Mutta asiaan: alle eteen ja taakse ice spiker 2.10 (ei halvimmasta päästä, mutta meno on ollut huoletonta läpi talven, kelistä riippumatta), polkimiksi Nukeproofin Neutron EVO flätit (edulliseen hintaan toimivaa pitoa), sarvissa XXL:n "bar mittsit (muutamaan pakkasasteeseen saakka voi ajella ilman hanskoja ja sitte lopuille keleille on riittäny tollaset nollakelin sormikkaat lisäksi -ja nää oli kanssa sika halvat, mutta silti toimii). Tällaset oli min tän talven highlightit... nyt aletaan jo valmistautumaan pikkuhiljaa maantielle, koska kyllä sinnekin taas joskus päästään. Seuraavan hieronnankin ajoitin niin, että uskon ja toivon kevään ensimmäisen satasen olevan jo takana ;).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mkp

Pyöränä on täysjäykkä Radon 6.0 26" ja .... : alle eteen ja taakse ice spiker 2.10 (ei halvimmasta päästä, mutta meno on ollut huoletonta läpi talven, kelistä riippumatta),

---

Nyt kun löytyi verrokki niin pakko kysyä. Mitä tuumaat sivuttaispidosta erittäin liukkailla keleillä (eli puhdas jää ja vielä höystettynä vedellä nollakelillä)?

Itse olen kanssa tyytyväinen 26'' ISP'hin, mutta todella liukas keli >> etupää meinaa aina välillä lähteä alta käännöksissä. Mikä mahtais olla oikea rengaspaine 91 kg kuskin alla?

Muistakaa, että huonosti pitävällä alustalla kallistetaan pyörää kurvin suuntaan, kuski pyrkii pysymään pystymmässä asennossa. Näin saadaan painoa renkaalle enemmän. Alla linkki Fabien Barrelin ohjeistamana asia.

https://youtu.be/gF5K9V2w6W8

Täällä ISP 29" 2.25" ja paineet 2barin hujakoilla sekalaisessa sisurilla, en osaa sanoa, miten verrokki arvo 2.1" kanssa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oppes

Ja palautetaan muistiin

http://winterbiketoworkday.org/

Huomenna siis kansainvälinen "Talvella fillarilla duuniin/kouluun/jonnekin" -päivä... :D Nyt rekisteröitymään...

---

Kotoa töihin poljettu, ei ollut ruuhkaa, 15km ja -15C lämpöistä :)

27,5 Ispit 2,25 leveänä ja jäisellä kelillä olen pudottanut paineet edestä niin alas että rengas selvästi leviää. Ainakin tulee varmuutta ajoon.

29' 2,25 ispit paineet sisällä 3 (kylmässä kai hiukan alle), pitänyt hyvin liukkaalla.

Täällä myös 29" 2.25 ISPt alla kevennys sisureilla edessä 1.6bar ja takana 2bar paineilla (kuski ~90kg) ja hienosti on mennyt työmatkat vaikka useasti kelvit olleet ihan peilijäässä. Kertaakaan ei ole Hups tilannetta tullut 2v ajojen aikana. Varmasti paras talvivarustus mitä ikinä olen fillariin ostanut.

Edit: Jahas joku aivopieru tullut aamu koomassa.. Paineet korjattu oikeiksi ja reippaasti alaspäin kun kävin mittarilla äsken tarkistamassa 😌

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.

Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.

Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.

---

Jep. Sama rengas ja tubeless. Tosin painan 85+ joten tuossa aikaisemmin kuvailemani paineet on numeroina noin 1,5 ja 1,8 bar.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita...

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Krabba

Jep. ...

---

Komppaan näitä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.

Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.

---

Paineet käyttökohteen mukaan. Täysjäykässä työmatkamaasturissa on 26"x2.15 ISP Evo ja alle 2bar paineilla muuttuu kuntopyöräksi. Muutaman kerran epäillyt jo alkavaa flunssaa, kun kotimatkalla on tuntunut ajo raskaalta. Painemittari on sitten kertonut rasituksen syyn. Kokeilin alle 1.5bar paineilla ja pyörästä tuli kengurukeppi.

Omassa käytössä 2bar paineilla pitoa riittää jäisille polanteille ja uriin kelveille, mutta fillari on mukavan kevyt polkea, ei pompota mutta ei myöskään iske käsille.