Juu, tämä oli yksi syy miksi ostin tuon, siinä saa olla 20kg ja mulla on alle sen ilman akkua... nyt on ostettu uudet "kuormaliinat", alkaa olemaan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nestorimiikkulainen
Printable View
Juu, tämä oli yksi syy miksi ostin tuon, siinä saa olla 20kg ja mulla on alle sen ilman akkua... nyt on ostettu uudet "kuormaliinat", alkaa olemaan ok.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nestorimiikkulainen
Mulla on Thulen Outride eli kattoteline, johon pyörä kiinnitetään etuhaarukasta etupyörä ensin irroittamalla. No maantiepyörähän siihen menee mutta maasturin 15 x 110 boost etuhaarukan läpiakselille tarttis hommata adapteri. 20 mm läpiakselin adapteri tuli vakiona telineen mukana varaosaksi mutta ei nykyään yleisintä 15 mm (x110) adapteria. Myydäänhän niitä mutta mielestäni 35 euroa vähän suolainen hinta tällaisesta kappaleesta https://www.thule.com/fi-fi/fi/acces...apter-_-561200.
Harmi, että en ole tai lähipiirissä ei ole ketään koneistajaa. Osan hintahan olisi varmaan oikeasti 50 senttiä.
Moi,
Samassa telineessä kiinni 2 sähkö-fattista. Pyörät vastakkaisiin suuntiin, hieman vaatii säätämistä esim. polkimien asennot , telsut jne. Tilkkeeksi solumuovin paloja . Alkuperäiset liian lyhyet "hihnat" poistettu ja tilalle 4 kpl bilteman irtohihnoja.
Löytyiskö vinkkejä?
Tuli hankittua vuoden 2014 passatti ja siihen tarttis nyt kuljetusvempeleen. Kaarassa koukku ja kattokaiteet, eli sekä perälle että katolle ois mahdollista. Pääasiallinen kuljetettava tällä hetkellä 29" jäykkäperä sähkäri, paino ilman akkua juuri siinä 20kg nurkilla. (https://larunpyora.com/tuote/2017-gh...4-al-29-black/). Mikähän olis toimivin ratkaisu? Tuskin kovin pitkäämatkaa, ainakaan usein tarvitsee ajaa, max 4-500km satunnaisesti johki reissuun pyörä mukaan? Pärjäiskö ihan upridellä? Vai tarviiko jonku kalliimman vekottimen koukkuun roikkumaan?
Pähkäilen tässä Thulen RideOn2 ja Euroriden välillä. Missasin Motonetin tarjouksen RideOnista ja toisaalta XXL:stä saa Euroriden pienellä lisäpanostuksella.
Onko noissa koon suhteen eroja? Eli Jos pistän 29 renkaisen XL koon jäykkäperän (Grand Canyon) tuohon niin onko toisessa enemmän tilaa vai onko erona ainoastaan tuo tanko joka tulee runkoon?
Tuon lisäksi joutuu katolle pistämään joko Freeridejä tai Prorideä niin sama kysymys tuon Canyonin suhteen, että yltääkö toi keskiputki kiinni runkoon?
Thulen velospace xt 3 harkinassa. Onko edes muita vaihtoehtoja kun kyytiin pitäisi saada 130 cm rengasvälin omaava täysjousto ja pari läskiä joista pidemmän rengasväli 123cm. Thulen sivujen mukaan tossa kuljettaisi pyörää jonka pituus on juuri tuon 130 cm. Tuon velospacen koko pituus on 135cm ja esim easyfoldin xt3:n 123 cm. Ilmeiseen muissa malleissa pitäisi rengas uraa jatkaa jollain muoviputken puolikkaalla. Tuo easyfold malli mahtuisi paremmin varastoon kuin velospace.
Ei selvinnyt toisessa puussa, joten kokeilen itsekin josko tätä seuraisi paremmin porukka. Kahden läskin vetävä peräkoukkuun kiinnitettävä teline haussa, ei haittaa jos löytyy optio kolmannelle maantiepelille. Mitä vaihtoehtoja... ylipäätään läskien kuskaukseen peräkoukkutelineessä löytyy?
Vähimmällä vitutuksella pyöriä pakatessa pääsee, kun ostaa suoraan Velospacen, vaikka vituttaahan se ostaessa, kun hintaa on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Reiska79
https://www.rosebikes.fi/thule-2665329-2665329
Kolmannen pyörän saa kyytiin joko ostamalla suoraan kolmen mallin https://www.rosebikes.fi/thule-2665330-2665330 tai ostamalla laajennuksen tuohon XT2:een https://www.rosebikes.fi/thule-2665331-2665331
Jotenkin alkoi tulla sen verran seikkailunhalua, että tällainen (näitä saa 2-4 pyörää vetävänä) alkoi vähän hotsittamaan:
https://www.amazon.de/Peruzzo-708-In...y&sr=8-1-fkmr0
Jonkun verran kaivelin arvosteluja ja ei ainakaan mitään murska-arvosteluja ollut saanut. Rutlandille pitäis olla 119 GBP hyvitystä vielä tilillä, joten sieltä pitäisi 150 € + postit jäädä jäljelle. Muutaman kympin takia en lähtisi kokeilemaan, mutta tuossa olisi jo aika hyvin hintaeroa Thuleen.
