Skenaarioita voi aina kehitellä mielensä mukaan, mutta kuinka paljon tekemistä sillä on reaalimaailmassa, esimerkkinä vaikka kuvailemasi tapahtumasarja. Sitä voidaan verrata vaikkapa punaisia päin ajaneiden autoilijoiden auheuttamiin hengenmenoihin tai loukkaantumisiin vaikka pelkästään tänä vuonna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Vuodeksi? En sanonut, että kortti pitäisi ottaa pois vuodeksi. Haluan vuoden tai kahden tehotarkkailun. Viikon tai kahden kampanjat eivät saa liikennekulttuuria muuttumaan. Kuinka pitkäksi aikaa kortti pois - ehkä 2kk olisi jo tehokas pelote.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
(Muut perustelivat jo pyöristä/punaisista valoista.)
https://pbs.twimg.com/media/BysTWEPCcAAVoxT.jpg
Näin Torontossa
Punaisia päin ajamisiakin on montaa eri laatua ja siksi ehdoton tilannetta huomioimaton rangaistus ei ole fiksu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Esim tuossa mun tekemässä rikkeessä vaaraa ei aiheutunut kenellekkään. Mielestäni kortin poisotto olisi ollut täysin ylimitoitettu toimenpide. Poliisit oli sitä mieltä, että sakkokaan ei ollut aiheellinen.
Liikenne(valo)suunnittelijoissakin on idiootteja jotka osaa raknetaa ansoja. No tuo paikka jossa mun rike sattui on korjattu jo yli 15 vuotta sitten. Nykysin ko rike ei ole mahdollinen, vaan ajo tapahtuu kuten minäkin ajoin. Ehtiköhän nuo "ylimääräiset" valot olla kaikenkaikkiaan muutaman kuukauden paikallaan.
Avaudutaanpa taas pienen tauon jälkeen valourpoilusta. Tänään bongattu Helsingin Ruoholahdessa ilman etuvaloa sompaileva fillaristi, jolla oli takana sininen (kyllä!) vilkkuva valo. Muusta varustuksesta päättelisin, että kyseessä ei (toivottavasti) ollut virkavallan edustaja. Ei ole helppoa kun on vaikeaa.
Ehkä käytös on seurausta liian pitkistä valojen suoja-ajoista. Entä jos olisi hyvin yleisesti tiedossa että suoja-aikoja ei olisi sekuntiakaan? Kiinnostaisiko pysähtyminen punaisiin enemmän?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cyklooppi
http://goo.gl/maps/NhCNG Viidenrajantie-Pirkkolantie Tossa oli tänään aamulla n. klo 8.30 läheltäpiti tilanne, joka ois voinu päättyä pahemminkin. Tuolta tuli auto risteykseen ja vasemmalta Pakilan suunnasta tuli pyöräilijä, jota kuski ei "nähnyt". Pyöräilijä näkemäni perusteella pysyi pystyssä kuitenkin, pieni kontakti ainakin oli kun jäivät selvittelemään. Bussista nähtyä.
Jatketaanpa avautumista kun nyt vauhtiin päästiin. Helsingin Herttoniemessä, vanhan kaupungin lahtea kiertävällä ulkoilureitillä tuli pimeässä vastaan valoton auto (!) tuossa kahdeksan maissa illalla. Ei ihan normisettiä tuolla reitillä täytyy sanoa. Tähän olisi nyt voinut pistää rekkarin moderoitavaksi, mutta keksinnöstä puuttuivat kilvet. Hienoa.
Itä-Helsingin ulkoiluteillä ei puuhun tai ojaan ajettu ja joskus myös poltettu luvatta käyttöönotettu auto ole hirveän harvinainen näky, mutta ovathan ne enemmänkin kesäkuukausien ilmiö enkä muista nähneeni että rekkareita olisi viitsitty irrottaa. Ennen oli myös romuautoja, mutta nythän ne ovat rahanarvoisia. Ja kerran oli myös huonosti poltettu auto jonka takakontissa oli säilynyt jonkin ravintolan kirjanpito.
Itse kohtasin vain nämä tavanomaiset: vastaantulevan pakettiauton kuskin jonka piti ehdottomasti päästä kääntymään sivutielle kelvin poikki ennen minua ja viimeisimpiä somepäivityksiä tutkimaan syventyneen (heijastimettoman) jalankulkijan oikaisemassa bussipysäkiltä suoraan kelvin poikki.
(Positiivisena yllätyksenä oli asiallisesti merkitty alikulkutunneliremonttityömaa jossa kulkuväylä oli selvästi puomein rajattu ja letkujen ja kaapelin ylitystä varten oli laitettu matala ramppi.)
Kaikista maista ja liikennekulttuureista löytyy idiootteja, jotka kuvittelevat olevansa liikennesääntöjen ja luonnonlakien yläpuolella. Valojen suoja-aika on pelkkä veruke, joka voidaan yhtä hyvin korvata jollain muulla, kuten "ansoja rakentavilla liikennesuunnittelijoilla"...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pöökke
Aina on sääntöjen yläpuolella olevia, mutta jos sääntöjen yläpuolelle asettuminen johtaisi hyvin konkreettiseen peltikolarin riskiin, niin se vähentäisi punaisia päin ajamista ja erityisesti kiihdyttämistä silloin kun pitäisi pysähtyä. Ainakin itse arvelen, että varoaikojen lyhentämisestä todennäköisesti seuraisi enemmän autojen välisiä peltikolareita, mutta yhä useampi autoilija pysähtyisi aikaisemmin, jolla olisi positiivisia vaikutuksia jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
^Hidastimet kaikkiin risteyksiin taajam-alueella samoin kuin suojateiden eteen auttaisi paljon.^
Auttaisi varmasti tiettyihin ongelmiin, mutta olisiko se hyvä ratkaisu?
Parempi turvallisuus liikenteessä olijoilla kuin nyky systeemissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas
Kyllä, mutta olisiko hyvä ratkaisu laittaa hidastimet jokaiseen risteykseen ja suojatien eteen taajamissa?
Mutkan takana kaksi koiranulkoiluttajaa slaavikyykyssä ilmeisesti rapsuttelemassa koiriaan. Onneksi oli piennarta ulkokaarteen puolella, sitä kautta kiroillen ohi. Huikkasivat sentään sori.
Kommentti on kuin suoraan suoli24.fi:stä. Ei hyvä. Nimimerkin tarkoituksena näyttää olevan ärsyttäminen ja typerien kommenttien lukemiseen kyllästyneiden karkottaminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
^^ Nekin tajus toimineensa tyhmästi mutta sinä se et tajuu. Moikka!
1. Klikataan viestin käyttäjätunnusta -> Katso profiili
2. Vasemmalta "Lisää hylkiöiden listalle"
3. Hyväksytään lisäys.
Toimeen toisten kanssa? Eli jos vaikka joku kaahari aiheuttaa vaaratilanteen, josta nipin napin selviät, niin kyse olikin vain sinun asenneongelmastasi, eikä siitä, että toinen aiheutti vaaratilanteen. Ja jos koirankusettajat muodostavat tiimillä ansan mutkan taakse, niin siinäkin on vain kyse "toisten kanssa toimeen tulemisesta", jos siihen ansaan meinaa törmätä ja vähän harmittaa, että helvettiäkö siinä mutkan takana kykkivät keskellä väylää. Ei puhettakaan siitä, että jonkun pitäisi korjata liikennekäyttäytymistään turvallisempaan suuntaan, vaan "pitää tulla toimeen toisten kanssa".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
^^Joku on nyt avautumassa väärässä topicissa. Täällä kun avaudutaan vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä eikä vaikeasta elämästään vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä-topicissa. Sille voi perustaa oman topicinsa ja purkautua mielensä mukaan.
Niin kyllähän pyöräilijän täytyy olla aina valmistautunut siihen, että mutkan takana koiria rapsuttelevat täyttävät koko väylän. Koiranulkoiluttajien kuuluu ehdottomasti saada myös tuntuva rahallinen korvaus henkisistä kärsimyksistä, jonka liikenteeseen soveltumaton pyöräilijä aiheutti heille kiroilemisellaan.......ja koirille korvausta myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Ei näistä kommenteista kannata hermostua. Häröviestejä on hauska lukea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Risleipä pilasi vastauksensa töksäytyksellä. Sarkasmia? Se siitä ja asiaan.
Asian sinänsä voi ilmaista yhdellä sanalla: tilannenopeus.
Tilannenopeus ei vaikuta olleen oikea, jos tilanne oli kuten jäsen Jopoman kirjoituksessaan antaa ymmärtää, että hidastaminen tai pysähtyminen klv:n esteettä näkyvällä osalla ei ollut vaihtoehto.
Skootterityttömäinen syöksyminen näkemäesteen takaa.
Vuoristotien alamäessä stana bussi neulansilmän takana piilossa kun tulen ylinopeutta mutkan leveäksi. Sama asia? Bussin vika?
Okei okei, viimeinen on kärjistys. Joskus pitää kärjistää.