Ja anteeksi OT.
Mulla on nuo telineet vielä, auto on vaihtunut ja myös osa kalustosta.
Tuohon lavettiin (silloinen Euroclassic 939 Led tms) menee kaksi kaksysiä ja läskipyörä niin, että toisen renkaan joutuu kiinnittämään irtohihnoilla. On pysynyt. Lisäkouruun sitten lasten pyörä 26 tuumaan asti. Katolle menee kolme Proridea. Tuo lastin huomaa jo mutkaisella tiellä ajossa ja näkyy kulutuksessa. Samoin täysi lavetti takana tuntuu. Ihan OK oli ajettavuus silti. Nykyisessä isommassa autossa tuo on vielä testaamatta. Myöhemmin kesällä sitten.
Käytännössä menen aina niin, että lastaan ensin tuon lavetin ja sitten vasta katolle. Kattotelineiden asennuksessa menee tovi ja sitten edes tuon kokoisen katumaasturin katolle varsinkin keskelle on pyörien nostaminen työlästä, kun en ole koripallopelaajan mittainen. Sama tilanne on nykyautossa.
Vahva suositus Thulelle. Kestää ja varaosiakin saa.
http://aijaa.com/kDacBj
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk
Eikös viisi, jos joka toinen on tanko taaksepäin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk
Asiaa sivuten. Ootteko löytäny jotai näppärää taitettavaa jakkaraa pyörien nosteluun katolle? Jonka vois vaa nakata peräkonttii. Minäku olen tämmönen manletti.
Noita caravan juttuja löytyy mutta on ilmaa hinnoissa ku caravanliikeet myy
Samaa mietin joskus. Toistaiseksi on riittänyt oven avaaminen ja kynnyslistalla seisominen.
Tänään haettiin tommonen juuri tuohon tarkoitukseen:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4527...-liukuesteella
Pikaisen testin tein ja hyvältä vaikuttaa, tosin ei mene kasaan.
^joo tuo ei ainakaan ole hinnalla pilattu
Minulla on ollut vuoden päivät läski Thule freeriden noissa samannäköisissä ihan orkkis rengasmuoteissa. Paineet kun on joku 5-7psi niin hyvin kai ne on niihin painuneet. Lenkit on vaan normi sidontaremmit. Voisi tietty itsekkin leventää noita samalla tavalla. Olisi kyllä hyvä jos löytyisi tuollaiset orkkis kiinnikkeet pidempänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti flassi
Thulen räikkähihnoja saa pidempinä. Ostin Varuste.netistä. Motonet myy Thulea ja verkkokaupoistakin saa.
Joihinkin malleihin saa, toisiin ei. Tai ainakaan itse en ole vielä bongannut Euroclassic G6:een pidempiä. Vinkkejä moisten olemassaolosta otetaan vastaan..
Täällähän oli oma ketju Thulen pyörätelineille :)
Onko kokemuksia tuosta Thule UpRide telineestä?
Tarve olisi kuljettaa 20kg hiilikuiturunkoista sähköpyörää, niin onko tuo tarpeeksi jämäkkä teline siihen tarkoitukseen, kun kiinnitys tulee pelkistä renkaista?
Ihan kiva alle 9kg hiilikuitucrossarille. 13-14kg läskin kanssa ei enää niin vakuuttava.
^ Sähköpyörän, jossa painoa on keskiössä ja viistoputkessa, tukisin meiluusti myös rungosta.
Taitettava pikkujakkara:
https://www.karkkainen.com/verkkokau...eltava-jakkara
Mulla on kaksi thulen 591 telinettä katolla ja ne kuulostaa ihan hirvipilleiltä. Onko kukaan keksiny konstia saada niitä hiljasiks? Tiedän että ääni tulee pyörätelineistä koska ne on ollut kahdessa eri autossa ja molemmissa kattokaiteet ei yksinään vislannu.
Oon jopa miettiny että tarviiko niihin rakentaa jotkut spoilerit kärkiin...vislaus alkaa jo jossain 40kmh jälkeen
Oviaskel:
https://www.coolstuff.fi/Car-DoorStep
Jo toiseen kertaan poistin viestin kun kännykällä yritin muokata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Mutta siis leijonan luolassa näky tällänen, vaikuttaa pätevältä.
https://www.mokidoorstep.com/
Ehditkin siinä välissä kun sekoilin kännykällä. Ja tämä vielä reippaasti halvempi, tänksLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lare
Pitäisi kuljetella maantiepyörää auton katolla, mikäs malli on raadin suositus tällä hetkellä?
Mukana kulkisi siis
Hiilikuitupyörä ja 50mm kuitukiekot
etukiekolle: https://www.thule.com/en-us/us/bike-...eel-on-_-13696Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mando
rungolle: https://www.thule.com/fi-fi/fi/bike-rack/roof-bike-racks/thule-thruride-_-565000
Kiitos näistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
XXL:stä näyttäisi löytyvän sopuhintaan tuota Thruride 565:sta, joten huomenna hakemaan tuo.
Ehkä tuon etukiekon saisi konttiin mahtumaan alkuun.
Auto vaihtui ja pitäis tilata uudet sovitesarjat jalkoihin( rapid system 754). Samalla heräs ajatus jos vaihtaisi squarebarit modernimpiin wingbar evoihin, kun ei nuo putket hirveitä maksa. Freeride telineet saa T uriin kiinni, mutta rupes mietityttää talvi ja suksiboxi. Mulla ikivanha boxi joka menee squarebareihin kiinni U:n muotoilissa rautakoukuilla, jotka ei muistaakseni ihan hirveästi sitä squarebaria leveemmät ole. Voisikohan joku jolla on wingbar evot, mitata putken leveyden? Sitä tietoa en mistään Thulen sivuilta löytänyt. Vai saako siihen putkeen kiinnittä muulla kun T ura systeemeillä?
Se ankkurikiinnitys on niin näppärä, etten alkaisi tekemään mitään viritystä vanhalle suksiboksille, vaan myisin kattotelineiden mukana pois ja hankkisin uuden, suoraan Wingbareihin sopivan boksin. Wingbareja ja bokseja on aika hyvin tarjolla käytettynä.
Eipä noita ainakaan torista löydy muuta kuin vuokralle. Thulella kyllä yleensä hyvät sopivuudet uudelle ja vanhalle, uskon että omalle boxille jokin kiinnityskeino löytyy. Näppäryydellä ei niin väliä kun ei se boxi mene kun kerran vuoteen kiinni ja irti.
Mutta jos keinoa ei ole jatkan vanhoilla neliöputkilla.
Gzr advantage, pitäs löytää passeli teline kattokaiteisiin.. thule 591 tms? Tartteeko adapterit yms vai meneekö suoraan remmeillä kiinni..
598:iin menee fatbike adapterit mutta tuo paino on ongelma ku kantavuus on 20kg. Ja taitaa olla moottori/akku runkopidikkeen tiellä. Oiskohan järkevämpi sijottaa taakse.
Kova homma nostellakki sähköpyörää katolle :D
Joku oli faceen linkannut tämän ruotsalaisten tekemän testin:
https://autotoday.fi/jarkyttavan-huonot-tulokset-vetokoukkuun-kiinnnitettavien-pyoratelineiden-testissa/
Ei mulla koukkua oo :D... Kylläkai tuo 598 hankintaan menee, akku irti ym. Aika lähelle menee sitä 20kg,
Tuli ostettua tämmöinen koukkuun kiinnitettävä teline. Sillä tavalla kävi hyvin että se sattui olemaan tämän testin voittaja. Ilmeisesti siis kaikki mitä laittaa kyytiin on perillä vielä kyydissä. Huomenna ensimmäinen käyttökerta. Melkein jännittääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Mulla on myös tuo "testivoittaja". Testistä voi olla varmaan montaa mieltä, mutta ainakin se tuli selväksi, että nuo rungosta roikutettavat telineet eivät ole kovinkaan tukevia ääritilanteissa. Olisi hauska myös nähdä miten nuo taakse tulevat, mutta ei-koukkuun kiinnitettävät pärjäävät.
Jos vähänkään enemmän kuljettaa fillareita, eikä halua niitä katolle laittaa, niin kannattaa investoida koukkuun. Irrotettava koukku asennettuna maksoi pk-seudullakin pari vuotta sitten selvästi alle tonnin.
Jahas, eipä nuo mun kaiteiden alajalatkaan sovi nykyseen autoon kun thule poistanu myynnistä sovitesarjan.
Vetokoukussa ollut kirppisromuteline (samannäköinen kuin tuon testin toiseksi huonoin) on tullut tuettua liinoilla kattokaiteisiin. Nyt tuli heräteostona Freeride 532 kun sai tarjouksessa, mahtaako olla käyttis jäykkäperäisen / amuliini CC:n kuskaukseen