Kaikella ystävällisyydellä.
Tietenkin liikaa vauhtia kun noin kävi. Enkä jatkossakaan aio ajaa niinkuin joka puskan takana olisi joku makaamassa.
Hakeutusit hoitoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Monesti näyttää kuitenkin siltä, että autoon on kuskin paikalle jollain pakolla noustava, vaikka ei tultais toimeen muiden kanssa (12 %) tai kuuluttais siihen huonommin ajavaan puolikkaaseen kuskeja (~49 %).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Itse kun vaihdoin autosta fillariin, sekä autoilijoiden että fillaristien keskimääräinen ajotaito laski. Autoilijoiden jopa paljon ;---P
Suoja-aikoja on muuten alettu hiljaksiin lyhentämään. Joku vihdoin tajus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pöökke
Yksi Big Mac ranskalaisilla ja laittikokiksella, kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Eikun sori, ethän sä enää olekaan työvuorossa.
Pitkästä aikaa meinasin jäädä auton alle työmatkalla eilen. Auto tuli kolmion takaa, näkyvyys oli ihan hyvä ja jotenkin ajattelin että mut huomattiin. Yleensä otan nämä varman päälle mutta nyt olin vähän huolimaton ja lisäksi jarrut ei oikein ottaneet kiinni kunnolla sohjokelissä. :) Jalkaa joutui laittamaan maahan ja sainkin Super X: n pysähtymään noin senttiä ennen auton kylkeä. Vasta tässä vaiheessa kuski huomasi minut ja säikähti kyllä tosi pahasti. Pysähtyi ja huikkaili anteeksipyynnöt. Näytin ukolle peukkua. Ihan fiksu kuski ja mullakin tällä kertaa jäi keskari nostamatta. Sen verran paha tilanne. :) Saipahan taas muistutuksen ettei pyörää kannata tarjota auton alle....
"Virastopäällikkömme käyttää kesät talvet Nokian Mount&City - eikä ole koskaan ollut ongelmia sepelin kanssa."
https://twitter.com/Rakennusvirasto/...24199085092864
^ Buah :D :D
Viestistä ei käy ilmi mihin virastopäällikkö kyseisiä tuotteita käyttää. Ties mitä inhottavuuksia tuohon kätkeytyy. Pyöräilystä tuskin kyse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Liekö sitten Rakennusviraston virallinen kanta, ettei mitään ongelmaa sepelin kanssa ole olemassakaan? Turhaan nillitämme mistään tappajasepelistä. :)
Virallinen kanta on, että "et voi todistaa mistä kivi tuli. Heippa." Kokeiltu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Niin voihan sieltä todeta suullisesti mitä vaan siinä toivossa, että kansalainen jättää asian sikseen. Yksittäinen kivi ei varmaan paljon merkkaa, mutta jos joku keksii pistää pystyyn pienen joukkoliikkeen aineiston kokoamiseksi niin ehkä sitten. Jos otettaisiin vaikka alkuun talteen sata kappaletta huolella dokumentoituja puhkomistapauksia ja laitettais ne sirut riviin. Sitten analyysi koostumuksesta, raekoosta ja muodoista. Tätä joukkoa verrattaisiin sepelöintikoneesta otetun näytteen vastaaviin ominaisuuksiin. Veikkaan, että tappajasepelin maine olisi aika pian varmistettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
Googlella löysin kuvan tuosta renkaasta, jota tuskin on enää vuosiin valmistettu, eikä sitä ainakaan talvikäyttöön ole tarkoitettu. Ongelmat tosiaan ratkeaa sillä, että pidetään pyörissä kesärenkaat talvella, koska siinä tapauksessa pyörillä ei talvella ajeta. Sotii vahvasti Helsingin muita liikennepoliittisia tavoitteita vastaan, joten jonkun valtuustoaktivin välikysymys aiheesta olisi paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Ei ole kyse sepelin ominaisuuksista, kyllä Rakennusvrastossa tiedetään mitä ne tekee fillarin renkaille. Kyse on siitä, ettet voi todistaa tuliko sepeli kaupungin, alihankkijan vai yksityisen pihanhiekoittajan koneesta, joten kaupunkia ei kiinnosta yhtään. Tai siis se on tekosyy olla välittämättä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vilhelm V
Sillä mitään väliä ole kenen toimesta ne kivet on sinne kylvetty - kaupunki vastaa hiekoituksesta ja siten myös hiekoituksen aiheuttamista ongelmista ja sillä siisti. Kaupunki saa sitten hakea mahdollisesti maksamiaan korvauksia käyttämältään alihankkijalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb